老车内饰翻新改装案例分享，老车内饰翻新改装案例分享

发布时间：2025-07-01 10:04

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老车内饰翻新改装案例分享，
老车内饰翻新改装案例分享，丰田佳美改装前后的惊人对比

埃尔法

2024‑09‑30

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新款丰田小埃尔法登场，7座 + 侧滑门，仅售13.3万！你有没有发现, 最近和朋友聊天, 老是听到大家在问: “合资MPV空间大一点的, 配好点的, 为啥都卖那么贵啊?” 上周末, 哥们小王又来诉苦, 他说老婆刚生娃, 全家人出门跟搬家似的, 看中一台别克GL8, 结果起步价23万, 加个自动滑门还得再加两万, 钱包都快被掏空了。正好, 丰田把日本热卖的“小埃尔法”其实就是Noah和Voxy双胞胎车型, 推到了台前。 2025年6月29日发布的这款车, 名字就透着亲民感, 定位直接瞄准家庭用户。起价才13.3万人民币, 这价格在合资品牌里, 确实少见。一上手了解, 它配了7个座位, 双侧电动滑门全系标配, 拉开门哗一下, 真有豪车的派头。从外观看, 整车方方正正的, 长度接近4.7米, 高度1.89米, 离远点瞧, 真有点像贵出天际的埃尔法。前脸大嘴格栅挺霸气, 侧面线条简洁干净。拉开车门时, 那电动滑门一开, 能站三四个大人进去也不挤。有网友现场拍过照, 放朋友圈, 一堆人误以为是哪位老板的奔驰V级偷溜出来打零工了。坐进车里, 空间利用真不是盖的。轴距2850mm, 不算顶尖数字, 丰田搞得特实用。第二排座椅能前后滑动140mm, 腿长的朋友坐过去, 膝盖前还空一大截。第三排也不是摆设, 我试过一米八的壮汉挤进去, 坐个短途出门郊游, 没抱怨憋屈。座位收折方便, 七座状态下后备箱容积就有480L, 放倒第三排立马扩到1070L, 小王的婴儿车和奶粉箱, 外加全家露营帐篷, 全塞进去了。储物格子还多, 门上杯架、中控小槽子, 足足18个地方放零碎。动力这块更实在, 用的是丰田混动系统。 1.8L自吸发动机加电机驱动, 配了个E-Four电子四驱, 平时城里开, 油耗就卡在4.3L/100km上下。现在油价动不动涨到8块多一升, 小王算过, 他家一个月跑2000公里, 能省出一两趟饭钱。四驱不是纯玩的, 下雨天路面湿滑, 或者偶尔开去郊区不平整的路, 轮胎抓地稳当, 试驾群里有人反馈, 遇到小雪坡爬上去没打滑。配置清单也够厚道, 不像普通合资车那样抠搜。 TSS 3.0主动安全全系直接送, 自动刹车和自适应巡航, 日常用防个小追尾挺踏实。 LED大灯晚上照得亮, 三区空调让孩子老人各自调温度。车机芯片升级过, 反应快不卡顿, 导航、语音助手、CarPlay和HiCar通通一屏搞定。对比同价位的车型, 比如本田某款入门MPV, 加装个安全包还得多付两三万。说到价格, 13.3万在日本是起步价, 约合200万日元。广汽丰田已经敲定2025年国产化, 关税和本地生产会略提点价。业内估计, 到国内开卖, 基础版可能卡在15万左右浮动。你拿市面上的对手比比本田奥德赛起步就超25万, 自主品牌比如比亚迪宋MAX DM-i高配版也得16万出头, Noah这套混动加四驱更省钱。小王看到时直接发语音：“这下真能摆脱被割韭菜的命了!”现在, 丰田4S店里已经能看到样车摆出来了。有人去试乘试驾, 空间和滑门操作起来顺手, 配置单上还列明五年保养计划。价格标签贴得明明白白, 省油的4.3L数据也没缩水。开一圈下来, 小王当场就说, 这车妥妥是为他这种奶爸家庭定制的。

