车库就得这么改，实用性翻倍你是不是有这样的烦恼

发布时间：2025-06-21 16:00

笑话15: 朋友问我：你每天都过得这么开心，是不是有什么秘诀？我：嗯，我每天都会忘记昨天的烦恼。 #生活乐趣# #日常生活趣事# #日常生活笑话# #生活小笑话#

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车库就得这么改，实用性翻倍
你是不是有这样的烦恼。家里的车库老旧，停车也不方便，结果沦为储藏室，而且东西越放越多❓
这时候可以考虑给车库做一个翻新了❗
翻新不让它更美观，设计精良的车库可以满足多种用途并增加⬆️居住空间，真正成为一项物有所值的投zi。
进行翻新有以下的好处
1⃣️【增加生活空间】
通过对车库的规划，可以划分专门的储藏区，汽车停放区，甚至可以在车库里做办公室‍和健身房️‍♀️，可用性大大的提升了
2⃣️【为房屋增值】
一个经过精心设计且实用的车库能增加房屋的使用价值和卖出的房价，给潜在买家更好的观感
3⃣️【减少各类安.全隐患】
堆放的东西过多容易造成火灾，车库里昏暗的采光也可能给你带来⚠️危险
4⃣️【更加的节能和省钱】
在翻新车库的同时可以安装更先进的保温材料♨️，让你的车库冬暖夏凉，减少能源开支
【清风到家】在车库翻新方面有着丰富的经验，我们的设计师会免费上测量，并根据你的喜好❤️和需求，做出一套让你满意的翻新方案❗
并且整个施工过程我们的工作人员‍也会持续与你沟通，确保所有的设计都能落实，让你有足够的信心选择我们翻新车库哦❗

夏

2024‑01‑25

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比亚迪夏上市已久！自带冰箱、彩电、大沙发+DM5.0动力比亚迪夏已到店！自带冰箱彩电大沙发+DM5.0动力听说比亚迪的新MPV“夏”已经悄悄到店了！这消息让不少等着买家用车的朋友坐不住了。想想啊，一台能把“冰箱彩电大沙发”全塞进车里，还能用上比亚迪最新第五代DM技术的大家伙，谁不好奇呢？更别说它1月8号刚上市，起步价才24.98万，直接把中大型混动MPV的门槛给踩实了。今儿咱就来看看，这台被经销商剧透被车友们热议的比亚迪夏，到底是不是真的能成为全家出行的“全能王”。推开侧滑门，满眼都是想不到的贴心走近比亚迪夏，第一眼就被它的大气镇住了。车头那条闪亮的“龙须”镀铬条，托着大大的“夏”字车标，特有辨识度。车身线条四平八稳，是那种一看就知道能装下全家老小的踏实感。不过最绝的在后头——当你抱着超市采购的大包小包，或是两手牵着娃，腾不出手开车门怎么办？夏有妙招！瞧见后视镜在地面投射的小标志没？用脚轻轻一踩，侧滑门“唰”地自动打开，就像酒店感应门一样高级。这“AR投影感应开门”，绝对是宝妈奶爸的救星！坐进车里，嚯，“冰箱彩电大沙发”真不是吹的！中控台上那块15.6英寸的大屏够抢眼吧？副驾前面还嵌着12.3英寸的娱乐屏，长途坐车再也不怕无聊。转头看后排，车顶挂着个15.6英寸的吸顶屏，娃在后面看动画片，安安静静不闹人。夏天最想要啥？冰镇饮料！夏配的可不是普通小冰箱，而是能制冷能保暖的“全能选手”。最低能冻到零下6℃，酸奶冰淇淋随便存；开到50℃保温档，冬天热牛奶热奶茶随时有。扶手箱那么大的容积，塞七八罐可乐绰绰有余。沙发？不，这是能按摩的“零重力座椅”说到“大沙发”，比亚迪夏的第二排才是重头戏！两张独立Nappa真皮座椅，简直是把按摩椅搬进了车里。通风加热是基本操作，腰酸了开按摩，腿累了升腿托，甚至还有个“零重力模式”，整个人像飘在云端。内侧扶手上一排实体按键，调角度开按摩随手盲操，比在屏幕上划拉半天方便多了。门板上还给空调和座椅功能单独设了按键，老人用着也顺手。你以为第三排是“小板凳”？错啦！坐垫又厚又长，靠背角度还能调，两边塞着杯架和充电口。最妙的是，这排座椅带10厘米滑轨，能前后挪！人多时往后调，给第三排腾腿；要装大件行李？一键电动放倒，座椅“哧溜”沉进地板里，后备箱秒变大平层。周末带娃露营，帐篷折叠车食材全往里丢，34个储物格连妈妈的口红孩子的零食都安排得明明白白。跑得远还省油，第五代DM技术真有两把刷子全家出游，最怕啥？半路没油趴窝！比亚迪夏用的第五代DM混动技术，配的还是安全的刀片电池。两个版本选择很贴心：日常通勤多的，选100km纯电续航，上下班基本不用油；经常跑长途的，直接上180km版本，周末郊游纯电来回都够用。就算把电跑光了，靠1.5T发动机发电驱动，百公里油耗也就5.3升。加满一箱油再充满电，综合续航直接怼到1060公里——从北京一口气开到南京都妥妥的！底盘也藏着黑科技。全系标配的“云辇-C”智能车身控制系统，像给车装了预知眼。摄像头提前扫描前方路面，遇到坑洼自动调软悬架，“咕咚”一声变“噗嗤”，颠簸过滤得干干净净。一家人舒舒服服坐车里，晕车？不存在的！智驾安全拉满，新手秒变“老司机”车大了，停车是不是特头疼？比亚迪夏的“天神之眼”智驾系统（DiPilot 100）简直是新手福音。全车29个传感器（5个毫米波雷达+12个摄像头）实时扫描，高速上能自动跟车平稳变道；进出匝道自己减速打灯顺溜得很。到了地库更省心——手机一点自动泊车，不管侧方倒库还是斜车位，方向盘自己转得飞快，停得比驾校教练还标准。前后排四音区语音控制也到位了，小朋友在后排喊“调高空调”，系统立刻响应，不用大人转身帮忙。价格一出，合资对手真坐不住了24.98万起！这价格一公布，车友群里直接炸锅。要知道，同级别的丰田赛那格瑞维亚起步价都逼近30万，别克GL8优惠完也得20大几万。比亚迪夏直接把混动大MPV的价格拽到25万内，还给配齐冰箱彩电智驾云辇，性价比属实拉满。难怪有车主调侃：“以前觉得合资品牌面子足，现在夏这一堆硬货摆眼前，面子哪有全家舒坦实在？”写在最后：它装的不是配置，是一家人的笑声说到底，MPV的精髓就是服务好一大家子。比亚迪夏把这点琢磨透了——妈妈需要车载冰箱存食材，爸爸看重低油耗长续航，孩子离不开后排娱乐屏，老人喜欢上车不弯腰，新手司机依赖智能泊车…每个细节都戳中家庭用车的痛点。现在实车已经陆续到店，带着家人去体验下吧。坐进第二排打开按摩，从“冰箱”里拿出冰镇饮料，抬头看看“彩电”里的电影…或许你就会明白，为什么它能成为那么多家庭期待的“移动幸福空间”。

