掌握所有按键功能，轻松驾驶指南 ️

学会倒车入库：熟练掌握能让驾驶更轻松自如。 #生活技巧# #驾驶技巧# #摩托车驾驶技能#

1/1

掌握所有按键功能，轻松驾驶指南 ️
无论你驾驶的是哪款比亚迪车型，这些按键功能都是通用的，快来看看吧！
方向盘左侧功能区：控制车辆的多种功能，包括但不限于导航、语音助手等。
方向盘右侧功能区：同样包含多种车辆控制功能，如娱乐系统、空调调节等。
档位功能区：控制车辆的变速和倒车等功能。
空调功能区：调节车内温度和空气质量。
灯光控制区：控制车辆的灯光系统，包括近光灯、远光灯等。
雨刮器控制区：控制雨刮器的速度和频率。
顶部功能控制区：控制车顶的辅助设备，如天窗等。
车门玻璃控制：控制车门的开关和玻璃的升降。
座椅通风加热功能区：调节座椅的温度和舒适度。

掌握这些按键功能，让你的驾驶体验更加便捷和安全！

海鸥

04‑10

相关推荐

7月小微型车销量榜出炉！海鸥第3，萤火虫第14，飞度仅排29！ 最近，一份关于国内汽车市场的销量数据，可能让很多习惯了传统汽车市场格局的人感到有些意外，甚至可以说是震惊。这份数据显示的是7月份第二周，也就是7月7号到13号这短短七天时间里，小微型车的销售情况。为什么说它让人震惊呢？因为它就像一面镜子，清清楚楚地照出了当下汽车消费市场的巨大变革，一个时代的落幕和另一个时代的崛起，就浓缩在了这张小小的榜单上。尤其是当我们看到曾经家喻户晓、被誉为“保值神车”的本田飞度，在一周的时间里仅仅卖出了16辆时，这种强烈的反差感就扑面而来，让人不禁想问，这到底是怎么了？咱们先来看看榜单上那些风光无限的车型。现在的小微型车市场，可以说完全成了我们国产品牌新能源车的天下。榜单的前二十五名，你找不到一辆燃油车的影子，全都是挂着绿牌的电动小车。这已经不是什么趋势了，这简直就是一场彻彻底底的“改朝换代”。排在前面的几位选手，销量数据非常亮眼。比如五菱宏光MINIEV，这款开创了国民代步小车风潮的功勋车型，依然宝刀不老，一周卖出了超过五千辆，稳稳地占据着市场前列。这说明，它所切中的那种最纯粹的城市短途代步需求，市场基础依然非常牢固。而新一代的竞争者们更是来势汹汹。比亚迪的海鸥，虽然近期因为价格策略的微调，销量出现了一些波动，但一周接近五千辆的成绩，依然证明了它强大的产品力和品牌号召力。要知道，在竞争如此白热化的市场里，任何一点风吹草动都可能影响销量，这也反过来说明消费者现在变得越来越精明，对价格和价值的判断非常敏感。紧随其后的，像长安Lumin、五菱缤果、比亚迪海豚、吉利熊猫mini这些车型，也都交出了一周两千七百多辆的成绩单，形成了一个实力雄厚的“头部集团”。它们就像一支训练有素的军队，用不同的设计风格、配置和定位，从四面八方包围了整个市场，几乎满足了消费者对这个级别小车的所有想象。从可爱的、复古的，到科技的、时尚的，总有一款能打动你。这些车型的集体爆发，共同把小微型新能源车的市场热度推向了一个新的高潮。然而，当我们把目光从榜单的头部移开，往下面看的时候，画风就突然变了。如果说前半部分是热火朝天的繁荣景象，那后半部分就透着一股萧瑟和落寞。