预售价10.58万起，配8295芯片+激光雷达，续航650km，零跑C01咋样

发布时间：2025-07-29 20:03

无人驾驶汽车通过激光雷达导航 #生活乐趣# #日常生活趣事# #每日生活新鲜事# #科技生活黑科技#

在这个快节奏的时代，汽车早已不再是简单的代步工具，它更像是一个移动的生活空间，承载着我们对便捷、舒适与科技的向往。尤其是在新能源浪潮席卷而来的当下，纯电动汽车逐渐成为越来越多人的出行首选。而在 10 万至 15 万元这个价格区间的纯电轿车市场，更是挤满了年轻消费者的目光。他们刚步入社会不久，预算有限，却对车辆的各方面性能有着不低的要求，既希望能满足日常通勤的便利，又渴望在周末出游时拥有足够的续航和舒适的驾乘体验，还盼着能享受到智能化带来的便捷。

就在这样的市场需求下，零跑汽车推出的全新纯电轿车零跑 B01，以 10.58 万元起的预售价格，带着一系列看似 “高配” 的配置闯入了大家的视野。高通 8295 智能座舱芯片、650km 的长续航里程、Stellantis 集团联合调校的后驱底盘、激光雷达的硬件预埋，还有全系标配的爆胎稳定技术，这些原本在高端车型上才常见的配置，如今出现在 10 万级的车型上，不禁让人好奇，零跑 B01 到底有何实力？它的出现会不会给 10 万级纯电轿车市场带来新的变化？今天咱们就一起来好好聊聊这款车。

智能座舱：流畅体验与智能交互的完美结合

坐进零跑 B01 的驾驶舱，首先感受到的就是它智能座舱带来的科技感。这其中，高通骁龙 8295 智能座舱芯片绝对是核心中的核心。可能有朋友对这个芯片不太了解，简单来说，它就像是智能座舱的 “大脑”，而且是一个运算能力超强的 “大脑”。作为 5nm 车规级芯片，它的算力和 AI 处理能力都非常出色，这就为车机系统的流畅运行提供了坚实的硬件基础。

平时我们用车时，经常会遇到车机卡顿的情况，尤其是在同时运行多个功能，比如导航、听音乐、用语音助手的时候，很容易出现反应慢的问题。但零跑 B01 搭载了这款芯片后，情况就大不一样了。不管是操作复杂的 3D 地图，还是快速切换不同的应用，它都能应对自如，反应速度特别快。就拿语音交互来说，以前可能喊半天语音助手才回应，而且经常理解错意思，但在零跑 B01 上，你说出指令后，它能很快做出反应，还能准确理解你的意图，甚至支持多轮对话。比如你说 “我有点冷，打开窗户再放点音乐”，它能一步到位完成这些操作，不用你反复下达指令，这在开车的时候能减少很多麻烦，也更安全。

除了强大的芯片，零跑 B01 还搭载了 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，并且集成了 DeepSeek 和通义千问两大 AI 大模型。这个系统在设计上也很有特点，“3D 灵动桌面” 和 “一镜到底” 的交互动效，让整个操作界面看起来特别清爽、流畅，视觉效果很不错。而且有了 AI 大模型的加持，系统的功能也更丰富了。它能根据你的使用习惯，推荐一些你可能需要的功能，比如你每天下班都喜欢听某类音乐，到了下班时间，它可能就会主动问你要不要播放。这种个性化的服务，确实能提升不少用车的幸福感。

续航与动力：告别里程焦虑，畅享驾驶乐趣

对于纯电动汽车来说，续航里程和动力表现绝对是大家最关心的点之一，毕竟谁也不想开着开着就担心没电，也不想车子动力不足，开起来 “肉” 得难受。零跑 B01 在这两方面的表现，还是挺让人惊喜的。

