试驾一汽丰田bZ3，这些不一样的设计你能接受吗？

一位设计师在设计一个复杂的用户界面时，他的同事问他：你这是在创造一个让人头疼的东西吗？设计师回答：不，这是在开发一个让用户头疼的产品。 #生活乐趣# #日常生活趣事# #生活趣味分享# #职场笑话#

紧凑型的价格买中型车？丰田比亚迪联手打造的纯电车如何？今天我们要试驾的就是前不久刚刚上市的丰田全球首款纯电轿车——一汽 丰田bZ3，新车指导价16.98-19.98万元，相比于之前bZ4X高定价后无奈大跳水依旧无人问津，一汽丰田这回也是良心了许多。新车由丰田和比亚迪联手打造，其中比亚迪主要负责三电技术。一汽丰田bZ3作为一款定位为中型轿车来看，价格还是很有诚意的。

动力上，bZ3的驱动电机和动力电池都是来自比亚迪，其中低功率版最大功率135千瓦，高功率版本最大功率180千瓦；CLTC续航也有517公里和616公里两个版本可供选择。

其实这辆车是非常舒适化很居家取向的一辆车。动力方面，今天我们试驾到的是采用的是最大功率为180kW电机的高功率版本，虽然说在一众追求速度的电车当中不算特别快的，但是因为是纯电车，所以还是带来了非常畅快直接的加速感，在城市道路当中驾驶还是能够做到动力随叫随到的。底盘悬架部分，因为是居家取向的车，所以bZ3调校得非常柔软。续航部分，bZ3是拥有CLTC工况下517公里和616公里两个版本可供选择。

回过头来聊聊设计，bZ3的外观还是比较“科幻”的。锤头鲨造型的前脸采用了封闭式的前格栅，融合贯穿式的日间行车灯，左右两侧熏黑的导流口。侧面是溜背造型，隐藏式门把手是内翻的设计，也能够有效的避免冬天结冰的打不开车门的问题。车尾部分的造型相较于车头部分就收敛了不少，贯穿式的尾灯在两侧还分支成Y型，辨识度很高。新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，但是出自丰田e-TNGA架构打造轴距达到了2880mm，让车内空间表现还是不错的。

内饰部分bZ3采用了Digital Island数字岛中控设计，开放式的中控台棱角分明，线条感十足。平底的方向盘、12.8英寸竖向的悬浮式中控屏十分吸睛，另外，车联网、OTA升级、面部识别、语音免唤醒、语音分区域唤醒、连续性语音、语音助手唤醒词等配置也让bZ3不只是一个好看的花瓶，更是一个实用又好看的花瓶。主驾驶车窗控制需要切换，左右左右转向灯在方向盘上，左右的拨片分别用来控制灯光和雨刮器。后排座椅非常柔软，不过坐垫不够长一些，副驾驶的头枕可以摘掉和后排连在一起形成一个大躺椅。

一汽丰田bZ3官方指导价格定在了16.98-19.98万元，加上终端的优惠，15万元起步左右。在这个价位段能够买到一辆合资中型车纯电车，算是比较有诚意了。你觉得呢？

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