二手车整备大揭秘！

在购买二手汽车时，查看车辆历史报告可以揭示潜在问题，避免花大钱买问题车。 #生活技巧# #节省生活成本# #经济生活技巧# #二手市场分析#

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二手车整备大揭秘！
购买二手车时，你是否考虑过整备问题？今天，我们将深入探讨二手车整备的方方面面。

以个人经历为例，刚入手一辆2006年上牌的宝马330，发动机已拆卸并彻底清洗，内饰也焕然一新。 后续的整备工作将持续进行，敬请期待更多细节。

整备二手车不仅涉及发动机、内饰，还包括刹车系统、悬挂、轮胎等多个方面。️ 下一篇将详细解析这些整备项目，让你对二手车整备有更全面的了解。

准备入手二手车？先做好整备功课，确保爱车性能卓越！

宝马X5

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2025豪华中大型SUV怎么选？沃尔沃XC90与宝马X5谁更值得？ 2025年，豪华中大型SUV市场依旧热闹非凡，尤其是沃尔沃XC90和宝马X5这两款经典车型，让不少消费者犯了选择困难症。如果你正纠结于这两款车，别急，咱们今天就聊聊它们各自的亮点，帮你找到最适合自己的那一个！安全，是豪华的底色说到安全，沃尔沃XC90绝对是行业标杆。它就像一个“移动的安全堡垒”，从车身结构到细节设计，处处体现着对生命的尊重。比如，它的ABC柱顶梁甚至C柱都采用了高强度的硼钢材质，这种材料强度是普通钢材的4倍，能形成超强的笼式结构，在碰撞中最大程度保护乘客安全。更厉害的是，XC90还配备了“丢轮保命”的SPOC结构设计——万一发生剧烈碰撞，车辆会主动滑移卸力，把冲击力分散出去，避免直接伤害乘客。方向盘管柱还支持120mm的溃缩功能，避免驾驶员被卡住，方便救援人员快速施救。宝马X5在安全上也不含糊，大量应用了高强度钢材，但细节上略逊一筹——比如C柱并未使用与AB柱同等强度的硼钢。不过，它的主被动安全配置依然能满足日常需求。环保健康，看不见的豪华沃尔沃XC90的座舱被称为“北欧清洁驾驶舱”，这可不是噱头。它的内饰大面积采用环保材料，比如地毯吸音层100%来自回收的PET塑料，喷涂的阻尼材料也是水溶性的，有害物质含量极低。车内的空气净化系统更是黑科技：原厂滤芯比普通车型更厚实，搭配活性炭吸附技术，PM2.5去除率超过95%。它还配备了AAC双效净化功能，花粉去除率超99.9%，病毒去除率超97%。就算带着老人孩子出行，也能呼吸到森林般的清新空气。宝马X5的内饰走的是精致豪华路线，水晶质感组件和软性材质覆盖很有档次感，但在环保用料上并未过多强调，属于“符合标准”的水平。智能科技，好用才是硬道理现在的车机系统五花八门，但“好用”才是用户的核心需求。沃尔沃XC90的智能交互做得非常人性化：11.2英寸大屏采用卡片式UI设计，操作逻辑清晰，新手也能快速上手。语音助手支持连续指令识别和全场景免唤醒，比如你说“打开空调调低温度播放周杰伦的歌”，它能一气呵成执行。车机还深度整合了QQ音乐喜马拉雅等第三方APP，娱乐体验不输新势力。宝马X5的14.9英寸中控屏更大，但功能相对传统，语音识别能力较弱，操作逻辑也更接近传统燃油车。全速自适应巡航需要额外选装，而XC90直接标配，长途驾驶更省心。空间与舒适，家的延伸家庭用户最关心空间和舒适性。沃尔沃XC90提供6座版本（2+2+2布局），第二排独立座椅宽敞舒适，还能一键放倒形成接近纯平的空间，露营搬家都很方便。全系标配全景天窗层压式静音玻璃和Nappa真皮座椅，后排独立空调也让每位乘客都能享受适宜的温度。车身尺寸够大（4953mm长），但开起来并不笨重。宝马X5只有5座版本，轴距更长（3105mm），后排空间宽敞，但座椅放倒后地台凸起较高，灵活性稍弱。仿皮座椅质感不错，但通风功能需要选装，主驾驶也没有腿托调节。动力与操控，稳中带劲两款车都搭载2.0T+48V轻混系统，匹配8AT变速箱。沃尔沃XC90最大功率300马力，百公里加速6.7秒，全时四驱+4C自适应底盘+空气悬挂的组合，让它在复杂路况下依然稳如泰山。宝马X5最大功率258马力，加速7.2秒，操控灵活运动感强，但适时四驱和较少的铝合金悬挂部件，在极限路况下略逊一筹。价格与价值，谁更贴心？2025年，两款车优惠力度都不小。宝马X5优惠后约50.8万，而沃尔沃XC90不仅优惠更大（约52.9万），还赠送终身免费保养核心部件终身质保和终身免费车机流量，折算下来性价比更高。再加上XC90纯进口的身份（对标全球标准），在用料和工艺上更让人放心。总结：选车就是选生活方式- 如果你追求极致安全健康环保，注重家庭出行体验，沃尔沃XC90是更踏实的选择。它把“以人为本”的理念渗透到每个细节，开起来安心，坐起来舒心。- 如果你偏爱运动风格品牌调性，且多数时间在城市通勤，宝马X5的操控乐趣和年轻设计会更对你的胃口。豪华不仅是品牌的标签，更是对生活品质的承诺。2025年，选一辆懂你的车，让每一次出行都成为享受吧！

