可爱车内饰精选，让你的爱车更温馨！

宠物主题的装饰品让家更温馨有爱。 #生活乐趣# #日常生活乐趣# #宠物陪伴的乐趣# #家庭日常乐趣#

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可爱车内饰精选，让你的爱车更温馨！
1⃣️ 小羊纸巾包
这款纸巾包不仅外观可爱，而且容量大，可以装多种规格的纸巾。挂在座椅后侧，既实用又美观，简直让人爱不释手。

2⃣️ 坐垫套装
简约而不简单，这款坐垫套装的透气性和舒适性都非常棒。简约的设计风格，不仅耐看，还能提升整体品质感。

3⃣️ 遮光窗帘
带有可爱小logo的遮光窗帘，使用吸盘固定，安装非常方便。即使现在天气不热，也要注意紫外线，这款窗帘能有效遮挡阳光。

4⃣️ 车载摆件
超可爱的mini摆件，无论安装在哪个位置都非常美观。建议多入手几只，让你的车内更加生动有趣。

5⃣️ ️ 临时停车号码牌
可以随时关闭的号码牌，上面还有可爱的小饼干装饰，既实用又可爱。即使只是作为装饰，也非常吸引眼球。

MINI

2024‑12‑13

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2025年第21周：MINI与雷克萨斯ES领跑，进口车人气排行榜揭晓！ 随着汽车行业的高速发展，人们对于座驾的选择愈加挑剔。正是为了满足市场的需求，各大车企都在不遗余力地研发高品质产品。近期，一份关于“2025年第21周”进口汽车人气排行榜应运而生。在本次榜单中，MINI力压群雄位居首位，紧随其后的是雷克萨斯ES、森林人以及雷克萨斯UX等车型。在这篇文章中，我们将围绕本次人气榜单为大家展开详尽的分析解读。现在就让我们一起来了解一下最新的排名背后有何故事，同时，邀请您搜索相关汽车资讯，为您的购车决策增添更多参考依据。作为专业的汽车行业专家，我们还将深度解读这些车型的特点与优势，带您走进精彩纷呈的汽车世界。敬请期待！在2025年第21周的进口汽车人气排行榜中，奔驰B级以人气值1.7万跻身前五。其外观时尚动感，配备1.3T涡轮增压发动机，动力表现充沛。内饰中控台设计现代时尚，双10.25英寸贯穿式屏幕和mbux车机系统带来科技感和便捷操作。价格区间在26.98-28.38万，性价比极高。奔驰B级凭借其出色的性能、豪华感和实用性，成为20-30万价位进口汽车中的热门选择。雷克萨斯UX是一款紧凑型SUV，人气高达1.96万。其外观精致，外后视镜的“熏黑”设计增添神秘与运动气息，部分车型配备自动防眩后视镜，提升驾驶安全性。内饰豪华，全液晶仪表盘与智能语音识别提升驾驶便捷性。动力卓越，搭载两驱双电机或四驱三电机系统，百公里加速仅需8.1秒。兼具动力与燃油经济性，智能化配置与先进悬挂系统提升驾驶舒适感。人气排名第四，指导价在26.88-33.98万之间。森林人作为紧凑型SUV，在2025年第21周的人气排名中位列第三，展现出其强大的市场竞争力。搭载2.0L自然吸气发动机，配合全时四驱和X-MODE，越野性能卓越。水平对置发动机使车辆重心更低，驾驶更加稳定。其丰富的安全配置和先进的驾驶辅助安全技术，为驾驶者提供全方位的保护。价格区间在22.38-29.92万之间，性价比较高。雷克萨斯ES是一款备受欢迎的中大型轿车，其最新数据显示人气高达15.06万。新车搭载固特异御乘系列轮胎，配备不同规格轮胎，确保操控性与舒适性兼备。内饰方面，雷克萨斯ES配备豪华设施，包括触摸屏导航系统和智能驾驶辅助系统等。动力方面，它搭载2.0升发动机，提供稳定而强劲的动力输出。价格方面，其指导价在29.99-48.89万之间。在同类车型中人气排名第二，是一款性价比较高的进口汽车。MINI在2025年第21周进口汽车市场中人气高涨，排名第1，人气指数达17.52万。其独特的设计风格和出色的性能参数吸引了众多消费者。外观方面，MINI设计独具匠心，后视镜与车身线条相得益彰，呈现出时尚感。内饰中控采用圆形oled中控屏幕，科技感十足。动力表现强劲，搭载涡轮增压发动机，加速畅快。价格区间在23.38-32.48万，是一款适合热爱驾驶的消费者的理想选择。综上所述，在2025年第21周，对于预算在20-30万、考虑购买进口汽车的消费者而言，MINI、雷克萨斯ES等车系因其高人气值得重点关注。这些车型不仅在设计、性能上各有特色，而且能够满足不同消费者的个性化需求。在选择丰富的同时，消费者还需根据自身实际需求和喜好，细致地考量各车型的细节差异，以做出最明智的选择。本文内容由AI智能生成

