行车中通过窄桥控制车速，夏日用车省电秘籍一、夏季车辆使用小贴士随着

发布时间：2025-08-28 18:14

使用适合车辆的冬季或夏季轮胎，提高行车安全性。 #生活技巧# #驾驶技巧# #车辆调校建议#

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行车中通过窄桥控制车速，夏日用车省电秘籍
一、夏季车辆使用小贴士
随着夏季气温的升高，我们在使用车辆时需要注意一些事项。首先要确保轮胎气压正常，因为夏季路面温度高，过高的气压或过低的气压都容易引发轮胎爆胎。此外，避免在车内放置易燃易爆物品，如打火机、香水等，以防高温引发意外。还有，长时间暴晒后不要立刻洗车，以免热胀冷缩损害车漆。
二、省电驾驶小妙招
想要夏季行车省电，合理使用空调是关键。将空调温度设置在25-27℃之间，并选择内循环模式，可以提高制冷效果并减少能耗。驾驶时保持平稳，避免急加速和急刹车，因为频繁加减速会增加电能消耗。此外，规划好出行路线，避开拥堵路段，也能有效降低能耗。
三、夏季车辆能耗分享
以我的实际使用经验为例，在夏季，如果在城市道路上行驶并全程开启空调，能耗大约在15-18kWh/100km之间。而高速行驶时，能耗会略高于这个范围，大约在18-20kWh/100km。当然，具体的能耗还会受到车辆载重、驾驶习惯、路况等多种因素的影响。通过合理控制车速、减少不必要的电器使用，可以帮助降低能耗，维持在一个更理想的水平。请注意，以上电耗已加上预估的空调耗电。