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沃尔沃XC90对决宝马X5，7秒破百家用or操控？ 今日重大爆料！各位老铁，咱们今天聊点实在的，不扯那些虚头巴脑的。主角是谁？沃尔沃XC90，一台骨子里透着北欧风情的中大型SUV。别忙着划走，听我慢慢道来，这车绝不像你看到的那么简单。话说这XC90，可不是刚出道的新人，人家是第二代车型了，2015年就已上市。想想那个时候，SUV市场百花齐放，竞争激烈。XC90呢，就像一位老朋友，默默地在那里，用它独特的安全基因，舒适的座舱，以及骨子里的品位，赢得了属于自己的位置。2019年，它还迎来了中期改款，加入了48V轻混系统，这玩意儿好啊，省油，起步还更丝滑。咱们今天的主角是2025款，又一次中期改款，虽然动力没大改，但在底盘、内饰方面，又有了新的提升。先来点硬核的，说说动力。XC90搭载的是2.0T发动机+48V轻混+爱信8AT变速箱。最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米！听着就让人血脉喷张？别看排量不大，但开起来，绝对能给你惊喜。说到加速，咱们得用数据说话。虽然官方没公布，但咱们有实测！标准模式下，电子稳定程序不可调。起步时，油门踩到底，转速能稳定在2000转左右，车头微微扬起，轮胎没有打滑，动力输出很线性。8AT变速箱换挡略微迟缓，进入2挡后动力稍微衰减，最终在3挡破百。咱们拿宝马X5来比比，X5的百公里加速是6.81秒，XC90是7.22秒。也就是说，在低速阶段，XC90稍逊一筹。但后程加速，它可没掉链子，400米冲刺，尾速基本和X5持平。再说说刹车，XC90前后都用的是单活塞制动卡钳，配通风盘。实测下来，100-0km/h的最短制动距离是35.79米，平均减速度1.10g！连续10次测试，平均制动距离36.45米，最长也就36.96米。厉害了！更令人惊喜的是，从第7次测试开始，制动成绩反而更好了，稳定性真是没的说。全力刹车时，车身姿态稳健，刹车踏板脚感也很好，行程适中。安全带瞬间收紧，保护乘客安全，细节好评！这不正是“行稳致远”的最好诠释吗？接下来，咱们聊聊驾驶感受。这车开起来，就像一位谦谦君子，不争不抢，但却内力十足。转向手感轻盈，几乎没有虚位，指哪打哪。顶配车型还配备了自适应空气悬架，舒适性和操控性兼顾。过坑洼路面，如履平地；高速过弯，也能给你足够的支撑。在A区和B区之间，它的表现就像一位身手矫健的舞者，完全没有大型SUV的笨重感。进入B区后，车身重心快速转移，略微转向不足，辅助系统介入，修正动作，但力度不突兀，最终测试成绩74.0km/h。内饰方面，这车也挺有意思。先说配置，四温区空调、车载空气净化器，标配！前排座椅加热、通风，电动调节，功能丰富。19喇叭的宝华韦健音响，音质绝了！就这配置，谁看了不心动？空间方面，XC90的长宽高分别是495319581776mm，轴距2984mm，妥妥的中大型SUV。前排和第二排，空间宽敞。第三排嘛，头部空间稍微有点局促，腿部空间也不富裕，应急用用吧。储物空间也挺多，随手就能找到放东西的地方。后备厢呢，常规状态下，放一个28英寸行李箱没问题，放倒第三排座椅，放三个行李箱也轻松。说到这儿，你是不是也开始对XC90感兴趣了？它有颜值、有内涵、有实力，更重要的是，它代表着一种生活态度，一种对安全、对品质的执着。但，它真的完美吗？X5，操控是它的灵魂，动力强劲，开起来激情澎湃。外观设计更具运动感，内饰科技感十足，各种配置也都很前卫。不过，X5的内饰用料和做工，可能不如XC90那么精致。而XC90呢，更注重安全和舒适，内饰用料和做工绝对是上乘。空间更大，更适合全家出行。外观设计也更简洁、大气，符合成熟稳重的风格。开起来，更平稳、更舒适，更适合长途旅行。所以，选谁？这就看你的需求和喜好了。如果你喜欢操控，预算充足，X5绝对是你的菜。如果你更注重安全、舒适，喜欢稳重、有品位的风格，那XC90也绝对是你的菜。这就像《红楼梦》里，有人喜欢宝玉的潇洒，有人欣赏宝钗的贤淑，萝卜青菜各有所爱罢了。买车，买的不仅仅是交通工具，更是生活方式。XC90，更像是一个贴心的管家，守护着你和你的家人。那么，问题来了，如果预算充足，你会选择激情四射的X5，还是低调奢华的XC90呢？欢迎在评论区留下你的看法！