从第十名开始，车型的销量就出现了断崖式的下跌。像零跑T03和欧拉好猫，虽然也都是产品力不错的新能源车，但周销量已经掉到了七百多辆的水平。而之前颇受关注的几何萤火虫，本周销量只有五百多辆，市场表现出现了反复。再往下，一些车型的周销量甚至已经不足百辆。最让人感到唏嘘的，还是那些夹杂在榜单末尾的，我们曾经无比熟悉的合资品牌燃油车。它们就像是误入新时代派对的旧时代贵族，显得那么格格不入。本田的LIFE，也就是飞度的姊妹车型，一周卖了20辆。大众Polo，另一款曾经的两厢车标杆，销量也只有十几辆。而我们的主角，本田飞度，一周16辆的成绩单，实在是让人难以置信。要知道，在几年前，飞度还是月销过万的常客，是年轻人第一台车的首选之一，二手车市场里的硬通货。它的发动机技术、驾驶感受和空间利用率，都曾是人们津津乐道的话题。可现在，这些光环似乎在一夜之间就褪去了。更惨的是起亚焕驰，一周时间，在偌大的中国市场，只卖出了3辆。这个数字，已经不是惨淡可以形容的了，这几乎等同于被市场宣告了“退市”。那么，问题到底出在哪里？为什么曾经的神车，如今无人问津了呢？其实答案很简单，不是飞度们变差了，而是时代变了，消费者的选择标准也变了。我们不妨来做一道简单的选择题。假如你现在手上有八万块钱的预算，想买一辆方便在城里代步的小车。放在过去，本田飞度可能是个非常不错的选择。你花八万多，能买到一台品质可靠、省油耐用的合资品牌小车，开出去也有面子。但现在呢？同样是八万块钱，你可以买到高配的比亚迪海鸥或者五菱缤果。你能得到什么？首先是使用成本的急剧下降，一度电几毛钱，跑一公里的成本不到一毛钱，而飞度一公里至少也要五六毛的油钱，对于每天通勤的人来说，一个月下来能省下一大笔开销。其次，也是更关键的，是体验上的天壤之别。你坐进飞度的车里，看到的是大面积的硬塑料，一个尺寸不大的收音机屏幕，功能简单朴素。而你坐进同价位的国产新能源小车里，迎接你的是一块比平板电脑还大的智能中控大屏，能陪你聊天、帮你导航、放你喜欢的音乐的智能语音助手，甚至还有L2级别的智能驾驶辅助功能，能在堵车时帮你跟车，大大减轻驾驶疲劳。内饰的设计、用料和色彩搭配，也远比同价位的燃油车要时尚和精致。当一辆车不仅用车便宜，还更好开、更好玩、更智能、看起来更高级的时候，那台除了“皮实耐用”之外乏善可陈的传统燃油车，又怎么能让人提起兴趣呢？消费者的选择是诚实的，他们用真金白银，为更好的产品体验投了票。所以，这张销量榜单背后，反映的其实是中国汽车消费观念的一次深刻革命。人们不再盲目地迷信合资品牌的光环，不再愿意为落后的技术和简陋的配置支付品牌溢价。大家变得越来越务实，越来越清楚自己想要的是什么。而我们的国产品牌，也精准地抓住了这个历史性的机遇。它们不再是跟在别人后面模仿，而是真正从中国消费者的实际需求出发，去定义产品。它们知道中国的城市道路有多拥堵，知道年轻人对科技和颜值的追求有多强烈，也知道大家对高昂的油价有多敏感。于是，它们打造出了这些完美契合城市出行场景的新物种。这场小微型车市场的巨变，是中国汽车工业从制造走向创造的一个缩影，也是中国消费者用自己的选择，推动产业升级的最好证明。