夏

2024‑09‑23

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老李聊聊车hi

5天前

比亚迪夏逆袭攻略：20万买“移动行宫”，省下的钱真够买铂金包？好的，作为拥有15年经验的汽车行业观察者，我将基于您提供的权威文档信息，为您带来一篇关于比亚迪夏MPV的深度解析与选购指南。文章严格遵循您的要求，确保内容专业、原创、积极且实用。想象一下这样的场景：周末，载着一家老小和露营装备奔赴郊外，孩子们在宽适的后排安然入睡，爱人通过车载大屏追着热剧，而你驾驶着这台“移动起居室”，享受着智能辅助带来的轻松惬意，抵达目的地后，那个藏在后备箱里的170W蓝牙音箱瞬间点燃了营地的气氛……这不是未来的幻想，而是比亚迪夏这款中大型智能旗舰MPV带来的真实体验。2025年，当众多品牌还在MPV市场摸索前行时，比亚迪夏凭借对家庭需求的精准洞察和诚意满满的技术配置，正悄然重塑着我们对家用豪华MPV的认知。空间魔术：大，更要巧家庭用车的核心诉求，空间首当其冲。比亚迪夏深谙此道。虽然它的长宽高（5145x1970x1805mm）在数据上比其更高端的同门师兄略小，但设计师巧妙地通过造型比例和结构优化，营造出远超尺寸的视觉体量感和实际空间利用率。其秘诀在于精妙的轴距布局（3045mm）。从侧面观察，你会发现驾驶员头部位置垂直线与轴距的交汇点大约位于前4后6的位置，配合适度的后悬长度，这预示着它拥有一个极其出色的后舱空间。拉开宽大的电动侧滑门，纵深感和开阔感扑面而来，孩子们会兴奋地直奔那个充满“秘密角落”感的第三排。1970mm的车身宽度更是同级佼佼者，这不仅让前排中控台和中央扶手箱（内嵌冰箱）更显宽绰，更确保了第二排配备双侧固定扶手的半包裹式航空座椅后，中央依然保留了一条舒适的过道。这条通道意义非凡：它让第三排乘客进出自如，更能在装载超长物品（如孩子的平衡车、露营帐篷杆）时，实现从后备箱直接贯通车内的灵活装载，大大提升了车辆的功能性和生活情趣。舒适革命：每一程都是享受对于MPV，尤其是家庭定位的车型，舒适性绝非锦上添花，而是立身之本。比亚迪夏在这一点上交出了高分答卷。座椅是舒适的核心：入门版已标配舒适性极佳的前排电动加热座椅，而仅需增加1万元预算选择次低配，前两排座椅即刻升级，通风、加热、按摩功能一应俱全，第三排座椅也加入了电动调节和靠背角度调节。这1万元的投入，换来的是全家每一次出行时，身体最直接的惬意感受，对于MPV这种强调乘坐品质的车型而言，绝对物超所值。温控与娱乐：炎炎夏日，谁能拒绝一个真正“制冷”的车载冰箱？夏的7.2L冷暖箱，制冷可达-6℃，制热可达50℃，实测可轻松冰冻饮料，为全家保存冰鲜食材或提供夏日冰爽，实用性远超仅能“冷藏”的竞品。更令人赞赏的是设计师的巧思：收起状态的后排娱乐屏几乎完全嵌入车顶，美观且安全，避免了突兀感和磕碰风险。三屏联动（12.3英寸仪表+15.6英寸中控+12.3英寸副驾娱乐屏+后排屏）构成了强大的娱乐中枢。那个后备箱左侧、伪装成音响罩的可拆卸170W蓝牙音箱（续航9小时），更是将露营聚会的氛围感直接拉满，堪称点睛之笔。细节关怀：每排独立双Type-C充电口、中控50W无线快充，满足全车人电子设备续航无忧。三个ISO-FIX接口（第二排双座+第三排左侧）为多孩家庭提供了灵活的安全座椅安置方案。驾驭体验：轻松与安稳并存驾驶一台超过5米的大车，能否轻松上手是关键。比亚迪夏通过多项设计化解了这份担忧。采用怀挡设计，操作便利的同时释放了中控区域空间。驾驶坐姿较高，配合精心设计的A柱和宽阔的前风挡视野，提供了类似“一览众山小”的良好前方与侧方视野感，极大地降低了初次驾驶大型MPV的紧张感。实际驾驶中，它的灵活性令人惊喜，转弯半径和车身响应比视觉感受更显灵巧，城市穿行泊车压力骤减。底盘功力深厚：全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统是行驶品质的基石。这套系统通过电磁阀实时、精准地调节减振器阻尼（毫秒级响应）。简单来说：遇到颠簸路面，阻尼瞬时变软，有效过滤震动，提升舒适性；高速过弯或紧急变线时，阻尼瞬间增强，提供强有力的侧向支撑，抑制车身侧倾，保障操控稳定性。驾驶者可通过中控屏轻松选择“舒适”或“运动”模式，并可精细调节“舒适控制”的强度等级。实际体验中，无论是城市道路的细碎震动，还是高速巡航的稳定性，夏的表现都相当出色，静谧性控制尤其值得称道，高速风噪和路噪隔绝优于不少同级合资产品。动力高效实用：全系搭载第五代DM技术，1.5T高效发动机配合EHS200电混系统，提供EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种智能驱动模式。