排行车语

05‑31

2025款MINI John Cooper Works 评测：驾驶乐趣满满 佐治亚州萨凡纳——去年推出的下一代MINI系列如果没有运动型 John Cooper Works 等以汽车爱好者为中心的车型，那就不算完整。全新 2025 款 MINI John Cooper Works 的外观设计致敬了原版 Mini，同时又增添了独特的现代元素。新车尺寸比前代车型大了许多，但仍保留了前代车型的主要特征。设计师们成功地将过去与现在（以及未来）巧妙融合，打造出一款令 MINI 爱好者欲罢不能的车型。JCW 车型与 Cooper C 和 Cooper S 相比，具有独特的车身标志（前部、后部、轮毂）、独特的 18 英寸车轮、更突出的后扰流板和穿过扩散器的中央安装排气管。内饰布局显然相似，但也有一些细微的变化值得一提。最引人注目的是带有红色缝线的特别定制座椅、底部带有标志的加热运动型方向盘，以及仪表盘右侧的众多红色装饰。方向盘上的换挡拨片（其他车型没有）也为驾驶员带来了便利，使其能够更好地控制动力系统。MINI JCW 还配备了全新的 9.4 英寸 OLED 触摸屏。它搭载了品牌最新的信息娱乐系统，并配备了智能个人助理 Spike，您可以根据需要选择。这只可爱的小狗 Spike 就是它的化身。屏幕分辨率极高，图形效果可根据各种驾驶模式进行自适应，营造出酷炫的驾驶氛围。MINI 为了追求更简洁的设计，取消了许多实体按键，这很可惜。就我们而言，上一代车型的旋钮和控制键在驾驶时更容易操作。现在，包括暖通空调系统和加热座椅在内的大部分功能都通过触摸屏控制。当然，你可以使用语音指令，但操作起来不太顺畅。屏幕下方，剩下的主要物理控制按钮包括：危险警示灯、前后窗除霜器、电子手刹、变速箱开关、收音机音量调节，以及一个类似钥匙的按钮，需要旋转才能启动引擎。另一个按钮则提供多种“MINI 体验”供您选择，氛围灯颜色、图形和声音都能满足您的心情。永恒模式的设计灵感源自初代 Mini；核心模式则拥有多种深浅不一的蓝色；卡丁车模式则将座舱变为红黑配色，营造更具运动感的外观。此外，MINI John Cooper Works 的悬架调校可根据驾驶模式进行调整——稍后会详细介绍。前排空间充足，包括头部和腿部空间。像我这样身高（5英尺9英寸）的正常驾驶员会感觉非常舒适。另一方面，后排座椅仍然相当狭窄，成年人很难，甚至不太适合享受长途旅行。后备箱空间也很宝贵。如果你是单身或夫妻，这还好，但我们很难想象这辆车适合家庭使用，这是肯定的。顺便说一句，有孩子的MINI爱好者最好选择Countryman，它的载货空间更实用。额外的重量和扭矩与前代车型一样，2025 款 MINI John Cooper Works 也是一款动力十足的车型。其搭载的 2.0 升涡轮增压四缸发动机依然输出 228 马力，但扭矩从 236 磅英尺提升至 280 磅英尺。为了弥补车身重量的大幅增加，这一提升是必要的：上一代车型的重量为 1,295 公斤，而新款车型的重量为 1,382 公斤。从现在起，唯一可用的变速箱是七速双离合变速箱，其调校在JCW版车型中进行了改进，以提供更佳的响应速度和性能。动力一如既往地完全传输至前轮，没有全轮驱动选项可供选择。许多车主，包括MINI的纯粹主义者，肯定会对最新款车型取消手动变速箱感到惋惜。我们也在其中。用三个踏板和一根手动挡驾驶的确很爽，但销量低迷以及常识性因素最终促使公司做出了这个决定。依然充满个性与其他MINI车型相比，这款发动机的启动声响更响亮、更悦耳。在市区行驶时，这款三门掀背车依然以其出色的灵活性令人印象深刻，在琳琅满目的皮卡和SUV之间轻松穿梭。停车也超级方便。当我们驶出城镇时，驾驶的沉闷很快就显现出来。佐治亚州萨凡纳周围的路况比我们加拿大的路况好得多，所以只有在伸缩缝和铁路道口才会出问题——即使开着最软的路况。在“大白北”地区，情况会更糟，所以在购买 MINI JCW 时要记住这一点。此外，时速 100 公里及以上时，路噪相当明显。涡轮增压发动机带来的额外低速扭矩一目了然。这使得车辆在0-50公里/小时的加速过程中比上一代车型更加灵敏，并能够在交叉路口快速起步。不过，在急加速出弯时，如果油门踩得太紧，轮胎往往会发出刺耳的尖叫声。我们试驾时遇到的路况并不特别曲折，所以我们没能像预想的那样大力推动 MINI JCW。不过，我们发现转向精准，助力不大。车头能随心所欲地转向，短轴距也为快速变向提供了便利。当激活运动模式并体验卡丁车驾驶乐趣时，运动感被发挥到极致。悬架变得更加坚硬，从而提升了过弯速度，变速箱的换挡时间也更长，排气声浪也随之提升。尤其是在你松开油门时，排气系统会发出悦耳的爆鸣——不像后期的福特福克斯RS那样，声音大得可笑，甚至有点烦人。使用方向盘上的换挡拨片，MINI JCW 的驾驶乐趣更加丰富，尽管在运动模式下升挡感觉略显突兀。当以更强劲的动力加速时，这款车的每次加速都不会让你头晕目眩，0-100 公里/小时加速仅需 6.1 秒便可体现这一点。与那些拥有 500 马力或更高功率的车型相比，这款车在法定速度下确实能让你感到满意。如今很少有跑车能做到这一点。我们的结论总而言之，2025 款 MINI John Cooper Works 是一款出类拔萃、自成一派的车型。诚然，取消手动变速箱确实会降低一些驾驶体验。然而，灵敏的操控、出色的敏捷性以及强劲且个性十足的引擎，赋予了它独一无二的驾乘乐趣。一些不可避免的恼人之处，例如高速行驶时车身略显沉重和噪音，也正是其个性的一部分。如果你能接受这一点（尤其是在崎岖不平的加拿大公路上），那么每次驾驶它时，你都会心满意足，笑容满面。哦，我们忘了说了：起价 51,990 美元，另加运费、交车前检查费和税费，这让购买它更像是一场情感之旅。但心之所向，随心所欲，不是吗？试驾报告2025款MINI 3门