先说说续航，零跑 B01 提供了 550km 和 650km 两种 CLTC 纯电续航里程版本。可能有朋友对 CLTC 续航不太清楚，简单解释一下，这是一种续航测试标准，虽然实际续航会受到路况、驾驶习惯、天气等因素的影响，但也能大致反映出车辆的续航能力。650km 的续航里程，在 10 万级纯电轿车里算是比较长的了。平时上下班通勤，就算一天开 50km，一个星期充一次电也完全够用。周末想出去玩玩，就算来回跑个三四百公里，也不用中途着急找充电桩，大大缓解了里程焦虑。

而且零跑 B01 还支持 800V 超快充平台，这补能速度可真不是盖的。从 30% 充到 80% 的电量，只需要 18 分钟。平时在高速服务区休息的时候，喝杯咖啡、吃点东西的功夫，电量就差不多补够了，不用像以前那样花一两个小时在充电上，节省了不少时间。

另外，它全系标配的 27 合 1 超级集成热管理系统，结合热泵空调，也是个很实用的配置。在冬天或者夏天，空调使用频繁的时候，这个系统能优化车辆的能量管理，减少因为空调使用而消耗的电量。据说能提升约 10% 的综合续航里程，这在寒冷的北方地区，作用可就太明显了，再也不用担心冬天续航 “腰斩” 了。

再看动力部分，零跑 B01 中高配车型搭载的后置电机，最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 240 牛・米，6.4 秒就能破百。这个动力水平，日常驾驶完全够用了。起步的时候很轻快，超车也很有信心，就算是在高速上，想要加速也能很快给到反馈。而且后置后驱的布局，让车辆的操控性也提升了不少，过弯的时候车身很稳定，不会有那种笨重的感觉，偶尔想体验一下驾驶乐趣，它也能满足你。

底盘系统：稳重舒适，兼顾操控

底盘系统对于一辆车的驾乘体验来说，太重要了。一辆车底盘好不好，直接影响到开车和坐车的感受。零跑 B01 在底盘方面，可是下了不少功夫。

它引入了 Stellantis 集团底盘大师团队的联合调校，可能有些朋友对 Stellantis 集团不太了解，这是一家有着深厚汽车制造底蕴的跨国集团，在底盘调校方面有着非常丰富的经验和成熟的技术。有了他们的参与，零跑 B01 的底盘表现确实有了保障。

车辆采用了后置后驱的驱动形式，这种布局在纯电动车上有个很大的好处，就是能优化车辆的前后轴荷平衡。简单来说，就是车子的重心分布更均匀，这样在行驶过程中，尤其是转弯的时候，车身的动态响应会更灵活，操控性更好。不像有些前置前驱的车，过弯的时候会感觉车头有点沉，不太好控制。

底盘结构方面，零跑 B01 采用了前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合。这个组合在同级别车型中算是比较良心的了，很多同价位的车型后悬挂用的还是扭力梁非独立悬挂。多连杆独立悬挂的优势在于，能更好地处理路面的颠簸。平时开在坑坑洼洼的路上，车身的震动会被过滤得比较彻底，坐在车里不会感觉太颠。就算是遇到减速带，以合适的速度通过，也不会有那种生硬的冲击感，舒适性很不错。总体来说，零跑 B01 的底盘在舒适性和操控性之间找到了一个不错的平衡点，既能满足日常通勤的舒适需求，也能在偶尔想激烈驾驶的时候，给你足够的支撑。

安全性：全方位守护，出行更放心

开车安全非常重要，这一点零跑 B01 考虑得还是比较周全的，从座舱环境到被动安全，再到主动安全，都有相应的配置和技术来保障。先说说座舱环境安全，现在大家对车内空气质量越来越重视了，毕竟每天要在车里待不少时间。零跑 B01 的座舱内部遵循 “零甲醛” 技术规范，还选用了竹炭纤维面料等环保材质。这意味着新车买回来，车内的异味会比较小，甲醛等有害物质的含量也能控制在很低的水平，不用像以前那样，买了新车还要放很久的味，或者花钱做除甲醛处理，对身体健康更有保障。