用户可根据充电便利性选择20.39kWh（100km CLTC续航）或36.6kWh电池包（180km CLTC续航）版本。180km版本满油满电综合续航可达1060km，彻底消除里程焦虑。对于日常通勤半径在几十公里的家庭，180km的纯电续航意味着完全可以实现日常“零油耗”，仅需2-3天补充一次电量，使用成本大幅降低。智驾护航：为全家出行添一份安心智能化是比亚迪夏定位“智能旗舰”的核心支撑。全系标配“天神之眼C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）”，硬件阵容强大：包含5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头。便捷驾驶辅助：通过方向盘内侧的功能按键（类似拨片位置）一键开启高快领航HNOA，可实现高速/快速路上的主上下匝道、自主超车、智能避障、远离大车、大曲率弯道通行等复杂场景辅助。拨杆变道功能（ILCA）让高速变道更加轻松安全。对于新手司机或长途驾驶，这些功能能显著降低疲劳感。全方位泊车无忧：夏在泊车场景的能力尤为突出，支持自动泊车APA、遥控泊车RPA、代客泊车AVP、断头路泊车、自选车位泊车，甚至无划线空间车位也能轻松应对，解决了大型MPV用户最头疼的停车难题。主动安全守护：包括自动紧急制动AEB、车道偏离辅助LDA、邻车靠近避让ELKA、后方横向碰撞预警及制动RCTA、盲区监测BSD、开门预警DOW、驾驶员监测辅助DMS、侧边距离提醒SDW等在内的全方位主动安全系统，如同无形的安全卫士，时刻守护着全家人的旅程安全。选购指南：明确需求，理性选择基于扎实的产品力分析，选择比亚迪夏哪个版本就变得清晰明了。核心决策点在于您的充电便利性、预算以及对舒适科技配置的追求程度：1. 24.98万入门版 —— 务实之选，基础扎实：适合人群：预算优先，核心需求是获得一台超大空间、舒适、安全、满足基本智能化的高品质家用MPV。注重车辆本质功能（空间、安全、可靠）。核心价值： L2级智驾、舒适座椅（前排加热电动）、双区空调、三屏娱乐（无后排屏）、云辇-C、丰富气囊等核心配置一应俱全。空间、安全、底盘质感与高配一致。纯电续航100km（20.39kWh）。一句话：以极具诚意的价格，提供了远超传统合资竞品（如奥德赛等）的空间、配置和质感体验，是理性务实家庭的首选。2. 25.98万次低配 —— 舒适进阶，价值之选：适合人群：愿意小幅增加预算，显著提升乘坐舒适性和便利性，尤其注重第二排体验的家庭。核心升级：相比入门版增加1万元。前两排座椅升级通风、加热、按摩功能！第三排座椅增加电动靠背调节。增加智能冰箱（7.2L冷暖箱）。舒适性体验质的飞跃。一句话：这1万元是提升全家出行幸福感的“黄金投入”，MPV的核心优势——乘坐舒适性在此版本得到完美释放，性价比极高。3. 28.58万次顶配 —— 续航与科技兼顾：适合人群：预算较充足，充电条件有限或追求更长纯电里程，同时希望获得更全面豪华科技配置的用户。核心升级：相比入门版增加3.6万元。核心升级在于大电池包（36.6kWh，CLTC 180km纯电续航）。同时，增加后排娱乐屏（支持三屏联动）、12扬声器高级音响、AR-HUD抬头显示、车载K歌麦克风等豪华科技配置。一句话：解决里程焦虑（180km纯电），并带来更丰富的科技娱乐享受，是追求续航与品质均衡的优选。4. 30.98万顶配版 —— 旗舰享受，一步到位：适合人群：预算充足，追求极致豪华舒适体验和科技娱乐配置，享受高品质移动生活的用户。核心升级：相比次顶配增加2.4万元。升级至28扬声器顶级音响系统、增加带香氛系统的智能空气净化、主驾座椅升级伸缩腿托/记忆/头枕音响、副驾升级“女神副驾”（带腿托腰托）、后排增加小桌板、增加车载ETC。娱乐性和尊享感达到顶峰。一句话：集比亚迪夏所有尖端舒适科技配置之大成，提供接近腾势D9级别的豪华尊享体验，适合追求极致享受的家庭。写在最后：家庭出行的智慧之选比亚迪夏的出现，绝不仅仅是在MPV列表中增加了一个选项。它代表着中国品牌对家庭用户需求的深刻理解和技术实力的厚积薄发。它用实打实的空间魔术、越级的舒适配置、先进的底盘技术、实用的续航方案和全面的智能安全守护，精准地回应了多成员家庭对一台“完美座驾”的期待。更难能可贵的是，它以极具诚意的价格体系（24.98万起）和清晰的配置梯度，让高品质的移动生活变得触手可及。无论是务实精明的选择，还是追求极致的享受，在比亚迪夏的四个版本中，你总能找到最适合自己家庭的那一款。当全家人其乐融融地坐进这台专为他们打造的“移动行宫”，每一次出发，都将成为一段舒适、安心、充满乐趣的旅程。这或许就是比亚迪夏带给中国家庭，最温暖的出行答案。