阿珍你来假的啊

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百万级尊界MPV假想图曝光，叫板埃尔法_LM，能否成功？今天，咱们来聊点劲爆的！最近，车圈里炸开了锅，一个叫“尊界”的品牌，它要进军MPV市场了！这消息，还没落地，就让人心头痒痒的。先给您梳理一下，这“尊界”是何方神圣？简单来说，它是个新兴品牌。但，它偏偏不一样。之前推出的S800，那设计，那配置，一看就是冲着高端去的。没错，人家就是要挑战埃尔法和雷克萨斯LM的霸主地位！厉害吧？这不，S800还没站稳脚跟，就传出它要推出MPV的消息。这事儿啊，官方还没正式官宣，但咱们这些“吃瓜群众”可等不及了。网上已经有大神，依照尊界S800的设计语言，绘制出了MPV的假想图。先别管这图画得怎么样，咱们先来分析分析。这MPV，它能成吗？汽车设计，如同建房子，得有蓝图。尊界呢，第一款车已经树立了旗帜，那第二款车，肯定得延续家族风格吧？所以，这MPV的外观，大概率会与S800有“血缘关系”。咱们来大胆预测一下：车头：可能会沿用S800那种凌厉、前卫的设计风格。试想一下，一条镀铬饰条横贯车头，两侧是锐利的大灯，目光炯炯。侧面： MPV嘛，侧面必须大气、稳重。但，尊界的设计师，估计不会走“中规中矩”的路线。或许，它会运用隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，营造出一种未来科技感。车尾：也许会采用贯穿式尾灯，辅以精致的镀铬装饰，总之就是要凸显“豪华感”。当然，这仅仅是我们的推测。但可以肯定的是，这款MPV的外观，一定不会平庸。现在，网上已经有高手绘制了假想图。咱们一起来欣赏一下：（此处可以插入一张假想图，方便读者理解）怎么样？是不是已经开始想象它在路上的英姿了？但，单凭外观，想在高端MPV市场立足，还远远不够。为何？因为埃尔法、雷克萨斯LM，人家可不仅仅是靠“脸面”吃饭的。它们在内饰、舒适性、配置上，都下了血本。所以，尊界的MPV，想“分一杯羹”，就必须拿出真本事。咱们来大胆推测一下：内饰：必须用料考究。真皮座椅、实木饰板、大尺寸液晶屏，这些是基本操作。而且，为了体现“高端”，它可能会在座椅的舒适度上下功夫。比如，按摩、通风、加热功能，一个都不能少。科技：智能化是必然趋势。自动驾驶辅助系统、语音控制、车联网，这些得跟上。而且，它还得在人机交互上下功夫。比如，操作界面要流畅、智能，语音识别要精准，总之要让用户用着舒心。空间： MPV的核心是空间。估计它会提供宽敞的乘坐空间和灵活的储物空间。后排乘客，可以舒舒服服地“葛优躺”。一家老小出行，也不用担心行李无处安放。动力：必须要有强劲的动力。纯电版、混动版，估计都得有。毕竟，如今大家对新能源车的热情，如滔滔江水，连绵不绝。价格：这是关键中的关键。如果想挑战埃尔法、雷克萨斯LM，价格估计也得在百万级别。哎，想想就觉得钱包“瘦身”啊。现在，问题来了：你认为，尊界的MPV，它能成功吗？它能撼动埃尔法、雷克萨斯LM的地位吗？正如《红楼梦》中所言：“世事洞明皆学问，人情练达即文章。” 这事儿啊，谁也说不准。但可以肯定的是，这会是一场硬仗。尊界，它得拿出足够的诚意，才能打动消费者。毕竟，如今高端MPV市场，竞争激烈，犹如“逆水行舟，不进则退”。对了，有个小道消息：如果一切顺利，咱们今年晚些时候，就能见到尊界的这款MPV了！到时候，咱们就能亲眼目睹它的“真容”了。想想都激动不已！车界啊，真是风云变幻，犹如战场。各种新势力，都在“枕戈待旦”，想在高端市场分一杯羹。这对于消费者来说，绝对是福音。因为选择多了，咱们就能买到更“香”的车了。所以说，有竞争，才有进步！现在，咱们再来聊聊，你对这款尊界MPV，有什么期待？你觉得，它有哪些“杀手锏”，能吸引你？或者，你觉得它有哪些“不足”，需要改进？来，咱们一起聊聊！评论区，等你！