加油吃鸡

05‑23

宝马 Concept RR 概念版发布，不看车标说是春风1000SR我也信 近日，宝马在国外市场正式公布一款公升级仿赛Concept RR，并且在国内宝马摩托车官方视频号上也同步更新。这台Concept RR概念版的出现，我们完全可以理解成是下一代S 1000 RR或M 1000 RR的原型机。当然作为概念车而言，在它身上我们也看到了诸多赛事配置自己夸张的外观造型。介绍这台车之前小编先说个题外话，在小编看到实车图片的那一刻，第一印象给我的感觉它并不是一台来自宝马的车型。这前脸的设计要说它是春风1000SR也并非没有人会质疑，不管是大灯还是两侧导流板真的和春风SR系列有着异曲同工之妙啊。言归正传让我们来看看这台Concept RR概念版有多牛逼。首先映入眼帘的就是极具战斗气息的犀利外观，大灯两侧的导流罩一直向前延伸，并且与两侧的定风翼一起收回至侧面导流板。油箱外罩以及两侧导流板也带有“鲨鱼鳍”的设计元素，当然这台车全身面板、挡泥板、轮毂、后摇臂、车架等均采用全碳纤维材质，这样的规格应该也只能在概念车上出现了。当然减震和刹车上也均搭载为WSBK赛车的配置，同时手把按键、仪表、快拆轮胎等等也均以赛事用途的规格来设计。除此以外整车没法使用碳纤维材质的地方也均采用轻量化的全铝合金件，看来宝马官方也是能不用量产件的通通不用。当然作为宝马看家本领的电控配置上也一样都不会少，全部给满给足。动力上宝马官方并没有透露太多，但是基本可以判定是目前M 1000 RR上同款直列四缸引擎。参考现款M 1000 RR的参数，实际排量999cc，最大功率160kW，最大扭矩113Nm，最大马力218匹。当然也不排除在新一代的车型上针对动力做出优化调整的可能。这台Concept RR概念版的出现，基本可以确定新款S 1000 RR和M 1000 RR会按照这个风格来设计。如果外观不改变，那春风这回可真的可以扬眉吐气了，毕竟SR的设计风格被宝马所借鉴，这事儿还得好好嘚瑟一下，那么你觉得宝马Concept RR概念版和春风像吗？#图文打卡计划#

突突突摩托工作室

05‑25

2025款MINI Cooper震撼上市，你准备好迎接这场驾驶革命了吗？ 在汽车的潮流中，MINI Cooper一直以独特的风格和卓越的驾驶体验独树一帜。2025款MINI Cooper的到来，更是为车迷们带来了全新的惊喜。它不仅保留了经典的设计元素，还在各个方面进行了升级，成为了一款更加出色的车型。外观上，2025款MINI Cooper延续了家族式的复古风格，标志性的圆形大灯和圆润的车身线条，让人一眼就能认出它是MINI。全新的前脸设计更加平面化，圆形大灯也变得更加简约，整体造型时尚且富有科技感。车身侧面，双拼色的设计为其增添了时尚气息，白色车顶与彩色车身的搭配，让车身看起来更加饱满和富有层次感。黑色轮眉的加入，进一步提升了车辆的视觉冲击力，即使静止时也展现出强烈的运动感。车尾部分，简洁的设计手法和凌厉的线条相得益彰，米字形尾灯采用全新的LED结构，科技感十足，令人过目难忘。进入车内，内饰设计同样令人眼前一亮。传统仪表盘被HUD抬头显示取代，这一创新设计不仅提升了驾驶便捷性，还增强了驾驶过程中的安全性。中控大屏采用最新的无边框设计，支持丰富的自定义功能，驾驶者可以根据个人喜好进行设置。9.4英寸的悬浮式圆形OLED显示屏拥有极高屏占比，内置MINI Operating System 9车载系统，显示信息分为三个部分，屏幕顶端显示档位信息、车辆时速以及续航里程等；屏幕中间显示娱乐信息或导航；屏幕下方状态栏可设置空调、音量等功能。新款MINI Cooper支持Core、Green、Go - Kart三种模式，每种模式下屏幕都会变换对应的显示效果，还提供多种显示效果供用户自由搭配，甚至可以使用自己的照片作为中控屏背景，满足消费者对于个性化的追求。车内搭载Spike语音交互系统，用户只要说"Hey MINI "即可唤醒，它不仅能执行语音指令，还可以判断指令发出者是驾驶员还是副驾驶。在动力方面，它以标志性的四轮四角车身布局为基础，低重心车身搭配沃德十佳发动机，带来稳定而强劲的前进动力，让驾驶者能够体验到卡丁车般的驾驶乐趣。全面升级的性能参数，较前代表现更出色，7种驾驶模式随心切换，一键就能定义属于自己的驾驶风格。2025款MINI Cooper无疑是一款集时尚、科技与驾驶乐趣于一身的车型，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。