F极速飞驰

2天前

比亚迪夏新车曝光！160km续航引热议，车顶“小书包”激光雷达亮了！今日车圈再掀波澜，新款比亚迪夏的申报图如同一枚重磅炸弹，瞬间引爆了所有人的目光。这辆车，尺寸相当可观——车长5米1，轴距更是达到了3米。光看这个架势，它瞄准的目标，不言而喻，就是要在这片“理想”的领地里，分一杯羹。然而，比亚迪这次出招，着实有些“剑走偏锋”。首先，那160公里的纯电续航，让人不禁要问：这真的够用吗？别急，让我们抽丝剥茧。官方给出的数据，源于36度的电池容量，比老款略微增加了不到5度。但为何官方将其纯电续航一举拔高到160公里？这背后，是国内测试标准允许车辆以更经济的模式行驶。试想一下，在我们日常通勤，尤其是在城市拥堵的交通中，这160公里，或许很快就会缩减至120公里左右，这才是更贴近现实的数字。可以说，这160公里，更多的是一种心理上的慰藉，一种“我这车能跑挺远”的自我暗示。而更令人玩味的是，这160公里续航，与那“选装”的激光雷达如出一辙，并非标配，而是被冠以“夏PRO”的后缀，划入了高阶配置的范畴。这营销手法，与当年手机厂商将某些“炫酷”功能设为顶配，意在引导消费者加价购入异曲同工。这激光雷达，安放在车顶，宛如一个别致的小书包，视觉上无疑增添了科技感和高级感。然而，回归现实，车辆长期暴露于风雨日晒之下，这“小书包”的耐候性，以及其在复杂路况下的可靠性，都留下了悬念。更关键的是，其在城市环境中的实际表现，很大程度上依赖于地图数据的更新频率和算法的精准度。若跟不上时代步伐，这颗“明珠”便可能黯淡无光。动力方面，那台1.5T发动机依旧是中坚力量，115千瓦的功率输出，与老款相比并无变化。这恰恰反映了比亚迪对目标用户的深刻洞察：他们更在意的是充电的便捷性，而非动力上的“肉”或“不肉”。在与燃油车的竞争中，插电混动车型最大的优势在于其充电能力。然而，充电桩的稀缺与排队，却成为许多消费者心中的“痛点”。因此，发动机参数的保持不变，正是精准地切中了用户的核心需求——既能加油，又能充电，无需为续航而忧虑。车身尺寸的升级，5米1的车长和3米的轴距，无疑是在向市场宣告：它已准备好与“理想L8”这类车型正面交锋。然而，比亚迪的制胜法宝，依然是那深入人心的“性价比”策略。预计其售价将低于同级别的竞争对手，以“物美价廉的智能体验”来抗衡对手“高价但能安抚孩童”的卖点。细想一下，我们普通老百姓购车，图的是什么？不正是实惠，是能满足家庭所需，偶尔还能小露一下“范儿”吗？这160公里的纯电续航，对于日常代步、接送孩子、或是短途的买菜遛弯，已然绰绰有余。清晨充盈的电量，足以支撑一天的出行，夜晚再接上充电线，生活便能如此从容。然而，将160公里纯电续航定位为“新能源”的范畴，是否有些牵强？若每日通勤里程仅数十公里，大部分时间仍依赖燃油驱动，那么“新能源”的标签，似乎便失去了几分说服力。当然，比亚迪此举，亦是深谙市场之道。它将“智能驾驶”这一前沿概念，通过激光雷达这一醒目的“符号”，直接呈现在消费者面前，意在向业界及消费者传递：我们同样拥有先进科技，正积极迈向智能化。这是一种姿态，更是一种市场卡位的策略。我们不妨细细品味这款车。其庞大的身躯，犹如一位沉稳的绅士，停驻于小区一隅，便能散发出不容忽视的气场，足以与BBA等豪华品牌车型一较高下。车身线条方面，虽未见实车，但从申报图的轮廓来看，应是延续了比亚迪家族式的设计美学，既有稳重之感，又不失现代风范。内饰设计，尽管申报图未尽透露，但以比亚迪目前的水准，我们有理由期待其在材质、工艺以及布局上的精细考量。宽大的中控显示屏，搭配全数字化的仪表盘，这些都是当下消费者青睐的科技配置。座椅方面，预计会采用触感细腻、支撑性良好的皮革材质，并注重人体工程学设计，营造出一种居家般的舒适氛围。尤其值得一提的是，那激光雷达，即便作为选装，其安装后，车顶那如同“小书包”般的造型，无疑将成为吸引目光的焦点。行驶在路上，它足以让旁人侧目，并对车辆的科技感油然而生。更重要的是，激光雷达的配备，为车辆的辅助驾驶系统提供了强大的硬件支撑。尽管其实际表现仍有待市场的检验，但至少在“视觉呈现”和“配置列表”上，它已然迈出了坚实的一步。我们不应仅从厂商的宣传语中解读，更要倾听市场的真实声音。若有人率先体验这款车，其驾驶感受想必会带来不少惊喜。例如，在高速巡航时，尽管1.5T发动机并非以极致的动力见长，但驱动这样一个庞然大物，保持120至130公里/小时的速度，应是游刃有余。加之对底盘调校的优化，过弯时的车身侧倾幅度应能得到有效抑制，避免出现“驾驭巨轮”般的漂浮感。更关键的是，其“性价比”优势。若能比同级别竞品车型，在价格上优惠数万元，这对许多家庭而言，无疑是一个极具吸引力的卖点。设想一下，同样是配备激光雷达的“大七座”车型，竞品动辄三十余万，而比亚迪这款若能将价格控制在二十余万，甚至接近三十万的区间，其市场竞争力便不言而喻。“物美价廉”这一理念，在中国消费者心中，永远占有举足轻重的地位。然而，作为专业的汽车评论者，我们始终秉持着客观公正的立场。这款车在亮点之外，亦有一些值得斟酌之处。例如，那160公里的纯电续航，是否略显“鸡肋”？倘若居住环境未能配备充电桩，那么这款车在很大程度上，便与传统的混合动力车型无异。即便有充电条件，160公里的续航里程，坦白说，确实不算充裕。对于那些热衷于周末户外活动，或家中拥有二胎、需要频繁进行长途出行的家庭而言，这续航能力，或许会显得力不从心。再者，激光雷达的选装机制，本质上是将部分智能驾驶的成本转嫁给了消费者。消费者期望获得“智能驾驶”的体验，便需为此买单。这并非不可理解，但关键在于，付费之后，这“智能驾驶”究竟能带来多少实质性的便利？是否会因地图数据滞后或算法不完善，而沦为空有其表的“摆设”？这才是消费者最关心的问题。以“携幼出游”为例。一个家庭，在周末带着孩子踏青，需要携带的物品琳琅满目。这款车的空间，凭借5米1的车长和3米的轴距，想必是相当宽敞，后备箱也能容纳不少行李。但若出游过程主要依赖燃油动力，那么纯电模式的意义便大打折扣。且孩子在车内酣睡时，燃油发动机的噪音，恐会扰其清梦。而纯电模式虽能保证静谧，但续航的限制又会成为隐忧。这便陷入了一个两难的境地。总而言之，这款新款比亚迪夏，仿佛是一件充满矛盾的艺术品。它渴望攀登至高端智能汽车的殿堂，却又无法割舍其“性价比”的基因。在“智能驾驶”与“续航里程”之间，它似乎寻求了一种折衷的平衡。它赋予了你“激光雷达”的“面子”，却提供了160公里的“里子”。不过，市场竞争的残酷与魅力，亦在于此。比亚迪敢于如此操作，足见其对自身产品及市场趋势的深刻理解与自信。它深知，总有一部分消费者，愿意为“看得见”的高科技买单，也愿意为价格上的优势而动心。这160公里的续航，对于那些通勤距离适中、或家庭充电条件便利的用户而言，已然足够。而激光雷达，即便其作用尚未完全发挥，亦能提升车辆的整体“档次感”。这正如当年我们从黑白电视时代迈入彩色电视时代，彩色电视一度被视为“高科技”的象征，是“奢侈品”。然而，不过数年，彩色电视便成为家家户户的标配。如今，激光雷达是否也正经历着类似的演变？或许在不久的将来，它也将如同ABS一样，成为汽车的寻常配置。那么，对于这款新款比亚迪夏，你心中有何想法？你认为那160公里的纯电续航，是否足以满足你的日常出行需求？你是否愿意为那形似“小书包”的激光雷达，额外付出数万元？抑或，你觉得比亚迪此番举措，是在“收割”消费者，还是在引领行业新风尚？不妨畅所欲言，因为归根结底，汽车终究是为人服务的工具，其是否舒适、是否好用，唯有亲身体验方能明了。