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丰田塞纳五月销量破万，为何逆袭超越比亚迪“夏”？说实在的，瞅着丰田塞纳五月销量登顶MPV榜，我这心里头啊，是着实咯噔了一下。8476台，鹤立鸡群，这成绩单摆在那儿，委实叫人刮目相看。要知道，当下新能源的声浪一浪高过一浪，比亚迪“夏”配置都快武装到牙齿了，又是车载冰箱又是巨幅屏幕，结果销量却只及塞纳的零星半点，区区2611台。这落差，未免让人有些丈二和尚摸不着头脑。照常理说，现今大家伙儿置办行头（指买车），图的不就是配置到位、智能化嘛？比亚迪“夏”简直把“配置即是王道”这句箴言刻在了脑门子上。反观塞纳呢？配置捉襟见肘，跟“夏”比起来，活脱脱一间清水房。车载冰箱阙如，后排影音娱乐系统欠奉，甚而连座椅按摩都给省了。这年月，掏出三四十万软妹币买台座驾，连个舒筋活络的按摩都捞不着，搁谁心里能舒坦？然鹅，销售数据明晃晃地杵在那儿，塞纳就是卖得风生水起。这背后的玄机，恐怕没那么简单。一种揣测是，塞纳拿捏住了MPV市场的另一条命脉——稳健。倒不是说比亚迪“夏”不够稳当，而是塞纳这多年来累积下的金字招牌，让消费者更觉安心。就好比采买蔬食，同样是绿叶菜，老字号的，总让人觉得更稳妥。这种信赖感，可不是光靠堆砌配置就能轻易收割的。须知道，MPV的主要拥趸，不少是家庭用户或者商界精英。他们购车，渴求的是靠谱、耐用，以及保值率。塞纳在这几点上，做得着实可圈可点。2.5L油电混动，虽说动力算不上澎湃激昂，但胜在省油，而且技术也够瓷实。5.2米的车身，空间绰绰有余，足以应付家庭出行所需。这些都是实打实的加分项，比那些花里胡哨的玩意儿，更能撩拨人心。换个角度来看，比亚迪“夏”的定价策略或许也有些许瑕疵。顶配车型，价格直逼塞纳，但在品牌声望上，比亚迪和丰田之间，还是存在着鸿沟的。就如同同样质地的坤包，贴上LV的标签，身价立马翻上几番。消费者买的，不仅仅是产品本身，还有品牌所赋予的溢价。当然喽，这并不是说比亚迪“夏”一无是处。它的配置确实顶呱呱，智能化也很前沿，这些都是它的亮点。只不过，在MPV这个细分赛道上，消费者更看重的是实用性、靠谱性，以及品牌价值。那么，比亚迪“夏”要如何作为，才能提升销量，赶超塞纳呢？依我看，不妨从以下几个维度入手。其一，要找准自家定位。切莫一味追逐高配置，而是要依据目标用户的诉求，打造出独树一帜的产品。譬如，可以推出更注重性价比的型号，降低入手门槛，吸引更多潜在客户。再者，要加强品牌建设。通过各式各样的营销手腕，提升品牌知名度和美誉度，让消费者对比亚迪这个牌子更有底气。还有，要精进服务质量。从购车体验到售后服务，都要做到尽善尽美，让消费者觉得物有所值。说白了，汽车市场就像一个江湖，各路豪杰八仙过海，各显神通。塞纳能荣登“销量榜首”，自然有它的独到之处。“夏”想要破局而出，还得潜心修炼，觅得属于自己的立身之本。毕竟，路遥知马力，日久见人心。时间终将给出答案。