铁锤妹妹PAKE

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2.4T+8AT！丰田威尔法33万开卖，埃尔法加价神话终结？镀铬中网如武士铠甲，二排座椅秒变按摩躺椅，价格却只有埃尔法一半丰田埃尔法加价30万还一车难求？它的亲兄弟威尔法直接掀了桌子！全新一代威尔法在日本甩出王炸：2.4T涡轮增压发动机+8AT变速箱，起售价仅33万人民币。消息一出，MPV市场瞬间炸锅——这价格在国内连半台埃尔法都买不到！当国内土豪们还在为埃尔法加价20万、雷克萨斯LM加价80万排队时，威尔法用一套278马力、430牛·米的2.4T动力组合，把老款3.5L V6发动机彻底扫进历史课本。有网友调侃：“埃尔法车主看到参数表，手里的保温杯都在抖！ ”拉开车门，埃尔法车主更得破防。中控台双12.3英寸联屏像两块巨型平板，物理按键少得像明星素颜照。二排航空座椅裹着Nappa真皮，16向电动调节带按摩腿托，填充物是和顶级记忆枕同款的凝胶材质。抬头还有11.6英寸吸顶屏，老板们躺着就能追《狂飙》，再不用偷瞄司机导航。更狠的是底盘升级。后桥双叉臂悬架让过减速带如履平地，丰田Safety Sense 3.0系统自带自动泊车，网友戏称：“就差给车门装自动敬礼功能了！ ”对比老款混动版，这波操作堪称“降维打击”。现款国内在售威尔法用的还是2.5L混动，190马力配合E-CVT变速箱，开起来像温顺的家猫。而新2.4T发动机扭矩比老V6暴涨69牛·米，满载7人照样秒思域，油耗却比老款V6省30%，WLTC工况仅8.5L。价格才是真正的核弹。看看国内行情：2025款威尔法混动版起售价89.9万，终端优惠后仍要84万。而日本新版售价折算人民币仅33万——国内买一台，日本能买三台！有车友怒怼：“合着咱们多花的50万是给丰田上贡的智商税？ ”当威尔法在海外以33万价格大杀四方时，国内土豪们却还在为90万的“皇冠标”买单。更讽刺的是，如今国产MPV早已崛起：传祺M8宗师版二排带太空躺椅，极氪009标配空气悬挂，价格却只有威尔法一半。有车主直言：“加价买进口MPV？这年头纯属人傻钱多！ ”丰田或许忘了，中国消费者早不是人傻钱多的冤大头。当威尔法还在玩“日本白菜价，中国龙虾价”的双标把戏，国产车已用冰箱彩电大沙发+超长续航，把MPV性价比卷出新高度。毕竟，谁愿意花百万买个移动沙发，却发现隔壁国产车开得比你快、坐得比你爽，还少花六十万？当丰田还在把中国当韭菜地，而国产MPV已经武装到牙齿，你会选择为进口信仰充值，还是转身拥抱国产真香？对此你怎么看？以上纯属个人观点，欢迎关注、点赞，素材来源于网络，如侵联删。 #夏季图文激励计划#

米粒爱汽车

2天前

揭秘：26万豪华MPV，实力碾压埃尔法！近年来，MPV市场风起云涌，从合资品牌的GL8、奥德赛，到自主品牌的腾势D9、岚图梦想家，竞争愈发激烈。然而，在这场混战中，却有一款车如同隐世高手，实力雄厚却鲜为人知，它就是魏牌高山。低调奢华，实力不凡魏牌高山，光听名字可能有些陌生，但它却是长城汽车旗下高端品牌魏牌的首款MPV车型，定位中大型新能源高端MPV。这款车拥有5米多车长、近2米车宽的庞大身躯，直瀑式镀铬中网气势十足，行政加长版更是比埃尔法还要长，车内空间宽敞明亮，宛如移动的豪华套房。六座平权，头等舱待遇魏牌高山令人称道的，莫过于其“六座平权”设计。每个座位都拥有头等舱般的待遇，二排座椅带加热、通风、按摩功能，腿托、小桌板一应俱全，长途旅行舒适度满分。三排座椅同样宽敞，成年人乘坐膝盖离前排还有两拳距离，长途跋涉毫无压力。动力强劲，油耗感人魏牌高山搭载1.5T米勒循环发动机和前后双电机，综合功率358马力，扭矩高达762牛·米，零百加速仅需5.7秒，比埃尔法快了一倍还多！插混系统纯电续航170公里，日常通勤基本不用油，混动模式下油耗低至7.2L，对于这么大块头的车来说简直不可思议。配置豪华，安全可靠魏牌高山配置豪华，27英寸4K大联屏、哈曼卡顿音响、车载冰箱、流媒体后视镜、L2级辅助驾驶等应有尽有。安全配置更是堆到顶，三重高强度笼式车身，高强钢占比81.96%，A柱采用2000MPa热成型钢，中汽研“双五星”安全认证，为乘客提供全方位的安全保障。价格亲民，性价比高让人心动的，莫过于魏牌高山的价格。四驱旗舰版和行政加长版上市时售价分别为37.58万和40.58万，如今后仅需24万多和26万多，这个价位连低配的GL8都买不到，更别说配置寒酸的赛那了。花26万就能享受到50万级别的体验，这种捡漏机会可不常有。为何被忽视？魏牌高山实力不凡，价格亲民，却为何销量惨淡？品牌认知度低是硬伤，开出去总有人问“这是什么车？”。此外，消费者容易被品牌光环迷惑，忽略了产品的实际价值。被埋没的学霸，值得拥有魏牌高山就像个被埋没的学霸，实力远超分数。如果你正在考虑家用MPV，不妨去看看这台“隐形冠军”，试驾完你可能就再也不想看其他车了。结语魏牌高山凭借其豪华的配置、强劲的动力、舒适的乘坐体验以及亲民的价格，在MPV市场独树一帜。它不仅是一款车，更是一种生活方式，一种对品质生活的追求。相信随着品牌知名度的提升，魏牌高山将会得到更多消费者的认可，成为MPV市场的一匹黑马。#汽车资讯#