酷车硬汉PAKE

5天前

空间大的MPV怎么选？塞纳和比亚迪夏哪个更值得选择？手握二十多万的预算，想为家人挑选一台宽敞舒适、能装能跑、配置贴心的MPV？这绝对是个甜蜜的烦恼！面对琳琅满目的市场，丰田塞纳（赛那）和比亚迪夏这两款实力强劲的中大型MPV，自然成为了许多精明家庭用户关注的焦点。它们各自闪耀着独特的光芒，今天，我们就来深入聊聊，看看哪一款更能照亮您和家人的幸福旅程。想象一下：周末的清晨，阳光洒进车内，满载欢声笑语和满满当当的行李，朝着远方出发。一台优秀的MPV，就是这份幸福旅途的最佳载体。而空间，无疑是开启这份幸福的基础钥匙。一、舒展身躯：空间尺寸的智慧较量空间是MPV的灵魂，两款车都深谙此道。比亚迪夏：车身尺寸为长5145mm x 宽1970mm x 高1805mm，轴距达到了3045mm。特别值得一提的是它1805mm的车高，为乘客提供了非常充裕的头部空间，进出车厢感觉尤其轻松。后备厢基础容积470L，实用性已然不错，而其杀手锏在于第三排座椅可以一键电动折叠放平，瞬间将容积扩展到2036L，搬家运货、露营装备都能轻松应对。丰田塞纳：展现了大厂对空间的经典理解，长5165mm x 宽1995mm x 高1765mm，轴距3060mm。在长度和宽度上略占优势，尤其是接近2米的宽度，横向空间感极佳。后备厢基础容积525L，同样支持第三排放倒，最大可扩展至2112L，规整度和实用性一直是其强项。专家视角：两车的空间表现都堪称优秀级别。塞纳在长度、宽度和轴距上的细微优势，加上丰田对空间利用率的深厚功底，带来了更舒展的横向空间和后备厢基础容积。而夏在高度上的领先则为乘客提供了更开阔的头部视野，进出体验更佳，一键折叠的第三排更是将空间灵活性玩出了新高度。无论您是需要装载大件行李，还是追求乘坐的开扬感，这两台车都能满足，只是侧重点略有不同。二、驱动未来：动力与节能的平衡艺术带着家人出行，既希望动力充沛应对各种路况，又渴望能省则省，降低出行成本。两款车采用了不同的技术路线，但都指向了高效与节能。比亚迪夏 - 插电混动的多面手：夏搭载了一套成熟的1.5T插电式混合动力系统，配合强劲的前置单电机（最大功率200kW）。这套系统赋予了它鲜明的优势：纯电行驶能力。提供80km或145km（据材料版本）的纯电续航，日常市内通勤完全可以实现“零油耗”。即使长途旅行电量耗尽，其WLTC亏电油耗也仅为6.4L/100km，结合大油箱，综合续航里程轻松突破1000公里（材料显示1060km），大大缓解了里程焦虑。快充技术的加持（约1小时可充至80%）让补能更加便捷。丰田塞纳 - 油电混动的效率标杆：塞纳则采用了丰田引以为傲的2.5L自然吸气发动机+电机的混合动力系统（HEV），系统综合功率181kW。这套系统的精髓在于无与伦比的燃油效率，其WLTC综合油耗低至5.66L/100km，对于这样一台大车来说，油耗表现令人印象深刻。不过，它不具备外接充电能力和纯电行驶模式。专家视角：动力策略的选择决定了不同的使用体验。比亚迪夏的插混系统提供了灵活多样的能源选择，特别是对于那些具备便利充电条件的用户，日常低成本甚至零成本通勤是巨大的吸引力，同时保证了强劲的动力输出和超长续航能力，是技术整合的典范。丰田塞纳则将油电混动的效率发挥到极致，无需改变用车习惯（无需充电），就能获得极其优异的油耗表现，尤其适合充电不便或追求极致燃油经济性的用户。两者在节能方面都交出了高分答卷，只是夏在“可油可电”的灵活性上更胜一筹。三、智享生活：科技与舒适的沉浸体验现代家庭出行，车辆早已不仅是代步工具，更是移动的生活空间。智能化配置和舒适性装备直接影响着旅途的品质。比亚迪夏 - 智能科技赋能者：夏在智能化领域展现了引领者的姿态。全系标配的DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统是其王牌，包含自动泊车、高速及快速路领航等先进功能，大幅提升长途驾驶的便捷性和安全性。