后备箱宇宙

3天前

蔚来萤火虫凭啥比海鸥星愿卖得贵？一条视频告诉你“贵”在何处 你有没有过这样的经历？刷短视频时突然看到一辆小车，第一眼就被它戳中了心巴，结果一看价格——嚯，咋比比亚迪海鸥、五菱星愿贵了好几万？最近蔚来新出的萤火虫电动车，11.98万起的价格，可让不少朋友心里直犯嘀咕：“都是代步小车，它凭啥贵？”别急，这事儿还真不是简单一个“贵”字就能说清的。今儿咱就抛开参数表，聊聊萤火虫那些让你“肉疼”的价格背后，到底藏着什么不一样的“宝藏”。第一眼惊艳，再看更耐看！设计真舍得下本还记得网上最早流出的萤火虫渲染图吗？那三个圆乎乎的大灯，不少人吐槽像“昆虫复眼”，直呼“接受无能”。嘿，可别被图片骗了！看到实车你绝对会改观。它停在那里，自然光照下来，那灯组一点儿不突兀，反倒有种柔和的、忽闪忽闪的灵动劲儿，真像夏夜里的萤火虫尾巴！编辑部同事第一次见实车，直接来了句：“完了，图片拍丑了，实物越看越上头！”尤其是晚上点亮后，灯圈内外亮度不同，打在旁边车漆上拉出渐变光晕，整条街就属它最抢眼。这种独特辨识度，可不是随便一个模具就能压出来的，背后是设计师一遍遍打磨的心血。想想看，开这样一辆个性十足的小车在城市穿梭，那回头率，绝对杠杠的！坐进去才知道，什么叫“小身材大讲究”拉开车门，嚯！这扑面而来的精致感，还真有点小惊喜。萤火虫的设计师简直是个“细节控”，把“圆”这个元素玩出了花！圆润的方向盘、圆形的实体按键、连P档按钮都是个萌萌的“小药丸”形状。抬头看，隐藏的出风口是圆的；低头瞧，脚下的踏板是圆的；就连门把手、杯架的线条都在呼应这个主题。最绝的是车机系统！屏幕右边有个超大的“圆环”，手指一滑就能切换时钟、导航、驾驶模式，操作简单得像划手机屏幕。设计师说，这叫“卡片式逻辑”，把最常用的功能放在台面上，复杂操作藏背后，用起来特别顺手。这种从外到内高度统一、处处体现巧思的设计，在同价位小车里，绝对是独一份。“摸”得着的质感，闻得到的健康坐哪儿最直观？当然是座椅！萤火虫低配版才11.98万，用的竟然是带点绒毛感的混纺织物座椅，摸上去亲肤又舒服，花纹还是专属的萤火虫Logo，一点儿不廉价。高配升级成超纤皮革，前排还带通风和腰托。关键是什么？无论你选哪个版本，坐进去第一感觉是——这新车味儿怎么这么淡？一点儿不刺鼻！为啥？人家是按欧洲环保标准来的，用料讲究着呢。更贴心的是，11万的车居然标配了香薰系统，买车就送你三种香味！再打开音响，7.1.4声道杜比全景声一响，整个车厢瞬间变身移动音乐厅。空调调节也玩出花样，双指在屏幕上滑动，温度高低对应氛围灯红蓝变化，风量大小还能调灯光深浅。你说这些小细节值不值钱？它提升的就是每天开车时那份实实在在的愉悦感啊！开起来像“老司机”？底盘和调校有门道光好看好摸还不够，车终究是拿来开的。萤火虫开起来啥感觉？一句话：底盘有惊喜！它用的是前麦弗逊后五连杆的悬架组合，调校风格偏硬朗。听起来可能觉得“硬”不舒服？还真不是！城市里过个沟沟坎坎，你能清晰感觉到轮胎压过路面的震动，但车身很稳，没有多余的晃动，甚至有点儿像开欧洲经典小车的那种“韧劲儿”。厂家说，这底盘是和调校过阿斯顿马丁、福特GT的大牌公司Multimatic合作的，还专门针对中国的路况做了优化。要是按原本出口欧洲的标准，那得“更硬更紧”！方向盘的感觉也很有意思，前段偏沉稳精准，多打几圈又变得顺手，新手可能需要适应一下它掉头时灵活的大转角（方向盘圈数多），但开熟了会特别有信心。最让人印象深刻的是它的电门和刹车调校，尤其是那个单踏板模式（动能回收），加减速切换极其丝滑，老司机开过都夸：“太像特斯拉了，用好了真省脚！”精打细算的“续航派”，也能被说服？买电车，续航是躲不开的话题。萤火虫装备42.1度电的电池包，官方标称续航420公里。实际咋样？有媒体实测跑下来，城区平均电耗才10度电左右！这意味着啥？意味着它这续航标得相当实在，甚至有点“反向虚标”的意思。对于日常通勤或者周末近郊出游来说，完全够用了。而且别忘了，三个月后萤火虫还会推出BaaS（电池租用服务）方案，到时候车价有望直接杀进10万内门槛！再结合蔚来明年计划实现的“蔚来、乐道、萤火虫”三品牌电池共享网络，那些关于“萤火虫不能用换电怎么办”的疑虑，未来也会迎刃而解。现在花11.98万买个设计、质感、驾驶感都拔尖的小车，将来电池方案更灵活，这笔账怎么算，是不是多了几分划算？所以，这钱到底“贵”在哪？说到底，比亚迪海鸥、五菱星愿是务实的“性价比之王”，满足核心代步需求毫无压力。而萤火虫，则是精准瞄向了另一群人——他们追求个性表达，喜欢独特设计带来的回头率；他们在意日常接触的每一寸质感，座椅的触感、车内的气味、操作的流畅度都能影响心情；他们享受驾驶本身，对底盘反馈、转向手感有要求。萤火虫更像是一个精致的“出行生活提案”，把设计美学、健康环保、驾驶乐趣和科技巧思，打包塞进这4米长的小巧车身里。它的那份“精致感”和“独特调性”，以及背后蔚来品牌在设计和工程上的用心投入，就是它“贵”出来的那部分价值所在。最后留个小期待：萤火虫的登场，确实带着点“仓促”（原本瞄准欧洲市场，关税问题转回国内），但它展现的细节和诚意足够亮眼。它证明了蔚来在“放下身段”做亲民产品时，依然保留了对设计、质感、体验那份固执的坚持。如果你预算刚好卡在12万附近，又不仅仅满足于“能开就行”，而是期待一辆能带来愉悦感、回头率、甚至一点点驾驶小乐趣的精品小车，那萤火虫绝对值得你走进展厅，亲自坐进去摸一摸、开一圈。那种“原来小车也能这么精致”的惊喜感，可能就是它比对手“贵”出来的那份独特魅力。3个月后更灵活的BaaS方案落地，萤火虫的“发光”之路，或许才真正开始！

