新车内饰必备7大实用好物推荐

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新车内饰必备7大实用好物推荐
买车的时候，如果有一份车载好物清单，那该多好？省时省力，直接照着清单买，不用再纠结。今天我就来给大家分享一下我的新车内饰必备清单，希望能帮到正在布置新车的朋友们。

1️⃣ 脚垫
新车最容易脏的地方就是脚垫了。车里送的脚垫质量实在不敢恭维，所以我果断自己买了一个。脚垫不仅能让车内看起来干净整洁，还能保护原车地毯不被弄脏。

2️⃣ 后备箱垫子
后备箱也是新车容易脏的地方。每次装东西都会弄脏后备箱，有了全包围的垫子，每次装完东西只需要简单擦一下就行，省时省力。

3️⃣ 坐垫
虽然我没有洁癖，但我非常注重整洁。皮质坐垫弄脏了不好打理，所以我选择了一个四季通用的坐垫，铺上就不用换了，懒人必备。

4️⃣ 头枕
长途驾驶的好帮手！回老家10小时的路程，头枕靠着非常舒服，回弹很好，长时间开车也能缓解疲劳。后面还带置物挂钩和手机支架，方便后排人员追剧。

5️⃣ 挪车号码牌
这是我提车后第一个买的车载用品。作为一个不愿意给人添麻烦的人，我的车也不能挡别人。所以挪车号码牌是必备的。

6️⃣ 行车记录仪
行车记录仪是必备的，我选择了360度的行车记录仪。没有的话一定要安装一个，安全第一。

7️⃣ 车载香薰
我几乎每个月都会换香薰，因为鼻子会产生抗体，一直闻同一个味道会不敏感。所以经常换各种味道的香薰，喜欢香薰的各种设计和味道。好的香味能给人提供好的情绪价值。最近车里的是“膨胀幸运星”款，寓意好运爆棚。不知道大家相不相信吸引力法则，我比较信。喜欢一切美好寓意的东西。“挂上幸运星，能赚很多金”。

以上就是我用车9个多月总结的新车必备好物，全是必备款，都是我选了好久才买全的，希望能帮到正在装饰新车的朋友们，帮助大家快速布置新车，不要像我一样装饰了好久。

好运

2024‑11‑11

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6月第三周燃油车销量榜：轩逸第二，凯美瑞第六！ 新公布！6月第三周燃油轿车销量榜，轩逸第2名，凯美瑞排第6名家人们，今天咱们来好好唠唠近燃油轿车市场的那些事儿。在这个新能源车风头正劲的时代，燃油轿车依然凭借着自己的优势，在市场中占据着一席之地。这不，2025年6月第三周（6月9日至6月15日）燃油轿车销量排行榜新鲜出炉啦，让我们一起来看看哪些车型表现抢眼。在这份榜单中，朗逸再次表现出色，成功卫冕冠军。它以6400多辆的销量，稳稳地坐稳了第一的位置。朗逸一直以来都是家用车的热门选择，补能快捷，无需长时间等待，加上德系的耐造口碑，空间和配置也都相当不错，确实戳中了刚需家庭的点。而轩逸则排在第2位，销量在5500辆左右。轩逸以低油耗、皮实耐开著称，一直以来都是“国民家轿”的代表。不过，这次轩逸排在朗逸之后，也让人看到了市场的一些变化。帕萨特获得季军，销量在4600多辆。帕萨特近改款后，外观变得更加时尚，动力也进行了升级，1.5T和2.0T两种动力可选，覆盖的人群更广。迈腾和速腾这两款车型也都进入前5名，销量分别在4400多辆和4200多辆。它们作为大众旗下的热门车型，一直都有着稳定的销量表现。凯美瑞、宝马3系、宝马5系、逸动、奥迪A6L这五款车型都进入前10名。凯美瑞排在第6名，销量在4200多辆。凯美瑞一直以油混动力和不错的品质受到消费者的喜爱，这次在榜单中也有不错的表现。宝马3系的销量在3500多辆，宝马5系的销量在3000辆左右，它们在豪华车阵营中依然有着强大的竞争力。逸动作为国产车型，销量在2800多辆，在新能源车疯狂挤压燃油车市场的当下，还能有这样的销量，实属不易。奥迪A6L的销量在2700左右，作为燃油中大型车，它凭借多年的商务口碑和灵活的价格策略，依然有着稳定的销量。从排名的变化来看，宝马5系本周排名上升了6位，近几个月趋势稳步上升。朗逸和迈腾也分别上升了一位，这些车型在市场上的表现越来越好。这背后，离不开它们在产品升级和价格策略上的调整。现在燃油车市场，降价换量成为了不少车企的选择。朗逸、轩逸这些家用车，终端普遍3万起；帕萨特、凯美瑞这些B级车，5万也不稀奇。虽然用户心里清楚，买燃油车要么图便宜，要么图可靠，但这样的价格策略确实吸引了不少消费者。不过，国产燃油轿车在榜单中的表现还是略显不足，前十里只有逸动一个“独苗”。在新能源车和合资品牌的双重挤压下，国产燃油轿车想要在市场中分一杯羹，还需要另找突破口。后，我想问问大家：要是你近买车，会考虑降价的燃油车，还是直接冲新能源？欢迎在评论区留言分享你的想法。让我们一起期待未来汽车市场更多的精彩表现！#汽车资讯#

