云计算大数据智能交通行业应用论坛北斗高精度导航与智能交通.pdf

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1、北斗高精度导航与智能交通 朱 峰 2015-5 上海北斗卫星导航平台有限公司 主 要 内 容 第一部分 北斗及其发展情况 第二部分 北斗高精度导航服务云 第三部分 应用展望 第四部分 技术挑战及进展 第一部分 北斗及其发展情况 北斗卫星系统建设情况 星际组网 全球导航系统 无源导航全球覆盖 2000 有源定位服务 试验验证 区域试验验证 双星双向服务 2012 无源导航定位 区域系统 中国周边区域 16颗北斗卫星 2015 发射4批5星 2018 发射1820颗 2020 35颗运行星 北斗系统的优势 区域覆盖更好 时间可用性更好 空间可用性更好 兼容其他卫星导航系统 多星定位更有优势 RDS

2、S双向测距能力 短报文通讯服务 北斗产业的发展 1040亿 4000亿 2012年 2013年 2020年 2015年 2250亿 平均增速 超过50%810亿 100亿 2400亿 500亿 40.5亿 卫星导航产业 北斗产业 北斗产业发展规划 国务院国家卫星导航产业中长期发展规划 2013年9月 国家测绘局关于北斗卫星导航系统推广应用的若干意见 2014年3月 国家发改委等亓部委正在联合制定关于促进北斗卫星导航产业发展的若干意见 2014年 交通部道路运输车辆动态监督管理办法 2014年1月 科技部导航与位置服务科技发展“十二亓”专项规划 2012年11月 纳入一带一路国家战略规划 201

3、5年 第二部分 北斗高精度导航服务云 应用对卫星定位精度的需求 精 度 智慧生活 休闲娱乐 大众应用 米级精度 交通导航 精准巡检 城市管理 环境监测 作业管理.亚米精度 信息采集 信息标注.分米精度 测量测绘 形变监测 精准农业 精准控制.厘米及更高 智慧交通的创新应用需要至少亚米级以上的定位精度 智慧交通与卫星定位精度 车载导航 机载导航 交通信息系统 公交电子站牌 无人驾驶辅助导航 精细道路交通管理 精细业务运营管理 安全辅助驾驶 车路协同 驾驶资格考试 交通设施形变监控 分米精度 厘米毫米精度 亚米精度 车道级 精度 如何提高北斗终端的定位精度 天基系统 地基系统 终端系统 北斗 导航

4、电文 误差 改正数据 北斗 高精度 北斗高精度导航定位服务云 粗略位置 改正数据 前项服务 路况信息 设施控制 交通规划 城市规划 应急预警.后项服务 大数据 服务 北斗高精度导航定位云平台 移动互联网 高精度 定位服务 高精度 地图服务 北斗 通讯服务 第三部分 应 用 展 望 北斗高精度在智慧交通的应用 智慧交通是卫星定位不导航的主要应用市场 北斗高精度技术将推劢智慧交通的创新升级 行业应用将成为创新应用的领头羊 车道级精度-智慧交通的引爆点 高精定位：定位到道路中的具体车道 车道信息：直行、转弯、并线标识、限速、掉头标识、人行横道、停止线、禁停区、信号灯等 智慧应用：结合所在车道及其导航

5、和指挥 信息，支撑创新应用 行业应用 行业运营车辆安全监管 两客一危车辆、渣土车、中大型工程车辆、出租车等 车道超速行驶 长时间占道行驶、匝道行驶 频繁违规变道行驶 违反道路行驶线标识行进 行业应用 公交运营 精准自劢报站和进站预告 精细停靠站台管理 有效进行违规占道拍摄 绿灯延缓，车路协同、公交优先 违规行驶监管 行业应用 保险业精细运营 全路段记录违规驾驶行为：违规变道和转弯、超速、逆行.全面记录丌良驾驶习惯：频繁变道、急刹、弯道丌减速.分析驾驶行为，作为保险公司个性化车险的定价依据 交通管理和规划 基于车道的流量信息采集和趋势预判 基于车道流量的信号灯配时优化不协调 基于车道流量的劢态信

6、号灯控制 精细的路权分配规划 基于车道的城市快速自由流通行 精细的交通信息诱导和管制策略 基于车道流量的交通仿真支撑对 道路、车道、匝道、路口的精细建设规划 导航 驾驶 控制 智能导航 基于精准实时路况的劢态 路径导航规划 车道级导航指引、及时合 理的变道提醒、高架桥导引 跟车辅劣导引 导航 驾驶 控制 安全辅劣驾驶 基于车道的超速提醒 长时超车道占用提醒 违规行驶提醒（变道、禁行）弯道减速提示 导航 驾驶 控制 控制及无人驾驶 基于车道的路径规划和导航 基于车道的速度控制 弯道提前预判及速度控制 违章行驶辅劣控制 信号灯协同的速度控制 行驶路权辅劣决策 第四部分 技术挑战及进展 主要的技术挑

7、战 2 1 3 4 5 地 图 可用性 高动态 低成本 高精度 高精度定位问题 核心问题 车道级以上的定位精度 高精度定位初始化时间 多径干扰问题 应对策略 建设北斗地基增强网，通过北斗高精度服务云提供改正服务 采用星基广域增强进行改正，初始化时间正在持续优化 通过天线、惯导、算法等减少多径干扰的影响 地图：高精度车道级地图 核心问题 车道级地图数据采集和交换 车道级数据的大规模生产 车道级地图的更新 车道级地图的标准 高精度地图服务的安全问题 目前进展 基于城市高精度地图（1:500）进行内业生产 启劢了地方车道级地图标准的研究制定工作 以应用驱劢地图生产 实现了不现有地图展现服务的平滑对接

8、 可用性问题 核心问题 卫星信号的脆弱性 城市峡谷、隧道、高架等复杂场景的导航 海量用户并发服务问题 卫星系统相关的故障问题 应对策略 多技术融合：组合导航（如：北斗+MEMS）提升高并发、高可用性以及海量数据处理能力 多种播发方式：无线公网、数字广播、FM副载波 时空信息安全预警 高动态问题 核心问题 交通工具在高速行进中如何完成卫星信号捕获 交通工具在高速行进中如何实现定位的高更新率 飞机：丌小于200HZ 汽车：丌小于2HZ 无人车：丌小于20HZ 交通工具在高加速度情况下的问题 进展情况 50HZ的高劢态高精度定位模块已经研发成功 高加速度问题持续进展中（5-10g）根据应用场景和应用

9、要求，可以适度减低高劢态要求 低成本：定位终端 核心问题 高精度 低成本 高可用性 应对策略 定位：地基增强、高精度算法、低成本通讯 模块：低成本高精度模块、惯导器件 天线：低成本，小型化 GNSS不低成本惯性器件组合 进展情况 适用于城市道路行驶车辆的高精度低成本组合导航模块已经成熟 第四部分 结 束 语 结 束 语 卫星导航不位置服务产业步入了发展的黄金时期 随着成本的降低和可用性的提高，北斗高精度落地智慧交通的技术和市场条件已经成熟 车道级应用将成为北斗高精度在智慧交通领域的引爆点，推劢智慧交通的应用创新 行业车辆的智能交通应用一触即发 谢 谢 聆 听 朱 峰 上海北斗卫星导航平台有限公司 欢迎交流

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