数据流浪客

5天前

丰田加速下一代MPV研发，埃尔法威尔法生产基地将迁移 #夏季图文激励计划#埃尔法威尔法工厂搬迁丰田集团旗下商用车制造商丰田车身株式会社宣布，将在2027年底前，把目前在三重县员弁工厂生产的豪华小型货车“埃尔法”和“威尔法”，转移到丰田汽车公司的田原工厂。这项调整于2025年6月27日公布，引起业内关注。回归商用车领域这个决定不只是生产基地的搬迁，更是一个明确的信号：丰田车身公司要回到它最初起步的商用车领域，全力投入下一代商用货车的研发和生产，这些车将支撑未来的物流需求。此前一直有传闻，丰田即将推出新一代的Hiace商用车，大家都很期待。员弁工厂转型商用车生产员弁工厂1993年投产，三十多年来一直是丰田MPV的重要生产基地。现在，这里主要生产豪华MPV埃尔法和威尔法，还有商用厢式货车海狮，是丰田集团的关键工厂之一。为了应对物流行业变化和商用车市场竞争加剧，丰田车身公司决定调整战略。这次调整的背景包括：电商发展带来的配送需求增加、用工紧张导致效率提升需求、以及环保法规趋严推动电动化转型。为此，员弁工厂被改造成专门生产商用车的工厂，资源也将重点投入到新一代商用厢式货车的研发和生产中。埃尔法威尔法迁田原工厂把埃尔法和威尔法搬到田原工厂，不只是为了提高生产效率，背后有更深远的考虑。丰田车身过去在豪华小型货车方面的经验，现在要整合到丰田汽车公司内部，未来可能会形成更高效、更协同的生产体系。有趣的是，田原工厂本身就不简单，它不仅生产雷克萨斯LS和NX这样的高端车型，还负责出口用的陆地巡洋舰250和4Runner等车型。这说明它在质量控制和技术上都有很强的实力。把埃尔法和威尔法放在这里，可以说是“强强联合”。MPV生产与电动化转型田原工厂现在负责生产雷克萨斯豪华MPV“LM”，在MPV制造方面有丰富经验。因此，把埃尔法和威尔法的生产搬到那里，技术上是可行的。另外，工厂还在计划引入电动车生产技术，未来可能用来生产埃尔法和威尔法的电动版本。新一代商用厢式货车丰田正在研发一款新一代商用厢式货车，这款新车可能会改变人们对商用车的传统看法。它将使用专门为商用车设计的平台，能根据不同的用途，灵活调整座位数量、载重能力和驱动方式，还能提供多种动力选择。这样，丰田就能推出适合城市短途配送、长途运输等各种物流场景的车辆。多能源适配运输方案这款新一代商用厢式货车以电动技术为核心，平台支持多种动力形式，包括混合动力、插电混动、纯电和氢燃料电池。这样，物流公司可以根据实际路线和使用情况，选择最适合的能源方式，提升效率，降低成本。商用车转型趋势现在的商用车市场变化很快。电商发展让送货上门的需求越来越多，原来用大卡车长途运输的方式，正在慢慢变成用中小型商用车来建立更细致的配送网络。同时，环保要求越来越严，商用车也必须往电动方向发展。另外，自动驾驶技术也在进步，未来可能会有无人驾驶的送货车投入使用。为了适应这些变化，除了传统的造车技术，还要掌握新技术。丰田车身公司把员工工厂专门改成商用车生产线，就是为应对这些变化做的一个重要准备。

