造林减排两不误推荐四款平民电动车

发布时间：2025-06-25 10:08

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　　在全民环保意识不断提高与国家政策对新能源汽车支持等因素下，国内新能源汽车如雨后春笋般涌现，其中又以纯电动车型发展最为迅速。今天推荐四款价格较为亲民的电动车供有兴趣的消费者参考。

北汽EV200售价车型厂方指导价补贴后价格EV200 轻秀版22.69万13.69万EV200 轻享版24.69万15.69万

　　北汽EV200的整体设计风格与绅宝D20相同，依旧是类似于老款奔驰B级车的造型。前格栅采用了全新家族式设计，并加以蓝色进行修饰。前保险杠进行了重新设计，造型上更具有冲击力。

　　EV200车身侧面前低后高的腰线带来了运动与层次感，EV200的长宽高分别为4040/1720/1503mm，轴距为2500mm；在整车质量会比前车型E150EV有所减轻。后保险整体呈梯形的设计与前保险杠相呼应。EV200在车位配备了三颗泊车雷达与倒车摄像头。尾部蓝色EV电动车是其身份的象征。车身尺寸车型北汽EV200长（mm）4025宽（mm）1720高（mm）1503轴距（mm）2500

　　内饰方面，EV200的内饰也延续了绅宝D20上规整的设计风格，并增加了多项科技配置，给使用者带来全新的操作体验。同时新车采用了全新的仪表盘设计，中控液晶显示屏相比现款E150EV所搭载的更大，空调控制键也更换为圆形设计。 EV200所配备的8英寸触控液晶屏，搭载特别定制的winCE操作系统平台，各项操作都十分简便。同时，EV200能将智能手机与汽车互动，让手机实现远程信息查询和操控，监测电池剩余电量、充电剩余时间、定位车辆位置和远程开启空调等功能。

　　北汽EV200的空间完全可满足日常够用，规整的空间设计令它的空间利用率很高。不过由于电池组设计在了车身底部，为了降低电池对乘客头部空间的影响，前后排座椅的坐垫都设计的较为轻薄，在舒适性方面有些不足。同时后排座椅只能整体放倒也使得它在装载灵活性方面有些缺失。

　　动力方面，EV200搭载了北汽新能源自主研发的高效率永磁同步电机，较一代驱动电机的额定功率和扭矩提升均超50%，额定功率30kW，最大功率53kW；额定扭矩102Nm，最大扭矩180Nm，续航里程更长。

动力参数对比表格车型北汽EV200官方巡航里程200公里最大功率53kW最大扭矩180Nm变速箱固定齿比变速箱轮胎规格185/65 R14前悬架结构麦弗逊式独立悬架后悬挂结构H型扭力梁式悬架充电时间家用充电口充电6-8h快速充电1h左右

　　通过家用充电口进行充电，单次充满电需要6到8小时。而通过快速充电口进行充电，单次充电仅需1小时左右。传动方面，与发动机匹配的是电动车特有的单挡变速箱，并且采用了旋钮式设计。我们可以直观的看到变速箱少了传统的P挡，而多了一个E挡。这就是E150EV没有的经济模式，还可通过按键进行动力输出调节。

　　外观方面，新车外观借鉴了日产聆风的设计元素，小巧可爱的同时充分运用空气动力学原理，能够有效降低风阻。相比与聆风非常相似的外观，在细节方面晨风前脸的镀铬装饰就是鉴别其国产身份的有效方式，另外贯穿雾灯的黑色塑料包围也与聆风不同。

　　车身尺寸方面，启辰晨风长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距2700mm，行李厢容积为370L。另外，该车除顶配车型用铝制轮毂外，其他两个配置的车型为钢制轮毂，轮胎规格为205/55 R16。车身尺寸车型启辰晨风长（mm）4467宽（mm）1771高（mm）1549轴距（mm）2700

　　启辰晨风的内饰比较居家，功能设计简洁明了，采用下黑上浅的颜色搭配。新车采用真皮包裹的三辐式方向盘，在高配车型中，集成了多功能按键，方便驾驶者操作，上下分层的仪表盘体现了这款车的科技感，其中上层为时速信息，下层为电池电量、续航里程和行车电脑显示。

　　启辰e30晨风轴距与骐达相同2700mm，车内空间表现也比较相近。配置与低配的骐达相仿。座椅采用手动调节以及织布包裹。驾驶位座椅配备座椅加热对于寒冷的北方还是很实用的。车内的储物空间基本延续了日产骐达的设计，前后排均配备有水杯架。第二排座椅靠背支持按比例放倒大大增加空间的可支配性，整体的储物空间还是令人满意的。

动力参数对比表格车型启辰晨风官方巡航里程175公里最大功率80kW最大扭矩254Nm变速箱固定齿比变速箱轮胎规格205/55 R16前悬架结构麦弗逊式独立悬架后悬挂结构带稳定杆扭力梁式后悬架充电时间220-500V电压，125A电流下，30分钟完成80%电池量（5分钟续航30公里；8分钟续航60公里）220V电压，32A电流下，4小时完成充电220V电压，16A电流下，8小时完成充电

　　动力方面，启辰晨风采用薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶175公里左右；而新车的电机部分也与聆风相同，搭载的是EM61电动马达，输出功率为80kW（109Ps），峰值扭矩能够达到254Nm。最高时速144km/h，百公里耗电14.6度。

　　在快充模式下，该车30分钟可充满80%，慢充模式领风版（3.6kW）为8小时，领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW）为4小时。

　　外观方面，长安逸动EV电动车与普通版并没有明显区别，只是新车进气格栅处采用了大面积蓝色装饰，以表明其独特身份。此外，由于电池重量的增加，逸动EV的整备质量高达1610kg。

　　逸动EV车身尺寸变化并不大，长/宽/高尺寸分别为4620/1820/1515mm，轴距2660mm，为了保护平铺在驾驶舱下的电池组，底盘的特意设计得更高，整车高度比普通汽油版车型高出25mm。车身尺寸车型长安逸动EV长（mm）4620宽（mm）1820高（mm）1515轴距（mm）2660

　　逸动EV的内饰延续了汽油版车型，中控台设计造型层次感很强，按键虽多，但排列布局并不会让人感觉凌乱。内饰较为不同的主要表现在仪表盘显示，原有的油量以及水温等信息，改为显示电量等相关信息。

　　配置方面，逸动EV将配备前排气囊、前排侧面气囊、车身侧面安全气帘、制动能量回收系统、ESP电子车身稳定系统、GPS导航系统、单温区自动空调、皮质座椅以及可视泊车系统等配置。汽油版逸动就曾以不错的车内空间表现赢得了不少人的赞许，而这辆基于汽油版逸动车型设计而来的纯电版车型自然也照搬了，车内前后排乘客的头部、腿部空间宽敞，丰富且实用性强的储物空间也相当到位，而后排座椅不能放倒的缺点，一定程度上影响了大物件的可存放性。