镭射酷玩家

20小时前

一场亲子雨林穿越记：轩逸6 L C VT真心版解锁家庭出行新体验 盛夏的烈日，炙烤着柏油路，连呼吸都带着焦灼感。带着孩子，踏上了这场从北京到西双版纳的亲子自驾之旅，而主角，正是那辆轩逸6L CVT真心版。一、从高温到雨林，舒适座舱化解旅途疲惫当钻进轩逸6L CVT真心版的那一刻，一股清凉感扑面而来——双区独立空调迅速调节出适宜的温度，座椅通风功能让后背不再黏腻。孩子兴奋地趴在车窗上，指着路边陌生的热带植物问东问西，而我则通过语音控制，轻松播放了他最爱的儿歌。这辆车的空间表现让人惊喜。后排腿部空间充裕，孩子甚至能半躺在座椅上。Multi-Layer人体工学座椅的包裹性极佳，8向电动调节功能让座椅角度随心调整，长途驾驶中，孩子不知不觉进入了梦乡。而前排的我，则通过中控大屏的高德地图导航，清晰规划着路线——无需手机支架，语音指令即可切换歌曲、调节空调，甚至查询附近加油站，彻底解放了双手。二、灵动操控，底盘韧性化解颠簸第二天一早，车队从酒店出发，驶向勐远仙境。一百多公里的路程中，高速、国道、山路交替出现，轩逸6L CVT真心版的驾控表现令人印象深刻。CVT变速箱的平顺性是最大亮点。深踩油门时，动力输出线性且持续，没有传统燃油车的顿挫感，超车时信心十足。而当驶入颠簸的雨林山路时，底盘的韧性开始显现——悬挂系统既能过滤细碎震动，又能在过弯时提供足够的支撑性，车身侧倾控制得当。孩子坐在后排，全程没有抱怨颠簸，反而被窗外的风景吸引。雨林穿越的惊险程度远超预期。溯溪、过独木桥、荡高空秋千……每一项活动都考验着爸爸们的体力与勇气。而轩逸6L CVT真心版，则成了我们最可靠的“后勤基地”。后备箱装下了溯溪装备、雨衣、零食和孩子的备用衣物，侧滑门设计让上下车更加便捷。当暴雨突袭时，我们躲进车内，关上车窗的瞬间，外界的嘈杂被隔绝，车内静谧得仿佛另一个世界——这得益于轩逸的主动降噪技术和低风阻设计，即便在雨中高速行驶，车内噪音也控制在可接受范围内。四、空间灵活应对多样需求轩逸6L CVT真心版的空间灵活性再次得到验证。后排座椅支持4/6比例放倒，装下孩子的折叠自行车和野餐垫后，依然能轻松容纳三个背包。而当孩子玩累了，躺在后排座椅上休息时，我通过车机系统播放了他最爱的动画片，屏幕清晰度与流畅度完全不输手机。五、高效动力，低油耗化解长途焦虑返程时，我们选择了一条风景更美的国道。轩逸6L CVT真心版的动力表现依旧稳健。1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，动力输出平顺且高效。实测百公里油耗并不大，对于一辆家用车来说，这样的表现堪称优秀。更让我惊喜的是，轩逸的发动机噪音控制得当。即便在高速行驶时，车内依然能保持相对安静的环境。孩子坐在后排，听着轻音乐，不知不觉又进入了梦乡。而我则通过车机系统，规划着下一次家庭出行的目的地——或许，是海边？或许是草原？轩逸6L CVT真心版用实力诠释了何为“家庭全能车”。它没有夸张的噱头，却用扎实的舒适性、灵动的操控性、贴心的智能化配置，默默守护着每一次出行。如果你也在寻找一辆能兼顾日常通勤与周末出游的车，不妨试试轩逸6L CVT真心版——它或许不会让你一见钟情，但一定会让你越用越爱。

及群主虫此1Q

3天前

全新一代轩逸，要和秦PLUS掰手腕了 全新一代轩逸，要和秦PLUS掰手腕了近日，网上曝光了一组日产全新轿车的专利图，这组图引起了车圈不小的轰动，很多人猜测这很可能是即将换代的轩逸。新车快可能在2026年初发布，国产版也会同期推出。从专利图来看，新车和日产去年北京车展发布的Evo概念车设计十分相像，不过具体配置还没完全确定。轩逸这几年销量下滑明显。2022年卖了43万多辆，到了2024年只剩34万多辆，每年平均少卖近5万辆。而比亚迪秦PLUS三年卖了122万辆，轩逸只卖了115万辆，差距越拉越大。现在轩逸裸车价低能到6万多，比秦PLUS还便宜6500块，但销量还是没涨上去。为啥轩逸卖不动呢？主要是新能源车太猛了。比亚迪秦PLUS这类插混车型省油又便宜，还能上绿牌，越来越多人选择。再加上车企之间打价格战，合资品牌日子都不好过。轩逸虽然降价狠，但消费者可能觉得燃油车不如新能源车划算。日产这次给新轩逸准备了新方案。除了老款的1.6L发动机和混动系统，可能还会出纯电版。混动版电池可能更大，还能外接充电，变成类似增程式电动车。这可能是为了和秦PLUS这类插混车直接竞争。不过日产自己也在转型，比如他们新出的N7纯电车，上市一个多月就卖了1.7万辆，成绩不错。但新轩逸能不能复制这个成功还不知道。毕竟现在紧凑型轿车市场太卷了，秦PLUS这类车竞争力太强，轩逸就算升级了，也得看消费者买不买账。新轩逸如果真变成增程式混动，可能能吸引一些既想省油又不想总充电的人。但比亚迪这类国产车技术迭代快，价格也灵活，轩逸的优势到底在哪？现在只能等新车上市后看市场反应。日产在中国市场打拼这么多年，轩逸的口碑和用户基础还在。但新能源车发展太快，合资品牌反应慢了几年，现在只能拼命追赶。