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「日本红脖子」的自嘲神曲，成了丰田埃尔法的年度最佳广告提到丰田埃尔法，你会想到什么？奶爸车、保姆车，还是宜家宜商最优解？然而最近在日本，一代神车却因为被贴上「穷乡巴佬装X神器」的刻板标签而引发了热议。这一魔幻现象的起始点，是在油管上的已突破400万播放量的网络神曲——《残贷埃尔法之歌》（Zankure Alphard、残クレアルファード曲）。「『残贷埃尔法』就是公路之王，公路车的最高峰！感谢丰田让我实现梦想，即使我税后工资20万，也敢加装豪华套件和全景天窗，我的『残贷埃尔法』就是最刚！」——《残贷埃尔法之歌》在开头如此唱道，它之所以能实现病毒式传播，就在于它真真做到了包括广大埃尔法车主在内的全网共鸣。评论区里的高赞留言是一个比一个扎心扎肾：「这比丰田自己拍的广告好看多了。」「干哦，我就是这么买的埃尔法」……这首歌的创作者是一位名为「atsushi」的油管博主，他利用AI技术生成了说唱音乐和动画视频，发布在其账号「破坏频道」（破滅チャンネル）上，这段视频生动刻画了当下日本国内埃尔法车主里的一个重要群体——Mild Yankee（マイルドヤンキー）。开埃尔法成为Mild Yankee群体的刻板形象之一何为Mild Yankee？字面意思为「温和扬基佬」、「温顺不良族」，该概念于2014年由日本学者原田曜平提出，用以指代虽然有着凶恶外貌，却不从事违法活动的年轻人群体。他们往往外形粗放，纹龙画虎咄咄逼人，但实际上却是「人畜无害」，遵纪守法的好市民。主打粗犷不良风格的放浪兄弟（EXILE）是Mild Yankee群体最喜爱的艺人团体之一如果把Mild Yankee类比成为「日本版的红脖子」，似乎更为容易理解。他们往往有着以下特征：高中或大学毕业后选择留在家乡的小镇或农村发展，活动区域几乎在方圆5公里内，与父母同住，从事普通工作，早早娶妻生子，养活两三个孩子，注重亲情和友情关系，在熟人面前更要面子。他们就像你那「工资三千也是包厢皇帝」的初中同学，在家乡没混出什么名堂，但走到哪儿都特别讲究气场。网络漫画总结的Mild Yankee的特征：留着油头、娶了漂亮老婆，大女儿学跳舞，儿子们莫西干发型，开大面包车，休假时喜欢烤肉不夸张地说，埃尔法堪称是Mild Yankee们的梦中情车：不仅平日里方便拖家带口上班上学，走亲串友也倍有面子，节假日还能勒紧裤腰带，带着老婆孩子们去趟东京迪士尼。《残贷埃尔法之歌》就生动描写了这个群体的用车场景和虚荣心理：「放假不出远门旅游，就去附近的河边烤肉。这就是我们的夏威夷，照片P下背景也挺牛批。网上晒车一时爽，没钱加油愁断肠。似然深陷账单逾期的泥潭，但在孩子面前我总是乐观。哟！开着这车去堂吉诃德，即使啥都不买也很体面！」两个月前，全新一代埃尔法在日本本土发布。即便是最便宜的2.5L燃油版，也要540万日元（约人民币26.5万元）起。如果看中了更主流、豪华的2.5L混动版，价格上限更是拉到了872万日元（约人民币42.9万元）。一个月挣20万日元（折合1万元人民币）就敢上埃尔法？按我们的思维惯性，这大概率是一台车况很差的二手车，然而正如歌词里所唱，Mild Yankee们不仅买的不仅是新车，甚至更要把各种选配「加满」的豪华版，靠的正是歌曲名字里提到的「残值信贷」（残クレ）。所谓「残值信贷」，是近些年日本车企大力推广的一种全名为「残值设定贷款」（残価設定ローン）的金融方案。选择这个方案买车的话，你的贷款对象不再是车的总价，而是车的贬值部分。举个例子：如果一台20万元的车五年保值率为60%，那你贷上8万就能把车开走。