你有没有发现，好多车主明明车里有导航，却偏偏喜欢用手机导航呢

使用北斗导航，对偏远地区也有较好的定位服务。 #生活技巧# #自驾游建议# #自驾导航软件#

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你有没有发现，好多车主明明车里有导航，却偏偏喜欢用手机导航呢？我就纳闷了，这是为什么呢？
就拿我自己的车来说吧，因为没有carplay和carlife这些高大上的功能，车机导航又不太准确，所以我每次出门都是依赖手机导航。可是，我观察了一下，发现好多有carplay和carlife的车主，居然也是用手机支架导航，根本不用车机！更离谱的是，我老板开着那辆豪华的宾利，居然也是用手机导航！这让我感到非常不解，难道豪车的车机导航也不好用吗？
于是，我开始深入调查这个问题。我发现，有些车主觉得车机导航更新不够及时，路线规划也不够智能，所以更倾向于使用手机导航。还有些车主觉得投屏操作麻烦，不如直接用手机来得方便。当然，也有一些车主是出于个人习惯和喜好，觉得手机导航的界面更美观、更易用。
不过，话说回来，车机导航也有它的优点啊！比如可以直接在车载屏幕上显示，不需要再摆弄手机，安全性更高。而且，随着科技的发展，现在的车机导航也在不断更新升级，功能越来越强大。
所以，我#热点引擎计划# 想说的是，选择使用手机导航还是车机导航，其实并没有绝对的优劣之分，关键是要根据自己的需求和习惯来选择。那么，各位车主们，你们平时更喜欢用哪种导航方式呢？快来留言分享一下吧！

LIFE

2024‑05‑22

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涡轮狂想录

1天前

探寻本田LIFE亮点，萌趣外观圈粉，实用空间吸睛，经济油耗真香 在竞争激烈的小型车市场，各大品牌都在使出浑身解数争夺一席之地，而本田旗下的LIFE则凭借独特魅力崭露头角。它继承了本田一贯的技术底蕴，在设计之初就精准锚定年轻消费者与家庭用户。作为一款定位日常通勤与城市出行的车型，本田LIFE不仅有着小巧灵活的身形，在空间利用、燃油经济性等方面更是有着出色表现，接下来就一同深入了解一下本田LIFE吧！作为飞度的姊妹车型，本田LIFE外观与飞度相似度较高。它的前脸有着扁平化多边形中网，内部填充蜂窝状熏黑饰板，和稍显圆润的大灯相连，整体感十足。16英寸铝合金轮圈造型时尚，与整车风格很搭。车尾走运动风，车顶和车底都有扰流装置，彰显运动基因。整体外观主打可爱路线，线条圆润，大量运用柔和曲线。萌趣十足，相对来说能够轻松俘获年轻消费者，特别是女性用户的心，在一众车型中凭借独特可爱风崭露头角。车身小巧的它，在城市出行时尽显优势，狭窄街道、拥挤停车场都不在话下，驾驶便利性远超大型车，为日常通勤带来较大的便利。不过，它也存在短板。小巧圆润的造型让它缺乏大气稳重感，对于有商务用途或追求大气风格的消费者来说，可能难以满足审美需求，在正式场合使用中可能气场不足。而且，该车缺少具有辨识度的标志性设计元素，在众多车型里，外观很难让人第一眼就印象深刻，不够醒目。坐进本田LIFE里，你会发现它的内饰和飞度几乎如出一辙，从设计到用料、做工都没啥差别。中控台走简洁风，由于受成本约束，车内大面积用硬塑料，但好在细节处加了不少装饰元素，看着还挺精致、时尚。而且别看本田LIFE车不大，内饰空间布局却比较巧妙。中控台也不占地方，前排腿部活动空间较为宽敞。储物空间也比较丰富，除了常见的手套箱、扶手箱，中控台下方还有开放式储物槽，放手机、钥匙超方便，车门板储物格能装水瓶、雨伞，实用性没话说。座椅符合人体工程学，填充物软硬刚好，久坐不累，后排座椅能整体或按比例放倒，日常购物、搬大件都能灵活调整空间。同时，操作按钮布局合理，位置比较显眼，像空调控制区的大旋钮和按键，开车时盲操作也没问题，便捷又安全。不过，它的内饰也有缺点。硬塑料触感比较生硬，中控台、车门内侧这些常接触的地方，有着满满的廉价感，高温下还容易散发异味。而且隔音差，行驶时发动机、胎噪、风噪都往车里钻，高速行驶时噪音可能会更大，很影响用户的驾乘体验。本田LIFE在动力方面上，配备的是1.5L四缸发动机，拥有124Ps的最大马力、91kW的最大功率以及145N·m的最大扭矩，采用缸内直喷供油，搭配CVT无级变速箱。虽动力不算强劲，但满足日常生活出行不成问题。而且，凭借先进发动机技术与高效变速器，它的燃油经济性可圈可点。官方百公里油耗5.6L/100km，即便日常驾驶风格激进些，多数车主反馈百公里油耗也能不会有太多的涨幅，对于频繁通勤的人来说，长期下来能省下不少油钱。同时，本田LIFE的动力调校和操控性也配合比较默契，方向盘轻巧且转向精准，驾驶时路面反馈清晰，动力输出灵活，转弯、并线轻松流畅，在狭窄小巷驾驶也乐趣满满。不过，它也存在短板。车速超过一定的速度后，动力储备相对不足，高速超车时深踩油门，动力响应较为迟缓，影响驾驶信心与安全。急加速时，动力输出不够线性，转速提升伴随动力忽强忽弱，快速提速时驾乘体验欠佳。而且在满载时，因车重增加，起步迟缓、加速吃力，爬坡更需拉高转速，既降低驾驶感受，还可能会损害发动机。说到最后，本田LIFE凭借小巧灵活、空间实用、油耗经济等优势，在日常城市通勤与生活中表现较为出色，为年轻消费者和家庭提供了便利的出行选择。如果你买它是以城市短途出行为主，那么本田LIFE是个不错的选择。

