效率提升一倍!哈铁装备上新“换轨神器”

发布时间:2025-07-11 21:32

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为应对钢轨疲劳裂纹隐患,保障旅客平安,国铁哈尔滨局亮出“新武器”——HGCZ-2000型快速换轨车。这台32米长的“换轨神器”,仅需6名操作手,便能在行进中以如拉链般丝滑的动作完成新旧钢轨更替,效率较传统人海战术提升一倍以上,人力节省三分之一。

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“拉链”一拉 新轨铺好

近日,在哈铁滨洲铁路线上,大型养路机械司机正与5名工友驾驭着这台新换轨车。随着操纵杆轻推,换轨车稳稳前行:前转向架在旧轨上行走,后转向架托着新轨同步推进。

记者从铁路部门了解到,这台32米长的新换轨车,仅需6名操作手,即可同步完成牵引、钢轨收放、顶升和吊运等。施工作业时,快速换轨车的前转向架在旧钢轨上走行,后转向架在新钢轨上走行。

现场,只见新钢轨精准滑入承轨槽,旧钢轨则被轻柔推送至线路两侧,整个过程如同为大地拉上一条闪亮的钢铁“拉链”。一次施工,1.3公里老旧钢轨便被崭新线路高效替代。

“钢轨长期承受碾压,易疲劳裂纹。及时更换,才能恢复轨道平顺稳定,确保列车安全。”现场施工的铁路职工道出了换轨工作的核心意义。

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告别人工 机械臂上阵

“以前?那是场艰苦的‘肉搏战’!”提起传统换轨方式,哈局哈尔滨工务机械段换轨大修二车间副主任刘善军印象深刻。作业人员需用撬棍、压机甚至徒手,硬生生将沉重的钢轨“塞进”换轨小车。“用人力对抗钢轨的巨大应力,更换几公里往往需上百人交替作业,需要喊着号子行动整齐划一。虽然铁路工人们做到了,但是换钢轨作业体力消耗巨大,风险也高。”刘善军介绍。

如今,新换轨车配备了钢轨收放装置、顶升装置和形同“机械手臂”的钢轨吊钳。操作员只需在操作室内操控抓取,“机械臂”便稳稳抓取钢轨,精准送入换轨装置。“人员只需要控制操纵杆,人力节省了三分之一,更省劲儿,也更安全。”刘善军强调。

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耿聃 摄

作业最快可达10公里每小时

据介绍,这台“换轨神器”不仅省力,更以速度制胜,可以实现边走边换。“从效率上比较呢,这台快速换轨车的走行速度最高可达到10km/h,每更换1公里的钢轨,就比传统的换轨小车节省10分钟左右。整个作业效率呢,提升了1倍左右。”刘善军给出了精确对比。

暑运列车穿梭不息,轨道安全是坚实基石。哈尔滨工务机械段将这台集牵引、收放、顶升、吊运功能于一体的“换轨神器”投入关键区段,在显著提高任务完成量、消除钢轨隐患的同时,更大幅降低了职工的劳动强度。“暑运期间,我们将使用这台设备用于换轨施工,提高线路质量,保障旅客出行安全。过几天,我们将把这辆‘换轨神器’开至佳木斯,完成新的换轨作业。”刘善军自豪地向记者介绍。

龙头新闻·生活报 记者:栾德谦

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