新轩逸能不能在混战中站稳脚跟，只能等市场给出答案。轩逸和朗逸这两款车近在市场上又火了。5月份轩逸卖了2.86万辆，排在紧凑型轿车第二，只比第一名秦PLUS少600台。不过现款轩逸已经卖了六年，很多地方都跟不上现在的需求了。日产近被拍到新一代轩逸的设计专利图，看起来要大改。专利图里的新车前脸跟以前完全不一样，没有日产传统的V型格栅，改成了封闭式设计，风阻应该更低。大灯变得很锋利，尾灯是贯穿式的，跟小鹏P7有点像。车顶用了溜背造型，侧面线条看着更有肌肉感。不过后窗面积变小了，后备箱盖也变成多边形，跟现在圆润的家用车不太一样。日产之前在北京车展展出过Evo概念车，跟这组专利图的设计很像。特别是灯带和尾箱盖的造型，可能代表日产未来的方向。但量产车会不会完全照搬还不知道。之前曝光的北美版Sentra大灯更犀利，但天窗还是普通的电动天窗，没用全景天窗，这在国内可能不够吸引人。现款轩逸大的问题是太老了。虽然座椅舒服、油耗低，但车机系统太落后，辅助驾驶功能也不够用。现在年轻人买车都看智能配置，轩逸在这方面明显吃亏。而且秦PLUS这种新能源车价格更低，续航还长，抢了不少市场。日产这次改款可能想两头兼顾。新车保留了燃油车的实用性，比如座椅舒适度，但加入运动元素吸引年轻人。专利图里的溜背造型可能会影响后排空间，但外观确实更时尚了。发动机可能还是用那台经典的1.6L，但会加48V轻混系统省油。有意思的是，新车前脸封闭式设计容易让人以为是电动车，但其实还是燃油车。日产可能想用这种设计跟新能源车抢风头，但实际动力系统还是传统路线。这种“油改电外观”的做法在其他品牌也有，但效果如何要看消费者买不买账。现在紧凑型车市场竞争太激烈了。丰田卡罗拉靠混动系统稳住销量，本田思域主打运动但空间小，比亚迪秦PLUS用低价纯电冲击市场。轩逸这次改款如果不彻底，可能还是会被卡在中间——不如新能源车便宜，又比不过思域的运动感。日产之前宣传过新系统，比如Nissan Connect车机和ProPILOT辅助驾驶，但现款轩逸用的还是老版本。新一代车型应该会把这些功能升级，比如增加语音控制和更高级的自动驾驶功能。不过这些配置会不会加价还不清楚，毕竟现在车企都喜欢用配置差价分档次。专利图里新车尾部有个下沉的贯穿结构，可能是装饰条，也可能藏排气管。这种设计在运动车上常见，但家用轿车用这种风格风险挺大。万一消费者觉得太夸张，反而影响销量。日产得算好账，到底是年轻人多还是保守家庭用户多。现在让人好奇的是新车上市时间。北美版Sentra可能先出，国内版本估计要等一两年。这段时间里，秦PLUS可能继续降价，朗逸也可能改款，轩逸得抓紧时间。要是新车能平衡好运动和家用，价格又合适，说不定能重回销量榜首。日产这次改款算是及时止损。现款轩逸虽然还能打，但再不换代就要被淘汰了。新车设计大胆，但能不能被市场接受还得看实际表现。反正消费者就看两点：配置够不够新，价格能不能打。其他都是虚的。近在朋友间聊起买车的话题，很多人都在纠结一个问题：比亚迪秦PLUS和日产轩逸，该选谁？一个是国产新能源“代表作”，另一个是老牌合资车，很多人拿不准主意。我作为“迪粉”，当然对秦PLUS情有独钟，但咱也不能盲目尬吹对吧？今天就客观对比一下这两款车，看看到底谁更“真香”！不得不说，日产轩逸在市场上的“江湖地位”确实挺稳的。毕竟轩逸已经上市很多年了，销量和口碑都相对成熟。大街上随便找一辆车，八成就能看到一台轩逸。而秦PLUS虽然起步稍晚，但凭借着比亚迪的强势崛起，现在也是红极一时，尤其是在年轻一代消费者中的认可度越来越高。说知名度，轩逸可能稍占上风，但秦PLUS绝对是后起之秀。如果你追求平顺、舒适，那轩逸的表现确实不错，它的动力虽然不强劲，但胜在稳定，开起来让人感觉很“轻松”。而秦PLUS则主打的是性能，它搭载的DM - i混动技术让动力瞬间爆发，特别是在加速超车的时候，简直让人有种开电动跑车的感觉。如果你喜欢那种提速“嗖嗖嗖”的爽感，秦PLUS一定会让你爱上。总体来说，轩逸适合平稳开，秦PLUS则让人体验到“风驰电掣”。在智能化配置上，秦PLUS明显领先。比亚迪DiLink系统是目前市场上数一数二的智能车机，语音控制、导航、智能停车等等功能应有尽有。而日产轩逸在这方面显得保守了许多，虽然有一些基础的智能配置，但和比亚迪相比略显“传统”。如果你是个科技控，那秦PLUS绝对是你的不二选择。再来说说大家关心的养车成本问题。轩逸作为传统燃油车，油耗虽然不算高，但再省油的燃油车也比不过秦PLUS的新能源优势，尤其是在城市里开，秦PLUS基本可以做到用电代替油，养车成本直接拉低一大截。不过轩逸在后期的维修保养上可能更方便，毕竟零配件到处都能找得到，而新能源车的维修目前还不算普及，有时候可能要跑专门的4S店。如果你注重智能化、动力体验，又想省油省钱，那秦PLUS绝对是你的“真香”家轿；但如果你追求稳定耐用、维修方便，那轩逸可能更符合你的需求。两款车各有千秋，关键是看你更在意什么。你们觉得，选秦PLUS还是轩逸更香呢？#汽车资讯#