座舱内，15.6英寸自适应旋转中控大屏、副驾专属娱乐屏以及后排吸顶屏组成三屏联动，并支持AR眼镜等拓展玩法，娱乐性和科技感拉满。舒适性上更是毫不吝啬：Nappa真皮座椅触感细腻，第一排和第二排座椅均配备加热、通风和按摩功能，豪华腿托、车载冰箱、Hi-Fi级头枕音响（创造个人音频空间）等配置一应俱全，第三排腿部空间也达到了宽敞的840mm。材料中还提到其第二排座椅可放平变床，第三排放倒后形成2米大床，露营休息极具实用性。全车多达12个充电接口，充分满足全车乘客数码设备的用电需求。丰田塞纳 - 实用可靠的稳健派：塞纳在中高配车型上引入了高通骁龙8155芯片，保障了车机系统的流畅运行。配备双12.3英寸屏幕（仪表+中控）和11.6英寸后排娱乐屏，智能化功能满足主流需求，表现中规中矩。舒适性方面，中高配车型也提供了一二排座椅加热和通风功能。丰田特别为有特殊需求的用户提供了福祉座椅版本，体现了人文关怀。座椅舒适性依然是丰田的强项。专家视角：在智能化和舒适配置的丰富度与前瞻性上，比亚迪夏展现出了明显的领先优势。从高阶智驾到多屏互动，再到越级的座椅舒适性配置（按摩、冰箱、腿托、头枕音响）以及灵活多变的车内空间（座椅变床），夏旨在为用户打造一个全方位、沉浸式的豪华舒适移动空间。丰田塞纳则秉承了其一贯的务实可靠风格，配置足够日常使用流畅便捷，福祉版的引入是其独特的人文亮点。如果您是科技发烧友或对座舱舒适性和娱乐性有极高要求，夏的配置清单会更有吸引力。四、精准匹配：寻找最适合您的那一款两款优秀的MPV，其设计理念也指向了略有不同的用户群体。比亚迪夏的理想用户：科技拥趸与尝鲜者：热衷于体验最新智能驾驶辅助和智能座舱科技的用户。多口之家与长途爱好者：重视家庭成员乘坐舒适度（尤其是座椅功能和娱乐配置），需要灵活大空间满足多变装载需求（如露营装备、婴儿车），且看重超长综合续航和低成本纯电通勤的家庭。精明的价值追求者：起售价24.98万元（据材料），在提供丰富高端配置和先进动力技术的前提下，展现出极强的综合性价比。其超长质保（如混动系统8年保修）也提供了安心保障。丰田塞纳的理想用户：信赖经典与注重耐用性的家庭：看重丰田品牌长久积累的口碑、可靠性和耐用性，偏好成熟稳重设计的用户。商务与稳重风格需求者：其经典大气的造型和宽适空间也非常适合兼顾商务接待或偏好稳重风格的场景。特殊需求群体：福祉版车型为行动不便人士提供了极大的出行便利，是塞纳独一无二的社会价值体现。极致油耗敏感型用户：对其出色的油电混动系统带来的低油耗表现特别认可的用户。专家结语：幸福的两种模样经过一番细致的对比，我们可以清晰地看到，比亚迪夏和丰田塞纳（赛那）都是当前中大型MPV市场中实力顶尖的选手。比亚迪夏如同一款充满活力的“科技生活舱”。它以强大的插电混动系统（纯电续航+综合续航双优）、领先行业的智能驾驶与智能座舱体验（DiPilot 100高阶智驾、多屏联动）、以及近乎越级的舒适豪华配置（按摩通风加热座椅、冰箱、头枕音响、空间灵活多变），精准地击中了追求前沿科技体验、重视全家舒适享受、并有充电条件的现代多口之家。其突出的性价比和实用的长续航能力，让幸福旅程既智能舒适又经济省心。丰田塞纳则更像一位经验丰富的“可靠伙伴”。凭借丰田深厚的混动技术积淀带来的超低油耗、久经考验的可靠耐用品质、经典实用的宽适大空间、以及独特的人文关怀（福祉座椅），赢得了注重品牌口碑、追求稳定省心、对油耗极其敏感，或有特殊出行需求用户的信赖。它的价值在于那份让人安心的稳健感。因此，20多万预算下的幸福选择，并没有绝对的“最好”，只有“最适合”。如果您憧憬智能化体验和豪华舒适配置，乐于拥抱新能源科技带来的便利与低成本，比亚迪夏无疑是您家庭升级路上的耀眼新星。如果您更看重长期使用的可靠省心、极致燃油经济性以及丰田品牌带来的安心感，或者家庭中有特殊出行需求，丰田塞纳这位久经沙场的老将依然是值得信赖的坚实后盾。建议您带着家人，亲自去感受这两款车的空间、试驾体验它们的动力和智能系统，相信您很快就能找到最契合您家庭生活梦想的那一款移动城堡。毕竟，最适合的，才是最好的旅途伴侣。

