第六节
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2.道路分级 除快速路外,每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等 分为I、n、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的I级标准;中等城市应 采用Ⅱ级标准;小城市应采用Ⅲ级标准。 有特殊情况需变更级别时,应作技术经济论证,报规划审批部门批 准。 3.消防车道 (1)消防车道宽度不应小于4m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于 4m。 (2)尽端式消防车道应设有不小于15m~15rn的回车场。 (3)建筑物的封闭内院、高层建筑的内院或天井,当其短边长度超过 24m时,宜设有进入内院的消防车道,车道距高层建筑的外墙宜大 于5m。 (4)高层建筑的周围应设环形消防车道。当设环形车道有困难时,可 沿高层建筑两个长边设置消防车道。当建筑物的沿街长度超过150m 或总长度超过220m时,应在适中位置设置穿过建筑物的消防车道。 沿街建筑应设有连通街道和内院的人行通道,通道之间的距离不宜 超过80m。当建筑物长度超过80m时,应在底层加设人行通道。 (5)大型民用建筑、超过3000座位体育馆、超过2000座位的会堂和超 过3000㎡的展览馆等公共建筑,宜设环形消防车道。 (6)消防车道下管道及暗沟应能承受消防车的压力。
(2)人行天桥与人行地道的梯道设计应符合下列规定: a.梯道宽度不应小于3.50m,中间平台深度不应小于2m, b.在梯道中间部位应设自行车坡道; c.踏步的高度不应大于0.15m,宽度不应小于0.30m; d.踏面应平整且不光滑,前缘不应有突出部分。 (3)距坡道与梯道0.15一0.50m处应设提示盲道。提示盲道的长度应与坡 道、梯道的宽度相对应,提示盲道的宽度应为0.30~0.60m。 (4)人行道中有行进盲道时,应与人行天桥、人行地道及地铁人口的提 示盲道相连接。 (5)人行天桥、人行地道的扶手设计应符合下列规定: a. 扶手高应为0.90m。设上、下两层扶手时,下层扶手高应为0.70m; b.扶手应保持连贯,在起点和终点处应延伸0.40m; c.扶手截面尺寸宜为45~50mm,扶手托架的高度、扶手与墙面的距 离宜为45—50m; d.在扶手起点水平段应安装盲文标志牌; e.扶手下方为落空栏杆时,应设高不小于0.10m安全挡台。 (6)人行地道的坡道和梯道人口两侧的护墙低于0.85m时,在墙顶应安 装护栏或扶手。 (7)人行地道的坡道人口平台与人行道地面有高差时,应采用坡道连接。 (8)人行天桥下面的三角空间区,在2m高度以下应安装防护栅栏,并应 在结构边缘外设宽0.30~0.60m提示盲道。
(三)行进盲道
行进盲道的位置选择应按下列顺序, 并符合下列规定: (1)人行道外侧有围墙、花台或绿地带, 行进盲道宜设在距围墙、花台或绿地 带0.25— 0.50m处; (2)人行道内侧有树池,行进盲道可设 在距树池0.25~0.50m处; (3)人行道没有树池,行进盲道距立缘 石不应小于0.50; (4)行进盲道的宽度宜为0.30~0.60m, 可根据道路宽度选择低限或高限; (5)人行道成弧线性路时,行进盲道宜 与人行道走向一致; (6)行进盲道触感条规格应符合表的规 定。
三、道路布置原则
道路布置在满足交通运输多种行车功能与原则的 同时,还应满足人、车安全;道路选线要尽量节 省场地,应留有宽敞、良好的建筑条件、绿化环 境和工程管线架设余地;道路布置要节约土地和 投资;道路布置要利用自然地形。 1.平坦城市路网 平坦城市路网乃至居住小区道路布置参见图7-1所 示道路网基本形式示意。其基本形式偏重于平面 构图的视觉艺术效果。
居住区内公共活动中心,应设置为残疾人通行的 无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度最小值和纵 坡最大值的设计应符合下面哪条规定? A.2.5m,2.5% B.2m,2.5% C.2.5m,3% D.2m,3% 提示:《城市居住区规划设计规范》GB 50180 93(2002年版)第日.0.5.4条:在居住区内公共 活动中心,应设置为残疾人通行的无障碍通道。 通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m,纵坡不 应大于2.5%。 答案:A
二、公共绿地 (1)居住区公共绿地进行无障碍设计应包括以下范 围: a.居住区公园(居住区级); b.小游园(小区级); c.组团绿地(组团级); d.儿童活动场。 (2)各级公共绿地的入口与通路及休息凉亭等设施 的平面应平缓防滑;地面有高差时,应设轮椅坡 道和扶手。 (3)在休息坐椅旁应设轮椅停留位置 (4)居住区级和小区级公共绿地入口地段应设盲道, 绿地内的台阶、坡道和其他无障碍设施的位置应 设提示盲道。 (5)居住组团级绿地和儿童活动场的入口应设提示 盲道。
二、城市道路无障碍设计
(一)缘石坡道 缘石坡道应符合下列规定: (1)人行道的各种路口必须设缘石坡道; (2)缘石坡道应设在人行道的范围内,并应与人行 横道相对应; (3)缘石坡道可分为单面坡缘石坡道和三面坡缘石 坡道; (4)缘石坡道的坡面应平整,且不应光滑; (5)缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。
