汽车噪声及控制技术

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噪声主动控制 噪声主动控制是近20年来发展起来的一种全新的噪声控制 方法。与传统降噪措施相比，其突出优势在于低频噪声控制 效果好，此外，它还具有对原系统的附加质量小和占用空间 小等特点。 主动噪声控制通常是利用声波干涉的原理进行以声消声的 控制。当两个声波在叠加点处振动的方向一致、频率相同及 相位差恒定时，它们会发生干涉现象，引起声波能量在空间 的重新分配，此时利用人为的声源(次级声源),使其产生 的声场与原噪声源(初级声源)产生的声场发生相干性叠加， 产生“静区”,从而达到降低噪声的目的。还有一些学者尝 试采用主动减

振来降低板件声辐射达到消声目的。曾经有人 提出采用激振器对发动机支承处振动进行主动控制来降低车 内噪声，但这种方法需要消耗较多的能量，且作动器布置困 难，因而没有得到足够的重视。

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