忆洛米

2天前

比亚迪夏的核心竞争力已足够支撑其成为家庭MPV的标杆结合2025年最新用户反馈与行业评测，比亚迪夏在保持空间、能耗等核心优势的同时，仍有以下七个维度值得重点优化：一、车机系统：从「能用」到「好用」的体验跃迁1. 启动速度与操作流畅性冷启动后需10秒加载智能功能的问题仍未彻底解决，建议通过硬件升级（如增加独立存储芯片）和软件优化（精简启动程序），将启动时间压缩至5秒内。同时，针对部分用户反映的车机卡顿、黑屏现象，需加强OTA升级的稳定性测试，避免出现类似宋L DM-i车型「升级后性能恶化」的情况。2. 语音交互的全场景覆盖二排乘客无法唤醒语音助手、复杂指令识别率低的问题突出。建议：- 增加四音区独立麦克风，支持后排专属语音控制（如「打开第二排小桌板」）；- 优化语义理解模型，识别「降低副驾空调风速」等组合指令；- 参考腾势D9的「可见即可说」功能，实现屏幕元素语音操控。3. 智能生态的开放性当前应用商店仅支持基础娱乐APP，缺乏车载版办公软件（如WPS）和专业导航应用（如高德高精地图）。建议开放第三方应用接入，同步优化多设备互联（如手机投屏延迟），满足商务场景需求。二、悬挂调校：平衡舒适与操控的「黄金分割」1. 低速颠簸过滤精细化尽管云辇-C系统在高速过减速带时表现优异，但低速通过坑洼路面时，后排仍有明显晃动感甚至晕车现象。建议：- 增加「舒适+」模式，针对10-30km/h低速工况优化阻尼调节逻辑；- 参考用户加装阻尼杆的经验，推出官方悬挂强化套件，提升车身刚性。2. 激烈驾驶支撑性升级高速变道时侧倾明显、尾部甩尾感较强的问题，可通过以下方式改善：- 优化运动模式下的悬架硬度阈值，将侧倾角度控制在8°以内；- 增加后轮转向功能（如腾势D9 MAX版），提升5米级车身的灵活性。三、环保与健康：从「合规」到「领先」的标准跨越1. 异味根源治理新车异味问题不仅来自内饰材料，导水槽设计缺陷导致落叶腐烂产生的异味同样显著。建议：- 全系标配导水槽防堵罩（如第三方解决方案），并采用抗菌涂层；- 升级内饰材料至「婴儿级」环保标准（参考比亚迪汉），确保高温暴晒后VOC含量低于国标50%。2. 空气质量管理尽管标配PM2.5过滤系统，但未配备负离子发生器和过敏原过滤功能。建议增加「母婴模式」，集成紫外线杀菌和花粉过滤，满足敏感人群需求。四、智能驾驶：从「辅助」到「预判」的体验升级1. 复杂路况决策优化DiPilot 100系统在高速场景表现稳定，但城市道路加塞处理仍显保守（如预留安全距离过大）。建议：- 引入端到端大模型训练，提升加塞识别速度（目标≤0.5秒）；- 增加「智驾风格」选项，支持激进/保守模式切换。2. 泊车场景全场景覆盖目前自动泊车对斜列式车位识别率不足80% ，需：- 升级环视摄像头分辨率至800万像素，提升障碍物识别精度；- 开发「断头路垂直泊车」功能，支持前进+转向复合轨迹规划（参考海狮06 ）。五、细节设计：从「实用」到「人性化」的体验突破1. 二排冰箱交互重构现有触屏解锁位置隐蔽、开启角度小的问题，建议：- 将控制屏移至二排扶手台前端，支持触控+语音双重操作；- 增加电动开启角度至90°，并优化储物格分区（如冷饮/热饮分层）。2. 第三排静谧性提升颠簸路面第三排「咯吱」异响频发，需：- 加强座椅骨架焊接工艺，减少共振点；- 增加第三排独立隔音棉（厚度≥15mm），配合双层夹胶玻璃，将高速噪音控制在60分贝以内。六、续航与补能：从「够用」到「无忧」的体验延伸1. 油箱容积扩容50L油箱在满油满电综合续航1060km的背景下略显局促，建议升级至65L，使长途续航突破1200km，减少加油频次。2. 快充兼容性优化虽然支持18分钟30%-80%快充，但部分第三方充电桩存在协议不兼容问题。建议：- 开放CQC认证，兼容特斯拉V4超充桩；- 推出「快充异常补偿」服务，对充电中断用户赠送电费券。七、品牌与服务：从「性价比」到「高端化」的认知重塑1. 内饰质感升级中控台钢琴烤漆面板反光严重、储物格塑料感较强的问题，可通过以下方式改善：- 增加哑光木纹/金属拉丝饰板选项；- 优化杯架阻尼感，提升开合质感。2. 售后服务响应速度针对车机故障处理效率低、客服推诿等问题，建议：- 建立「车机问题24小时专项通道」，提供远程诊断+上门维修；- 在云浮等三四线城市增设智能诊断设备，缩短维修周期。总结：进化方向与用户期待比亚迪夏的核心竞争力已足够支撑其成为家庭MPV的标杆，但在智能化体验、细节人性化设计等方面仍需向腾势D9、丰田赛那等竞品看齐。若能在2025年改款中实现以下突破，有望彻底改写市场格局：- 技术层面：搭载兆瓦闪充技术（5分钟补能400km ）、后轮转向系统；- 体验层面：实现车机启动5秒级响应、二排语音全场景控制；- 服务层面：推出「三电系统终身免费保养」+「OTA功能订阅制」。对用户而言，这些改进不仅能提升日常使用的便利性，更能增强对品牌高端化的认同感。建议密切关注2025年Q4的改款信息，或通过4S店反馈个性化需求（如云浮广云店提供「用户建议直达研发」通道），共同推动产品进化。

