我是一辆家用燃油轿车。
5月6日，对我而言是一个特殊的日子。
上午9点，我的主人韩先生驾驶我从市区的家中来到十几公里之外，坐落在谯城区十河镇循环经济产业园的亳州市星德再生资源有限责任公司。因为工作年限太久，各项机能的退化，这十几公里是我车生的最后一段旅程。代替我继续为主人服务的将是一辆新能源轿车，我就由交通工具变成废旧汽车了。
虽然我变成了废旧汽车，但我不是“废物”，在这里，我将获得“重生”，将以新的面貌再次与你相见，再次服务人类。
我被拆解师傅送进了拆解车间，他们先从我身上抽出汽油、机油、齿轮油、冷却液等危险液体，取出电瓶，再从排气管中拿下三元催化器。这些都是严重的污染源，拆解师傅把它们送到专门的房间进行储存，然后交给有资质的企业进行进一步的处理。
紧接着，拆解师傅对我身上的玻璃、胶条、车灯、轮胎、座椅等进行分类拆解；随后将发动机、变速箱、前桥、后桥和车架（大梁）（俗称“五大总成”）一一取出。如果这些零部件还能再使用，将被送到另一个区域，供有需要的车主挑选、购买，或者交给有资质的企业进行再次处理、利用。不能使用的零部件将被切割成小铁块，成为钢铁厂的原料。
现在只剩下一个空壳子的我，被叉车送至粉碎打包车间的空地上，抓斗车伸出长臂将车壳抓起、揉捏、撕碎，卷成“一坨”，随后送到打包机内挤压成一个长方形的铁块。不久，变成铁块的我会被运送到炼钢厂，通过炼钢炉的淬炼实现“浴火重生”，变身成优质钢材，经过加工，以各种面貌再次服务人类。
这是我的最后一程，但我的价值得以升华。这里是我的终点，也是资源再生的起点。
“今年3月份，公司开始投产，我们已经拆解了600多辆废旧车。”亳州市星德再生资源有限责任公司常务副总张宁介绍，一辆汽车所用材料主要包括钢铁、铝合金、镁合金、铜等金属类材料以及工程塑料、纤维、玻璃、橡胶等非金属材料，此外，新能源汽车的动力电池还含有钴、镍等贵重金属。
近年来，汽车消费快速增长，废旧汽车的数量也随之增加。废旧汽车处理不当就是垃圾，甚至会造成严重的环境污染，处理规范则是优质资源。一辆辆废旧汽车经过拆解、破碎、分拣等工艺流程，变成了钢、铁、塑料、玻璃等各种可回收资源，开启了循环利用的“新生”。“从废旧车辆拆解下来的废铜、废铝、有色金属、废塑料、废橡胶，可以卖给相关企业回收再利用。”张宁介绍，一辆废旧汽车经过拆解可以做到全利用，实现资源再生。
每处置一吨废钢或者轮胎、橡胶、玻璃，可以减少1.5吨二氧化碳排放。“发展绿色经济，是这个项目最大的意义所在。”张宁介绍，他们公司具备年拆解1.5万辆废旧车辆的资质，每年最高能拆解2万辆，仅拆解废旧车辆一项业务就能减少3万吨二氧化碳排放。
拆解废旧车辆在实现资源循环利用的同时，也给企业带来了不错的效益。现在企业收购废旧车每吨2000多元，一辆废旧家用轿车收购价大概在3000元，除去各种成本，拆解一辆家用轿车的纯利润大约200元。
除拆解废旧车辆外，亳州市星德再生资源有限责任公司还从事废旧家电、废钢、废纸、废塑料、废有色金属等各类再生资源的回收、分拣、加工等业务。
在亳州市星德再生资源有限责任公司，收购来的废钢材被打包成不同规格的铁块，带铝膜的废旧包装袋被分解成铝块。公司还被有关部门认定为退役动力电池定点处置点，50万吨废钢加工基地国家级资质项目正在认证中，预计今年11月份可以完成认证。
张宁介绍，我市每年产生的废纸、废塑料、废铁就价值15亿元，随着以旧换新活动的开展，将有更多的废旧资源进入再生环节。他们公司将不断完善废旧物资回收网络，提升再生资源循环利用能力，把“废铜烂铁”变成“城市矿山”，实现经济和环境效益双提升，助力我市碳达峰试点城市建设。