大车小车都是车

05‑23

小电车斩获双五星安全认证，车身73%热成型钢，硬碰硬胜MINI “小个头不扛揍”，这话儿是不是听着就让人心里犯嘀咕？特别是那些想整一辆小电驴代步，又有点怵安全性的朋友，这话简直就是个紧箍咒。不过，最近极氪X这小不点，貌似就是要来破除这道咒语。说它拿了啥环球安全魁首，可能你觉着有点缥缈。但它实打实地斩获了E-NCAP和ANCAP的双料五星，这份金灿灿的履历，在2024年评的44款车型里，它是独一份的纯电小车。这就了不得了，说明人家不是纸上谈兵，是真刀真枪地下了苦功。这苦功都铆在哪儿了？据说车身用了73%的热成型钢，这玩意儿听着就倍儿结实。有人拿它跟MINI Cooper SE掰手腕，侧面硬碰硬，极氪X愣是比人家强了42%。这可不是毛毛雨，紧要关头能保命的。更炸裂的是，网上有视频，一辆极氪X连滚了六个跟头，乘员舱硬是没瘪进去。这得是啥样的金刚之躯才能hold住？官方说是军工级结构设计。听着就让人觉得心里有底。So，难题来了，小车难道就注定要“脆皮”吗？极氪X的横空出世，好像就在撂下一句话：不，我们可以很硬核。当然，光靠蛮力还不够。现在造车，都讲究个面面俱到。极氪X号称有个720°无死角防护体系，听着就安心。车顶能扛8.3吨的泰山压顶，这要是遇到高空坠物，也能淡定自若。电池包底下还加了十宫格铁布衫，避免托底的时候伤筋动骨。更聪慧的是，它还有一套智能被动御敌系统。0.03秒，气囊就瞬间撑开了。安全带也是黑科技加持，二级爆燃式的，能把人牢牢地栓在座位上。这些都是为了在危急时刻，把伤害降到最低值。还有个“鬼探头”预警雷达，专门盯防城市里那些冷不丁冒出来的人或车。据说能把刹停距离压缩1.2米。这1.2米，有时候就是阴阳两隔的距离。不过，话说回来，安全这玩意儿，不能只看表面功夫。极氪X在电池安全上也倾注了心血。它的电池包是“悬浮式”的，通过了50km/h的底盘剐蹭测试。这是啥意思呢？就是说，哪怕车底盘蹭了一下，电池也不容易遭殃。还有一套全天候电池巡逻系统，能时时监控电池的状况，一旦发现苗头不对，100毫秒内就能切断电源。这速度，比你眨巴眼还快。当然，光说不练是假把式。极氪X还做了各种极限环境耐力测试，从零下30度的冰天雪地到50度的烈日戈壁，都溜达了个遍。目的就是为了确保在任何境况下，都能给车主提供安全保障。所以，极氪X到底想表达个啥？它好像想昭告天下，小车也能很靠谱，而且是兼具格调的靠谱。它用131项专利技术，试图撕掉“小车不安全”的陈旧标签。这不仅仅是材料和算法的胜利，更是中国智造对全球汽车安全基准的一次突围。当我们还在顾虑“小车是不是真的不堪一击”的时候，极氪X已经用身体力行给出了答案。它用4.4米的车身，构筑了一个刀枪不入的安全堡垒。当然，这并不意味着其他小车就不堪一击。但极氪X的出现，起码给消费者奉上了一个新的选项，也给整个行业带来了一些新的启发。那么，难题又绕回来了，你还会觉得小车是“马路杀手”吗？或者说，你认为极氪X能扭转你对小车的刻板印象吗？欢迎在评论区留下你的真知灼见。

