内饰变革：一辆保时捷厢型车带我们通过内饰窥见未来出行模式

发布时间：2025-06-27 18:02

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保时捷设计师必须打破藩篱，才能构建未来。他们汲取传统的精髓 —— 让企业迈向成功的品牌核心、价值观，同时又大胆加入新元素。为此，设计师悉心研究人及其习性，尤其是保时捷车主。“以前我们会在驾驶前把目的地输进导航系统中。现在我们坐在沙发上，用智能手机规划路线，传送到汽车即可。”在保时捷用户体验设计总监 Ivo van Hulten 眼中，这些可能性早已是理所当然的存在。在魏斯阿赫研发中心，用户体验代表着一切与保时捷相关的体验。它关乎于人们对于舒适、灵活和精确的追求，并将这一切融合在品牌体验中。

Ivo van Hulten, director of user experience design, 2021, Porsche AG

保时捷用户体验设计总监 Ivo van Hulten

同设计总监毛迈恪（Michael Mauer）和内饰设计负责人 Markus Auerbach 一道，van Hulten 不断试验探索，以契合未来之需求。设计师的思维世界被“第一思考原则主导。他们将已知类推和分解假设拆解成最基本的部分。不再聚焦于固有的形式，而是关注有未来前景的功能。他们不断追问自己，一辆保时捷能创造多少可能性？局限又在哪里？这一过程让他们在问题出现前，便找到了答案。

魏斯阿赫的 Style Porsche 设计师畅想将来的汽车世界。他们构思和描绘了久远未来的宏图，以离明天更近一步。他们探寻着保时捷设计语言可以延伸的边界，和它们可承载的产品。于是，“Renndienst”应运而生。它是一辆厢型车，一辆小巴士，一辆诠释着可容纳六人的家庭友好空间概念的车。正是这样的挑战能让设计师的思维一直“保鲜”

在《Porsche Unseen》一本中，保时捷透露了从未公诸于世的 15 款跑车设计图。鲜红色的“Renndienst”便是其中一辆。这辆可以容纳六名乘员的厢型车灵感源自大众厂队的赛车运输车，充满未来感的流线外形没有任何棱角，车内则是模块化旅行舱。

未来内饰

“我们在思考，如何让与传统跑车内饰完全不同的车内空间具备保时捷特色？如何实现自主驾驶？”毛迈恪说道。第二个问题尤其值得讨论。在自主驾驶模式下，跑车应该何去何从？“我们推断，保时捷客户依然不愿意放弃对方向盘的掌控权。”毛迈恪说道。在畅想未来时，必须冲破传统操作方式的局限。Renndienst 的驾驶者中心地位便在这样的契机下诞生。“当我想要驾驶时，我享有较之其他汽车更强烈的驾驶舱体验。但当我不想驾驶时，驾驶座位会旋转 180°，驾驶员会转向其他乘客。我们花了整整一年的时间将这个思路具象化。”

空间胶囊：契合模块化内部空间的车身设计。

用户体验的内饰设计围绕数字化生活方式，驾驶者、乘客和汽车之间的关系展开，“Taycan 展示了我们的前瞻性思维。”43 岁的 Ivo van Hulten 说道。“如今我们致力打造下一个革新产品。为此，我们彻里至外重新思考，并付诸实践。”

非对称设计：左为乘客的隐身之地，右有一扇大推拉门。

侧窗采用不对称的形式。“一侧是封闭的，是乘客的退身之地。”内饰设计总监 Auerbach 解释道：“另一侧装有大玻璃窗，带来开阔的视野。当车门关上后，整个车舱就像一个让人倍感安全的巨型胶囊。”安全舒适构成这一模块化内饰的主调。第一排的乘客错落地坐在符合人体力学的座椅内。他们可以享受无遮挡的前窗景致，也可以观看前方各自仪表盘上的显示屏。后排座椅的头枕采用悬浮设计，乘客可以无障碍地望向后车窗。驱动技术成就了这个奢华的可变换空间：纯电动的驱动系统隐身在汽车底部。