新时代建造者

6天前

MPV迈入1L油时代！续航1300KM，1KM9分看啥比亚迪真没想到。MPV也卷到1L油的年代了.身边那几个修图师都炸锅了.问我这车到底行不行，能不能让家里那台老GL8直接退休。我跟你说，比亚迪夏,现在真是有点狠.不是吹啊，这玩意数据摆在这。1L油耗，综合续航1300公里，市区来回不差事。家用、拉客户都不怂.有点狠劲。这车外观你一看就知道，比亚迪王朝那套设计.龙鳞格栅，贯穿尾灯,前脸那条灯带晚上开回小区,跟老板新买的腾势D9一样唬人。身长5145mm，宽1970mm，轴距3045mm.三排座椅.兄弟带着全家去郊游，后排还能塞下两台iMac。你没听错，两台。！上回我跟小周拉道具，就是这么装的.说到动力，给你来点数据。发动机1.5T，最大115kW。电机最大200kW，315牛米.0-100km/h，8.1秒。别跟我提什么「MPV开快车没意义」，谁不想堵车时候来点推背感?第五代DM混动，亏电油耗1L起步。就算你天天插混,油箱里油都快发霉。搞笑吧内饰这块，比亚迪也没偷懒.大屏老规矩,15.6寸旋转屏，仪表盘再给你来个全液晶。扶手箱里有冰箱，三温区空调，后排老板椅带腿托。你要是真有钱,直接高配，按摩通风都安排上。座椅支持电动调节，第三排一键放倒。家里有老人的,拉着出去玩,腿不麻.真事.再说智能化。新一代DiPilot 100，31个传感器.5个毫米波雷达,12个超声波雷达，14个高清摄像头。高速领航、拨杆变道、自动泊车啥都来。。小区那种「倒库一条龙」操作,手都不用碰方向盘。手机遥控泊车，前两天我在美工群里演示了一把.把店长都整服了.语音助手，。导航、开天窗，叫它全家桶都不为过.续航这个事，真得聊。两个版本。纯电100km和180km。家里有充电桩的,基本一周充一次。长途出差，满油满电，综合1300公里。。北京开到上海，，油还剩一半。比亚迪这电池，磷酸铁锂，安全稳，前两年那个爆炸梗基本绝迹你就放心用。操控我就不吹了。MPV嘛不指望什么弯道超车。。底盘调校偏软,过减速带不颠。方向盘虚位小，市区掉头半径5.7米。停车场随便转.跟GL8那种「大船」感觉完全俩路数。带娃去动物园倒库三次还没卡住.邻居看了都说比亚迪现在真能打。配置还得说.L2级辅助驾驶全系标配.ACC自适应巡航，车道保持，自动紧急制动全给.座椅加热、360全景、HUD抬头显示.老两口开也不慌.新手司机上手两天就能整明白.后排娱乐系统,平板直接挂上。熊孩子不吵闹，专心看动画片。带娃神器。。空间方面比起竞品有意思.第三排真能坐人,175大高个不顶腿。后备箱纯平，，放摄影灯、画框都方便.每次拍婚纱照,摄像师都抢着开比亚迪夏。后排空调出风口设计不赖，夏天烧烤一趟回来车里都不闷。储物格多，水杯、镜头、杂七杂八不用全塞副驾安全性能。新国标C-NCAP五星,C-IASI优秀。全车8气囊,主动刹车灵敏。侧面碰撞测试数据很扎实，修图群里有老司机都说，真遇到事，能保命。儿童座椅接口配四个,二胎三胎家庭完全够用.电池包底盘全包,涉水也不怕.价格一出来，24.98万起步.高配30.98万。跟腾势D9、理想MEGA比,直接便宜一大截。那帮天天喊着要买GL8的叔叔，最近都在研究比亚迪夏.身边有个搞电商的朋友，直接一口气订了两台，说拉货拉人都能用。最后说点行业梗.现在修图师、设计师都爱MPV，。为什么?后排能睡觉.拉设备不怕磕碰。关键是续航真顶。以前开油车，。拉两趟活钱包缩水。现在插混夏，基本省一半.PS群里都在比谁的油耗低,搞得跟刷显卡分数一样，。你说比亚迪夏能不能火?反正我觉得，，1L油耗、1300公里续航、三排真大空间，谁还看比亚迪以外的MPV?开过一次就回不去了.你要觉得不信,去4S店试驾一圈再说。

老李聊聊车hi

2天前

比亚迪夏激光雷达申报近工信部新一期申报目录里，比亚迪夏的新款车型信息曝光，这次还多了个＂夏PRO＂的版本（不过这名字可能不是终定名），不少车友都在关注，这次到底升级了啥？从申报图看，新车外观还是熟悉的配方，龙颜设计语言没变，前脸大尺寸龙鳞格栅搭配中间大大的＂夏＂字标，一眼就能认出是比亚迪家的。侧面腰线流畅，贯穿式尾灯带也保留了，侧滑门轨道隐藏得挺到位，整体造型和现款差别不大，主要是车尾多了＂PRO＂标识，看来是要推高配了。重点来了！这次申报信息里，让人惊喜的是出现了激光雷达选装方案，还配了前视三目摄像头、侧视摄像头和格栅雷达，这不就说明比亚迪的＂天神之眼＂高阶智驾系统要上车了嘛！要知道现款夏全系没激光雷达，智驾功能基本只能在高速用，市区里帮不上啥忙。这次加上激光雷达，城市NOA功能应该稳了，对于家用MPV来说，堵车时能解放手脚，确实挺实用的。动力方面没啥变化，还是那套1.5T DM-i插混系统，发动机大功率115千瓦，电机200千瓦，和现款一样。续航信息这次没公布，估计还是现款的100公里和180公里纯电续航版本，日常家用够用。说实话，比亚迪夏这车销量一直不算火爆，上个月卖了两千多台，跟别克GL8这些老牌劲旅比还有差距。现在25万级MPV市场太卷了，前有GL8堵着，后有大通大家9超混这些新势力追着，价格都咬得很紧。这次推带激光雷达的PRO版，明显是想用智能化打差异化，想法不错，但关键得看定价。现在在售的夏指导价24.98万到30.98万，PRO版要是定价太高，可能就成＂叫好不叫座＂了。毕竟买这个价位MPV的家庭用户，都精打细算，多花几万块买个非刚需的智驾功能，值不值得得好好琢磨。要是对高阶智驾有需求，可以等等PRO版；要是日常家用，现款配置其实够了，不妨看看有没有，或者对比下同价位其他车型，选择多着呢，没要死磕一款车。#汽车行业资讯#

座驾情报局

8天前

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网址：行车中通过窄桥控制车速，夏日用车省电秘籍一、夏季车辆使用小贴士随着 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1250525

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