素心若简Smallmo

05‑25

光束纯电MINI部分车款，电池模组升级！ 你是不是也曾遇到过这样的尴尬场景——周末想开车带家人去郊区兜风，结果还没到目的地，电动车的电量就亮起了红灯，只能匆匆找充电桩补能？或者每天上下班通勤，总得算计着剩余续航，生怕半路“趴窝”？别担心，最近有个新消息让电动车用户眼前一亮：光束纯电MINI部分车型悄悄升级了电池模组！这个被网友称为“城市通勤神器”的小车，这次究竟藏着怎样的秘密武器？说到光束纯电MINI，大家可能还记得它圆滚滚的大眼睛车灯，像是从卡通片里蹦出来的萌物。但别看它外表可爱，这次在关键部位可是使出了真功夫。最近从光束汽车的工厂流出消息，新款车型悄悄换上了容量更大的“能量背包”。比如高阶版的MINI Cooper SE，电池包从之前的54.2kWh换成了升级版模组，续航里程直接飙升到WLTP工况402公里。举个实际的例子，这相当于你从北京国贸出发，能不间断开到北戴河海边看日出，路上还能开着空调听着歌！要说这次升级最让人心动的地方，还得数它的“精准刀法”。工程师们没有简单粗暴地堆电池，而是像给智能手机换快充芯片那样，在保持车辆轻巧身材的前提下优化了能量密度。想象一下，同样大小的充电宝现在能储存更多电量，这就是新电池模组的魔法。有个真实案例特别有意思：有位媒体老师开着升级后的试驾车从上海到苏州直播，全程开启运动模式激烈驾驶，结果到达苏州工业园区时，表显续航居然还剩28%——这在以前的电动车上简直不敢想。更贴心的是，这次的电池升级还带来了“充电焦虑消除术”。当你在商场逛街时，只需要吃顿饭的功夫，直流快充就能让电量从30%冲到80%。有位新手妈妈在体验后惊喜地说：“以前带娃去游乐场总担心充电时间太长，现在趁孩子玩旋转木马的时间，车子就‘吃饱’了。”这种无缝衔接的生活方式，正是电动车该有的样子。除了这些看得见的升级，光束汽车的工程师还藏了不少“小心思”。他们在电池管理系统里植入了智能温控技术，就像给电池装了智能空调，冬天不怕“冻僵”，夏天不怕“中暑”。有个内蒙古的用户测试发现，零下15℃的清晨启动车辆时，续航显示居然和官方数据相差不到5%。这种实实在在的冬季续航表现，让北方的小伙伴们终于敢放心入手电动车了。说到光束纯电MINI，不得不提它背后的“混血基因”。作为宝马和长城汽车联手打造的作品，它既保留了MINI经典的卡丁车驾驶手感，又融入了中国品牌对电动化的深刻理解。就像手机界的华为保时捷设计，这种跨界合作迸发出的火花，让升级后的车型既有德系车的扎实功底，又有本土化的聪明才智。特别是那个能规划充电路线的导航系统，简直比老司机还懂哪里有充电桩，听说还能自动避开排队太长的站点。可能有人会问：电池变大了会不会影响操控？实际体验过的人都会给出否定答案。因为工程师特意把电池组平整地铺在底盘，让车辆重心比燃油版还低。有玩车族开着它跑山时发现，过弯时的稳定性反而更好了，那种贴地飞行的感觉，配上电动车特有的瞬间扭矩，在山路上竟开出了“人车合一”的乐趣。更妙的是，车机系统里的Go-Kart模式一开，模拟出的引擎声浪配合动态灯光，恍惚间真以为自己在开卡丁车赛场。对于那些追求个性的年轻人，这次升级还带来了隐藏惊喜。除了基础的黑白配色，厂家准备了七种渐变车膜可选，从薄荷绿到草莓粉，活脱脱把街道变成了移动糖果盒。更酷的是，车机商城能下载专属主题皮肤，今天想要赛博朋克风，明天换成复古机械表盘，每次上车都有新鲜感。听说有对情侣把自己的恋爱纪念日做成了开机动画，这种私人定制的小浪漫，可不是每辆车都能做到的。看着仪表盘上跳动的剩余续航数字，你会发现电动车的生活正在发生微妙变化。当充电不再成为出行的枷锁，当续航焦虑变成过去式，像光束纯电MINI这样既好玩又靠谱的电动小车，正在重新定义城市移动方式。下次等红灯时，当你旁边停着这样一辆眨着“大眼睛”、背着升级版电池包的萌物，说不定车里那位车主，正在盘算着下班后要不要绕远路去发现更多城市美景呢？