用户体验的成功元素

Ivo van Hulten 对未来客户 —— 使用智能手机的一代，有着深入的研究。“之前人们对新事物的渴望，在获得商品的瞬间便消失殆尽。如今年轻的一代不再仅仅沉迷于产品的美感，而更有兴趣探索随之而来的可能性。”内饰的美观不应局限在形式和材质。“我们面临的问题是：内饰是否足够模块化，以顺应购买后数年内生活状况的改变？是否可以在遥控状态下保持更新状态？”他很笃定，答案便藏在新美学形式中：“用户体验部门立足于保时捷辉煌品牌历史，大胆展望未来。

Michael Mauer, Porsche chief designer, 2021, Porsche AG

... and Michael Mauer use the Renndienst as a conference room. Markus Auerbach, Head of interior design at Porsche, 2021, Porsche AG

马库斯·奥尔巴赫（上）和毛迈恪把“Renndienst” 当做会议室使用。 Michael Mauer, Porsche chief designer, 2021, Porsche AG

... and Michael Mauer use the Renndienst as a conference room. Markus Auerbach, Head of interior design at Porsche, 2021, Porsche AG

马库斯·奥尔巴赫（上）和毛迈恪把“Renndienst” 当做会议室使用。

他的同事 Markus Auerbach 补充道：“数字化旅程开启了一扇通往新宇宙的大门，但是决不可替代身体力行的体验。无论是否亲自驾驶，汽车都是一个可移动的空间。这辆厢型车的座椅设计就是以移动为宗旨，它们给予身体所需的支撑。”他指着第二排长椅的运动型座椅，它让人恍如置身沙龙中。“座椅角度可随这个拱形面调整，让乘客可以面对面坐着。这一个充满轻松氛围的交流角落，可随着座椅角度的变动而化身为交谈，工作和放松的区域。”对于 57 岁的 Auerbach 赫而言，未来材料是木材等可再生材料，它们经过重新诠释，和金属或者其他具有可持续性的塑料相结合。曾一度在汽车中消失的木材，将掀起回归热潮。此外，奥尔巴赫还关注突破传统的智能材料，如能感应外部元素的材质，无需照明便可发光，亦或可以不断改变形状的材料，以完美顺应乘坐者人体工学的需求。

自带灵魂的空间感

魏斯阿赫的专业团队共同打造的这一未来车舱，涉及复杂的多个层面，因为它与人们所在的空间相关。“从外表看来，保时捷是一座雕像，一个艺术品。内部空间为它拓展了另一个维度。内饰不佳的汽车会很快被淘汰，因为它缺乏情感的维系。”Auerbach 总结道。内饰设计师很确定，未来汽车中依然会有开关和按键的存在。“模拟式和数字式操作面板在不断博弈。但汽车仪表盘中的可触式按钮依然重要，因为人们要随时关注道路的状况。随着驾驶者所操作的部分越来越少，这个情况也可能会变化。但是如果我们把一切都交予数字化来解决，便意味着失去一个重要维度。”

中心座位富有象征性意义，凸显着保时捷跑车代表的自主权。只需单手操作，座位便会旋转 180 度，驾驶舱瞬间变身为交谈中心。传统的五大圆形仪表盘将一并驶进未来，是保时捷品牌 DNA 的传承。车里还可以觅见轻触式按钮的踪影。左右两边乘客各配有一个显示屏，可独立操控，或折叠进仪表板中。

接下来，van Hulten 希望赋予“Renndienst”一个灵魂。他回忆起童年时期爱看的美国电视剧《霹雳游侠》，“这个会说话的汽车 K.I.T.T. 吸引了我。主角和汽车的默契引来我的万千思绪。我可以和这辆车交流，因为它有一个灵魂。”对于 Renndienst 的设计图，他提出一个问题：“我们应该如何规划同汽车的相处模式？30 年后它是否能在我们的呼叫后就可以来接我们？”面对久远未来的宏伟图景，van Hulten 的设计团队选择将步伐退后一步，先为明天的问题找到具体的答案。毫无疑问，保时捷的灵魂 —— 品牌 DNA 将一直相伴左右。