写轮月

9天前

感受下五菱的诚意！高颜值SUV续航510km，仅6万多，不比海鸥香？ 2024新能源车选购核心逻辑：高续航高价值，五菱缤果PLUS为何成6万级破局者？开篇：行业痛点与数据定调据中国汽车工业协会2025年第一季度报告，新能源车续航投诉中，冬季续航缩水50占比达38，而充电效率虚标问题同比激增45。这一数据背后，暴露了消费者对技术参数的认知盲区。当市场仍在鼓吹续航竞赛时，五菱缤果PLUS以510km真实续航、6万级定价及全域气候适应性技术，重新定义了性价比的评判标准。一、技术解析：从参数游戏到真实力的三重突破1. 续航达成率的地域密码五菱缤果PLUS搭载的智能温控系统，通过液冷+加热双模技术，实现-10环境下续航达成率78（行业平均仅65）。这一数据源自中汽研低温实测：在哈尔滨-15环境中，缤果PLUS以满电状态行驶398km，达成率达78，较同价位车型多出83公里——相当于跨城通勤的安全冗余。2. 电池寿命的时间变量采用磷酸铁锂电芯的缤果PLUS，经工信部实验室3000次循环测试后容量保持率80，比行业均值高15个百分点。换算为用户场景：若每天行驶50公里，可持续使用16年无需更换电池。与之对比，某竞品在同样测试中，1200次循环后容量已衰减至75。3. 空间与安全的隐藏博弈通过CTC（Cell to Chassis）技术将电池嵌入车身，缤果PLUS实现减重150kg的同时，座舱空间增加12。实测显示，其后备箱可容纳4个28寸行李箱+2个儿童推车，而某竞品在相同载重下续航衰减率高出9。二、市场验证：从保值率反推技术含金量1. 南北市场的温差经济学长三角用户反馈显示，缤果PLUS三年平均保值率达62（竞品为53），核心归因于其电池管理系统（BMS）对湿热环境的优化。而东北车主实测数据显示，冬季续航稳定性排名中，缤果PLUS位列同价位车型第一，优于宣传值12。2. 成本控制的逆向创新五菱通过供应链垂直整合，将电芯成本降低18。以缤果PLUS为例，其电池包能量密度达160Wh/kg，比行业平均水平高13，却将整车成本控制在6万级。这种高密度低损耗策略，使其每公里电费仅0.05元，比燃油车节省83。三、选购策略：2024年避坑指南与决策公式1. 质保条款的文字游戏破解术优先选择电芯终身质保+整包8年质保双保险（如缤果PLUS）警惕电芯质保免费更换陷阱：某品牌要求电池容量低于70才触发条款，而五菱的阈值设定为75。2. 续航参数的三阶验证法官方数据第三方实测车主口碑：以缤果PLUS为例，其510km续航经汽车之家实测达成率91，而车主社群反馈日常通勤（空调+载重）下达成率稳定在85以上。3. 技术迭代的风险对冲法则当前800V高压平台车型溢价约2-3万元，而主流400V平台仍具5年技术生命周期。对于预算6-8万的刚需用户，选择搭载智能热管理系统的成熟平台（如缤果PLUS），比追逐前沿技术更符合经济学逻辑。黄家汽车观点当行业陷入堆料内卷时，五菱用缤果PLUS证明：真正的技术诚意，是让510km续航走出实验室，在零下15的黑龙江街头、在梅雨季的江南巷尾，都能兑现每度电跑10公里的承诺。2025年下半场的固态电池之战或将改写规则，但对于今天就要买车的消费者，一款经过3年技术沉淀、价格触底的产品，才是风险最低的选择。

黄家汽车

5天前

7万级智驾！海鸥销量破百万，月销3.7万 海鸥电动车销量破百万7月12号，比亚迪官方宣布，他们家的海鸥这款电动车，在上市27个月的时间里，销量已经突破了100万辆，成了全球最快达到百万销量的纯电动车。海鸥车为何热销这车为啥这么火？说白了，就俩字——实在。7万多就能买到带智能驾驶辅助、405公里续航的电动车，还能联网、支持OTA升级，性价比直接爆表。老百姓买电车图啥？不就是省油钱、开起来顺手、配置够用就行嘛。海鸥这车，正好踩在了大家的痛点上。小车身大空间强性能有人说它“小”，但你别被它的尺寸骗了——3780mm的车身里居然塞进了2500mm的轴距，后排坐两个成年人完全不挤，一点都不憋屈。55kW的电机看着不大，但0到50公里的加速只要4.9秒，平时在城市里开完全够用，提速也挺快的。更夸张的是，比亚迪还给它配上了高阶智能驾驶系统，这种配置在同价位的油车里想都不敢想，真的有点东西。配置拉满，品控跟上海鸥这款车的成功，说白了就是国产车在“配置”上真拼了。以前10万块以内想买一辆像样的油车，只能买到“丐中丐”那种，啥配置都没有。但现在电车不一样了，不仅续航够，智能化也跟上了，性价比直接拉满。不过，销量一下子暴涨之后，比亚迪也得注意了，品控和服务必须跟上节奏。毕竟现在有百万车主在用他们的车，口碑才是长远发展的关键，也是真正的“长期饭票”。

