智慧区县新生活 ⑤

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工业4.0时代，全球制造业正加快迈向数字化、智能化，智慧物流供应链同样方兴未艾。

去年，重庆两江新区获批创建国家级车联网先导区，成为全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区。

近日，记者来到位于两江新区的两路寸滩综合保税区（以下简称保税区）空港片区内，片区内存在着一个集仓储、运输、配送等关键场景于一体的无人化供应链共享协同平台，为两江新区的车联网先导区建设、智慧物流应用示范基地建设、促进重庆产业圈优化升级示范点建设增值提速。

“通过这个控制中心，我们可以实时掌握到整个无人化供应链运行。”重庆飞力达供应链管理有限公司副总经理易宇介绍。

据了解，飞力达是入驻综保区的物流企业，2018年，借助智博会的东风，飞力达自主研发设计的自动化立体库在综保区上线投用，配置有堆垛机、机械手、智能AGV机器人、RFID门禁等智能化设备。每年节约人力成本400万元人民币，库存周转率每天约9万卷，收发货准确度更是高达100%。

“这离不开两江新区的平台优势和良好的营商环境。两江新区是国家车联网先导区，综保区打造了所需的基础设施，我们才有了机会做好无人化供应链。”易宇说。

2020年，抢抓两江新区创建国家级车联网先导区的机遇，飞力达在综保区的推动下，与庆铃集团、重庆邮电大学、中国电信、联想集团等多方合作，在综保区空港示范园区率先打造“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台。

据介绍，该平台可实现料件、运输、配送全流程智能化，真正实现了供应链的四流合一，为供应链各企业和物流供方提供了数字化、智能化的服务。 

现场，一个立体库也吸引了记者的注意，飞力达自动化立体库即为智能仓库端，接受客户订单后，系统自动下达指令，立体库对指定货物自动分拣、出库。

示范园内，一辆等待装车的新能源货车，即为其第二步：无人配送端。易宇介绍，这是新能源智能网联运输车，为自动驾驶车辆，行驶中车上只配一名安全员。车上将装载从自动化立体库出库的电容电阻，运送给同在园区内的电子企业旭硕，进行加工。

5G无人驾驶配送车的使用是该企业由传统物流向智慧物流推进的重要一环。

据悉，重庆飞力达5G自动驾驶车致力于通过5G通信技术的应用，改造无人驾驶配送车，实现从有人驾驶到无人驾驶配送的转变。重庆飞力达5G自动驾驶通过运用5G最新网络技术、分析传感器、影像处理系统等多项最新技术，是联合了车辆监控及调度系统、云化AGV系统、飞力达物料调度系统的行业领先的大数据智能化作业模式。

在飞力达5G自动驾驶配送车的应用过程中，首先通过有人驾驶进行路线采集，随后车辆便能通过各项内部安装系统进行路线记忆，路线信息采集完成后便能实现自动驾驶和无人配送。

上游新闻记者 张皓 实习生 胡思琦

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