乾坎艮震Paprika

4天前

2025款全新雷克萨斯RX，颜值碾压宝马X5，2.4T动力凶悍又省油 先从外形说起，新一代RX彻底甩掉了老款的保守形象。那个标志性的纺锤形格栅尺寸更大了，但边框处理得特别精致，像用激光雕刻出来似的。我站在车头前仔细看，发现格栅内部其实藏着三层渐变式格栅片，远看是整体的菱形纹理，近看每片金属都有细微的弧度变化。这种设计手法让我想起东京国立博物馆的漆器工艺，看似简单却暗藏玄机。最让我惊艳的是车侧线条的处理。从大灯末端延伸出来的腰线，到后门把手位置突然有个向上的折角，这个设计让原本修长的车身多了几分力量感。19寸的轮毂采用双色涡扇叶片造型，转动起来时视觉效果特别灵动。不过要吐槽的是，这代RX的车尾变化不大，贯穿式尾灯虽然精致，但和老款太像了，多少有点审美疲劳。坐进车内，终于明白什么叫"低调的奢华"。中控台全部采用软质搪塑工艺，摸上去像婴儿肌肤般细腻。方向盘加热区域和握持部位用了不同的皮质拼接，这种细节处理在BBA同级别车型上很少见。特别要夸夸那个14英寸的中控屏，分辨率达到4K级别，触控响应比手机还灵敏。不过最让我惊喜的是HUD抬头显示，不仅能显示导航路线，还能把车速、油量等信息投射在挡风玻璃上，老花眼司机开车都不用低头看仪表盘。说到音响系统，Mark Levinson这套24扬声器的设备真是绝了。播放爵士乐时，萨克斯风的空气感特别强，鼓点敲击声能清晰分辨出层次。有次在等红灯时试了首《加州旅馆》，连吉他拨弦的金属震颤声都能听得一清二楚。不过要提醒各位，想听出效果最好选装双层隔音玻璃，原厂普通玻璃会损失部分低频。动力系统是这次改款的最大亮点。我特意试驾了RX500h F SPORT版本，2.4T发动机加上电机的组合，综合功率达到273kW，零百加速只需5.9秒。不过真正让我佩服的是它的动力输出逻辑——在拥堵路段开纯电模式，电机的响应速度比很多纯电动车还快；上了高速切到混动模式，发动机的介入几乎感觉不到。底盘调校更是绝活，前麦弗逊后多连杆的结构看似普通，但通过液压衬套和自适应减震器的配合，过减速带时"咚"的一声干净利落，完全没有日系车常见的松散感。安全配置方面，LSS+3.0系统确实名不虚传。有次在环路上，前车突然急刹，系统在距离碰撞前1.2秒就自动刹停，当时我踩着油门都没反应过来。不过要吐槽的是，车道保持系统在连续弯道时有点"画龙"，方向盘修正幅度太大，开起来不如奔驰的驾驶辅助顺手。说到油耗，RX350h在城市路况实测能跑到5.8L/100km，这个成绩比X5的混动版还省油。不过要提醒各位，如果经常暴力驾驶，油耗会上升到7L以上。充电方面，插电混动版本支持80kW快充，30分钟能充到80%，但纯电续航只有80公里，日常通勤勉强够用，长途还是要依赖燃油。现在回头看，雷克萨斯RX最大的优势其实是"不犯错"。当BBA都在玩科技堆砌时，它坚持把内饰质感、行驶品质这些基础体验做到极致。就像我认识的一位开了8年ES的老车主说的："开雷克萨斯就像喝陈年普洱，初尝平淡，但越品越有滋味。"这话放在RX身上同样适用，它可能不是最惊艳的，但绝对是最让人省心的选择。不过也要承认，雷克萨斯的品牌溢价确实不如BBA。同样配置的车型，RX要比X5便宜5万左右，但二手保值率差了近10%。这也是很多年轻消费者最终选择德系豪华车的原因。说到底，买车就像选对象，有人喜欢激情四射的，有人偏爱细水长流的，关键是要找到适合自己的。最后抛个问题给大家：你会为了雷克萨斯的舒适性和可靠性，放弃BBA的品牌光环吗？欢迎在评论区分享你的选车故事和用车心得！