阿瑶说车

9天前

比亚迪海豹06DM-i旅行版＆海鸥自在版双车上市会杭州站举行 7月11日，比亚迪海豹06DM-i旅行版＆海鸥自在版双车上市会杭州站举行。海豹06DM-i旅行版售价10.98万元—12.98万元，海鸥自在版售价7.88万元。海豹06DM-i旅行版采用海洋美学设计，通过精准车身比例控制，流畅简约的线条勾勒出“全球首款超混旅行车”的优雅动感身姿，既承袭了轿车的灵动驾控基因，又拥有SUV级超大空间，将美学与实用完美融合。新车共提供沁海绿、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、雪域白4款外观配色，以及深曜黑与海韵灰两种内饰可选，契合用户多元审美。内饰同样延续海洋美学简约、灵动的风格特点，仪表台两侧采用科技布皮质纹理，触感温润亲肤，耐用易清洁，兼具品质美感与实用性。海豹06DM-i旅行版车身尺寸为4850/1890/1505mm，轴距为2790mm，空间实力堪称同级天花板，670L超大后备箱容积同级领先，常规状态下即可容纳全家出游所需，盖板支持上下两档调节，后排座椅放倒后容积达到1535L，秒变露营大床房。全系标配电动后尾门，后备箱开口高度达1887mm，后备箱盖版离地高度仅686mm，轻松取放大件物品。海豹06DM-i旅行版后备箱还配备同级最多9个实用挂钩，配合全系标配的车载行李架，空间功能性和拓展性进一步提升，实现空间无界，场景自由。旅行车的大空间进一步提升了前后排乘坐体验，后排即使三人并肩而坐也能活动自如，全家出行皆舒适。海豹06DM-i旅行版搭载比亚迪三大全球领先技术，全面颠覆旅行车体验标准。基于比亚迪第五代DM技术，新车满油满电综合续航可达2000km，NEDC工况下百公里亏电油耗仅3.15L。全系标配天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版（DiPilot 100），集成高快领航、拨杆变道等20余项功能，智能安全实力同级领先。海豹06DM-i旅行版还搭载主动可变阻尼悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊后多连杆独立悬架，在满足极致舒适的同时，赋予旅行车轿跑般操控乐趣。此外，海豹06DM-i旅行版配备前排座椅通风/加热、冷暖两用车载冰箱、电动后尾门、高清全景影像、智能座舱高阶版（DiLink 100）等超70项全系标配，将其他车型的高端配置直接下放到入门级。比亚迪海鸥自在版售价为7.88万元。作为新增版车型，新车依然采用e平台3.0技术，并且提供“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版、智能座舱高阶版-DiLink 100等配置。外观方面，新车与在售的车型保持一致，整套造型依然时尚、运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。内饰方面，新车同样变化不大，并且配备了“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版、智能座舱高阶版-DiLink 100、主/副驾安全气囊、前后排贯穿式侧气帘、主驾备6向电动调节、前排座椅加热等功能。动力方面，新车搭载最大功率为55千瓦、最大扭矩135牛·米的前置单电机系统，CLTC工况下续航里程为405公里。编辑：郭雨昕一审：胡建国二审：王董