说说车的事儿

05‑22

下一代Mini Cooper或改用后驱布局 说起MINI这个品牌，人们总会联想到它圆润可爱的外形和灵动的操控感。过去六十多年里，这个小家伙始终用前轮驱动的方式在车流中穿梭，像一只灵活的小鹿。但最近，江湖上突然流传起一个让人心跳加速的消息——下一代MINI电动车可能要“倒着跑”了！没错，就是让后轮变成动力输出的主角。这种转变究竟会带来什么样的化学反应？我们不妨从一张设计图纸说起。一、藏在电池包里的技术革命 一切变化的源头都要追溯到宝马集团最新研发的“新世代”电动车平台。这个平台就像一块智能积木，能根据不同车型需求自由组合。但最核心的秘密藏在底盘下方：厚度更薄、能量密度更高的第六代电池包。这块电池不仅能用10分钟快充跑300公里，还因为特殊结构只能放在车辆后部。工程师们发现，把驱动电机装在后轴上，不仅能让车身前后重量更平衡，还能腾出更多空间给车内布局。举个直观的例子，宝马最近推出的电动版JCW车型已经悄悄试水后驱模式。虽然电机功率保密，但实测6.5秒破百的加速性能，加上2526mm的短轴距设计，过弯时就像卡丁车贴地飞行。这恰恰印证了工程师的话：“后驱能让车辆像芭蕾舞者般优雅转身”。二、驾驶舱里的双重人格 有人担心，MINI要是改成后驱，会不会丢掉骨子里的灵动机敏？其实这个问题宝马早就考虑到了。他们给新车装上了两种性格的“心脏”——后轴标配带变速箱的励磁同步电机，需要爆发力时能瞬间输出强劲动力；前轴则准备着轻量化异步电机，就像随时待命的副驾驶，遇到湿滑路面或急加速时才会出手相助。这种设计让车辆在不同场景下自由切换模式：城市通勤时安静得像只猫，切换到运动模式后又化身猎豹。更妙的是，新平台支持单电机到四电机的组合玩法。未来或许能看到三电机版的MINI，前轴一个异步电机负责灵活转向，后轴两个励磁电机提供澎湃动力，想想都觉得带劲！三、经典与创新的世纪握手 要打破坚持了半个多世纪的传统并不容易。宝马高层在采访中反复强调：“米字旗尾灯会继续闪亮，圆形中控屏也不会变成方形”。事实上，新一代车型在细节处藏着不少彩蛋——比如用光纤重现初代MINI的机械仪表光影，或是让车载系统用英伦腔调说“你好”。这些设计都在告诉人们：变的只是驱动方式，不变的才是MINI的灵魂[[material]]。去年亮相的纯电Cooper SE就是个典型例子。封闭式格栅配上呆萌圆眼大灯，内饰用织物材质复刻1960年代的感觉，但掀开机盖就会发现，传统发动机的位置变成了前备厢。这种新旧交融的设计语言，反而让经典元素在电动车时代焕发新生。四、充电桩旁的生活图景 改变驱动方式带来的不只是操控提升，更悄然重塑着用车生态。800V高压平台让充电变得像加油一样快捷，沈阳生产基地试生产的第六代电池包已经开始本土化测试。想象这样的场景：周末带着冲浪板去海边，途中在服务区买杯咖啡的功夫，电量就从30%冲到80%。这种“零焦虑”的体验，正在把电动车从“代步工具”变成“生活伙伴”[[material]]。更让人期待的是电池技术的溢出效应。新平台采用的圆柱电芯能像乐高积木般灵活组合，未来或许会出现“电池可升级”服务——用户可以根据需求随时增强续航能力。这种设计思路彻底打破了电动车“一锤子买卖”的传统认知。五、方向盘后的未来猜想 虽然具体上市时间尚未公布，但已经有蛛丝马迹透露着变革的节奏。现款MINI全系车型刚完成大改款，按汽车行业规律推算，全面转向后驱至少需要三年研发周期。这段时间正好留给设计师打磨细节：如何让后驱布局与经典车身比例完美契合？怎样通过软件调校保持MINI特有的“神经质”操控感？答案或许藏在Vision Neue Klasse概念车里。这款车用发光格栅替代传统中网，车内取消物理按键改用触控交互，但依然保留着短前悬和四轮四角的经典比例。它预示着未来MINI的发展方向——用最前沿的技术，守护最纯粹的驾驶乐趣。当第一辆后驱MINI真正驶上街头时，我们可能会看到这样的画面：穿着复古皮衣的车主在山路上精准过弯，后轮扬起细微的尘土，米字旗尾灯在弯心划出优雅弧线。这不是对传统的背叛，而是写给内燃机时代的一封情书——用创新的方式，延续最初的感动。

听我一堂课好吗

05‑23

复古版MINI Cooper亮相，源自法国雷诺4农民定制款 当你在社交平台上刷到那抹英伦绿的身影时，会不会下意识地多停留几秒？这个夏天，朋友圈突然被各种改装mini刷屏——有人把车窗涂成棋盘格，有人在车门贴上迪士尼公主贴纸，最酷的是住在胡同里的咖啡店主，直接把车顶改造成了移动花园。这些五颜六色的方盒子在街头巷尾穿梭，活像从童话书里驶出的魔法汽车。而就在前几天，一位重庆小伙开着父亲传给他的1998年老mini参加车友会，没想到引来二十多位网红主播现场直播，这辆24岁的"古董车"一夜之间成为新晋网红打卡点。说到经典车型的涅槃重生，就不得不提最近曝光的秘密档案。宝马集团设计总监在米兰设计周上透露，他们在复刻初代mini时，意外在法国二手市场发现了上世纪60年代雷诺4的农民定制款设计手稿。这款原本用于运送农作物的实用车型，经过民间工匠的改造，竟呈现出与mini神似的圆润线条。这个发现为设计师提供了全新灵感——原来汽车界的"文艺复兴"，早在上世纪就在田间地头悄然萌芽。现在你看到的复古方向盘可不是简单还原老物件。工程师团队特意采用了NASA航天器同款的碳纤维编织技术，既能保持1959年初代mini的经典造型，又实现了比铝合金轻40%的重量。中控台上那个看似老式收音机的装置，其实是集成了无线充电、语音助手和AR导航的黑科技产品，轻轻旋转调频旋钮就能切换驾驶模式。最让人叫绝的是空调出风口设计，模仿了老式相机的镜头光圈造型，转动时会发出"咔嗒"的机械声，这种细节处的匠心总能让人会心一笑。家住成都的苏小姐就是典型的新派复古车主。她在太古里经营古着店，去年购入电动mini后发现个有趣现象：每当她把车停在店门口，进店率就会提升30%。"年轻人会围着车拍照，中年顾客则会驻足回忆青春。"为此她特意在车内布置了老式卡带机，后备箱常备着马歇尔音箱，把移动变成了沉浸式复古体验空间。最近她正和设计师朋友策划"车载快闪美术馆"，准备在后排座椅展示微型艺术装置。这种经典与现代的碰撞不仅发生在街头。宝马慕尼黑设计中心有个神秘的"时光长廊"，陈列着从全世界收集的老mini改装案例。其中有辆车门镶嵌威尼斯琉璃的意大利定制款，有用苏格兰粗花呢包裹内饰的英伦版本，最特别的当属日本车主打造的"茶道mini"——后备箱藏着折叠茶桌，充电时可展开成为移动茶室。这些充满烟火气的创意，正在反向影响着新车的设计语言。你可能想不到，决定方向盘皮革纹路的投票活动曾在ins上引发50万人参与。宝马中国区设计师王先生透露，现在每款新车的配色方案都要经过全球粉丝票选。上月刚确定的"仲夏夜之梦"限定色，灵感就来自上海弄堂里老mini车主自发组织的灯光派对。这种双向共创让经典设计始终充满新鲜感，就像给传家宝镶嵌了智能芯片，既保存着岁月温度，又跳动着时代脉搏。在杭州西溪湿地的试驾会上，95后视频博主小杨开着复古mini完成了个行为艺术：车载摄像头全程直播，后窗投影着1965年mini夺冠蒙特卡洛拉力赛的纪录片。当现代电动车安静地驶过林荫道，光影中仿佛穿越了两个时空。这个创意短视频获得200万点赞，评论区最热门的留言是："原来经典从来不会过时，它只是换了个方式陪伴我们。"从田间地头的实用工具到城市街头的时尚符号，从机械时代的工业杰作到智能时代的移动终端，mini的进化史就像部浓缩的汽车文明纪录片。它告诉我们真正的经典永不褪色，只会在时光流转中沉淀出更丰富的内涵。当你下次遇见那抹灵动的英伦绿，不妨放慢脚步——它承载的不仅是代步功能，更是一个时代对美好生活的生动注解。