来自未来的英灵Ce

3天前

宝马官宣重启增程技术第六代X5成首发先锋 近期，宝马打算重启增程式动力系统（REx）一事在汽车领域掀起热烈讨论。据外媒消息，这家拥有百年历史的豪华汽车制造企业已把增程技术的研发工作纳入计划，明确将在2026年推出的第六代宝马X5作为首款配备该技术的车型，期望凭借“无焦虑电动化”方案开辟新能源市场新的发展路径。事实上，宝马对增程技术早已有所涉猎。早在2013年，宝马就已在i3车型上尝试推出增程版，配备650cc双缸汽油发动机作为增程器，只是受当时电池成本以及市场接受程度的限制，该车型在2018年停产。此次再次启动增程技术相关项目，宝马无疑做好了充分的技术准备：与长期合作的伙伴采埃孚（ZF）共同研发的新一代eRE/eRE+增程架构，已在氢燃料系统中顺利完成测试。其中eRE+版本通过增添离合器和差速器，达成发电与辅助驱动的双重功能，结合800V高压电气平台，能够让内燃机始终处于148 - 201马力的高效输出范围。值得一提的是，宝马此次的增程系统采用了与宁德时代共同研发的新型镍锰钴（NMC）圆柱电池。相较于现有的第五代磷酸铁锂电池，这种新电池的能量密度提高了20%。结合经过优化的热管理系统，预计在CLTC工况下，其综合续航能力将超过1000公里，而纯电模式下的续航里程可达150公里。此外，由于第六代电驱系统和圆柱电池实现了规模化应用，新车的生产成本有望削减50%，这使得终端售价可能更具市场竞争力。“增程式技术的战略重启，正是精准把握市场需求的关键举措。”宝马集团高层在内部研讨会上透露，当前全球充电网络布局差异显著与用户的里程焦虑，正为增程技术开辟新的发展契机。特别是在中国这一关键市场，理想汽车凭借增程技术实现年销50万辆的佳绩，让宝马深切感受到该细分领域蕴含的巨大机遇。除了X5车型外，第六代X3及第二代X7亦被纳入增程动力系统的评估范畴，这三款基于CLAR平台打造的车型，均具备灵活适配模块化动力系统的能力。然而，宝马依旧需要直面技术方面的挑战。工程师团队表示，增程系统中的发动机要持续发电，其能量管理策略和插混车型存在本质区别，必须重新设计电池循环以及热负载控制方案。为了保障驾驶质感，宝马声称增程版X5在发动机介入时，NVH控制精度相较于插混车型会提升40%，全力还原纯电动车的静谧驾乘体验。伴随着大众、宝马等传统汽车行业巨头纷纷入局，增程式混动技术逐渐从“小众之选”迈向主流技术路线。业内专家分析指出，宝马的这一行动，不单纯是产品策略上的变动，更是期望借助增程技术作为过渡，为固态电池（预计在2028年实现量产）以及氢燃料系统的长远布局赢得时间。这场由中国市场引发的增程技术较量，极有可能重塑豪华品牌在电动化领域的竞争态势。