五年期满你有两种方案善后：一次性结清尾款，或者把车还给经销商。丰田车以贬值率低著称，在推广此方案时自然格外卖力。这一宣传调性也直接为埃尔法吸引到了大批的Mild Yankee。日本某大型车贷机构的「残贷」申请业务量近年来飙升低预算、低压力就可以拥有一台车最美的「花期」，且后期方案很灵活，听起来是不是超级诱人？但所有的礼物，都在暗中标定了价格。「残值信贷」有诸多限制——任何可能导致车辆残值受损的行为，都是会付出代价的。首先车不能进行改装，公里数过高、出事故，甚至车内有烟味，都有概率导致五年后的「车不抵债」。穷急眼了去跑Uber？更是想都别想。正如歌中唱道：「哟，五年过去了，是时候归还这辆车和它的回忆了。里程？超了。事故？后保险杠的伤，是比保险费更贵的勋章。我还把烟民之魂留在车里，这是与尼古丁共度的悲惨经历。西装革履的销售经理笑容可掬，清点完除臭费、清洗费、超里程费、事故折旧费，最后一句话更把我打入地狱：300万元，请一次性付清。」「残贷车」面临着「伤不起」的窘境所以，尽管埃尔法天天开着，但实际上你并没有100%的使用权。首付的皮囊之下是「以租代售」的老配方。唯一让人略感宽慰的是：亲戚朋友和路人甲们不会知道你选择了全款、按揭还是残值信用贷。这台车的面子加成，不会受到任何影响。随着越来越多性格乖张甚至飞扬跋扈的Mild Yankee，本着「气质无需多言，埃尔法会替我发言」的想法，以「残值信贷」成为埃尔法车主，埃尔法在日本人心目中的高端座驾的定位也开始动摇——曾经不显山不露水的实力派座驾，突然成了城乡结合部原住民横行霸道的同党，丰田章男找谁说理去？如今，如果你在日本街头看到一辆行迹莽撞粗鲁的MPV，大概率就是碰到这号人。神曲创作者「atsushi」本人就分享过一则故事：他的朋友曾被一台埃尔法堵在了停车场，从主驾蹦下来的精神小伙直接发问：「你刚才为什么不给我让路？咱看到埃尔法就得让路，懂不懂？」虽然「残贷埃尔法」如今成为了日本网民们调侃的热梗，但还有不少Mild Yankee车主在评论区现身说法，表示自己很委屈——「你们可以嘲笑我，但请不要嘲笑我的车，这是我成为埃尔法车主的唯一途径啊！」毕竟这种贷款，就像是为普通人量身定制的邪修秘籍。没能力、没天赋、没背景还想拥有埃尔法，只能如此。这条捷径，其实也充满了辛酸和无奈。冷静下来想一想，不啃老、不违法，去买一台自己能力之外的车，并不是什么大错特错的决定。大多数男人都有自己的Dream Car，趁年轻为了机械白月光勇敢一次，甚至还充分考虑到了妻儿的需求，完全不该被嘲笑。至于那一小撮把埃尔法当特权入场券的奇行种们，笑笑就好。现在的狂放姿态，都会成为五年后账单上的成本。「atsushi」也在视频简介的最前面进行了特别声明——「我对丰田唯有尊敬。」「残贷」车主自我调侃的LED车贴「atsushi」在接受媒体采访时透露了自己的真实身份，他是一名40岁的上班族，养有一个女儿，最喜欢的车就是正在开的一辆价值15万日元的二手丰田Porte，他表示：「丰田以前很擅长为穷人造家用车，现在又开始想尽办法，让穷人买上自己渴望的豪车。丰田埃尔法、残值信用贷款和Mild Yankee们，都没有错。」为了证明自己所言非虚，他承诺自己的油管订阅破10万粉后，会用动用「残值信贷」买一台埃尔法，加入Mild Yankee的行列。话说回来，如果这种贷款制度来到中国，大概率也会催生出许多温暖、励志的故事。年轻人用一半的成本，就可以和SU7、Model 3共度三年五载。时间一到，和爱车以及青春挥手告别。坏处是什么都没留下，好处是遗憾也没留下。有句话怎么说来着——别问兜里多少钱，问问青春剩几年。