再看被动安全，车身结构是关键。零跑 B01 的车身用了大量的高强度钢，尤其是在 A 柱、B 柱这些关键位置，用的是强度更高的热成型钢。热成型钢的强度特别高，在发生碰撞的时候，能有效抵抗冲击力，减少车身变形。这样一来，驾驶舱的生存空间就能得到很好的保障，降低车内人员受伤的风险。

底部的电池系统也保护得很到位，被层层钢板牢牢护住。平时开车难免会遇到一些不好的路况，比如路面有石头或者坑洼，很容易磕碰到底盘。但有了这些防护，就不用担心电池会被磕碰坏。而且搭配热管理与电池监控系统，能实时监控电池的状态，一旦发现异常，会及时提醒车主，大大降低了电池出现安全问题的概率。

在主动安全方面，零跑 B01 全系标配的爆胎稳定控制技术，绝对是个亮点。爆胎是很危险的情况，尤其是在高速行驶的时候，一旦爆胎，车辆很容易失控。但有了这项技术，当车辆遭遇爆胎时，系统能通过精确的控制，稳定车身姿态，尽可能避免失控，给车主争取更多的反应时间，提高了行车的安全性。不过，安全配置再好，也不能完全依赖。开车的时候还是要集中注意力，遵守交通规则，这样才能从根本上保证出行安全。

智能驾驶：科技赋能，辅助出行更轻松

随着科技的发展，智能驾驶已经成为很多人选车时会考虑的因素。零跑 B01 在智能驾驶方面的配置，在同级别车型中可以说是很有竞争力的。它的高配车型搭载了激光雷达，可能有些朋友对激光雷达不太熟悉。简单来说，激光雷达就像是车辆的 “眼睛”，而且是一只 “高清大眼睛”，它能高精度地识别周围的障碍物，构建出详细的环境模型，为辅助驾驶系统提供准确的数据支持。有了激光雷达，车辆在复杂路况下的感知能力会大大提升，比如在大雾、暴雨等能见度较低的天气里，也能更好地识别前方的车辆、行人等。

配合算力高达 200TOPS 的高通骁龙 8650 芯片，以及 27 个高精度感知硬件，零跑 B01 能够实现包括高速领航辅助、通勤领航辅助以及停车场记忆泊车等在内的多项辅助驾驶功能。高速领航辅助在跑高速的时候特别好用，它能自动跟车、保持车道居中，还能根据导航自动变道、上下匝道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。通勤领航辅助则更适合日常上下班的固定路线，系统能记住你常走的路线，在熟悉的路段为你提供辅助驾驶。停车场记忆泊车也很实用，对于一些不好停车的地方，只要你提前让系统学习过停车路线，它就能自动把车停进车位，就算是新手司机也不用再为停车发愁了。

端到端大模型辅助驾驶技术的应用，更是让零跑 B01 的智能驾驶系统有了持续进阶的潜力。这项技术整合了感知、预测、规划等多个环节，能让系统更好地适应复杂的场景。比如在遇到突发情况时，系统能更快、更准确地做出判断和反应，提高了辅助驾驶的安全性和可靠性。不过，目前智能驾驶技术还在不断发展中，这些辅助驾驶功能只是起到辅助作用，不能完全替代人工驾驶。在使用的时候，还是要保持警惕，随时准备接管车辆。

内饰与空间：实用与舒适并存

内饰和空间是我们每天用车都会接触到的，它们的好坏直接影响到用车的心情。零跑 B01 的内饰设计和空间表现，还是很贴合家用需求的。内饰设计以 “悦动几何” 理念为核心，通过几何元素的运用，营造出一种简洁又富有科技感的氛围。14.6 英寸的 2.5K 高清中控屏搭配 8.8 英寸全液晶仪表，屏幕的显示效果很清晰，操作起来也很方便。前面提到的高通 8295 芯片，也确保了车机系统的流畅运行，就算是在阳光直射的情况下，屏幕也不会反光到看不清。

Leapmotor OS 4.0 Plus 系统及其集成的 AI 大模型，让内饰的交互体验也提升了不少。你可以通过语音控制很多功能，比如调节空调温度、打开天窗等，不用再伸手去操作按钮，既方便又安全。