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比亚迪夏单车导购，首推25.98万元的100km超越型想象一下这样的场景：周末带着一家老小出门，爷爷奶奶坐第二排，孩子在第三排叽叽喳喳，后备箱塞满了露营装备和婴儿车。这时候你需要的不是一辆冷冰冰的交通工具，而是一个懂得照顾全家人的“移动小家”。最近比亚迪推出的全新MPV——夏，正是瞄准了这种家庭出行痛点。这款车在25万级别里到底藏着哪些贴心设计？为什么我强烈建议你重点关注25.98万的100km超越型？咱们一起拆开来看。一全家出行的底气：省心省钱是硬道理夏作为一辆中大型MPV，尺寸很得体（长宽高5145/1970/1805mm，轴距3045mm），但开起来并不笨。最小转弯半径只有5.7米，比很多轿车还灵活，小区里掉头商场找车位轻松不少。核心动力是比亚迪最新的第五代DM混动系统，1.5T发动机配合200kW电机，日常用电安静又省钱。重点是它不挑食，加92号汽油就行，WLTC亏电油耗低至6.4L/百公里（相当于NEDC 5.3L），加满50升油箱，综合续航能跑1060公里！过年回老家或者长假自驾，里程焦虑？不存在的。二安全与舒适：看不见的地方更用心带着家人，安全永远是第一位的。夏的车身高强度钢和铝合金占比达到79%，关键部位还用上了2000MPa的超高强度钢，就像给全家套了个“隐形金钟罩”。全系标配8个安全气囊（180km版本升级到10个），连主驾膝盖和前排远端侧面都照顾到了。更贴心的是，从25.98万的100km超越型开始，还增加了第三排安全带未系提醒和前排双预紧安全带——想象熊孩子在第三排偷偷解开安全带时，车辆立刻发出警报，这功能关键时刻能救命！底盘全系搭载云辇-C智能阻尼系统，配合能感知前方路面的云辇预瞄功能。举个真实场景：送孩子上学路上有个隐藏的减速带，传统车“哐当”一声颠过去，后排的早餐牛奶可能洒一身。但夏能提前“看到”并调节悬架，让颠簸变得像压过一块厚海绵，后排老人孩子的舒适度直线上升。三为什么首推100km超越型？这1万块花得太值！夏有四个配置，入门款24.98万确实便宜，但对比25.98万的100km超越型，贵出的1万元换来的配置堪称“全家舒适大礼包”：座椅全面升级：主驾多了10点按摩和通风/加热（冬天暖腰背，夏天不闷汗）；前排增加4向电动腰托（长途开车不腰酸）；二排座椅升级电动调节带腿托，还有通风加热！想象冬天清早送孩子上学，提前远程开启二排加热，老人坐进去暖烘烘的，比唠叨“多穿件外套”实用多了。实用神器加持：二排小桌板（孩子路上画画吃零食专用）；副驾老板键（后排老人一键调节前排空间）；车载冰箱（冷藏水果母乳或药品）；50W手机无线快充（告别抢充电线）。灵活空间魔术：第三排支持电动调节靠背和一键电动折叠！折叠后后备箱秒变2036L纯平大空间。实测放入两辆儿童自行车+露营帐篷毫无压力。而入门版只能手动操作，费劲不说，还容易夹手。四高配值不值？关键看需求可能有人纠结：再加2.6万上28.58万的180km超越型，续航更长，还有二排零重力座椅和按摩呢？说实话，除非你每天通勤超100公里且家里没法充电，否则意义不大。180km版本电池更大也更重（整备质量2650kg vs 2470kg），实际油耗略高，增加的配置如128色氛围灯和二排AR感应门，对家庭用户来说更多是锦上添花。至于30.98万的顶配，多出的副驾屏后排吸顶屏和28喇叭音响确实豪华，但多花的5万元足够给孩子报两年兴趣班了。对普通家庭，25.98万的100km超越型已有DiLink智能座舱15.6英寸中控大屏12.3英寸仪表L2+级“天神之眼”智驾（支持高速领航和自动泊车），完全够用。五容易被忽略的彩蛋功能夏在一些细节上特别“懂生活”：标配6kW对外放电，露营时接上电火锅就能涮羊肉；尾箱220V电源插口（超越型以上才有），插个车载小冰箱或者相机充电器超方便；全车多达6个USB/Type-C接口，再也不用担心孩子平板电脑没电闹脾气；还有PM2.5过滤和车载净化器，雾霾天关上车窗就是一片清新。结语比亚迪夏就像个面面俱到的“家庭管家”，而25.98万的100km超越型是其中最懂得精打细算的版本。它把每一分钱都花在提升全家出行品质上：主驾不累二排舒坦三排宽敞行李能装。标配的云辇底盘和智驾系统让驾驶轻松安全，混动技术又实实在在省油省心。如果你正在寻找一辆能承载三代人欢声笑语的靠谱MPV，这款“超越型”或许就是那个让全家人都笑着点头的选择。毕竟，刷卡时多付的1万元，未来七年里每天只花4块钱，换来的是每次出行时家人舒展的眉头和满足的笑容——这笔账，怎么算都值。