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港车高端租赁服务：臻为埃尔法长租省 40% 成本臻为出行提供香港牌照埃尔法、雷克萨斯 LM 等 7 座商务车租赁服务，覆盖日租、短租及长租场景。某金融企业租赁港车埃尔法 30 天，搭配司机服务，总费用较自购节省 40%，其中车辆折旧与保险成本减少 12 万元。臻为司机均通过港珠澳大桥封闭道路驾驶考核，熟悉香港与内地通关流程，平均通关时间控制在 20 分钟内。数字化租赁体验：通过小程序可 2 小时内完成港车调度与临时指标备案，某科技公司临时新增跨境行程，避免紧急用车溢价 8000 元。暑期 “长租 30 天以上享 7 折” 活动吸引 30 家企业签约，某集团租赁 3 辆港车半年，叠加 “企业账户统一结算”，较分散租赁节省管理成本 15%。临时指标配套：租赁港车可同步办理临时粤 Z 指标，某跨境电商选择 “日租 + 临时指标” 组合，较自购方案节省 60% 前期投入，臻为同步代办海关备案与封闭道路许可证。 #臻为商务出行#

臻为专车

4天前

吉利银河M9申报图曝光！4.5秒破百+1500km续航，剑指埃尔法？今天咱们来聊点猛的！作为用车社的老司机，最近被吉利银河M9的消息给炸醒了！申报图都出来了，4.5秒破百，1500公里续航！这简直是MPV界的“速度与激情”啊！先来仔细说说，这车到底什么来头？根据工信部的公告，银河M9是吉利银河家族的新成员，配备了“千里浩瀚H5级辅助驾驶系统”和“雷神超级电混技术”。4.5秒破百！什么概念？这已经超越了许多性能跑车！更别提这还是一辆MPV！续航里程更是夸张，1500公里！从北京开到上海，中途都不需要加油，这绝对是长途旅行的“终极武器”！预计今年二季度末或者三季度初上市，吉利这是准备在新能源市场再掀起一波巨浪。外观设计上，银河M9同样让人眼前一亮。前脸采用了“星汉涟漪贯穿灯”，夜幕降临，点亮时如星河般璀璨夺目。再配上“旭日东升尾灯”，辨识度直接拉满。车标巧妙地嵌入灯带下方，设计感十足。前包围两侧通风口造型犀利，银色装饰条的点缀更显精致。车顶配备激光雷达，这可是辅助驾驶的“眼睛”，科技感这块，吉利是下了功夫的。侧面线条流畅大气，轴距3030mm，车身尺寸5205/1999/1800mm，妥妥的大型MPV体格！B柱的银色饰条，提升了整车的豪华感。尾部的贯穿式尾灯，点亮后如同夜空中闪耀的星辰。第二排和第四排的方正尾窗设计，加上筋线延伸，营造出稳重感。外观是“面子”，内饰才是“里子”。银河M9的空间设计，吉利玩了个“三进大宅”的理念。5.2㎡的车内面积，3.7米的有效长度，1.3米的车内高度，这空间，绝对是同级领先水平！更厉害的是，它还支持“三排平权”，意味着每一排的乘客都能拥有舒适的乘坐体验。8种座椅模式一键设定，想怎么躺就怎么躺，简直是“懒人福音”！这般设计，不禁让人想起陶渊明笔下的桃花源：“土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。” 银河M9，便是移动的桃花源，让旅途变成享受。内饰的科技感也绝对不输外观。30英寸6K分辨率连屏，非拼接设计，视觉冲击力爆棚！布局设计和领克900有几分相似，既有科技感，又不失豪华感。想象一下，坐在车里，看着这么一块大屏幕，那感觉，简直是“沉浸式”的体验！动力系统方面，这车搭载了雷神超级电混。充电口和加油口分列车尾两侧，方便实用。馈电油耗4.8L/100km，这油耗，在MPV里绝对算得上是“省油标兵”了。AI数字底盘+AI云动力2.0大模型加持，AEB（自动紧急制动系统）还能实现130km/h的极限刹停，安全性极高！这配置，绝对能给你满满的安全感！吉利银河M9这次带来的信息，确实让我眼前一亮。4.5秒破百，1500公里续航，豪华空间，智能电混……这些关键词组合在一起，简直是“王炸”！吉利这是要用这款车，直接切入高端MPV市场！等等，我突然想到一个问题。MPV市场，一直以来都被合资品牌牢牢占据。光是“埃尔法”这几个字，就足以让无数人“望而却步”了。那么，吉利银河M9，凭什么去挑战合资旗舰？首先，我觉得是“技术”。吉利在新能源领域的技术积累，有目共睹。“雷神超级电混”，这可不是随便说说的，它代表着吉利在混动技术上的实力。4.5秒破百，1500公里续航，这些硬指标，就是最好的证明。其次，是“设计”。外观内饰的设计，直接关系到消费者的第一印象。吉利银河M9的设计，既有科技感，又不失豪华感，符合当下年轻消费者的审美需求。再者，是“空间”。MPV的核心，就是空间。吉利银河M9的“三进大宅”理念，以及同级领先的空间利用率，绝对是吸引消费者的重要因素。最后，也是最重要的一点，是“性价比”。如果吉利银河M9能给出一个合理的价格，那么它绝对有实力在高端MPV市场分一杯羹。当然，除了这些，还有很多因素会影响这款车的销量。比如，吉利的品牌形象，营销策略，售后服务等等。但是，从目前曝光的信息来看，吉利银河M9确实具备了成为爆款的潜质。说到这儿，我突然想起前段时间，我一个朋友换了台电车，兴奋地跟我说：“这车开起来，简直是飞一样！而且，充电贼方便，到处都是充电桩！”当时我就在想，咱们中国的汽车工业，是真的崛起了！这不禁让人想起李白的诗句：“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。” 中国汽车工业，正乘风破浪，驶向更广阔的未来。现在，吉利银河M9的出现，更是让我对国产车充满了信心。它不仅仅是一辆车，更代表着中国汽车工业的进步，代表着中国品牌的崛起！有意思的是，现在很多消费者买车，除了看性能、看配置，还会考虑“面子”。说白了，就是觉得开着国产车，也挺有面儿的！这是一种民族自豪感，也是一种对中国汽车工业的认可。所以说白了，这事儿就是一场“实力与颜值”的较量。吉利银河M9，它既有实力，也有颜值，就看它能不能在市场中站稳脚跟了！那么，对于这款车，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！想想就觉得，如果开着这车，载着一家老小出去旅行，那感觉，真是太棒了！希望国产车越来越好，能给咱们消费者带来更多更好的选择！