在空间方面，零跑 B01 的长 4770mm、轴距 2735mm 的车身尺寸，结合 86% 的 “得房率”，为乘客提供了相对宽敞的乘坐空间。身高 180cm 的人坐在前排，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得压抑。后排空间也不错，同样身高的人坐在后排，腿部能有两拳左右的距离，头部也有一拳多的空间，就算是三个人并排坐，也不会觉得太拥挤。

后排座椅的 28° 靠背角度调节，能让乘客找到更舒适的坐姿，长途乘坐也不会觉得累。纯平地台的设计也很贴心，中间的乘客不用再把脚蜷起来，腿部能自然放置。座椅材质采用了竹炭纤维面料，不仅摸起来很舒服，还有一定的透气性，夏天坐久了也不会觉得闷热，而且这种材质也比较环保，对身体健康有好处。

细节之处，副驾前方的 “魔术拓展坞” 设计很有创意。你可以根据自己的需求，搭配不同的配件，比如放个平板电脑支架、小桌板等，在长途出行的时候，副驾的乘客可以看看视频、写写东西，增加了座舱的功能性。

后备箱的常规容积有 460L，还能拓展出 70L 的空间，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题。周末出去玩，想带个婴儿车、折叠自行车什么的，也能轻松装下。车内还有多处储物空间，比如门板上的储物格、中控台下的储物盒等，放手机、水杯、纸巾等小物件很方便，让车内看起来更整洁。

外观设计：动感时尚，兼顾实用

外观设计虽然是仁者见仁智者见智，但一款好看又实用的外观，总能吸引更多人的目光。零跑 B01 的外观设计，在兼顾美观的同时，也考虑到了实用性。

它的风阻系数达到了 0.197Cd，这个数值越低，说明车辆在行驶过程中受到的空气阻力越小，对续航和能耗都有好处。这得益于流畅的车身线条和 17.2 度的溜背角度，既让车身看起来动感十足，又减少了空气阻力。而且这个溜背角度设计得很合理，没有因为追求低风阻而牺牲后排的头部空间，后排乘客坐进去也不会觉得压抑。

前脸部分采用了 “引力场” 的设计，向上的态势线条，给人一种积极向上的感觉，看起来很有精神。车尾部分的宽体设计和 “鸭尾” 造型，进一步强化了运动感，让整车看起来更协调、更美观。

细节方面，大面积钢琴烤漆饰件提升了车辆的质感，分体式大灯组和贯穿式尾灯组不仅看起来很有科技感，而且照明效果也很好。尤其是贯穿式尾灯，在晚上点亮的时候辨识度很高，能让后车更容易注意到，提高了行车安全性。

零跑 B01 还提供了 8 种车身颜色，包括粉色、紫色、蓝色等等，满足了不同消费者的个性化需求。不管你是喜欢沉稳大气的颜色，还是偏爱活泼靓丽的颜色，都能找到适合自己的选择。

结语

总的来说，零跑 B01 在 10 万至 15 万元的纯电轿车市场中，确实展现出了很强的竞争力。高通 8295 智能座舱芯片带来的流畅智能体验，650km 长续航和 800V 超快充解决的里程焦虑和补能问题，Stellantis 集团联合调校的后驱底盘带来的舒适与操控兼顾，还有丰富的安全配置和智能驾驶功能，以及宽敞实用的空间和动感时尚的外观，都让它在同级别车型中脱颖而出。零跑 B01 以亲民的价格，将很多原本属于高端车型的配置带到了 10 万级市场，这不仅给消费者提供了更多的选择，也可能会推动整个 10 万级纯电轿车市场的技术升级。对于那些预算在 10 万至 15 万元，又想拥有一辆配置丰富、性价比高的纯电轿车的消费者来说，零跑 B01 确实是一个值得考虑的选择。

网址：预售价10.58万起，配8295芯片+激光雷达，续航650km，零跑C01咋样 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1203977

⬅️上一篇：2025年热门新能源车：创新性能

➡️下一篇：2024 年 10 款最佳家用电