第六节 无障碍场地设计
主讲人:韩博
一。居住区无障碍实施范围
一、道路 (1)居住区道路进行无障碍设计应包括以下范围: a.居住区路的人行道(居住区级), b.小区路的人行道(小区级); c.组团路的人行道(组团级), d.宅间小路的人行道。 (2)居住区各级道路的人行道纵坡不宜大于2.5%。 在人行步道中设台阶,应同时设轮椅坡道和扶手。 (3)设有红绿灯的路口,宜设盲人过街音响装置
(五)公交车站 城市主要道路和居住区的公交车站,应设提示盲道和盲文 站牌。 (六)人行天桥、人行地道 城市中心区、商业区、居住区及公共建筑设置的人行天桥 与人行地道,应设坡道和提示盲道;当设坡道有困难时可 设垂直升降梯。人行天桥与人行地道的坡道应适合乘轮椅 者通行;梯道应适合拄拐杖者及老年人通行。在坡道和梯 道两侧应设扶手。 (1)人行天桥与人行地道的坡道设计应符合下列规定, a.坡道的坡度不应大于1:12;在困难地段的坡度不得大于 1:8(需要协助推动轮椅行进); b.弧线性坡道的坡度,应以弧线内缘的坡度进行计算: c.坡道的高度每升高1.50m时,应设深度不小于2m的中 间平台; d.坡道的坡面应平整且不应光滑,
四。习题
下列有关汽车库内残疾人停车位的要求,何者有误?( ) A. 残疾人停车车位的尽端处宜设无障碍标志牌 B. 轮椅通道和人行通道有高差时,应设1.00m宽的 轮椅坡道 C.残疾人轮椅的活动路线:停车车位一轮椅通道一 轮椅坡道一人行通道一建筑人口 D.停车车位一侧应设宽度不小于1.00m宽的轮椅通 道 提示:根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50一2001关于残疾人停车车位的规定,停车车位的一侧, 应设宽度不小于1.20m的通道,应使乘轮椅者从轮椅通道 直接进入人行通道到达建筑人口。 答案:D
二、道路分类与分级 l.道路分类:按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线 建筑物的服务功能等,城市道路分为四类: (1)快速路。 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车 行道之间应设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 (2)主干路。 主干路应为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主。自行 车交通量大时,宜采用机动车与非机动车分隔形式,如三幅路或 四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 (3)次干路。 次干路应与主干路结合组成道路网,起集散交通的作用,兼有服 务功能。 (4)支路。 支路应为次于路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务 功能为主。
(七)桥梁、隧道、立体交叉 (1)桥梁、隧道无障碍设计应符合以下规定: a.桥梁、隧道的人行道应与道路的人行道衔接,当地面 有高差时,应设轮椅坡道,坡道的坡度不应大于1:20; b.桥梁、隧道人口处的人行道应设缘石坡道,缘石坡道 应与人行横道相对应; c.桥梁、隧道的人行道应设盲道。 (2)立体交叉人行道的缘石坡道、人行横道及盲道的位置应 相互对应和衔接。 (3)立体交叉孔的人行道设计应符合下列规定: a.桥孔内人行道的地面与桥孔外人行道的地面有高差时, 应设轮椅坡道,坡道的坡度不应大于1:20; b.桥孔外的人行道口应设缘石坡道,缘石坡道应与人行 横道应相对应; c.桥孔内的人行道口应设盲道,并应与桥孔外设有的盲 道相连接。
部位 面宽 底宽 高度
设计要 求(mm) 25 35 5
中心距 62~75
(四)提示盲道 提示盲道的位置选择应符合下列规定; (1)行进盲道的起点和终点处应设提示盲道,其长 度应大于行进盲道的宽度; (2)行进盲道在转弯处应设提示盲道,其长度应大 于行进盲道的宽度; (3)人行道中有台阶、坡道和障碍物等,在相距 0.25—0.50m处,应设提示盲道; (4)距人行横道人口、广场人口、地下铁道人口等 0.25~0.50m处应设提示盲道, 提示盲道长度与各 人口的宽度应相对应; (5)提示盲道的宽度宜为0.30~0.60m。
序号 设施类别 1 2 3 4 5 缘石坡道 坡道与梯道 盲道 人行横道 标志
城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道, 应设轮椅坡道和安全梯道;在坡道和梯道两侧应设扶手。 城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道 1.城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、 立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道 1.人行横道的安全岛应能使轮椅通行 2.城市主要道路的人行横道宜设过街音响信号 1.在城市广场、步行街、商业街、人行天桥、人行地道等 无障碍设施的位置,应设国际通用无障碍标志牌 2.城市主要地段的道路和建筑物宜设盲文位置图
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