镭射酷玩家

3天前

“卡罗拉和轩逸”谁更合适长期使用？内行人：开3、5年就知道了 朋友，你说想买辆能踏实开个三五年的车？卡罗拉和轩逸这俩名字肯定在你脑子里打过架吧！这事儿啊，光看新车展厅里锃亮的漆水、闻闻那股新车独有的味道可不够。真正懂行的老司机都会告诉你：车好不好，开上个三五年，答案自个儿就蹦出来了。今天咱不整虚的，就掰扯掰扯这俩“国民家轿”过日子到底谁更让人省心。开头：一个真实的小纠结前两天，我哥们老李就为这事儿挠头呢。他媳妇怀二胎了，家里那辆小车实在挤得慌，一心就想换个空间大点、油耗低点、关键是用得住、别三天两头跑修理厂的。他就在卡罗拉和轩逸之间来回摇摆，像极了考试时在两个答案间犹豫的你。轩逸坐进去那沙发座椅，软乎得像家里的懒人沙发，确实诱人；卡罗拉看着更板正，技术名头也叫得响亮。这选择题，咋整？我跟他说：“老李，别光看眼下舒服，想想四五年后，谁还能陪你稳当当地接送孩子上下学、周末带着一家老小自驾游不闹脾气？”发动机：心脏强不强，日久见分晓车子的心脏就是发动机，心脏有劲儿还持久，这车才能陪你走长远路。这两台车的心脏都挺主流——1.6L的自然吸气，讲究的就是个平顺省油。卡罗拉那颗心，用的是丰田最新的TNGA架构下的技术，听起来有点玄乎？简单说，就是它更懂得“精打细算地使劲儿”，燃烧效率高、内部摩擦损耗小。这就好比同样是干活，卡罗拉的发动机更懂得使巧劲，不那么容易累趴下。不少开了三四年的卡罗拉车主（尤其是那些天天跑城区的网约车张师傅们）都念叨：这车开久了，动力还真没咋掉链子，怠速也稳得像老黄牛，冬天一把着，夏天爬坡也没见它虚喘气。反观轩逸，前期动力确实也挺轻快，但就像一部新手机用久了电池会衰减，部分轩逸车主反馈，跑了几年几万公里后，发动机动静可能会稍微大那么一点点，偶尔还传出点“青春期的小情绪”（比如轻微的异响），虽然不一定是大毛病，但总让人觉得心里没那么踏实。时间，真是检验发动机耐造程度的试金石啊！变速箱：顺滑要紧，可靠更要紧两台车都配了CVT变速箱，这东西的好处就是开起来丝滑得像德芙巧克力，一点顿挫感都没有，特别适合堵车时走走停停。但CVT用久了会不会“拉肚子”、出问题？这才是咱关心耐用性的重点。卡罗拉这个CVT，平顺性那是公认的“优等生”，开了好几年的老车主还夸它“跟新买时差不多滑溜”。当然，CVT结构特性决定了它在极端暴力驾驶下链条可能有损耗风险，但只要按时保养（这点非常重要！别抠搜那点保养钱），它还是很靠谱的伙伴。轩逸的CVT其实也挺稳当，故障率不高是它的优点。但有些车主提到，在特定情况下（比如地板油急加速或者长时间高负荷爬坡后），偶尔会感觉有那么一丝丝不够流畅，就像磁带偶尔卡了一下带。虽然不常发生，但对比卡罗拉那种始终如一的丝滑，轩逸在长期使用的顺滑感上似乎略逊半筹。底盘和悬挂：稳不稳，烂路说了算车子底盘就像人的骨架，骨架硬朗扎实，跑起来才稳当，过个沟沟坎坎才不会散架。卡罗拉用的前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂组合，这可是下了本钱的。好处是啥？就是无论你是跑高速还是压过小区门口那个烦人的减速带，车子都像吸在地上一样稳，左右摇晃少，乘客不容易晕车。而且这套悬挂系统特别“抗老”，开个五六年，只要没出过大事故，过弯、跑烂路时那份扎实感依然在。轩逸为了后排大空间和降低成本，后轮用了扭力梁式非独立悬挂。空间魔术确实是它的强项，坐进去感觉宽敞。但论到底盘的“长寿”和“稳健”，它就吃点亏了。不少开了三四年的轩逸车主都遇到过类似情况：走点不平的路，后悬挂偶尔会传来点“吱呀”的小动静，或者感觉底盘没有新车时那么整了。不是说它坏了，而是那种“新车紧致感”的衰减，会比卡罗拉稍微明显一点。经常接送孩子的王姐就说：“我这轩逸开了四年，空间是真大，孩子在后座耍得开。就是现在过小区减速坎，后边动静有点大，孩子老问‘妈妈车车是不是疼了’？”钱包的考量：省油省钱才是持久之道买车是一锤子买卖，养车可是细水长流！油耗高低、保养贵贱，那可是直接关系到你钱包鼓不鼓的关键。油耗： 卡罗拉靠着高效发动机和较轻的车身，在省油这块儿确实有点小天赋。尤其是在跑通畅的国道、高速时，它的油耗表现经常让车主惊喜。不少卡罗拉老车主晒出的油耗记录，百公里5升多那是常有的事。轩逸在城市里走走停停其实也挺省，但如果是经常跑高速或者长途，综合下来油耗通常要比卡罗拉高那么零点几升。可别小看这点差距，一年跑个一两万公里，几年下来油钱差出个小金库也是可能的！经常自驾游的老赵就深有体会：“我那卡罗拉跟我跑了小五年，自驾去了不少地方，同样的路程，确实比开轩逸的朋友少加两次油，积少成多啊。”保养： 两车作为日系代表，保养费用都算亲民，属于“省心”梯队。小保养换换机油机滤，卡罗拉普遍在400块上下就能搞定，轩逸略微贵一点点，大概500左右。一年下来常规保养费用，卡罗拉通常能比轩逸省个小几百。这钱省下来给老婆买支口红，给孩子报个兴趣班，不香吗？保值率： 说到开几年后想换车，轩逸在保值率上反而常常能扳回一城。它在二手车市场特别受欢迎，流通快，价格相对坚挺。卡罗拉保值率也不差，属于优秀水平，但可能略逊轩逸一点点。如果你是有计划开几年就换车的主儿，这一点值得权衡。内饰与空间：萝卜青菜各有所爱这点就比较主观啦！轩逸的“大沙发”名不虚传，座椅软和，后排空间尤其宽敞，坐进去像陷在棉花里，长途旅行家里老人孩子都点赞。但内饰用的软性材料多了，时间长了，尤其是经常被太阳晒、被钥匙刮的地方（比如门板扶手、座椅边缘），磨损、变旧的痕迹可能会比卡罗拉明显些。李阿姨就感慨：“轩逸坐着是真舒服，就是我这驾驶座边上，磨得有点起皮了，看着心疼。”卡罗拉内饰走的是实用主义路线，看着没那么“软乎”，用了不少硬塑料，但好处是——它真！耐！造！开了几年，哪怕孩子在后面踢来踢去，拿湿抹布一擦，往往还跟新的差不多。科技配置上，卡罗拉的新车机系统通常更跟得上潮流，操作也更顺手一些。刚结婚的小两口小陈和小王就满意地说：“卡罗拉这内饰，经得起我家狗爪子扒拉，车机导航也灵，出去玩指路全靠它。”结尾：适合自己的，才是最长情的陪伴所以啊，回到最初的问题：卡罗拉和轩逸，谁更合适长期使用？开个三五年后，答案其实挺清晰：如果你最看重“省心耐用、稳定可靠、长期油耗低”——像老李那样就想踏踏实实开个十年八年，图个车子“任劳任怨不闹病”，那卡罗拉绝对是更让你安心的选择。它的发动机、变速箱、底盘在长期考验中展现出的稳定性和耐久性，确实更胜一筹。如果你更在意“乘坐舒适性、空间超大、保值率略高”——比如家里人口多、长辈经常坐车，或者盘算着开个四五年就换新车，那轩逸的“移动大沙发”和它在二手车市场的受欢迎程度，也能满足你的需求。说白了，两款都是好车，都拥有庞大的用户群和良好的口碑。选哪个，关键看你心里那把尺子更偏向哪一头——是更看重经久耐用的“硬实力”，还是更青睐舒适宽敞的“软享受”。作为内行人，真心建议你：别光听销售忽悠，多问问身边开过三五年的老车主，他们的真实体验最宝贵！买车就跟找对象一样，合不合适，日子长了才知道。找对了那个能陪你风里来雨里去、始终如一的老伙计，这车买得才叫值！

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6.58万起！全新伊兰特以越级实力碾压轩逸，家用轿车选择！ 6.58万起！全新伊兰特以越级实力碾压轩逸，家用轿车选择！家人们，今天咱们来聊聊家用轿车市场。近，全新伊兰特以超高的性价比和越级实力，在市场上掀起了一阵不小的波澜。视频加载中，仿佛能看到全新伊兰特那酷炫的外观缓缓驶来。全新伊兰特凭借着“动力强、智能高、空间大、安全硬”这四大核心优势，彻底刷新了我们对A级家轿的认知。先来说说动力。全新伊兰特搭载的发动机，动力输出强劲又平稳。无论是城市中频繁的启停，还是高速上想要超车，它都能轻松应对，给你带来畅快的驾驶体验。再也不用担心起步无力，或者加速时心有余而力不足了。再看看智能化方面。全新伊兰特可不只是个会跑的车，它就像一个智能小助手。先进的智能互联系统，让你在驾驶过程中，轻松实现导航、音乐播放、语音控制等功能。只需一句话，就能让车帮你搞定很多事情，大大提升了出行的便利性。空间也是家用轿车非常重要的考量因素。全新伊兰特在这方面做得相当出色。宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能让人坐得舒舒服服。后备箱空间也足够大，周末带着家人去郊游，行李再多也不怕放不下。安全性能更是重中之重。全新伊兰特采用了多种先进的安全技术，从主动安全到被动安全，全方位保护车内人员的安全。就像给家人穿上了一层坚固的铠甲，让你在行驶过程中更加安心。让人惊喜的是，全新伊兰特的价格。6.58万起的超值裸车价，这简直就是给预算有限的消费者送福利啊！而且，即日起至6月30日进店试驾，还能享额外购车礼包。这么大的诚意，真的让人无法拒绝。再对比一下同级别的轩逸，价格要贵上2万块。面对全新伊兰特的越级实力，你还要为轩逸多花2万块吗？显然，全新伊兰特在性价比上完胜。对于大多数家庭来说，选一辆家用轿车，不仅要考虑价格，还要考虑实用性。全新伊兰特在这两方面都做得非常出色，无论是日常上下班代步，还是周末家庭出游，它都能满足你的需求。家人们，如果你正在为选车而烦恼，不妨去店里看看全新伊兰特。相信你试驾之后，一定会被它的魅力所征服。别再犹豫了，抓住这个机会，让全新伊兰特成为你家庭出行的得力伙伴。#汽车资讯#

