居民出行“便利指数”大幅提升
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8月29日上午,雨。糟糕的天气却并未影响时运苑居民许萍的好心情,她与几位好朋友相约来到小区门口的军工路周家嘴路公交站点,体验当天启用的103路“优化版”新线路。
看着沿路停靠的站点,许萍和朋友们兴奋地讨论着:“坐一站就到地铁站了,社区事务受理服务中心也在这儿”“在这站下,社区医院和杨浦区中心医院都很近”“刚才经过波阳路菜市场了,以后买菜也方便了”……
103路的优化线路不仅增加了在杨树浦路、内江路、长阳路上的运营线路,在上海国际时尚中心、轨交12号线爱国路站等处设置公交站点,而且实现了以上线路站点的双向运行,军工路东南段区域居民、师生的出行“便利指数”得到了极大的提升。
去地铁站,5分钟就到了
到达黎平路杨树浦路终点站,指着优化后的路线图,许萍说,轨交12号线爱国路站、社区事务受理服务中心、社区卫生服务中心等都集中在长阳路内江路区域。“一开始,103路是不经过的,我们坐地铁或去街道办事,都要走20多分钟。2018年,103路进行了单向调整,增加了上行站点,我们从地铁站回家可以乘103路了,但还是不太方便,要么走过去,要么乘到终点站再绕回来。现在,黎平路杨树浦路站到军工路周家嘴路站这一段中,不管上行还是下行,都增加了长阳路爱国路、内江路平凉路、内江路杨树浦路这三站,往返地铁站,坐车都只要一站路,5分钟就到了。”
据悉,考虑到居民、学生的出行需求,调整后的103路公交运营时间为5:30-22:30,发车间隔为:工作日6:30-8:30、16:30-18:30早晚高峰时段,8分钟,其余平峰时段为10分钟。
愿望很强烈,各方很努力
从居民许萍的话中可见,103路公交线路的优化调整并非一蹴而就。
103路途径杨浦、虹口两区,设上海国际时尚中心、上海海洋大学、上海理工大学、新华医院等23个站,衔接轨交8、10、12号线,是军工路沿线十余个居民区和大学师生近2万人的重要出行保障。但由于军工路沿线处于转型开发阶段,路网尽端特征明显,公交枢纽和首末站等公共设施尚在建设中,最初,103路与轨交12号线爱国路站的“最后一公里”没有打通。
改善轨交与103路衔接“最后一公里”,是军工路沿线居民多年来的愿望。“2016年底,我们到选区征求意见建议,当时很多居民反映因为道路整修等原因,去地铁站、菜场、超市、社区事务受理服务中心等地没有公交线路可到,出行非常不便。于是,我们带着这样的课题开展调研,后来就提出了公交103路线路的优化建议。”区人大代表王殿精说。
对此,市、区交通主管部门一直积极研究和推动,但受制于道路、设施还未全面建成、行业标准和公交企业资金投入等原因,看似简单的“小目标”却没能实现。直至2018年,在市交通委、市运管处、交警等部门的指导下,在久事公交和巴士一汽的支持下,103路公交线路实现单向调整,在爱国路地铁站、上海国际时尚中心增设站点,并加强与菜场、社区事务受理服务中心等重要生活设施的联系。调整深受群众欢迎,要求进一步双向调整103路的呼声也越来越高。
上下同欲者胜
面对群众新诉求,区建管委在2019年夏开展了实地出行需求及客流的问卷调研,利用一早一晚休息时间实地收集早晚高峰客流需求,同时对相关居民小区开展问卷调查;沿线多个居民区党组织充分发挥密切联系群众的优势,引导居民群众有序参与103路公交优化方案协商,并做了大量调整目的和出行提示的宣传;市道运中心和公交企业克服首末站用地选址难、地块结建的公交枢纽进度难以把控、进一步优化103路带来成本上升、运行效率达标难度加大等困难,进一步整合现有资源,力求突破……各方始终坚持党建与业务融合开展,行业与基层共建共治,市区联手、条块结合,103路最终完成双向调整优化,彻底打通“最后一公里”,向居民交上了一份合格的答卷。
“谢谢你们的不懈努力,解决了我们军工路沿线近2万人出行的一大难题!”现场,复兴岛居委会的居民代表为市道路运输事业发展中心、杨浦区建管委送上了锦旗。
“上下同欲者胜”,这离不开人大代表四年来坚持不懈地奔走呼吁,也离不开党建大平台下,市道路运输事业发展中心、区建管委、定海路街道党工委及复兴岛居民区党总支等各单位党组织共建共商、破解难题的努力。正如区建管委相关负责人所说,“103路优化建议自大调研中最早提出,在主题教育期间持续酝酿和推进,从‘四史’学习中汲取新的力量,在人民城市的共建共治中开花结果。”
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