星城汽车网

4天前

理想L6登顶！宝马X5暴跌50%，中大型SUV格局巨变 今日劲爆消息！车圈最近的动静，简直堪比“三国演义”，中大型SUV市场更是风云际会，好戏连台！作为一名老司机，我看着这销量榜单，心里也是五味杂陈啊！先给大家伙儿梳理一下这其中的“门道”。2025年6月初，中大型SUV的销量数据犹如战报般新鲜出炉，整体市场表现嘛，用“喜忧参半”来形容，算是客气的了。破千的车型，屈指可数，仅有寥寥几款能称得上是“英雄”。这其中，理想汽车可谓是“一枝独秀”，自家三款SUV齐齐上榜，简直是“春风得意马蹄疾”。理想L6，如同“关公过五关斩六将”般，一路高歌猛进，稳稳地占据了头把交椅！理想L7也表现稳定，紧随其后，牢牢占据着第二的位置。还有理想L8，也杀入了前五，这实力，着实让人佩服！再来看看其他“诸侯”的表现，那可真是“几家欢喜几家愁”了。智界R7、零跑C16，这两位，销量都跌破了千辆，相比上周，下滑了不少。宝马X5，作为燃油车的“独苗”，勉强挤进了前十，位列第七。但销量呢？唉，环比大跌50%！看来，燃油车要想在中大型SUV市场“东山再起”，难度真不小啊。当然，最让人唏嘘的，莫过于问界M7了。想当年，这车月销可是接近3万辆，简直是“万众瞩目”！结果现在呢？周销量竟然不足800辆，下滑之快，让人有点儿不敢相信！曾经的销量担当，如今却如此落寞，真是让人感慨“英雄迟暮”啊！豹8的表现，也略显“疲软”。刚上市那会儿，大家都对它充满期待，结果呢？销量一直没啥起色，本周更是险些跌出前20名，被普拉多反超。哎，正如《红楼梦》里所说：“机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”，豹8啊，你得加把劲儿了！说完了整体情况，咱们再来细致地看看这些车型的具体表现，看看谁是“胜者”，谁又在“黯然神伤”。先来说说理想。理想L6，这车是真的“猛”！3645辆的销量，直接把其他车型甩在了身后。外观设计，那是相当的“理想范儿”，车身线条流畅，比例协调，营造出一种简约而不简单的视觉效果。内饰方面，也是下了“血本”，用料考究，做工精细，触感细腻，坐在里面，感觉就是“宾至如归”！动力方面，虽然没有公布具体的参数，但从实际驾驶体验来看，加速迅猛，推背感十足，操控灵活，绝对能满足日常需求。这车能卖得好，我觉得一点儿也不奇怪。理想L7，表现也很稳定，稳居第二。这车和L6一样，外观设计很有辨识度，内饰也极具科技感。动力方面，也足够用，开起来“酣畅淋漓”。理想L8，也保持了不错的销量。看来，理想汽车在中大型SUV市场，是真的站稳了脚跟，形成了强大的“理想军团”。再说说智界R7和零跑C16。这两款车，销量都有些“不稳定”。智界R7，外观设计很有特色，内饰布局也颇具未来感。零跑C16，空间很大，配置也很丰富。但销量没能持续上涨，说明在市场竞争中，还是面临着不小的挑战。问界M7，真的是让人心疼！曾经的销量顶梁柱，如今却陷入了“低谷”。究其原因，我觉得产品竞争力不足是关键。毕竟，汽车市场竞争这么激烈，产品力不行，很容易被淘汰。改款车型迟迟没有推出，也让很多消费者“望而却步”。看来，问界M7要想“重振旗鼓”，还有很长的路要走啊！普拉多，这车，承载着无数人的“情怀”！经典的外观设计，硬朗的车身线条，强大的越野性能，都让它拥有了无数忠实的“粉丝”。虽然销量不算特别高，但一直保持着稳定的表现，也算是不错了，正如陶渊明所言：“结庐在人境，而无车马喧”，普拉多，活得自在。豹8，这车，我个人觉得挺“可惜”的。刚上市那会儿，大家都对它充满期待，第一个月销量也突破了5000辆，但后续就“疲软”了。可能是价格，也可能是品牌影响力，总之，豹8要想在市场站稳脚跟，还需要加把劲儿啊！还有一些销量不足百辆的车型，我就不一一细说了。坦克700新能源、极石01、阿维塔11等等，都在其中。看来，竞争激烈的中大型SUV市场，真的是“适者生存”啊！对了，值得一提的是，小米SU7也出现在了销量榜上，本周交付了26辆。这应该是为了上市提前下去的试驾车。期待一下它7月份上市后的表现吧！毕竟，小米造车，还是很有“看点”的！说了这么多，我想大家应该对中大型SUV市场的现状，有了个大概的了解。竞争激烈，机遇与挑战并存。谁能抓住机会，谁就能“笑傲江湖”！那么，为什么会出现这种局面呢？首先，市场竞争越来越激烈。越来越多的车企，都开始布局中大型SUV市场。车型选择多了，消费者自然有了更多的选择。其次，新能源汽车的崛起，也对燃油车造成了冲击。理想、问界等新势力品牌，凭借着智能化、电动化的优势，迅速崛起，抢占了市场份额。再次，消费者对汽车的需求，也越来越多元化。除了空间、舒适性之外，消费者对智能化、个性化、品牌文化等方面的要求，也越来越高。所以，车企要想在中大型SUV市场脱颖而出，就必须在产品力、品牌力、营销策略等方面，下足功夫。只有这样，才能赢得消费者的认可，才能在激烈的市场竞争中，立于不败之地！汽车市场，正如战场，瞬息万变。只有不断创新，才能适应时代的发展，才能在市场中“屹立不倒”。那么，对于这次中大型SUV市场的销量变化，你有什么想法呢？你最看好哪款车型？