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比亚迪夏试驾体验，文化自信赋能高端MPV，家用车市场竞争加剧在流量如潮的当下，比亚迪夏的试驾，引发的关注远不止一款新车，更在于它对文化自信的巧妙运用。一款产品，若自身实力过硬，文化融入便能焕发异彩。试驾会上，主持人对“Loong”的特别强调，仿佛宣告：中国品牌，不再是低价的代名词，而是兼具文化底蕴与技术前沿的象征。比亚迪夏，这款起价23.98万元的MPV，搭载第五代DM技术和“天神之眼”辅助驾驶系统，力图在家用车市场取得佳绩。这款车呈现的，是启动时的轻盈，行驶中的平稳，以及宽敞的车厢空间，旨在满足中国家庭对高品质出行的期盼。然而，仅有技术和配置，就能稳操胜券？未必尽然。人们接收资讯的渠道日益丰富，消费者的判断也日趋理性。比亚迪夏的入局，无疑给市场带来新活力，但也注定要面临一场鏖战。它要比拼的，不仅有腾势D9这样的既有强者，还有来自其他品牌的后起之秀。定价、配置、驾乘体验、品牌印象，每个维度都至关重要，决定着成败。更进一步审视，当我们将“Loong”这样的文化符号融入设计之中，我们究竟想表达什么？是发自内心的文化认同，还是权宜之计的市场迎合？真正的文化自信，不能流于形式，而应渗透于产品的每个环节、每次革新、每项服务。否则，所谓的文化加持，终将沦为一场自娱自乐的闹剧。我们期盼，涌现出更多像比亚迪这样的中国品牌，以技术创新，为中国制造正名。我们也希望，更多企业能真正领悟文化自信的真谛，将文化融入产品，传递价值理念。这不仅能提升品牌形象，更能弘扬中华文化。车市瞬息万变，比亚迪夏能否在激烈的竞争中脱颖而出，引人注目。无论结果如何，它所代表的中国品牌向上突围的势头，都值得我们重视与期许。一个拥有文化底蕴的品牌，方能行稳致远。这不仅是汽车业的故事，更是中国品牌走向全球的故事。而这个故事，才刚刚揭开序幕，令人憧憬。

书卷里的世界

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比亚迪全新MPV来袭，采用大七座布局，续航超1060km 开车带全家人出去玩，最怕什么？挤得慌坐得累路上没电没油心慌慌！但现在，比亚迪新出的MPV“夏”把这些烦恼通通解决了——空间大得像移动客厅，续航超1000公里，智能科技多到像开飞船，关键价格才24.98万起！这车到底有多香？看完你就懂了。---一七座能变“大平层”，全家出行像度假比亚迪夏的车长超过5米1，轴距3米多，塞进三排座椅还能让每个人都舒舒服服。它用2+2+3的七座布局，重点在“聪明”二字：- 第二排“VIP待遇”：两个独立航空座椅，带电动腿托通风加热，脚下藏着冰箱，前排还有小桌板。孩子写作业爸妈泡茶，路上全搞定。- 第三排一键“隐身”：按个按钮，座椅自动折叠翻进地板，后备箱瞬间变成2036L的“大平层”！婴儿车露营装备随便塞，搬家都够用。更贴心的是，第三排也有通风加热和独立头枕，坐小孩不憋屈，坐大人不委屈，真正“全员平等”。> 真实场景：周末带爸妈和俩娃去郊游，第三排放倒后，全家人的帐篷烧烤架自行车全塞进去；回程路上，孩子躺第二排睡觉，老婆用副驾屏幕追剧，老爸夸冰箱里的冰可乐“救了老命”！---二续航1060公里+油耗5.3L，加油站再见！纯电车怕续航焦虑？燃油车嫌油费贵？比亚迪夏的插混技术直接“鱼和熊掌兼得”：- 第五代DM混动系统：1.5T发动机+200kW电机，满油满电跑1060公里——从北京一口气开到南京不用加油！- 亏电油耗仅5.3L/百公里：比很多轿车还省，按一年2万公里算，油费能省近万元。顶配车型纯电能跑180公里，日常通勤当电车用，周末远途自动切换混动，省心又省钱。> 省钱对比：同事的某合资MPV百公里油耗10L，每月油费1500+；比亚迪夏用电跑市区，油费直接砍半，长途油耗只有它一半！---三智能科技拉满，新手秒变“老司机” 比亚迪夏的智能配置，堪比科幻电影： - “天神之眼”智驾系统：全车29个雷达摄像头，高速自动跟车智能变道紧急刹停全包了。最绝的是 “AR投影开门”——走近车门踩一脚地标，侧滑门自动打开，手里拎着菜也不用手忙脚乱！- 三屏联动+车载KTV：中控大屏副驾娱乐屏后排吸顶屏联播动画片，孩子全程安静。后排音响能拆成蓝牙音箱，露营时接上麦克风，秒变露天KTV！- 云辇-C底盘：过减速带像“滑过去”，山路转弯稳如轨道车，晕车党福音。> 科技彩蛋：朋友第一次试车，对着地面AR标志踩一脚，尾门“唰”地打开，惊得大喊：“这车会读心术？！”---四24.98万起，拳打GL8脚踢赛那？这个价位过去只能买合资品牌的“低配丐版”，但比亚迪夏直接给顶配： | 配置 | 比亚迪夏（24.98万起） | 丰田赛那（29.98万起） | 别克GL8（26.99万起） | |----------------|----------------------|----------------------|---------------------| | 智能驾驶 | ✅ 全系高阶智驾 | ❌ 中高配才有 | ❌ 需选装 | | 座椅通风加热 | ✅ 三排全配 | ❌ 仅前排 | ❌ 仅前两排 | | 纯电续航 | ✅ 最高180km | ❌ 无插混版 | ❌ 无插混版 | | 车载冰箱 | ✅ 全系标配 | ❌ 顶配选装 | ❌ 无 | 结论：同样的钱，比亚迪夏多给冰箱智驾长续航，还省油——性价比直接碾压！---五为什么说它重新定义家用MPV？以前MPV要么像“面包车”（配置低），要么贵得像奢侈品（埃尔法百万级）。比亚迪夏却精准卡在25万级空白区：- 比SUV能装：七座空间完爆任何同级SUV； - 比燃油车省：油耗只有同级MPV的一半； - 比纯电自由：没有续航焦虑，跑川藏线都不慌。再加上比亚迪的王朝系列口碑（去年卖爆300万辆），售后网点遍布全国，家用车该有的靠谱它全有。---结尾小故事：上周在商场展厅，一对年轻夫妻围着比亚迪夏转了三圈。丈夫指着第三排电动按钮演示：“以后接咱爸妈，再也不用咱俩哼哧哼哧搬座椅了！”妻子戳着中控大屏笑：“这车连K歌功能都配了，带娃自驾游还怕无聊？”——或许，这就是家用MPV该有的样子：不装腔作势，只为让普通人的生活更方便更快乐。（注：全文信息源自比亚迪官方发布及权威媒体报道，数据真实可查。）

