上海铁路局建节能管理体系

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　　本报讯上海铁路分局地处华东经济发达区域，运输生产十分繁忙，是一个耗能大户，年能耗费用占运输成本22％。为此，分局节能管理工作围绕铁路实际，建立现代节能管理体系，大力推进节能技术。

　　开展能源经济承包，实行节奖超罚考核。

　　上海分局担当沪宁、沪杭大部分提速列车的乘务，特别是多次提速与列车的转型，给节能降耗带来了极大的难度。分局年初下达工作要点提出，以能源工作追求效益的最大化和成本支出的最低化为目标，以“节能法”为依据，分局节能办会同运输、机务及综合管理部门和上海、南翔机务段有关成员组成的攻关小组，实施《机车能耗纵横联锁承包办法》，严格控制机车的能耗。

　　根据生产生活能源经济承包责任制考核办法，按季度对各单位的完成情况实行节奖超罚。同时对各单位的行政正职、分管副职、节能员进行季度考核。分局公布了《上海铁路分局能源统计管理工作若干规定（暂行）》，编制了节能统计软件，又组织专业人员对基层单位、车间、班组及重点用能设备的能耗基础统计管理台账和电子表格程序进行整理。

　　抓标准、搞审计，规范节能管理。

　　每年由分局计划、财务、审计分处组成联合审计组，对所属单位的水、电、煤、油消耗、转供、储存、统计等情况进行专项审计。对审计中发现带有普遍性、倾向性和比较突出的问题，提出改进意见和改进方法，同时按照节能管理达标规范提出了限期整改要求并发专项审计情况通报，定期回访，直到落实。通过几年来的能源审计，使单位的生产经营者、管理者、使用者及时掌握本单位能源管理水平及用能状况，排出问题和薄弱环节，挖掘节能潜力。据不完全统计，节能审计产生直接或间接经济效益达400余万元。

　　开展节能技改，加大节能力度。

　　分局大力推广节能“四新”技术，集中有限资金，抓好节能综合利用的示范技改项目。

　　如上海站客车上水集中监控系统工程，经半年投入使用，节水量4.4万立方米，节约价值10万元，3年可收回投资。红厦地区集中供热热网能耗计算机系统二期工程，在一期工程节约能源、合理收费、降低成本的基础上，更准确、更直观、更及时地监视和反映用户的耗能情况。

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