英子唠车

02‑03

月薪3千也能养车？实测全新轩逸7.9万起，油耗真感人！ 各位车友，最近后台快被提问“银子有限，买啥车才能遮风挡雨？”的信息给挤爆了！看来各位对有个四轮伙伴的需求是真的高涨。今天咱就来聊聊这款声称“国民代步车”的全新轩逸，看看它是否果真能助工薪阶层一臂之力，圆个有车梦！先说其价，数字定格在七万九！这价码一出，我那算盘珠子都快崩掉的同事小王嚷嚷：“这不就是早年间我收那辆快散架的二手奥拓价位么？” 虽说有点夸张，也能表明它确实够吸引目光！当下，随便找个小馆，撸串喝扎啤，几张毛爷爷就没了，七万多就能开走一辆焕然一新的轩逸，怎么算都挺值！当然，银子是敲门砖，能不能真正俘获各位芳心，还得亮出真能耐！车身颜值这事儿，可谓萝卜青菜，各有所爱。平心而论，轩逸的型格，归属于“大众化审美”。车头那标志性的V型前脸，银光闪闪的镀铬饰条，瞅着挺精神。大灯和中网巧妙衔接，拉宽了车头的视觉感受。侧身线条如行云流水，略带溜背之姿，又不至于十分夸张，家用妥妥够用。十六寸的铝合金轮圈，不玩花哨，着眼于稳妥。整体看来，它不是那种让人惊艳的类型，但胜在耐看，属于越品越有味道那一挂。步入车内，内饰设计倾向于实用主义。中控区域布局清晰，按键化繁为简，易于上手。方向盘选材朴素，握感中规中矩，幸好还能上下调节，总能找到称心的姿势。座椅表面是织物材质，夏季乘坐透气性良好，避免了闷热不适。腰部的承托也算到位，长途驾驶不易疲劳。手动空调，虽不及自动那般智能，制冷效率依旧可圈可点。仪表盘配有一块小巧的屏幕，车速、油耗等行车数据一目了然，足够满足日常需求。谈及配置，以这一价档而言，莫要抱有过高期许。不过，基础配置一应俱全，像ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等安全配置，那都是标准配备。倒车雷达、倒车影像也未缺席，对车技尚不娴熟的新手来说，相当实用。论及车内空间，轩逸素来是拿手好戏。四米六左右的车身长度，两米七的轴距，在同级别车型中已属上乘。以我一米七五的身高为例，端坐后排，膝部与前排座椅间仍有相当余量，头顶空间亦觉宽敞。后备箱五百一十升的容积，摆放四个行李箱不在话下。周末带着家人郊游踏青，五人同乘也不会感到局促。动力传动方面，此车搭载一台一点六升自然吸气式引擎，配合一套CVT无级变速箱。这套动力总成，最大优势在于运转平顺稳定、燃油经济性出色。起步轻盈，加速线性，日常行驶动力足够。即便驰骋高速，动力储备也算充足，需要超车时，只需稍稍加深油门便可。重头戏来了，燃油经济性！官方给出的百公里油耗数据是五点九九升，我一位车友实际驾驶下来，油耗也与之相差无几。在油价日益攀升的时下，燃油性优异就等于变相的节省开支。当然，此车并非完美无瑕。中控屏略显局促，未能搭载车联网功能，充电接口也仅一个USB口，略有不便。不过，考虑到它的定位和售价，这些瑕疵似乎也显得可以宽容。放眼当下车市，同等价格区间的竞争者不在少数，如卡罗拉一点五升版本、大众宝来等车型。卡罗拉一点五升版本已超过八万，宝来入门级也逼近八万大关。相比之下，轩逸在价格上更具竞争力，同时在空间和座椅舒适性上略胜一筹。大众出品的车型，在底盘质感上更胜一筹，但油耗也相对较高，配置方面也略贵。轩逸的价值在于亲民的售价、出色的燃油经济性、以及舒适的乘坐体验，适合预算有限的家庭用户。我曾亲自试驾这款车，转向轻盈，过减速带时车身姿态也颇为从容。开启空调状态下，百公里油耗约为七至八升，高速行驶时则可降至六升左右。总而言之，驾驶此车感受轻松惬意。最后，想问问各位老铁，如果兜里揣着八万块，您会选择全新入门轩逸，还是选择二手豪华座驾？又或者，您会考虑其他备选项？欢迎各位在评论区分享您的看法，咱们一同探讨下！

草帽小子PAKE

1天前

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网址：你有没有发现，好多车主明明车里有导航，却偏偏喜欢用手机导航呢 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1148920

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