汽车爱好者

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24.98万起，冷暖冰箱、云辇-C、高阶智驾，比亚迪夏挑战丰田霸权 24.98万起，冷暖冰箱、云辇-C、高阶智驾，比亚迪夏挑战丰田霸权还记得几年前想买辆像样的MPV有多难吗？要么是动辄四十万的丰田赛那让人望而却步，要么是配置寒酸得让人直摇头。可就在2025年初，一款国产MPV的上市，让整个市场炸开了锅——比亚迪夏，起售价24.98万，直接把顶级配置和黑科技塞满车厢！冷暖冰箱、云端智能底盘、高阶自动驾驶...它瞄准的，正是日系巨头丰田长期盘踞的中高端MPV宝座。价格屠夫入场，豪华配置不缩水当比亚迪夏24.98万的起售价亮出来，许多人的第一反应是：“这价格能买到啥？”结果一看配置单，惊掉下巴。顶配30.98万的“卓越型”，把家庭出行和商务接待的需求摸得透透的。想象一下：夏天长途旅行，后排中央扶手下方的小冰箱里，冰镇饮料触手可得；冬天接送孩子，座椅加热、通风、按摩一键开启，二排独立座椅甚至自带腰部调节和电动腿托，孩子闹腾时还能打开前排椅背的小桌板放零食玩具——这些赛那顶配41.98万的铂金版上统统欠奉。更贴心的是，车顶那块15.6英寸吸顶大屏。周末带全家郊游，孩子连上游戏手柄就能看电影打游戏，彻底告别“什么时候到”的魔咒。这些过去只在百万豪车上出现的配置，如今被夏“打包”带入了30万区间，难怪有车主调侃：“以前是攒钱买赛那，现在是买完夏还能剩钱带孩子去迪士尼！”底盘有“云”，坐着像飘在云端如果说冰箱、大屏是面子功夫，那比亚迪的“云辇-C”智能底盘就是真正的硬核实力。这名字听着玄乎，原理却很实在——它能通过全车传感器实时扫描路面，像给车装了“预判眼”。遇到颠簸坑洼，减震器阻尼瞬间调软，颠簸被滤得干干净净；高速过弯或变道时，阻尼立刻变硬稳住车身，稳稳当当。开过赛那的朋友都有体会：底盘调校偏硬，过减速带后排乘客能被颠得皱眉头。而夏的云辇-C让MPV的舒适本质回归。真实用户反馈最有说服力：一位二胎奶爸对比后直言，“带老人孩子回老家，三百公里下来，夏的后排没人喊腰酸，以前开赛那，丈母娘半路就得喊停车揉肩膀。”这种对舒适性的极致追求，正是夏敢叫板老牌王者的底气。智驾“天神之眼”，新手秒变老司机对家庭用户来说，开大车最头疼啥？停车！夏的“天神之眼”DiPilot100系统直接化解痛点。全车29个高精度传感器（5个毫米波雷达+12个超声波雷达+12个摄像头）组成了敏锐的感知网。带着家人逛商场，遇到窄小车位？手机遥控泊车轻松搞定，人下车站旁边，车自己稳稳入库。更实用的是高速领航功能。设定好导航，系统自动控制车速、保持车道居中，还能智能判断路况主动变道超车。一位刚换夏的车主分享：“上周带全家自驾游，开长途右脚不酸了，系统提醒比我还早发现前方事故车，安全感拉满。”反观同价位的赛那，不仅没有遥控泊车，连基础的疲劳驾驶预警都未普及。安全无小事，夏的科技平权赢得实在。油耗真相战，精打细算的家庭首选买车容易养车难，油耗是MPV用户的心头痛。丰田的双擎混动确实省油，但夏的第五代DM插混技术更让精打细算的家庭用户眼前一亮。实测WLTC馈电油耗仅6.4L/100km，远低于赛那的官方5.66L（实际城市拥堵常超7L）。更关键的是，它还能纯电跑180公里（NEDC工况）。日常接送孩子、超市采购基本不用油，长途出游油电协同毫无焦虑。算笔经济账就明白了：假如一年开2万公里，夏的油电综合花费约6000元，赛那仅燃油就得1万元上下。日积月累，四年省出一部最新款国产电动车！“以前觉得混动MPV是奢侈品，现在夏直接把它变成持家之选。”一位从赛那转投夏的车主说得实在。重塑规则者，给市场一个更优解比亚迪夏的野心，绝非简单堆砌配置。它用24.98万起的亲民定价，把冷暖冰箱、云辇-C车身控制、天神之眼智驾这些曾属于百万级豪车的体验，带入了普通家庭的选择区间。正如当年腾势D9打破GL8垄断格局，夏正以更精准的产品定义，撬动被合资品牌固守二十多年的市场。一位汽车行业观察者点出本质：“夏的对手看似是赛那，实则是陈旧的定价规则。它证明了中国车不仅能靠低价赢市场，更能用技术普惠重新定义豪华。”当越来越多的家庭在夏的二排冰镇饮料、享受零重力座椅按摩、放心让孩子操作大屏看动画片时，这场关于舒适、智能与价值的变革，早已悄然胜出。选择夏，不仅是选择了一台车，更是选择了一种更聪明、更体贴、更从容的生活方式——而这，正是中国家庭期待已久的答案。