每日商报

6天前

比亚迪海鸥车主两年不换车，省钱又省心，真实体验分享 近几年来，国内的汽车市场可以说是热闹非凡，新车像下饺子一样一台接一台地发布，各种新技术、新概念层出不穷。续航里程你追我赶，车载屏幕一家比一家大。然而，就在这样一片“神仙打架”的景象中，有一款看起来并不起眼的小车，却悄无声息地占据了销量榜的前排位置，它就是比亚迪海鸥。很多人可能会好奇，在选择如此之多的今天，为什么一款售价不到十万元的纯电小车能获得这么多普通老百姓的青睐？最近，一位开了两年海鸥的车主分享了他的用车感受，他的话或许能为我们揭开这个谜底，让我们能从一个普通用户的视角，看清这款车成功的真正原因。首先，对于大多数普通家庭来说，买车最看重的，恐怕就是质量和可靠性了。尤其是在七八万这个价位，很多人心里都会犯嘀咕：这么便宜的电动车，会不会三天两头出毛病？毕竟在过去的印象里，“便宜”和“皮实耐用”似乎很难划上等号。然而，这位车主的经历给出了一个相当有力的回答。他提到自己的这台海鸥，在经历了两年的风吹日晒和日常使用后，除了正常的例行保养，竟然连一颗螺丝都没出过问题。这种“稳如老狗”的评价，对于一款入门级家用车来说，是极高的赞誉。与此形成鲜明对比的是，他朋友购买的某款合资品牌的电动车，半年时间里就因为系统死机、充电故障等问题跑了三趟维修店。这种鲜明的对比，恰恰反映出中国品牌在新能源领域，特别是三电技术（电池、电机、电控）上的成熟与进步。比亚迪海鸥诞生于其成熟的e平台3.0，这是一个高度集成化的平台，好比是品牌原装的电脑，而不是自己东拼西凑的组装机，各部件协同工作，稳定性自然更高。再加上比亚迪引以为傲的刀片电池技术，不仅在安全性上给了大家一颗定心丸，其长期的性能稳定性也让车主在两年后依然感觉续航能力和新车时相差无几。这种扎扎实实的技术底蕴，是海鸥能够打破“便宜没好货”这一传统观念的根本所在。其次，用车成本是打动消费者的另一个核心要素，甚至可以说是最具杀伤力的武器。原车主的那句“用车成本低到笑出声”，绝非夸张。我们不妨来算一笔简单的经济账。在燃油车时代，一辆家用车一个月跑一千公里，油费轻松就要花掉七八百块钱，一年下来就是近万元的开销，这还不包括发动机保养、更换机油机滤等费用。而换成比亚迪海鸥，情况则发生了颠覆性的变化。如果家里能安装充电桩，利用夜间的低谷电价充电，充满一次电的成本可能还不到十五块钱。这十几块钱，按照车主的实际体验，在天气好的时候能跑将近三百公里。折算下来，每公里的花费只有几分钱，比坐公交车还要便宜。这意味着，你少喝两杯奶茶省下的钱，就足够这台车跑上一个星期的通勤路程。保养方面，电动车由于没有了复杂的发动机和变速箱，保养项目也变得极其简单，无非是检查一下电路系统，换换空调滤芯，一次花费两三百元就能搞定。这种看得见、摸得着的经济实惠，对于每一个需要精打细算的家庭而言，吸引力是巨大的。它不仅仅是省钱，更是实实在在地减轻了生活负担。当然，作为一款小型车，空间实用性也是大家普遍关心的问题。很多人会担心车子太小，坐着憋屈，也装不了什么东西。但比亚迪海鸥在空间设计上展现了它的“聪明”之处。得益于纯电平台的先天优势，它的车轮可以尽量布置在车身的四个角落，实现了短车身、长轴距的设计，2500毫米的轴距在同级别中表现相当出色。这就为车内争取到了超乎预期的乘坐空间。就连身高一米八的驾驶者坐进前排，头部和腿部都还有不错的余量。后排地板是纯平的，没有了传统油车中间那个高高的凸起，这让后排乘客的乘坐舒适度大大提升，即便是坐两个人也相当宽裕。更让人惊喜的是它的装载能力。后备箱日常去超市采购，放下四五个大购物袋毫无压力。而最关键的一点是，它的后排座椅可以整体放倒，形成一个相当可观的储物空间。车主提到曾经用它帮朋友搬运过一个小冰箱，这个例子生动地说明了海鸥的实用性远超其小巧的外观给人的第一印象。它用实际行动证明了，小型车只要设计得当，同样可以满足家庭用户的多功能需求。最后，丰富的配置和智能化的体验，则成为了海鸥超越同价位竞争对手的“王牌”。在过去，购买入门级车型往往意味着要接受简陋的配置。但海鸥彻底改变了这一游戏规则。即便是中配车型，无钥匙进入、远程启动车辆、自动大灯、NFC手机钥匙等功能也一应俱全。这些功能在以前，通常是十几万甚至更高级别车型才会配备的。特别是那块10.1英寸的可旋转中控大屏，内置了功能完善的智能车机系统，导航、听歌、看视频都非常方便，语音控制的识别率和反应速度也很快，一句“打开空调”就能立刻执行。这些智能化的配置，极大地提升了日常用车的便利性和科技感。它让消费者感觉到，自己花的每一分钱都物有所值，甚至物超所值。当然，世界上没有十全十美的车。车主也坦诚地指出了海鸥的一些缺点，比如高速行驶时隔音效果一般，车漆偏薄，后排没有空调出风口等。但综合其不到十万元的售价来看，这些缺点在它巨大的优点面前，就显得可以接受了。它可能不是最快的，不是最豪华的，也不是续航最长的，但它在质量、成本、空间、配置这些普通消费者最关心的核心方面，做到了非常出色的均衡。它就像一个踏实可靠的伙伴，不追求花里胡哨，而是用实实在在的表现，赢得了车主的长期信任。当一款车能让一个喜新厌旧的人在两年后依然舍不得更换时，这本身就是对其产品力最好的证明。