数码味觉

05‑22

日产纯电小车官图发布，对标MINI，或成玛驰复活关键？ 车市风向变了！今天我们聊的这车，可不是寻常路边货色，它像个小小的秘密武器，带着蓄势待发的劲头。早些时候，有人问我，东风日产除了轩逸，还能拿出什么亮眼的？这话听着，我心里就想笑，但又不能太张扬。为什么？因为日产这几年在国内新能源市场，其实是“大隐于市”，不是没货，而是憋着大招呢！不信你瞧瞧那东风日产N7，虽说姗姗来迟，可一登场就抛出了11.99万到14.99万元的售价区间，这可是正儿八经的纯电中大型轿车！更让人拍案叫绝的是，新车上市不过半个月，订单量就已经突破万辆大关！这速度，简直如风卷残云。接下来，就看他们的生产线能否马力全开，交付能不能跟上节奏了。这说明什么？日产并非囊中羞涩，而是手握重器，只待时机成熟便要一鸣惊人！---袖珍身段，纯电MINI的有力挑战者？日产Micra EV的野望日产在全球新能源市场的布局，远比国内要大胆、要丰富。除了家喻户晓的日产聆风，还有一个小巧玲珑的日产Micra EV。最近，官方终于放出了全新Micra EV的官图，并且预计今年就会率先在海外市场交付。这消息一经公布，无数车迷的目光瞬间被点亮。要知道，这款车在国内对应的正是日产玛驰。玛驰当年可是不少年轻人的第一辆车，以其小巧灵活、省心耐用赢得了口碑。如今，纯电版的玛驰横空出世，并且已经迭代到第六代，这本身就是一件值得玩味的事。而且，这辆车并非敷衍了事的“油改电”，它与雷诺5共享同一造车平台，血统纯正的纯电两厢小车！这架势，完全可以引入国内市场，与当前那些热门的纯电小型车一较高下！毕竟，国内纯电小车市场如今是如火如荼，比亚迪海鸥、吉利几何E、五菱缤果，个个销量喜人。日产Micra EV一旦进入，不仅会为消费者提供更丰富的选择，也将加剧市场竞争，最终受益的还是消费者。---设计独到，这颜值是否似曾相识？我们再来细品这新车的造型，确实令人眼前一亮！全新的设计语言，简洁而不失个性。特别是那双环形的日行灯，你仔细端详，是不是有些纯电MINI COOPER的韵味？再配上可发光的品牌标志，夜幕降临，它绝对是城市中最抢眼的存在。车头下方，一条镀铬装饰条横贯左右，为整个前脸增添了几分精致感。底部大面积的黑色包围，不仅在视觉上提升了车身重心，也让这辆小车显得更为扎实。车身两侧隆起的翼子板，流露出一种蓄势待发的力量感，配合全新的低风阻轮毂，这设计，既兼顾了美学，也考虑到了空气动力学。不得不承认，日产此番在设计上，确实功力不凡。一个值得玩味之处在于，这款车的前排车门采用了传统的门把手设计，而后排的门把手则别出心裁，采用了半隐藏式设计，巧妙地融入了C柱位置。这种设计方式是否让你联想到某些车型？没错，它与本田缤智的设计有着异曲同工之妙。这些看似微不足道的细节，却能窥见设计师的匠心独运，既保证了车身侧面的整体流畅性，又平添了一丝俏皮。你可以想象一下，当朋友第一次坐你的车，可能还在疑惑门把手何在，你只需轻描淡写地指向C柱，那份不经意间的“优越感”便油然而生。---续航能力几何？期待一个“惊喜价格”！提及纯电动车，大家最关心的莫过于动力性能和续航里程。这款日产Micra EV提供了40kWh和52kWh两种电池组可选，对应的纯电续航里程分别为310km和408km。这个数据在同级别的小型纯电车中，属于主流水平。虽然当下市场上不乏续航动辄五六百公里的车型，但对于日常通勤和城市短途出行而言，408km的续航能力已然绰绰有余。试想，每日通勤代步，周末携亲友小憩郊外，或是闲暇时穿梭于都市商圈，这样的续航表现足以应对自如。而且，小型纯电车在城市中穿梭灵活，停车便利，加之其讨喜的造型，简直是都市生活中的理想伴侣。最后，我们不妨简要对比一番。这款日产Micra EV的尺寸，略小于吉利银河星愿，但比比亚迪海鸥要大上一圈。这便巧妙地在市场中找到了一个独特的生态位。目前，这款车与国产竞品之间的主要差距，体现在内饰的色彩选择（尤其是浅色系）、高级智能驾驶辅助系统的配置，以及最为关键的——最终定价策略！若这款车真能引入国内市场，并且能给出一个极具竞争力的价格，我相信它定能引爆市场。毕竟，日产品牌在中国拥有深厚的群众基础。许多家庭的第一辆车便是日产轩逸，无数消费者对日产车型乘坐的舒适性赞不绝口。如今，一款集高颜值、实用续航于一身的纯电小车问世，若再辅以诱人的价格，那无疑将是市场中的一枚重磅炸弹。言而总之，只要日产能放下姿态，拿出十足的诚意，这款Micra EV，很可能在中国市场书写新的篇章。对于这款车，您有何高见？若它真能引进国内，您心中的理想价格是多少呢？