遗忘的岁月

1天前

比亚迪夏MPV试驾体验，23.98万价格能否赢得市场青睐比亚迪又捯饬出个新玩意儿，这回是叫“夏”的MPV。这名字，透着股子烟火气，不像之前“唐”、“宋”、“元”，满嘴的历史典故。只是，这名头接地气，价码可没打马虎眼，23.98万起，明摆着要跟腾势D9掰腕子。细琢磨琢磨，如今国产车那是卷到飞起。卷配置、卷身价、卷噱头，恨不得把压箱底的宝贝都掏出来，就为博君一顾。这比亚迪“夏”，也是这套路。啥第五代DM技术、天眼智驾、云辇-C底盘，一听就赛博朋克风满满。发布会上，那主持人还硬拗这个“Loong”的设计，说是文化自信。这年月，卖车都得编段子，得跟文化攀亲戚，不然出门都不好意思跟人唠嗑。不过，说一千道一万，这车成色咋样？试驾报告里说，开起来熨帖，提速也轻盈，智驾也凑合，肚量也够。听着，好像也没啥硬伤。可问题是，真就这么滴水不漏？你琢磨啊，一台MPV，顶要紧的还是皮实耐用。空间、舒适度、安全性，这三样才是压舱石。那些花里胡哨的玩意儿，固然能抓人眼球，可真能派上用场的又能有几回呢？就拿这“天眼智驾”来说，佐助驾驶这码事，能减负不假，可过于依赖，反倒容易南辕北辙。终归，机器再灵光，也赶不上人脑靠谱。况且，现在MPV这池子水都快煮开了，除了比亚迪，还有吉利、长城、广汽一帮子车企都在铆足了劲儿。大家都在卷配置、卷价码，买家可选的多了，反倒容易犯选择困难症。就像你去早市淘菜，一溜儿的菜都长得七七八八，身价也差不多，你末了挑哪家，还真得看眼缘。说到底，车企比拼的还是牌面。比亚迪现在销量是不赖，可品牌形象还有得抠细节。尤其是在高端局，买家更看重的是牌子背后的文化底蕴和历史沉淀。就像人家相中奔奔、宝马，图的不仅仅是代步工具，更是一种身份和品味的背书。再者，我觉得比亚迪这“夏”，起名字也挺有意思。春夏秋冬的“夏”，给人一种暖洋洋、熨帖的感觉。可反过来寻思，夏天也容易让人热得直冒汗、心烦气躁。这或许也暗示了比亚迪在MPV这块地界面临的考校：竞争白热化，压力山大，想要出人头地，还得再下一番苦功。说白了，国产车雄起是好事，说明咱的制造业水平上去了。可也不能光顾着闷头拉磨，还得抬头瞅路。多听听金主爸爸的声音，多摸清市场的脉搏，才能真正做出好东西。别老想着靠堆砌配置、讲故事来忽悠人，老老实实把品控搞上去，比啥都管用。毕竟，消费者又不傻，谁好谁赖，心里跟明镜似的。就像这比亚迪“夏”，到底能不能在MPV这块地界扎稳脚跟，还得看它能不能经得住市场的千锤百炼。时间和销量，才是试金石。盼着它能像夏天的日头一样，充满活力，但也别忘了，夏天的暴雨，也可能很狂野。

胶片定格的小陌

1天前

比亚迪重磅出击：豪华MPV“夏”震撼登场，售价揭晓引猜测！比亚迪夏：MPV市场新贵，豪华与科技并存8月30日，比亚迪王朝全新IP“夏”在成都车展正式发布，这是比亚迪王朝系列的第六大IP，一款中大型的MPV。“夏”为朝代之首，最能代表MPV车型的定位，也体现了该车型的技术实力。同时，“夏”也意味着豪华、高雅，赋予全新MPV东方审美的内涵。从尺寸上来看，比亚迪夏的长宽高分别为5145mm/1970mm/1805mm，轴距更是达到了3045mm，算得上是中大型MPV。虽然比腾势D9小一点，但是和魏牌高山相比互有胜负。设计方面，比亚迪夏采用了最新的“龙颜”设计语言，前脸和腾势D9有些相似，但在细节方面又有很多独特之处。其前脸采用大尺寸倒梯形进气格栅，配备腾势D9同款的“龙鳞”中网设计，中间部分采用了尺寸更大的横条设计，类似铠甲状的镀铬装饰，使得整个前脸设计宽大霸气，有一定的高级感。比亚迪夏的侧身造型相对常规，双侧电滑门、悬浮式车顶等设计都是目前比较常见的设计元素。然而，其腰线设计比较犀利，为侧面增添了一些运动感。车尾的设计和腾势D9相似度很高，贯穿式的尾灯设计采用了中国结的元素，转向灯支持动态流水点亮效果，宽大的后扰流板也增加了这款车的运动感。虽然内饰设计还没有官方图片流出，但从一些谍照来看，基本上延续了比亚迪王朝网的家族式设计。可以预测的是，豪华感和科技感都会非常出色。比亚迪夏的亮相给MPV市场带来了不小的冲击。作为腾势D9的平替版本，这款车具有很强的竞争力。预计售价30万起，将于年内正式上市，全球销售。然而，有预测认为其售价可能是24.98万元起。这样一台豪华与科技并存的MPV车型，会是你的选择吗？