阿浩的性能测试局

9天前

6.98万起售的“小钢炮”？海鸥凭颜值与实力27个月销量破百 近日，比亚迪海鸥凭借其出色的性价比和时尚外观，在小型车市场掀起了一股热潮。6.98万元起售的价格，27个月销量突破百万的成绩，让这款“小钢炮”成为了当之无愧的销量王者。外观设计：时尚动感，媲美豪华品牌海鸥的外观设计简约而不失时尚，流线型的车身搭配年轻化的色彩，给人一种活力四射的感觉。贯穿式尾灯和尖锐的尾灯造型，辨识度极高，运动气息十足。内饰方面，海鸥同样不输豪华品牌，10.1英寸的中控屏幕和7英寸仪表盘，科技感满满。此外，中高端配置车型还提供主驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，舒适性极佳。动力系统：高效节能，续航无忧海鸥搭载一台大功率55千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩135牛米，动力充沛。根据不同车型，海鸥配备30.08千瓦时和38.88千瓦时两种电池组，CLTC续航里程分别为305公里和405公里，满足日常通勤需求。此外，海鸥还支持快充功能，常温下直流充电时间，SOC从30%至80%仅需30分钟，充电速度媲美燃油车。智能配置：科技感十足，安全可靠海鸥配备了先进的智能座舱系统-DiLink 100，支持语音识别、导航、音乐等功能，科技感十足。此外，中高端配置车型还装备“天神之眼C”智能驾驶辅助系统三目版，可实现自动跟车、弯道辅助等功能，安全可靠。价格优势：超高性价比，物超所值海鸥的市场定价介于6.98至8.58万元人民币之间，性价比极高。相比同级别的燃油车，海鸥拥有更低的用车成本和更环保的出行方式，是年轻人的理想选择。总结比亚迪海鸥凭借其出色的性价比、时尚外观、高效节能的动力系统和丰富的智能配置，成为了小型车市场的佼佼者。6.98万元起售的价格，让更多年轻人能够拥有属于自己的“小钢炮”，畅享绿色出行。相信在未来，海鸥将继续引领小型车市场，创造更多辉煌！#每日汽车资讯#

涡轮情报站

8天前

巴西首车下线，海鸥开启绿色出行新篇！ 家人们！今天须给大家分享一个汽车圈的大新闻！比亚迪在巴西卡马萨里市迎来了超级重磅的一刻——巴西乘用车工厂的首辆车正式下线啦！这不仅是比亚迪全球化战略迈出的重要一步，更是拉美地区绿色出行变革的开端。仪式现场那叫一个热闹，政界、商界和媒体的大佬们都来了，共同见证这一历史性时刻。比亚迪执行副总裁李柯在台上信心满满地表示，他们对巴西市场那是相当有信心，要带着先进技术和产品，助力当地绿色出行发展。这个工厂选址卡马萨里市，那可是有深远的战略考量。卡马萨里是巴伊亚州的经济和工业重镇，汽车产业链成熟，港口物流也超方便，为工厂高效运营提供了强力保障。总投资55亿雷亚尔，要打造一个集新能源乘用车生产、动力电池模组组装和商用车制造于一体的绿色智造高地。首辆车下线的海鸥车型，一出场就吸引了所有人的目光。它小巧灵活，能效比超高，还特别环保。这不仅是比亚迪在巴西市场迈出的坚实一步，更是拉美地区新能源汽车发展的新起点。巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯对工厂落成那是高度评价，称其为“巴西绿色转型的重要里程碑”。他说工厂建成能带动就业、促进产业升级，为巴西可持续发展贡献力量，还期待比亚迪带来更多先进技术和管理经验。巴西新能源汽车市场潜力巨大，也积极推动产业发展，出台了不少扶持政策。比亚迪和本地供应链伙伴合作，构建本土化产业协作模式，推动新能源产业链可持续发展，这不仅能降低成本、提高竞争力，还能促进当地经济发展。未来，比亚迪会在巴西加大投资，研发新能源技术，为巴西消费者提供更优质环保的出行选择，还会参与社会公益事业。这次首车下线，是比亚迪全球化战略的重要里程碑，也是中巴两国在新能源领域合作的新起点。相信比亚迪会在巴西和拉美市场书写更辉煌的篇章，开启绿色出行新时代！家人们，一起期待吧！#汽车资讯#

驾趣研究所

9天前

吉利靠“抄作业”打败比亚迪？这场价格战背后藏着三个狠招 比亚迪海鸥月销5万的时候，吉利眼红得能滴出血。现在吉利星愿反超海鸥拿下4万销量，剧本反转得像“黄鼠狼给鸡拜年——没安好心”。但最新曝光的极狐T1直接把桌子掀了，2770mm轴距标660km续航，7万起售价像把刀架在两家脖子上。第一招：价格屠夫专挑软肋砍比亚迪海鸥卖7.38万时吃尽红利，吉利星愿立刻降价5000抢客。现在极狐T1放风7万起，比星愿再砍8000。这三家厮杀像菜市场砍价，每降一分钱都是从对方碗里扒饭。比亚迪电池成本占优，吉利靠沃尔沃技术摊薄研发费，极狐背靠北汽集团输血打价格战。第二招：参数游戏玩得比赌场还溜极狐T1标660km续航，实际入门版可能打对折。这招吉利早用过，星愿CLTC续航301km版本被实测跑不到250km。比亚迪更精，海鸥全系标配快充让对手难受。参数注水已成行业明规则，就像手机跑分软件能作弊，电车续航测试踩油门都带技巧。第三招：堆配置专攻年轻人钱包极狐T1的双色车身、贯穿灯带明显冲着95后设计。吉利星愿靠L2级智驾拉高溢价，比亚迪用刀片电池安全牌打动家长。三家打法像相亲市场：比亚迪是经济适用男，吉利装精英海归，极狐扮潮男弟弟。暗战背后藏着生死局北汽蓝谷连亏5年，极狐今年销量目标完不成高管就得换人。吉利新能源转型慢半拍，燃油车份额被蚕食。比亚迪看似风光，但10万以下市场守不住就会伤元气。这场仗早不是产品较量，变成资本耐力赛。7万定价藏着定时炸弹宁德时代磷酸铁锂电芯每度成本已压到400元，但极狐T1若真卖7万，电池成本起码占车价40%。北汽要么偷工减料，要么学特斯拉靠软件订阅回本。吉利和比亚迪手里还攥着降价牌，随时能再砍5000。消费者捡便宜的日子不多了。这三家谁先撑不住，另外两家立刻会涨价补血。现在买电车像炒股，今天省1万，明天可能亏2万售后。（此处插入爆点歇后语）这场价格战打得“癞蛤蟆吃秤砣——铁了心”，但最后埋单的肯定是车主。