屏幕绘梦师

3天前

大众朗逸VS日产轩逸，普通人买车怎么选，只买对的不买贵的 各位乡亲父老，兄弟姐妹们，今天咱们不聊那些高大上的新闻，也不说那些听不懂的专业术语，就来唠唠咱们老百姓最关心的事儿——买车！您是不是也跟我一样，每天上班下班，风吹日晒雨淋，心里就盘算着啥时候能有辆自己的车，哪怕就是个代步工具，那也算是圆了多年的梦想啊！可是，这车啊，它不像买件衣服，看好款式、尺码合适就能买。买车这事儿，学问可大了去了！尤其是咱们这些靠着工资吃饭的普通人，手头的钱都是辛辛苦苦挣来的血汗钱，每一分钱都得花在刀刃上。您是不是也经常听到身边朋友说：“哎呀，买车可不能图便宜，得买个大气上档次的！”或者“SUV多好啊，开着多霸气！”听到这些话，您是不是心里也犯嘀咕，到底该听谁的？今儿个，咱就把这些困惑都给您捋明白了！首先，咱们得明确一个原则：买车是给自己用的，不是给别人看的！那些鼓吹“面子工程”的人，您直接忽略就行。咱花自己的钱，买自己喜欢的、适合自己的，碍着谁了？所以啊，买车这事儿，您得有自己的主见，别被别人带跑偏了。那到底买什么车好呢？这里头可有大学问。有些人一上来就说要买SUV，觉得高大威猛，视野好。可您有没有想过，SUV虽然看着霸气，但它也有它的“硬伤”啊！您想想，SUV车身更重，风阻更大，那油耗自然就比轿车高不少。汽油可不便宜，加一次油就得好几百块，一年下来，这油费可不是个小数目。而且，SUV的维修保养费用也普遍比轿车高。比如，同样是换个保险杠，SUV的保险杠可能就比轿车贵好几百块。再说停车，有些老旧小区或者地下车库，SUV开进去可能就显得有些笨重，停车也不方便。所以啊，对于咱们普通老百姓来说，轿车无疑是更经济、更实惠的选择。它不仅省油，后期保养也便宜，开起来也更灵活，在城市里穿梭更方便。既然轿车是首选，那市面上轿车品牌这么多，到底选哪个呢？今天咱们就聚焦在两个“明星车型”上：大众朗逸和日产轩逸。这俩车，那可是常年霸占销量榜的“常青树”啊！几乎每个月都能看到它们俩在轿车销量榜上你追我赶，竞争得那叫一个激烈。那到底谁更适合咱们老百姓呢？别急，咱就从几个大家最关心的方面，给您掰扯掰扯。第一个方面：买车的价格和划算不划算买车，首先看的就是价格。朗逸新锐，这名字听着就挺新鲜。据说啊，它有个特别好的策略，就是“入门即高配”。啥意思呢？就是说，你买它最便宜的版本，配置就已经很丰富了，不像有些车，便宜的版本啥都没有，想多点配置就得多花好几万。朗逸新锐的指导价是7.99万起，您可能觉得八万块钱有点高。但是，现在汽车市场竞争激烈，优惠力度都很大。听说朗逸新锐终端优惠下来，裸车价甚至能低到6.98万！您想想，不到七万块钱，就能买辆新车，这价格是不是特别诱人？更让人惊喜的是，这么便宜的价格，朗逸新锐可一点没在配置上含糊。它全系都标配了6个安全气囊，这可太重要了！关键时刻能保命啊！还有主动刹车、前方碰撞预警这些高科技安全配置，都能在紧急情况下帮您一把，大大提高行车安全性。车里还有全液晶仪表盘，看着就高档，电子手刹也特别方便。这些配置，放在以前，那可都是十万块钱以上甚至更贵的车才有的。现在不到七万块就能买到，这性价比，您说划算不划算？再看看轩逸经典。轩逸这个车，大家肯定不陌生，满大街都是。它的价格也确实便宜，听说最低能到六万块以下。听着是不是更便宜？但是啊，便宜归便宜，您得看它便宜在哪儿了。轩逸经典的低配车型，那配置可就“素”得没法看了。中控屏幕都没有，就一个收音机，听个响。安全气囊也只有几个最基本的，主动安全配置更是没有。这就好比您去饭店吃饭，人家说有特价菜，结果端上来一看，就一盘白菜，连肉星儿都没有。所以啊，轩逸经典虽然价格低，但低配车型配置太基础，安全配置缺失，这可就得让您好好掂量掂量了。如果您想买配置高一点的轩逸，比如1.6L的真心版，那价格可就逼近十万块了，跟朗逸新锐比起来，性价比优势就不那么明显了。所以，从“花小钱办大事”的角度看，朗逸新锐无疑更胜一筹。第二个方面：开起来的感觉和动力怎么样买车嘛，除了便宜，还得开着舒服，开着省心。朗逸新锐用的是1.5升的自然吸气发动机，配的是爱信的6AT变速箱。这套动力组合，最大的特点就是平顺稳定。您在城市里开车，红绿灯起步，或者堵车走走停停，它都不会有那种顿挫感，开起来特别舒服。而且，这个爱信的6AT变速箱，那可是出了名的可靠耐用，后期故障率低，不容易出问题，这让您省心不少。它就像个任劳任怨的老黄牛，踏踏实实地干活，不给你添麻烦。另外，朗逸新锐是德系车的底盘调校，开起来感觉特别扎实，跑高速的时候也稳稳当当的，超车变道心里有底，比轩逸要稳不少。轩逸经典呢，用的是1.6升的自然吸气发动机，动力稍微比朗逸新锐强一点，加速也更线性。它配的是CVT变速箱，这种变速箱最大的优点就是平顺，没有换挡的感觉，开起来就像坐船一样，特别舒服。但是啊，这个CVT变速箱也有它的“小脾气”。原文章里提到了，CVT变速箱长时间使用后，可能会出现打滑的问题，尤其是开了十万公里以后，故障率会上升。变速箱一旦出问题，那维修费用可不是个小数目，动辄就是几千上万块。这对于咱们普通老百姓来说，可是一笔不小的开销啊！所以，如果您是那种想买辆车开个七八年甚至更久的朋友，这一点可得注意了。另外，轩逸的底盘调校偏软，虽然坐着舒服，但开起来感觉就没朗逸那么扎实了，高速超车的时候，动力储备也显得有些不足。第三个方面：车内空间大不大，坐着舒不舒服买车回家，除了自己开，还得考虑家里人坐着舒不舒服。轩逸经典轴距是2712毫米，后排腿部空间确实挺大的，坐进去感觉挺宽敞，腿能伸得开。它还有个特点，就是“零重力”皮质座椅，加上柔软的悬架，坐起来特别舒服，就像坐在家里的沙发上一样。长途旅行，能大大缓解疲劳。但是啊，轩逸也有它的不足。它的底盘比较低，走一些坑洼路面或者上马路牙子的时候，就得小心翼翼的。而且，它的后排座椅不能放倒，后备箱的灵活性就差了点。你想想，如果想拉个大件行李，或者去超市买点大件商品，后备箱空间不够用，那就有点尴尬了。朗逸新锐呢，轴距是2651毫米，比轩逸稍微短一点点。但它的空间也完全够用，满足咱们家用是没问题的。它的座椅是织物材质的，夏天坐着特别透气，不会像皮座椅那样闷热。最关键的是，朗逸新锐的后排座椅可以放倒！这可太实用了！您想想，后备箱的容积本来是498升，后排座椅一放倒，立马就能扩展到将近1000升！这几乎是翻了一倍啊！您想拉个大电视，或者去宜家买个大衣柜，都能轻松装下。实用性那是杠杠的！虽然朗逸新锐的底盘调校没有轩逸那么软，过减速带可能感觉没那么舒服，但它的高速稳定性更好，更适合经常跑高速的朋友。第四个方面：后期养车费用和保值率怎么样车买回来，还得养着。养车费用高不高，车子以后卖二手能卖多少钱，这都是咱们老百姓关心的问题。轩逸经典的配件比较普及，维修起来也方便，价格也便宜，保养周期是5000公里，一年大概要花1578块钱。但是，它的CVT变速箱需要定期更换油液，大概三四年或者六万公里就要换一次，这又是一笔开销。所以，长期算下来，轩逸的养车费用可能会略高一点。朗逸新锐呢，保养周期是1万公里，也就是说，您一年去店里保养的次数更少，省时又省心。一年大概花1386块钱，比轩逸还便宜一点。而且，朗逸新锐用的爱信6AT变速箱，维护成本低，可靠性又强，后期基本不用担心出大问题。这就让您养车更省心、更省钱。说到保值率，原文章里提到了，三年保值率轩逸稍微高一点点，但十年以后，朗逸反而会反超轩逸。而且，朗逸的维修成本更低。这就说明，从长远来看，朗逸新锐在养车成本和保值率方面，更具优势。这就好比您买了一件东西，短期内可能看着差不多，但长期用下来，质量好的、维护成本低的，那才是真正的划算！最后，给您一点实在的建议综合来看，如果您是那种注重安全、看重车的稳定性和长期可靠性，而且希望能“花小钱办大事”的朋友，那朗逸新锐绝对是您的首选！它配置高、安全可靠、动力平顺、空间灵活，后期养车也省心省钱，简直就是为咱们普通老百姓量身定制的。尤其适合那些刚组建家庭的年轻人，或者第一次买车的首购用户。如果您特别看重乘坐舒适性，预算又特别有限，而且也能接受CVT变速箱可能带来的后期风险，那么轩逸经典也能考虑。但是，我还是建议您，如果选轩逸，尽量买中高配的车型，把安全配置和一些实用功能加上，毕竟安全第一，舒适性也不能建立在牺牲安全的基础上。说到底，买车这事儿，没有绝对的“最好”，只有最适合您的。您得根据自己的实际需求、经济情况、还有对车的偏好，来做出最明智的选择。车是咱们的代步工具，是提升生活品质的好帮手，它应该是为你服务的，而不是让你为它操碎了心。希望今天的这番唠嗑，能给您在买车的路上，指明方向，让您买到一辆真正适合自己的“好车”！