阿莱写日记Paprika

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新宝马 X5“白马王子”闪耀登场，演绎王者风范 # 新宝马 X5“白马王子”闪耀登场，演绎王者风范在这座城市最繁华的中心广场，灯光璀璨如星，人群熙攘似潮，一场汽车界的视觉盛宴即将拉开帷幕。聚光灯汇聚之处，一块巨大的黑色幕布静静伫立，仿佛在默默诉说着即将到来的不凡。新宝马 X5“白马王子”，就在这万众瞩目中，即将惊艳亮相。随着激昂的音乐节奏逐渐加快，现场气氛愈发热烈。主持人充满激情的声音回荡在广场上空：“各位来宾，接下来，让我们一同见证传奇的诞生，有请新宝马 X5‘白马王子’登场！”话音未落，黑色幕布缓缓升起，如同揭开神秘面纱，新宝马 X5“白马王子”终于展露出它的全貌。瞬间，全场惊叹声此起彼伏。那优雅而又大气的车身线条，宛如古希腊雕塑般完美流畅，一气呵成。它洁白如雪的车身，在灯光的映照下散发出迷人的光泽，恰似童话中的白马，高贵而圣洁，难怪被赋予“白马王子”的美誉。标志性的双肾型进气格栅，尺寸更大且立体感更强，犹如王者的威严面庞，气场十足。格栅内部精致的镀铬装饰条，如同璀璨的珠宝，为其增添了几分奢华气质。两侧犀利的大灯组，犹如一双锐利的眼睛，目光炯炯，不仅拥有极高的辨识度，更在点亮的瞬间，爆发出强大的视觉冲击力，仿佛能穿透黑夜，照亮前行的每一步。来到车身侧面，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出灵动的身姿。大尺寸的铝合金轮毂，造型独特，动感十足，仿佛随时准备奔腾向前。车尾部分，简洁而富有力量感，全新设计的尾灯组与前脸大灯相呼应，点亮后呈现出独特的视觉效果，宛如夜空中闪烁的星辰，格外耀眼。当车门缓缓打开，车内的豪华内饰更是让人眼前一亮。高品质的真皮座椅，细腻的质感和精湛的工艺，仿佛在温柔地邀请每一位驾乘者入座。中控台配备了大尺寸的高清显示屏，集成了先进的智能互联系统，科技感十足。精致的内饰细节，从每一处缝线到每一个按键，都彰显着宝马对品质的极致追求。新宝马 X5“白马王子”的亮相，不仅仅是一款车型的展示，更是一次对豪华、科技与性能的完美诠释。它就像一位优雅的绅士，风度翩翩地来到我们身边，将为每一位拥有它的人开启一段非凡的驾驶之旅。在这个夜晚，它成为了广场上最耀眼的明星，也注定会在汽车历史的长河中留下浓墨重彩的一笔。

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大就是好！蔚来乐道L90实车曝光：敢和路虎宝马比一比 快科技6月17日消息，乐道品牌旗舰SUV车型L90即将发布，这款车定位大型家用纯电SUV，支持换电Bass购买。新车此前已经申报，近日，网络上曝光了该车黑色实车图。相较于此前展示的金色版，纯黑色L90气场又有所不同，弱化了车头分体式灯组的杂乱感，更显威严气势，而密辐条轮圈则强化了其豪华属性。该车定位家庭旗舰SUV，整车尺寸为5145 *1998*1766/1786mm，轴距3110mm，同级最大的轴长比，内部空间充足，即便和路虎揽胜以及宝马X5比起来，气场也不虚。尤为值得一提的是，乐道L90的空间能力非常强悍，其拥有240L超大容量，可以放下两个20英寸行李箱和1个儿童行李箱，开口宽度达到830mm，30英寸行李箱一推即入，而600mm离地高度比轿车后备箱更低，全家人都能轻松使用。为了提高大空间的实用性，L90前备舱支持“乐扣”双击，只需要站在车头轻敲两下，就能将舱门打开，还支持电动吸附关闭，极其好用。此外，该车还将配备空气悬挂，适应更多变的路况，提供更好的驾乘舒适性，同时装载行李/物品更便捷，而自动伸缩电动踏板，提升上下车便利性。有趣的是，L90使用了鸳鸯胎，胎宽为前255后275，能提供更好的承载和抓地力，在高速弯道、紧急变道等路况下行驶更安全安心。L90基于蔚来领先行业的全域900V三电技术打造，采用蔚来旗舰车型ET9同款电机，单电机功率高达340kW，四驱版本综合功率高达440kW。全系标配85kWh电池包，后驱版本CLTC百公里能耗低至14.5kWh，CLTC续航里程达605km，四驱版本15.4kWh，CLTC续航里程达570km。