乾坎艮震Paprika

5天前

广汽传祺向往！干翻百万豪车，这国产MPV把埃尔法车主整破防了拉开传祺M8乾崑的电动侧滑门，迎宾踏板自动探出，第二排航空座椅缓缓后移7厘米。坐进24点按摩座椅的瞬间，颈椎和腰椎被两组滚轮精准抵住。试过这个功能的老司机说：“比我花八千买的按摩椅带劲，腰突患者跑长途直接省了膏药钱。 ”方向盘前的15.6英寸中控屏显示着华为鸿蒙系统界面，三指滑动就能把导航投到副驾屏。唤醒语音助手连说三指令：“打开二排按摩座椅、空调24度、放周杰伦的歌”，系统秒级响应，丰田销售顾问私下承认：“埃尔法车机还在用电阻屏，反应速度差两代。 ”掀开机盖才是重头戏。宁德时代39.6度电池加持下，传祺M8乾崑纯电续航246公里（WLTC工况）。实测北京通勤三天不加油，1公里成本7分钱。对比别克GL8插混版138公里续航（中国汽车流通协会实测数据），用车成本多掏三倍。广州白云机场实测时，车主通过手机APP启动VPD代客泊车。传祺M8乾崑自主导航到B2层H区，扫描到目标车位后，后视镜自动折叠旋转入位，全程倒车2次调整，比人工泊车省时30秒。工作人员透露：“该功能今年6月完成17000次真实泊车测试，窄车位通过率98.7%。 ”静音表现更让百万豪车尴尬。在长安大学汽车噪声实验室的对比测试中，传祺M8乾崑时速120km噪音仅60.2分贝。同样速度下，别克GL8测得63.5分贝。体验者描述：“过施工路段像穿越消音隧道，埃尔法轰隆隆的胎噪直接现原形。 ”安全配置直接改写行业规则。车身A柱采用核潜艇级CBS复合材料，抗拉强度达到1450Mpa。中保研25%偏置碰撞测试显示：乘员舱入侵量比特斯拉Model 3少11cm。广汽研究院总工透露：“后窗气囊能覆盖1.5米范围，追尾时三排乘客头颈损伤风险降低62%。 ”二排零重力座椅藏着黑科技。解剖样品显示，椅背内置的“摩天轮”机械臂由48组微型电机驱动，肩部推拿精度达到毫米级。对比别克GL8的气囊按压方案，按摩力度提升45%。北京网约车司机老王反馈：“开这车接商务单，乘客下车前必问购买链接。 ”当丰田埃尔法还在用搪塑材质内饰时，传祺M8乾崑的北美黑胡桃木饰板已通过SGS防霉认证；当别克GL8车主吐槽车机卡顿时，华为鸿蒙座舱支持7屏同步播放《庆余年2》。有汽车媒体人总结：“在35万级MPV里，传祺M8乾崑是唯一让埃尔法车主后悔买早了的车型。 ”#夏季图文激励计划#

木子爱说车

4天前

国产MPV太狠了，怒拆五台埃尔法，丰田彻底坐不住了？丰田埃尔法，谁又能将你拉下神坛？这个问题，在如今的中国汽车市场，越来越像一记响亮的耳光，打在丰田脸上，也抽动着每一个中国汽车人的神经。曾经，埃尔法是神一样的存在，是成功人士的标配，加价提车更是家常便饭。明星出行，商务接待，埃尔法就像一块金字招牌，熠熠生辉。但现在，情况似乎有点不一样了。国产MPV，不再是那个只会模仿的学徒。它们不再满足于低价竞争，而是开始真刀真枪地向埃尔法发起挑战。你看魏牌，直接买来五辆埃尔法拆解研究，这股狠劲，谁看了不说一句“respect”？再看极氪、岚图、小鹏，哪个不是带着满满的诚意和野心而来？高通骁龙8295芯片、英伟达芯片、激光雷达、华为智能驾驶系统……这些曾经只在高端轿车上出现的配置，如今也出现在了国产MPV上。这哪里是对标，这分明是降维打击！有人说，国产MPV的配置是上去了，可品牌力还是差了点意思。这话不假，埃尔法在国内耕耘多年，积累了深厚的用户基础和品牌口碑。明星效应、限量销售，更是把埃尔法的逼格拉到了极致。但别忘了，中国汽车市场变化之快，堪比火箭发射。今天你还在山顶，明天可能就掉到了山脚。不信？看看那些曾经风光无限的合资品牌，如今又有几个还能稳坐钓鱼台？新能源的浪潮，正在席卷全球汽车市场。在这个领域，中国车企已经走在了世界前列。国产MPV，凭借着更先进的电动化技术、更智能的驾驶体验和更舒适的乘坐感受，正在快速赢得消费者的青睐。更低的用车成本，更环保的出行方式，也让越来越多的消费者开始重新审视自己的购车需求。难道开着埃尔法就真的比开着国产MPV更有面子吗？未必！要我说，国产MPV要想真正超越埃尔法，还得在三个方面下功夫。首先，得把技术优势转化为用户体验。别光顾着堆配置，得让用户真切感受到这些配置带来的好处。其次，得讲好品牌故事，打造独特的品牌文化。别老想着跟埃尔法比，得走出一条属于自己的路。最后，得提升服务水平，让用户感受到宾至如归的尊贵体验。毕竟，高端MPV卖的不仅仅是车，更是服务和体验。国产MPV的崛起，是大势所趋。埃尔法的神话，还能维持多久？这个问题，也许很快就会有答案。未来的高端MPV市场，注定是一场精彩纷呈的龙争虎斗。鹿死谁手，让我们拭目以待！你说呢？#夏季图文激励计划#

夏知栀

5天前

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