淡云流水PAKE

05‑23

电动Mini国产化启动，张家港光束工厂投产，即将上市 就在上个月，张家港的街头突然多了好几辆贴着黑白方格旗贴纸的电动小车。这些车穿梭在江南水乡的青石板路上，圆润的车身线条与复古的店铺招牌相映成趣，后视镜上飘扬的JCW红色徽标却暴露了它们的真实身份——这是即将上市的全新电动Mini高性能版正在做最后的道路测试。路过的小朋友扯着妈妈衣角喊："妈妈快看，会放电的卡丁车！"引得周围人忍俊不禁。这个诞生于1959年的英国经典小车品牌，正在中国开启全新篇章。一、光束工厂：中德智造的化学反应 站在张家港光束汽车工厂的玻璃幕墙前，能看到机械臂正在为车身焊接最后一颗铆钉。这座由宝马与长城汽车合资建设的工厂，去年刚获得"江苏省智能制造示范工厂"称号。流水线上，来自德国的精密传感器与中国自主研发的电池pack产线默契配合，每分钟就有1.8个高精度电机完成装配。工程师小王给我们展示了一个有趣的细节：JCW车型的方向盘采用了特别的防滑材质，这源自中国车主普遍喜欢戴防晒冰袖驾驶的习惯。"我们测试了23种合成材料，最终选定了这种亲肤硅胶，既有运动感又防滑。"说着他转动方向盘，仪表盘上的电子声浪模拟器立刻传出类似F1赛车的轰鸣。这种将德系严谨与中国需求完美融合的故事，在工厂的每个角落上演。二、当英伦经典遇上东方智慧 坐进JCW Electric的驾驶舱，最先吸引人的不是那块圆形OLED屏幕，而是座椅头枕上手工缝制的苏州双面绣JCW徽章。设计师李女士透露，这个创意源自她在苏州博物馆看到的缂丝团扇："我们特意请来苏绣传承人指导，每辆车要缝制1360针，误差不能超过0.3毫米。"性能方面更让人心跳加速。按下方向盘右下角的Boost按钮，瞬间爆发的27匹额外马力，能让这辆小车在5.9秒内完成零百加速——这个数据甚至超过了某些燃油跑车。在封闭场地试驾时，专业车手张教练特意演示了"麋鹿测试"，车辆以75km/h的速度紧急变道，19英寸空气动力学轮毂配合低重心电池组，展现出惊人的稳定性。三、本土化带来的惊喜 售价或许是最大的惊喜。JCW Electric限时礼遇价22.48万元起，叠加15000元选装基金后，相当于能用普通版的价格买到高性能版本。在苏州工业园区工作的白领小林给我们算了一笔账："每天通勤60公里，用家用充电桩每月电费不到200元，比坐地铁还便宜。"更懂中国消费者的细节随处可见：车机系统内置微信车载版，充电导航能自动避开限高杆；手机无线充电板特意加大尺寸，完美适配各种型号的折叠屏手机。就连最挑剔的车评人老谢试驾后都感叹："这个英国小个子，怕是比我们还了解中国道路。"四、城市精灵的七十二变 在上海新天地体验店，我们遇见了刚提车的95后插画师阿May。她的JCW Aceman后窗贴着自设计的卡通贴纸，车内氛围灯调成了莫兰迪粉。"别看它外表凶萌，其实是个暖男。"她边说边演示语音控制："你好Spike，打开宠物模式。"车内立即开启恒温换气，中控屏跳出萌宠投喂提醒——这是专门为带宠物出游设计的场景。在杭州武林银泰的MINI展台，销售人员展示了更神奇的功能：车载系统能同步大疆无人机拍摄的行驶画面，苏州车主王先生上周就用这个功能记录了全家环太湖自驾游。"等红绿灯时搓屏就能剪辑短视频，发朋友圈点赞比超跑还多。"他笑着展示手机里收获的286个赞。夜幕降临时分，张家港工厂的试车场亮起星点灯光。流水线上，第10000台电动Mini正在安装最后一块车顶太阳能板——这个创新配置能为车舱通风系统持续供电。看着这些即将驶向全球的"中国智造"小车，忽然想起宝马中国区总裁高乐先生说过的话："在这里，经典与未来不是对立面，而是握在一起的方向盘。"

戚迹汽车课堂

05‑22

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