一樽明月守清樽

8天前

比亚迪投下“深水炸弹”：智能泊车终身兜底，为何车圈集体失声？ 一、政策核心：打破行业惯例的“终身兜底”2025年7月9日，比亚迪宣布对搭载“天神之眼”智驾系统的车辆在智能泊车场景中造成的损失终身全面兜底，覆盖所有天神之眼A/B/C系统的车型（含仰望U8、海鸥等全系车型），且不限首任车主、不设赔付上限。若事故责任归属比亚迪，用户无需走保险流程，直接由厂商赔付，次年保费不受影响。兜底范围：泊车辅助、遥控泊车、代客泊车、易三方/四方泊车辅助五大功能。免责条款：人为改装、操作失误未启动功能、第三方责任事故等除外。历史事故追溯：政策发布前因智能泊车引发的事故，用户提供证据（行车记录、事故认定书等）亦可申请补偿。二、友商沉默背后：技术自信与责任担当的鸿沟比亚迪政策发布后，车圈集体“失声”。究其原因，在于其他车企的兜底政策存在明显短板：鸿蒙智行：仅保障激活后12个月，赔付上限500万元（部分车型300万），超期后需用户自担保险风险。小鹏汽车：用户需额外支付239元/年购买智驾险，否则事故后仍需走商业险并面临保费上涨。特斯拉、理想等：智驾事故完全依赖用户保险，车企不直接担责。比亚迪的“终身兜底”直击行业痛点：敢担责才是真技术自信。网友犀利点评：“从此智驾别再聊虚的，敢不敢负责是唯一标准”。三、技术底气：数据、研发与规模的三重护城河比亚迪敢于兜底的底气源于三大硬实力：全球最大智驾数据库：日均4400万公里真实路况数据，支撑算法高频迭代（每周2次更新）。5000人智驾团队+12万研发军团：14年研发投入超净利润，核心技术全栈自研。百万级智驾车型规模：2025年1-5月销售71万辆智驾车，市占率79%，海量场景验证系统可靠性。此次政策同步搭配“天神之眼史上最大OTA升级”，新增窄车位自动收后视镜、偏置泊车等十余项功能，进一步降低事故风险。四、行业变局：从“卷参数”到“卷责任”的范式革命比亚迪的兜底政策将推动行业三大变革：消费者信任重建：消除用户对智驾“用不起、不敢用”的顾虑，加速技术普及。倒逼友商跟进：若其他车企无法匹配同等责任承诺，其智驾技术先进性将遭质疑。重塑保险与监管逻辑：车企直接担责可能催生“智驾专属险种”，并推动L3/L4级法规完善。正如业内预判：“比亚迪的一小步，将推动中国车企向前一大步”。结语：责任与技术闭环，智驾终局的胜负手比亚迪的“终身兜底”不仅是营销策略，更是对智能驾驶本质的回归：技术即服务，责任即价值。当友商仍在用“激光雷达数量”“无图城市覆盖率”等参数标榜领先时，比亚迪用真金白银的承诺撕开行业遮羞布——智驾的终极竞争力，不在于实验室参数多华丽，而在于事故发生时，谁敢站出来说：“我的责任，我买单。”此刻的“车圈沉默”，或许正酝酿着一场更深刻的变革风暴。

高峡出平湖cq

9天前

数据加载中……

网址：掌握所有按键功能，轻松驾驶指南 ️ https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1184788

相关内容

手自一体车型驾驶指南：轻松掌握切换技巧
掌握AI智能助手使用技巧：轻松驾驭智能对话助手功能指南
2014驾校一点通：掌握驾驶技能的全方位指南
汽车知识干货分享，轻松掌握驾驶技巧
驾驶新手？别怕！掌握技巧，轻松上路
新手司机安全驾驶指南：掌握这些基本技巧，行车更安全！
掌握驾驶技巧，莱州环球驾校助你轻松上路
汽车导航使用指南：从入门到精通，新手也能轻松掌握
BMW驾驶指南官方版下载
MINI驾驶指南app下载

随便看看