实拍福特探险者四驱穿越版 大五座解锁多元生活模式

在美国科罗拉多州体验四驱车穿越大峡谷 #生活乐趣# #旅行建议# #深度游目的地#

　　福特汽车的探险者家族，相信每一个向往自由，喜欢旅行的朋友都不会陌生，它是同级唯一同时兼顾城市、户外场景的豪华性能旗舰SUV，无论是忙于工作的职场精英，还是向往自由自在生活的旅行家，在这个系列中都能找到适合自己的那一款。

　　就在6月7日，全新福特探险者四驱穿越版正式宣布上市，该车以大五座的姿态强势入局，不仅正式完善了探险者家族5/6/7座系列产品矩阵，同时实现探险者全系四驱。更重要的是，全新福特探险者四驱穿越版终端综合优惠后不到30万的价格，加上超大空间、豪华的配置和四驱的优异通过性，更让它成为了开启汽车多元化生活模式的必选车型。

　　豪华陆上游艇设计 超大储物空间

　　美系车型给人的第一印象就是大，庞大的身躯气势感非常足，这一点全新福特探险者四驱穿越版做的非常的到位。在外观细节上虽然也使用了较为圆润的边角造型，但整体那种方正有肌肉感的体型，驾驶在路上仍然能给其他人满满的压迫感。

　　这次新车在外观造型上和家族其他系列基本上没有区别，只是偏向城市用车属性，让它在细节上做的更城市化了一些，也更精致了一些。高耸的车头和直立的前格栅依旧很有体量感，在审美层面我给满分。格栅内部使用了3D浮雕纹理，细节上突出了车头的豪华感。保险杠两侧也使用镀铬饰条进行了点缀。

　　全新福特探险者四驱穿越版车身尺寸为5063、2004、1778mm，轴距达到了3025mm。整体车顶比较平直，后排乘客的头部空间也可以得到保证，同时也让后备厢的开口成为了一个规整的方形，放置一些大件物品也能轻松塞入。

　　全新福特探险者四驱穿越版这次使用了五座布局，它的目标群体是那些高频使用需求是1-2人，最后排基本都是放平来装载行李的这部分人群。所以这次我们可以看到新车在取消了第三排座椅后，后备厢的空间直接起飞。在不放倒后排座椅的情况下，后备厢容积就可以达到1505升，如果放倒后排座椅，容积可以拓展到2487升，整整6平米。发挥一下想象这个“恐怖”的空间你可以拿来干嘛？

　　除此外，后排座椅还可以前后滑动，后备厢底板下面，还隐藏着15个可以分类收纳物品的小格子，这样一来，我可以负责任地说，同级别论储物空间这块，全新福特探险者四驱穿越版舍我其谁。

　　豪华科技的内饰氛围

　　进入美系车型的座舱内你会感受到非常粗犷的感觉，这也是美国人将自己潇洒不拘小节一面融入到汽车设计里的体现。在全新福特探险者四驱穿越版上，保留了粗犷感的同时，也融入了更多豪华和科技感。实拍车型纯黑色的内饰和外观搭配，也让这台车看上去更加与众不同。

　　内饰整体采用了横平竖直的设计手法，材质和设计在同级别车型中都是可圈可点的。虽然现在的新能源车设计让座舱内的实体按键越来越少，但对于一款老牌传统SUV品牌来说，车内大量的实体按键，不仅让驾驶中的盲操变的更容易，同时也是对真正驾驶者的一种尊重。

　　当然，座舱中的科技感在这台传统燃油车型上并不或缺，大尺寸的液晶仪表显示效果清晰，字体功能布局合理。27英寸大横屏（中控），让这台看着比较传统的SUV，拥有了时下最流行的元素。值得一提的是，这块27英寸的大横屏，无论是UI设计，还是显示细腻程度，都是可圈可点的，丝毫不输现在主打科技智能的新能源车型。

　　全新福特探险者四驱穿越版搭载福特最先进智能车机—SYNC+3.0智行互联系统，8155芯片，计算能力提升最高达5倍，系统响应及各种应用启动速度提升达30%以上，全系标配5G/全系无线苹果手机互联CarPlay。三代智能语音，语义语音识别精度高达98%，支持个性化定制，拥有海量娱乐、百度导航、生活服务APP，全方位的控制与便捷体验

　　宽大的前后排座椅看山去就舒服，实际的体验下来也验证了我猜想。前排座椅提供多向电动调节还带有腰托功能，通风和加热功能也都给您配上了。车内座椅的皮质很好，摸上去挺扎实，即便长时间乘坐和摩擦，也不会随着时间而过度磨损。

　　后排座椅靠背通过两侧扳手可以轻松放倒，并与后备厢地板保持纯平结构，后排座椅还可以通过滑轨进行前后移动，自由调节后排乘客腿部空间。后排提供了独立的空调控制，方便自行调节想要的温度。

　　豪车级纵置后驱平台布局

　　后驱和四驱一直是豪车的标配，全新福特探险者四驱穿越版来自基于“无后驱不豪华”的CD6纵置后驱顶级平台打造，实现了前后轴50：50的黄金配重比。四驱穿越版依然沿袭福特赛道级的专业操控基因，采用双球节前悬架+H臂整体多连杆后悬架，驾驶体验上转向更精准，操控性更强，得益于纵置后驱平台布局和短前悬结构，5.9米转弯半径，街道穿行收放自如无论是狭窄街道的掉头，还是野外崎岖山路的行驶，都不在话下。

　　TMS地形管理系统，可完全断开前后轴动力的智能可分离系统，2/4驱毫秒级切换，驾驶模式覆盖运动/节能/标准/湿滑/越野五大使用场景，标准模式下可毫秒间实现纯两驱节能、类后驱车运动驾趣及特殊气候和非铺装路面下的四驱保障。

　　新车搭载了Mustang(配置|询价)同源的2.3T EcoBoost 发动机，最大功率可达 213kW ，峰值扭矩为 445N・m，与10 速自动变速箱匹配默契。实际驾驶中，零百加速仅需 7.3 秒，无论是市区穿梭还是野外穿越，这个动力表现我觉得足够了。更值得说的是，新车使用了81L大容量油箱，续航增加88-106公里，同时还可以使用92号汽油，为您拓展生活圈提供了方便。

　　全文总结：至全新福特探险者四驱穿越版的上市，福特探险者家族也补齐了从5/6/7座椅布局，越野、穿越、城市属性的强大的产品矩阵。这些车型都是各有特点，每一款都针对不同的用车场景和人群进行了优化和划分。这次实拍的全新福特探险者四驱穿越版我认为在各方面配置上做到了均衡，加上综合优惠后不到30万的价格，我认为它真正满足了用户“高价值、低门槛”的选车需求。

(责编：董耔驿)

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