色彩精灵车

1天前

比亚迪夏展车陆续到店，搭DM 5.0混动配智能悬架，即将上市最近路过比亚迪4S店的朋友可能发现了，展厅里的C位悄然换上了新面孔！没错，备受关注的比亚迪王朝家族首款中大型MPV——比亚迪夏，它的展车正陆续抵达全国各地的门店。这意味着，咱们很快就能亲手摸到、坐进这台搭载了比亚迪最新黑科技的重磅新车了，它离正式上市开卖的日子真的不远啦！不只是大，更有“龙”的气场比亚迪夏延续了王朝系列深入人心的“龙颜”美学设计。走近它，宽大的前脸配上精致的龙鳞状镀铬装饰，感觉既威猛又大气，开出去绝对不会掉面子。车身侧面线条非常流畅，隐藏式的B柱设计让整个车身看起来更修长、更有整体感。最让人眼前一亮的，是它标配的双侧电动滑门！轻轻一按或者用脚在投影处轻踩一下（高配才有的AR投影自动开门，听着就高级），门就优雅地滑开了，尤其是手里抱着娃或者拿着大件行李的时候，这功能简直太贴心了。车尾的贯穿式尾灯辨识度超高，设计灵感据说来源于中国结，点亮后效果肯定棒。超过5米1的车长（5145mm）和超过3米的轴距（3045mm），让它光是停在那里，就给人一种“大块头”的安心感，内部空间自然让人充满期待。坐进去，才是享受的开始打开车门坐进比亚迪夏，第一感觉就是宽敞和舒服。实车体验下来，就算前中后三排都坐满成年人，后排乘客的腿也不会觉得憋屈，纵向空间确实做得不错。要是后排暂时不用，还能把它巧妙地隐藏收纳起来，后备厢空间瞬间变大，过年回老家或者周末露营，婴儿车、帐篷、烧烤架统统不在话下。配置上更看得出比亚迪的诚意。现在展车就能看到的，前排后排都用了双层隔音玻璃，关上车门，外面的嘈杂立刻安静不少，后排还自带隐私玻璃，保护家人隐私。座椅更是亮点，除了入门版（听说可能不主卖），其他版本的前两排座椅不仅带加热、通风，还能电动调节，主驾驶位有按摩，第二排更是配上了尊贵的腿托和小桌板！想象一下长途旅行中，家人能在第二排舒舒服服地伸直腿休息，或者放个iPad给孩子看动画片，幸福感飙升。顶配车型更是“壕”无人性，第二排座椅也带按摩，还有128色氛围灯和方向盘加热，冬天开车手也不冷了。更让人惊喜的是，顶配居然配了多达28个带杜比全景声的扬声器，后备厢还有个可以拆下来的蓝牙音箱，这简直就是为周末露营野餐量身定做的“气氛组神器”！中控那块15.6英寸的大屏幕操作起来很流畅，内置大家熟悉的DiLink系统，语音控制全车四区都能用，还能唱车载KTV，全家出行路上欢声笑语。副驾驶前面和后排车顶还有独立的娱乐屏（顶配专属），坐车再也不会无聊喊闷了。核心技术：省油、好开、还稳当比亚迪夏最大的技术亮点，莫过于它全系标配的比亚迪第五代DM-i插电混动系统（DM 5.0），以及云辇-C智能阻尼车身控制系统。这套动力组合，绝对是它征战市场的“杀手锏”。DM 5.0混动：又快又省心：它由一台1.5T高效发动机和强劲的200kW电机搭档工作。官方数据显示，这么大一台MPV，从0加速到100公里/小时只需要8.1秒，日常开起来动力绝对够用。更关键的是省油！即使在电池电量不太足的情况下行驶（亏电状态），它的油耗也能低到百公里6.4L左右（WLTC标准）。想想看，现在油价不便宜，开着这么大一台车还能这么省，省下的可都是真金白银。续航选择灵活：比亚迪夏提供了两种纯电续航版本。一种是搭载20.39度电池的版本，能跑大约100公里（CLTC）；另一种是搭载更大36.6度电池的版本，能跑大约180公里（CLTC）。对于大多数城市通勤来说，100公里版本也许够用，但对比配置和实用性，180公里版本更值得推荐。毕竟纯电跑得远，日常接送孩子、上下班可能好几天都不用加油。云辇-C：让大车开起来像小车：底盘方面，比亚迪夏用的是前麦弗逊后四连杆独立悬架，硬件基础扎实。但它厉害之处在于标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统。简单说，这套系统能根据路况和你的驾驶方式，以毫秒级的速度自动调整减震器的软硬度。过减速带或坑洼路面时，它会调软一点，让颠簸感大大减少，家人坐着更舒服；当你稍微开快点或者拐弯时，它又会调硬一点，让这么大的MPV开起来也更稳当，减少晃晃悠悠的“开船感”。这技术让MPV的舒适性和操控性难得地兼顾了。展车都到了，上市还会远吗？如今展车陆续进驻各地4S店，这是一个非常明确的信号：比亚迪夏的上市号角已经吹响。对于正在考虑25万-30万预算买一台高品质MPV的家庭或者兼顾商务需求的朋友来说，它的出现带来了一个极具吸引力的新选择。它拥有不输豪华品牌的气场和质感，空间宽敞灵活足以满足多口之家，智能和舒适配置堆料十足，特别是像AR投影开门、可拆卸音箱这些小亮点，充满了人情味和生活趣味。再加上比亚迪最新的第五代DM混动技术带来的高效动力和超低油耗，以及云辇-C系统对行驶质感的显著提升，实力确实全面。心动不如行动！既然展车已经到店，最好的方式就是亲自去附近的比亚迪4S店看一看、摸一摸、坐进去感受一下。试试那电动滑门顺不顺手，体验下第二排“大沙发”舒不舒服，感受下车厢的静谧性，再详细了解一下DM 5.0和云辇-C到底有多神奇。相信当你带着家人亲身感受过这台即将到来的“夏”，心里那份期待值一定会拉满，就等着它正式公布价格、开回家享受舒适便捷的有车生活了！这台为家庭高品质出行而生的大家伙，真的很值得期待。