八度春秋

4天前

伊兰特轩逸大比拼，谁才是家用车优选？ 在10万级家用轿车市场，北京现代全新伊兰特和日产轩逸无疑是两款热门车型，它们各有千秋，吸引着众多消费者。今天，我们就来一场伊兰特 vs 轩逸的全方位对比，看看哪一款更能满足你的需求！外观设计：运动与稳重的碰撞伊兰特采用了现代家族新的“感性运动”设计理念，大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，车身线条流畅动感，N Line版本更是加装运动套件，展现出强烈的运动感。轩逸则延续了日产经典的V-Motion设计语言，V型前脸搭配镀铬饰条，车身线条流畅协调，整体造型稳重大气，更符合大众审美。空间表现：宽敞舒适的驾乘体验两款车在空间方面都表现出色，伊兰特轴距达到2720mm，轩逸轴距为2712mm，都为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。伊兰特后排横向宽度更大，轩逸后排座椅舒适性更高，后备箱空间也表现不错。动力与燃油经济性：高效与节能的考量伊兰特提供1.5L自吸和1.4T涡轮增压两种动力选择，动力输出强劲，油耗表现优秀。轩逸则搭载1.6L自吸发动机，动力输出平稳，油耗更低，更适合注重燃油经济性的消费者。配置水平：实用与智能的结合伊兰特配置丰富，标配倒车影像、自动驻车、多功能方向盘等实用配置，中高配车型更是配备智能互联系统、定速巡航、自动空调等，部分车型还支持OTA升级，科技感十足。轩逸在配置上也不逊色，除了常见的基础配置外，中高配车型同样拥有倒车影像、全速自适应巡航系统等实用配置，部分车型还配备了智能钥匙、智能空调等，提升了车辆的舒适性和安全性。价格区间：不同预算的购车选择伊兰特指导价为9.98-14.98万元，价格相对亲民，适合预算有限又想购买配置丰富的车型。轩逸价格区间为5.98-13.49万元，价格跨度较大，不同配置车型能满足不同消费者的预算需求。维修保养：省心省钱的后期保障伊兰特市场保有量较大，维修保养方便，费用合理。轩逸皮实耐用，故障率低，保养周期长，保养费用也不高。总结与建议伊兰特和轩逸都是非常优秀的家用轿车，它们在外观、空间、动力、配置、价格以及维修保养等方面都有着各自的特点。如果你追求时尚动感的外观、丰富的科技配置以及较强的动力性能，那么伊兰特可能更适合你。而如果你更看重稳重大气的外观、出色的燃油经济性以及舒适的乘坐体验，轩逸无疑是一个很好的选择。终的选择还需结合个人的实际需求、驾驶习惯以及预算等因素综合考虑。建议在购车前亲自前往4S店试驾这两款车型，亲身感受它们的魅力，从而选出适合自己的那一款家用轿车。#汽车 #家用轿车 #伊兰特 #轩逸 #对比 #选购指南#汽车资讯#