驱动之家

4天前

中大型SUV销量大降50%，宝马X5与问界M7为何遭遇滑铁卢 中大型SUV这块“兵家必争之地”，如今也开始“内卷”得飞起。六月初的“战报”一出，估计不少人都要“虎躯一震”：宝马X5直接“膝盖斩”，豹8更是险些“查无此车”。这唱的又是哪一出？细细“盘”一下榜单，你会发现一个颇为“耐人寻味”的现象：卖得“风生水起”的，几乎都是理想的“盘中餐”。L6“一骑绝尘”，L7、L8紧随其后。“理想教”这是掌握了什么“吸粉大法”吗？反观那些“老牌劲旅”，宝马X5销量“腰斩”，这可不是“闹着玩儿”的。曾经“一车难求”的“顶流”，现在也得“俯首称臣”了。要说“最惨打工人”，还得是问界M7。想当年，这车可是“月销近万”的“流量担当”啊！现在呢？周销量不到800辆，简直是“自由落体”。这“变脸速度”，比“光速”还快。不禁“灵魂拷问”，问界M7这是“触礁”了吗？是“内功”不行了，还是“金主爸爸”们“移情别恋”了？当然，“几家欢喜几家愁”。理想“恰饱饱”，其他品牌就没那么“滋润”了。智界R7、零跑C16销量也跟着“扑街”，看来这中大型SUV市场，是真的“水深火热”了。普拉多倒是“稳如老狗”，每周300多辆，不温不火。这车的“情怀BUFF”，确实“给力”。但要说豹8，那就有点“尬住了”。上市之初“风光无限”，现在销量却“一路俯冲”，本周只有295辆，差点就“泯然众人矣”。这“流星划过”的剧情，有点让人“扼腕叹息”。更“惨烈”的还在后头，销量“扑街”到两位数的车型，竟然有17款！坦克700新能源、极石01、阿维塔11，这些车企的“掌舵人”们，估计晚上都得“辗转反侧”吧。当然，榜单里也“空降”了一个新“玩家”：小米YU7。虽然只有26辆，但这可是“先行体验版”啊！能不能在7月上市后“一鸣惊人”，还得“走着瞧”。这“战绩”，可不仅仅是数字那么“乏味”。它反映的是市场“风向”、消费者“喜好”，以及车企的“生存之道”。宝马X5销量“断崖式下跌”，说明“老式马车”在中大型SUV市场，是真的有点“力不从心”了。理想的“逆袭”，则证明了增程式电动车的“潜力股”身份。问界M7的“滑铁卢”，也给我们“当头棒喝”：产品力才是“硬道理”。光靠“花拳绣腿”，是“走不远”的。豹8的“高开低走”，则说明消费者对“新晋网红”的热情，来得快，去得也快。当我们把原因“一键归因”为“电动车上位”时，是否忽略了更深层次的“幕后黑手”？比如，消费者对汽车的“诉求”，已经不仅仅是“代步工具”，而是“生活方式”的“延伸”。理想之所以能“C位出道”，不仅仅是因为它是“绿牌车”，更因为它满足了消费者对家庭、舒适、智能的“进阶需求”。再比如，问界M7的“失宠”，不仅仅是因为“内力不足”，更是因为它没有“紧跟时代步伐”。在“你追我赶”的市场中，“原地踏步”，就等于“慢性自杀”。所以说，中大型SUV市场这波“大浪淘沙”，其实是市场规律的“铁律”。只有那些真正“洞察人心”，不断“推陈出新”，才能“笑到最后”。这不仅仅是汽车行业的“生存法则”，也是所有行业的“葵花宝典”。“忆往昔峥嵘岁月”，燃油车曾经是中大型SUV市场的“扛把子”。但现在，新能源汽车正在“鲸吞蚕食”它的“地盘”。这种“乾坤颠倒”，就像历史的“滚滚车轮”，一往无前，势不可挡。回到开头，中大型SUV市场到底是“哀鸿遍野”还是“浴火重生”？也许，答案就在我们每个人的“脑海深处”。但可以肯定的是，这个市场，正在迎来一场“史无前例”的“大洗牌”。而最终“喜提福利”的，还是我们这些“吃瓜群众”。

