12月开通！云巴能给济南东部带来什么？

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资料图

　　近日，济南高新东区云巴启动为期3个月的空载试运行，为12月初的正式运营做准备。作为融合智能、绿色和高效理念的城市轨道交通新动脉，云巴工程自从落地开始，每一步施工进展都备受社会各界关注。随着云巴空载试运行，东部居民经常与造型萌趣的云巴不期而遇。

　　云巴能给济南东部城区居民带来哪些便利?能为济南高新东区打造“活力新城”提供哪些助力?记者对此进行了探访。

　　全长30.55公里

　　济南低运量轨道交通高新东区环线，又称“云巴”，是介于地铁和公交车之间的一种交通工具。由于云巴采用高架敷设方式，轨道架设在离地数米的空中，车辆行驶时宛如在云间穿梭，“云巴”之名由此而来。

　　济南轨道交通集团发布的云巴空载试运行图片显示，云巴的车厢内部布局和地铁车厢有点类似，沿车厢两侧安装长条座椅，中间留出站立空间;车厢顶部有横向扶手杆，安装可伸缩吊环，方便高峰期乘客安全站立;车厢内，方向指引、警示标识、轮椅/婴儿车停放区都设置到位。

　　济南云巴开通初期将采用2编组列车，额定载客约140人/列。参考国内已开通云巴的城市可知，云巴投入车厢是可以根据客流量调节的。比如，深圳云巴采用4节编组，列车长度33.6米，驾驶模式为无人驾驶，平峰行车间隔为10分钟。

　　济南云巴线路全长30.55公里，主要沿春园路、世纪大道、春暄路、飞跃大道、唐冶中路、科创路、春博路、庄科南路、大正路敷设，设综合车场1座，车站32座。

　　相较而言，济南云巴线路的总长度挺亮眼。公开报道显示，重庆云巴2021年开通，线路总长15.4公里，设车站15座;深圳云巴2022年开通，全长8.5公里，设11座车站;西安云巴2024年开通，线路全长17.2公里，设车站18座。

　　改写东部城区交通网

　　作为山东省首条低运量轨道交通示范线，云巴将对济南东部发展产生多维度的促进作用，首先就是对区域交通网络的完善。

　　云巴将和地铁共同构成轨道交通网。济南云巴环线串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区，连接中国科学院济南科创城、生命科学城、智能装备城三大重点产业园。云巴设置5个换乘站，其中彭家庄站可以与轨交2号线、4号线进行换乘，程家庄站和唐冶站可以与轨交4号线进行换乘，春博路站和山职站与轨交8号线换乘。通过换乘车站，云巴可无缝连接济南轨道交通骨干网络。

　　云巴拥有独立路权，行驶期间不受城市道路信号灯影响，因此可以准点运行，其最高时速达80公里，可有效解决公交出行的拥堵痛点，大幅提升沿线居民通勤和企业职工跨园区往来的便捷性。

　　云巴站点的设定也有意向大型企业、学校、医院、小区等人员集聚的区域倾斜。在济南高新东区，费斯托、临工重机、斯凯孚轴承、泰豪科技、吉利汽车、采埃孚、重汽车桥、赛克赛斯、青岛啤酒济南基地、华熙生物、福瑞达生物、福瑞达医药等一批明星企业，联东U谷未来制造中心产业园、智能装备激光产业园、迪亚双创产业园、透明质酸谷、银丰生物城、浪潮工业园等多个专业园区的职工都能享受云巴带来的便捷。

　　对城区而言，高效的公共交通可以让部分职工放弃私家车出行，缓解世纪大道、经十路等主干道的交通拥堵，优化区域交通结构;对企业而言，可以减少通勤班车投入，节省人力与车辆成本;对职工而言，可以降低出行的时间成本，让人们有更多时间回归生活和工作，推进职住平衡。

　　推动产城融合

　　交通是打通产城融合“任督二脉”的核心纽带，促使人、产、城三者高效共生。云巴和轨交网络的铺开，可高效连接高新东区和中心区，实现资源优化配置、人才自由流动和经济生态协同发展。

　　促进人才资源集聚。济南云巴连接山东英才学院南校区、山东现代学院、山东财经大学圣井校区、山东海天软件工程专修学院、山东职业学院等多所高校，可为学生实习和企业招聘提供便捷通道。同时，便捷的公共交通路网可以破解高新东区“潮汐族”(居住中心区、工作在郊区)通勤痛点，推动更多高端人才选择到东区就业或创业。

　　强化产业园区联动。云巴打通三大产业园、N个专业园区之间的内部循环，可以促进技术、人才、资本流动。片区汽车产业、智能制造产业、生物医药与大健康产业内部往来沟通的时间大幅缩短，可有效推动产业链协作。

　　引导城市发展轴线。沿春暄路、世纪大道等主干道敷设的云巴，将带动沿线土地开发与商业配套建设。目前，随着交通能级的提升，彩虹湖片区、孙村核心区等商贸板块在加速人口导入。

　　提升生态宜居性。配合云巴线路，重庆璧山打造了“云巴+公交+慢行”三网融合模式，促进绿色出行。关于这方面，济南高新区也有谋划。

　　“一湖两河一路一山”五大标杆工程，为东部城区生态格局奠定坚实基础。其中，彩虹湖提升工程(占地约560亩，其中水域200亩)致力于打造城市生态客厅;杨家河综合治理工程(长度约3.2公里)、西巨野河综合治理工程(长度约3.5公里)，构建滨水活力走廊;春晖路景观提升工程(长度约5.3公里)，实践无界街道示范;围子山生态修复工程(面积约8400亩)，筑牢绿色生态屏障。未来，云巴有望带动济南东部慢行系统建设，提高城区的动感活力，提升绿色出行比例，实现全龄友好。

　　云巴项目的通车不仅是交通基础设施的突破，更是济南东部“产城人”融合发展的催化剂。短期，可解决产业人口的通勤痛点，激活企业协作;中期，可优化土地与产业布局，引导城市东扩;长期，可推动高新东区实现产业融合、绿色低碳发展，助力济南“东强”战略。随着云巴与地铁网络深度互联，济南东部将从“产业高地”升级为“活力新城”，重塑城市发展逻辑。

作者：韩霄鹏

责任编辑：刘克

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