芯片探秘者

3天前

7万合资家轿，伊兰特vs轩逸怎么挑？ 不到7万就能拿下的合资家轿？现代全新伊兰特-日产轩逸该怎么选？一年一度的618购物狂欢来啦，不仅网上购物热闹非凡，不少车企也借这股东风开启了促销活动。对于咱们追求实用主义的消费者来说，选车可不再是盲目跟风，而是得看车到底能不能满足咱们的需求。安全配置、车机系统、乘坐体验、后续用车成本，这些才是关键。今天咱们就来聊聊合资家轿市场的两位老将——全新伊兰特和日产轩逸，看看在618这个节点，该怎么选。先来说说安全配置。安全可是咱们的底线，全新伊兰特在这方面做得相当不错。它基于现代汽车i-GMP平台打造，有高强度笼式车身，全系标配AEB主动刹车，在中保研碰撞测试中还取得了全优成绩。而且，伊兰特还有24项ADAS功能构建的“全域安全防护”，像能识别交叉路口对向车辆的FCA-JT前方防碰撞辅助系统、BCA盲区防碰撞辅助等，多种场景下都能提升安全。反观日产轩逸，经典款平台相对落后，安全性能已经跟不上主流，新款也只配备预碰撞智能刹车辅助IEB和车道偏离预警LDW，高配车型还缺少并线辅助、倒车车侧预警等实用功能。对于注重基础安全配置的家庭用户来说，轩逸的安全配置就显得有些寒酸了。再看看智能科技。现在车早就不是单纯的交通工具了，而是连接数字生活的第三空间。全新伊兰特搭载的智能网联系统4.0就很厉害，场景化语音识别功能能精准捕捉驾驶员指令，说“外面有雾霾”，车窗就会自动关闭并启动空气净化。它还有10.25英寸高清液晶仪表盘和触控车机双联屏，支持OTA在线升级，还能通过小度音箱控制车灯、空调，告别实体钥匙。而轩逸的智能体验就差一些了，语音控制多媒体和导航需要遵循固定指令，缺乏生态拓展能力，8英寸中控屏在显示效果和操作流畅度上也落后一代。空间舒适度方面，全新伊兰特虽然轴距只有2720mm，但通过工程师的精心设计，乘坐空间堪比B级车，后排腿部空间多可达855mm。轩逸虽然过去有“日产大沙发”的美誉，但经典款轴距略逊于伊兰特，后排座椅还不能放倒，空间灵活性大打折扣。动力和操控上，全新伊兰特提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力组合，动力强劲又省油。轩逸的1.6L发动机动力表现一般，0-100km/h加速超12秒，被戏称为“马路三大妈”。而且，伊兰特在车身刚性和驾驶感受上也要优于轩逸。后说说购车权益。全新伊兰特在618有官方价，低6.98万元起，还有置换补贴和赠送交强险，全车质保延长至7年/15万公里。还准备了潮流营销活动，购车能参与抽取BLACKPINK演唱会门票、韩国旅行基金等。轩逸虽然销量不错，但6.98万元的低价给到的是老版本，低配车型减配严重。综合来看，全新伊兰特在安全、智能、空间、动力、经济性、性价比方面都表现出色，是更优选。在618这个节点，别再在促销迷局中盲目“剁手”啦，去看看全新伊兰特，用更少的预算拥抱更高级的出行体验。咱们辛苦赚来的钱，得花在刀刃上！#汽车资讯#