初阳Smallmo

4天前

二胎家庭终极拷问：理想L8凭啥比宝马X5多赚三张VIP座？ 一、空间越级战：3055mm轴距重构六座SUV规则当竞品还在「伪三排」挣扎时，理想L8用旗舰级车身（5080×1995×1800mm）和3055mm超长轴距打破空间认知。实测对比同级热销车：三排平等主义：772mm三排腿部超汉兰达（720mm），成人入座无蜷腿感；儿童安全革命：二排双ISO接口+三排安全座椅直插，解决二胎家庭刚需痛点。宝妈实测：“安装两个安全座椅后，中央通道仍能轻松抱娃进出！”二、舒适性核弹：百万豪车配置下放40万级针对「长途腰酸」「冬季冻臀」「颠簸晕车」三大痛点，L8给出碾压级方案：魔毯底盘：通过路面预瞄系统提前0.5秒调节阻尼，烂路如履平地；三排关怀：-15℃环境下座椅3分钟升温至37℃，告别「冷板凳」尴尬。三、静音王炸：33.4dB比图书馆更安静针对高速耳鸣和增程器噪音两大槽点，L8的解决方案堪称教科书：全车双层夹胶玻璃：100km/h风噪仅57.2dB（Model Y实测63.5dB）；增程器NVH黑科技：亏电状态噪音增幅≤2dB，彻底根治「拖拉机发电」顽疾；细节控福利：电机采用非对称磁极设计，消除新能源车高频啸叫。车主证言：“宝宝在120km/h巡航中熟睡，静音工程比白噪音更管用！”四、智能带娃舱：三屏联动+全车语音的神操作「理想同学，二排播放小猪佩奇并调高空调！」——这句指令背后的育儿革命：五屏交互生态：15.7英寸3K中控屏+副驾娱乐屏+后舱LCD屏；独家带娃方案：▶ 儿童守护模式：坐姿提醒+内容过滤+防眩光调节▶ 任务大师：自定义「放学路线自动播放英语课」方言识别王：粤语/川渝等98%方言识别率，三排哭闹中仍可精准唤醒。这才是智能奶爸车的终极形态！五、家庭出行实战：从跨城奔袭到野奢露营装载王：6人+4个28寸行李箱（三排放倒容积2148L）；露营神装：3.5kW外放电支撑电磁炉+投影仪+咖啡机，秒变移动营地；续航无忧：1315km综合续航（WLTC），比纯电少3次充电；自驾神器：NOA导航辅助覆盖90%高速，父母轮驾轻松如乘高铁。真实场景：“周末带娃露营，孩子看动画、老婆追剧、我烤牛排——全家需求一站解决！”结语：重新定义家庭出行——L8的「移动客厅」哲学当竞品还在堆砌屏幕参数，理想L8用3055mm轴距空间魔术+三排全电控座椅+魔毯双腔空悬的组合拳，精准击中家庭用户对「全员尊严」的极致追求。在40万级家用SUV战场，它不仅是参数王者，更是让柴米油盐变诗和远方的生活重塑者。#优质好文激励计划#

差不多小姐姐说车

4天前

宝马X5销量下滑，能否抵挡问界M9和理想L9的挑战？ 宝马X5，这名号搁过去，那绝对是自带BGM的。豪华SUV？不少人的心头好。可眼下这局面，有点微妙。往常说豪华SUV，BBA那是绕不过的坎儿，X5更是扛把子。可今儿呢？问界M9、理想L9，一帮“后浪”带着那智能座舱、敞亮空间就冲上来了，直接把这池子水搅浑了。老炮儿还能Hold住吗？瞅瞅那销量数字，的确扎眼，月均5000+，说明还是有人死忠粉儿，愿意为蓝天白云的标买单。可关键是，这光景能支棱多久？金主爸爸们又不是傻白甜，光靠情怀那套，没法儿一直灵验。就拿这回《之家实测》的X5来说，2.0T加个48V小电驴，再配个8AT，动力勉强够呛，加速也凑合。但说白了，这价位，这动力也就混个及格分。现在国产新能车，动不动零百加速五秒内，直接把油车摁在地上摩擦。而且，人家还挂绿牌，省钱不说，还不用看摇号的脸色。刹车测试，38.95米，平平无奇。麋鹿测试74.6km/h，也还行，但能看出来，车身重心挪腾的时候，还是有点小颠簸。这说明啥？说明操控还是宝马的老本行，但遇上更聪明、更稳当的对手，这优势也在一点点被蚕食鲸吞。舒适性配置上，就有点抠搜了。都这身价的车了，前排座椅通风还要加钱？这操作，让人有点摸不着头脑。再瞅瞅那些后起之秀，巴不得把所有黑科技都堆上去，生怕主儿们觉得亏了。空间上，X5是够宽敞，后排翘个腿儿没毛病。后备箱也能塞下仨行李箱。可问题是，理想L9更大啊！人家直接瞄着“移动的家”去的，妥妥的奶爸神器。所以，X5的独门绝技是啥？操控？牌子？也许都有，但这些招数正在被逐渐稀释。后浪们更懂国人的心思，他们门儿清大家想要啥：更舒坦的空间、更智能的玩意儿、更巴适的乘坐感。有人说，宝马的灵魂在于驾驶的乐趣。这话不假，但关键是，现在这路况，堵得跟便秘似的，又有几个能真正撒欢儿？大多时候，咱们只是在早晚高峰里龟速爬行，然后吐槽油价涨得离谱。当我们下意识地把矛头指向“后浪来势汹汹”的时候，是不是忽略了宝马自身也有些小毛病？比如，配置不够瓷实，价钱又有点虚高，创新也稍显滞后。X5要想继续当这“老大哥”，可不能光靠吃老本了。得放低姿态，好好琢磨一下市场，瞅瞅金主爸爸们到底稀罕啥。不然，被问界M9、理想L9们后来居上，那是迟早的事儿。汽车市场就像一个残酷的修罗场，适者生存是铁律。X5曾是封疆大吏，但现在面临着前所未有的挑战。它能否力挽狂澜，守住自己的领地？咱们拭目以待。

竹影摇月Smallmo

4天前

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