识车并非难事儿

1天前

比亚迪MPV遇冷，高不成低不就，消费者究竟想要什么？一款寄托着比亚迪期望，试图以亲民价格叩开市场大门的车型，却在消费者精打细算的盘算下黯然失色，“夏”的处境，不禁让人感到一丝惋惜。身为家用MPV，高举“长续航、低能耗”的旗帜，定价也已摆在那里，然而现实是？上市三个月，月均销量堪堪三千，这数据，与比亚迪响亮的名号委实不太相符。如今终端市场已降价一万，潜在买家依旧按兵不动，持币观望，这背后，究竟是哪个环节出了差错？要说比亚迪“夏”一无是处，倒也并非如此。车身尺寸可观，内部空间也算宽敞，采用插电式混合动力，底盘调校也还算用心。问题恰恰出在这个“还算”二字上。虽有五米一的车身，却缺少一种令人眼前一亮的设计感，前脸依然是熟悉的家族式脸谱，尾部线条也略显平庸。目光转向车内，大尺寸屏幕的确吸睛，顶配车型更配备后排娱乐屏，看似豪华，可入门款车型却配备仿皮座椅，连座椅加热都省去了，直接降低了驾乘体验。再将视线投向竞争对手，丰田赛那、别克GL8，哪一款不是在MPV市场摸爬滚打多年的老将？而腾势D9更是将豪华配置武装到牙齿，后排配备车载冰箱与电视，乘坐舒适性直接拉满。反观比亚迪“夏”，空间勉强够用，入门版却又缺少实用功能，顶配版价格直逼腾势D9，如此不上不下的定位，消费者究竟能图些什么？这好比相亲市场上那些自身条件平平的男女，高不成低不就，最终难免落单。比亚迪“夏”亦是如此，它企图借助比亚迪的品牌号召力与插电混动技术优势，在中端MPV市场分得一杯羹，却不曾料到消费者的核心诉求：要么极致实惠，要么极致享受。结果，它两头皆未靠岸，高不成低不就，进退维谷。比亚迪向来擅长以价格为矛，凭借低价策略在电动汽车领域攻城略地。然而，MPV市场与轿车市场截然不同，它不仅是代步工具，更是家庭的延伸，是商务活动的载体。消费者对MPV的需求更为多元，他们不仅关注空间与油耗，还在意乘坐舒适性、配置丰富程度以及能否彰显身份。而比亚迪“夏”在这几方面，显然还不够出色。更令人遗憾的是，比亚迪“夏”的智能互联系统表现虽可圈可点，中控屏幕反应灵敏，语音交互功能也足够便捷，然而车机系统偶尔出现的卡顿现象，尤其是在同时运行导航与音乐应用时，着实令人恼火！而后排娱乐屏幕仅限于顶配车型，这种配置上的差异化对待，无疑人为地制造了割裂感。倘若能够将后排屏幕作为标准配置，或许能吸引更多注重家庭娱乐体验的潜在用户。比亚迪为电池提供长达八年的质保，这无疑是一项颇具吸引力的举措，然而在这个“内卷”盛行的时代，仅仅拥有亮点远远不够，还需具备引爆市场话题的闪光点！当下的购车群体，哪个不是精打细算？既渴望车辆性能卓越，又希望用车成本尽可能降低。比亚迪“夏”顶配车型配置尚可，但价格与竞品难分伯仲，缺乏显著优势；入门车型价格虽有优势，但关键配置却有所缺失，难以真正打动消费者。一个社会是否真正进步，不在于其创造出多少尖端科技产品，而在于其是否真正理解并满足民众的需求。比亚迪“夏”的遭遇，或许也为中国汽车制造业敲响了一记警钟：技术革新固然不可或缺，但更为重要的是，要真正站在消费者的立场思考问题，深入洞察他们的需求，尽力满足他们的期待。比亚迪“夏”当前正处于不上不下的尴尬境地，若想成功突围，恐怕需要重新审视市场策略。是推出价格更具竞争力的版本，还是在不增加售价的前提下提升配置水平？这些问题都值得认真考量。但无论如何，都绝不能再让消费者失望。毕竟，消费者才是决定市场走向的关键力量。或许，比亚迪应放低姿态，推出一款真正具有诚意、能够触动人心的中等配置车型。假若价格能够进一步下探，相信定能重获市场青睐。毕竟，谁不想以更少的付出，换取更优质的产品呢？

圻圻嘛嘛

2天前

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