软件探险家

4天前

6.58万起，比轩逸经典还便宜，这台韩系车能买吗？ 轩逸卖的好，是因为上一代的经典款车型跟这一代同时在卖，而凭借经典款车型，将价格压的很低，所以获得庞大的销量，现在，手握7万左右买车的朋友，其实还可以关注一下北京现代伊兰特，这台车目前的起售价格在6.98万元，叠加置换补贴4000元的话，实际裸车价格只要6.58万元，这价格跟轩逸经典卖的差不多了，并且同样省油，关键它是全球车型，而非七八年前的老产品。伊兰特采用全球统一的“感性运动设计理念”进行设计，整体造型极为前卫，车头部分是宽大的多边形进气格栅搭配“参数宝石”中网，宝石切割线条规则排列分布，两侧的多边形灯组也被囊括在内，与低趴的车头一起，展现出科技动感又宽阔的正面形象。借鉴鲨鱼头部流线设计的水平日间行车灯与镀铬装饰条组合，点亮之后较为醒目，全LED灯组响应速度快、亮度衰减低、抗冲击性好、使用寿命长。侧面车头低矮，车尾挺翘，呈现出俯冲式的运动姿态，车身三条锋利的线条雕刻出极具张力的轮廓，配合黑化车顶和17英寸合金刀锋双色轮毂，带来很强的运动氛围。尾部造型同样很立体，贯穿式尾灯组内凹式设计，点亮之后呈现H样式，有较高的辨识度，飞翼式后尾箱盖符合空气动力学设计。车内采用环抱式座舱设计，加上主副驾之间是格挡以及偏向驾驶员一侧的中控台设计，呈现出很强的包裹感，配备双10.25英寸联屏，车内保留了大量的物理按键和旋钮，给行驶过程中的盲操增加便利性，内饰做工用料还不错，配备四辐式多功能方向盘，中控屏内置Bluelink车机系统，支持CarLife连接，高配车型提供单音区语音识别控制，空调、多媒体以及导航等功能都可以通过语音来控制。车内提供4G网络，支持OTA升级和手机APP远程控制，高配车型还提供方向盘加热、前排手机无线充电以及64色氛围灯、6扬声器音响等。相比较而言，轩逸经典的外形有点过于成熟，车上配的是成本较低的卤素灯光，没有透镜，内部是反光碗，内饰造型较为沉闷，材质以硬塑料为主，最低配车型没有配备多功能方向盘，中控台也没有屏幕。而是一个凹槽，看上去稍显寒酸，次低配才配大屏，支持语音识别控制，但没有车载网络，也不支持OTA升级和手机APP远程功能。这些配置都是到豪华版才会给到。尺寸方面，伊兰特的长宽高分别为4720*1810*1415毫米，轴距2720毫米，基于现代汽车的i-GMP第三代全球化技术平台打造，通过将发动机舱的合理布局，尽可能的缩小前悬，使得机械空间尽可能变小，把空间都给到轴距上，它的乘坐空间表现宽裕，身高176厘米体验者在将前排座椅调至最低时，头顶还有1拳多的空间余量，座椅可调范围比较大，保持前排座椅位置不变，坐到后排，腿部空间还有2拳左右，头顶空间受溜背造型影响，余量不足1拳。后排地板中间有凸起，宽度不大，对中间乘客有一定的影响，但可以接受。车内提供有充足的储物空间，包括手套箱、前排扶手箱，门板储物槽、杯架等，可以放下随身携带的雨伞、水杯等物品。后备厢常规容积474升，可以放下1个28寸+1个24寸+1个20寸行李箱外加一些背包等物品。如果是换成20寸行李箱，放5个问题不大，可以放下全车人的行李。旗舰版车型的后排座椅支持比例放倒，还可以进一步拓展装载容积，其他车型则不支持后排座椅放倒，空间利用灵活性稍差。作为对比，轩逸经典的长宽高分别为4631*1760*1503毫米，轴距2700毫米，新款轩逸的尺寸为4652*1815*1450毫米，轴距2712毫米，伊兰特在车长和轴距方面明显占据优势，后排的腿部空间要略大一些。不过轩逸和轩逸经典的后备厢容积都比较大，分别为560升和510升，尤其是轩逸要比伊兰特的装载空间大出不少，不过它的后排座椅均不支持放倒，空间拓展性稍差。动力方面，伊兰特提供1.5升自吸发动机和1.4升涡轮增压发动机2种动力，其中1.5L发动机最大功率为84.5千瓦（115马力），峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT无级变速箱，极速190公里/小时，WLTC综合油耗5.36升/百公里。1.4T发动机最大功率为103千瓦（140马力），峰值扭矩211牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，极速208公里/小时，综合油耗为5.66升/百公里。底盘悬架部分采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。按指导价来看的话，后悬还用扭力梁有点说不过去，不过看看如今的终端售价，用这套后悬也是可以理解的。轩逸经典搭载1.6升自吸发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩155牛·米，匹配的也是CVT变速箱，极速180公里/小时，零百加速12.1秒。综合油耗5.99升/百公里。底盘悬架部分也是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。对比下来，轩逸经典发动机排量略大，所以功率和扭矩都要大一些，综合油耗也要稍高一些，不过差距并不大，这两台自吸发动机的车型，都是以平顺为主，没有什么爆发力，适合城市代步佛系开车，高速可以跑，不过超车变道需要做好提前量。配置方面，伊兰特全系标配6个安全气囊，最低配搭载16英寸轮毂，采用电子驻车和前后盘式制动，提供胎压报警、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、LED大灯组、多功能方向盘、后座出风口和PM2.5过滤装置等，优惠后价格相近的轩逸经典车型（大屏版）也是配备6个安全气囊，16英寸轮毂、轮胎宽度稍低，只有195，提供胎压报警和机械手刹、配倒车影像、卤素灯光、8寸中控屏，没有多功能方向盘和手机APP远程控制等功能。相对来说，伊兰特即便是入门的1.5L CVT GLS领先版车型，在基础配置上还是给的比较丰富和全面的，满足日常代步使用。另外，该车目前除了4000元置换补贴外，还有6月购车限时豪礼活动，活动时间为2025年6月11日—6月30日。消费者到店购买任一车型，并在活动周期内开具周期，即可自动参与7月8日的抽奖活动。奖品包含BLACKPINK2025巡回演唱会（香港站）门票100张、韩国三日游万元旅行基金300份。需要注意的是，抽中【618团购】奖品的客户不再享受其他抽奖资格，而未中奖客户则会自动汇入“月购车限时豪礼任你抽”活动奖池，再次获得抽奖机会，大大增加了中奖的可能性。如果正在考虑轩逸经典这种价格便宜又实惠的车型，建议去试试伊兰特，同样价位下，伊兰特的外形更年轻运动，内饰的质感也更好，动力和油耗较为接近，但它的空间和尺寸更大，作为家用还是很合格的。

车市风向标

3天前

6万级家轿VS日产轩逸，谁更值得买？ 6万块能买什么车？相信很多人都会觉得选择有限，只能考虑一些小型车或者老旧的车型。但今天我要给大家推荐一款“宝藏”车型，它就是日产轩逸经典款1.6L CVT舒享版！这款车在2025年终端裸车价已经降至6.18万，堪称“省油王”的它，百公里油耗仅5.2L，加满一箱油能跑900公里，堪称家用车的佳选择！轩逸经典款：家用车首选轩逸经典款1.6L CVT舒享版是轩逸家族中的入门级车型，但它却拥有出色的燃油经济性和舒适的乘坐体验。这款车的发动机大功率为102马力，峰值扭矩为135牛·米，搭配CVT变速箱，动力输出平顺，油耗表现优异。省油之王：百公里油耗5.2L轩逸经典款1.6L CVT舒享版的百公里油耗仅为5.2L，这意味着加满一箱油（50L）可以行驶约960公里！这对于经常需要长途驾驶或者油耗敏感的消费者来说，无疑是一个巨大的优势。此外，轩逸经典款的保养成本也比较低，后期用车更加经济实惠。移动大沙发：舒适乘坐体验轩逸经典款1.6L CVT舒享版的座椅采用了日产经典的“移动大沙发”设计，座椅内部填充厚实，支撑性良好，乘坐舒适度非常高。后排座椅的腿部空间也很宽敞，即使乘坐三个成年人也不会感到拥挤。此外，轩逸经典款还配备了后排空调出风口，进一步提升乘坐舒适度。安全配置齐全：守护出行安全轩逸经典款1.6L CVT舒享版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定系统、刹车辅助系统等安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全保障。此外，这款车还配备了倒车雷达和倒车影像，方便驾驶员进行倒车操作。简约内饰：实用为主轩逸经典款1.6L CVT舒享版的内饰设计简约实用，中控台布局清晰，操作方便。这款车配备了7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，支持蓝牙电话、USB接口等功能，满足日常使用需求。总结：家用车的佳选择日产轩逸经典款1.6L CVT舒享版凭借其出色的燃油经济性、舒适的乘坐体验、齐全的安全配置和实用的内饰设计，成为家用车的佳选择。如果你正在寻找一款经济实惠、舒适可靠的家用车，那么轩逸经典款绝对值得考虑！写在后当然，每个人的用车需求都不尽相同，选择适合自己的车型才是重要的。如果你更注重动力性能和驾驶乐趣，那么可以考虑其他车型。但如果你想要一款省油、舒适、安全、实用的家用车，那么日产轩逸经典款1.6L CVT舒享版绝对是一个不错的选择！#汽车资讯#

像素涂鸦者

4天前

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网址：新车内饰必备7大实用好物推荐 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1097372

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