当驾驶不用双手，你会在车上做什么？这将如何改变我们的生活？

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北京时间4月28日，北京颁发了首批“无人化示范应用道路测试”通知书，标志着北京成为全国首个开启乘用车无人化运营试点的城市。此前，加州公共事业委员会也向Waymo和Cruise颁发了许可证，允许在有安全司机在场的情况下为自动驾驶车辆提供乘客服务。这似乎是自动驾驶汽车普及道路上的一小步，但随着越来越多的人开始体验全自动驾驶，我们不禁要问：你将如何在自动驾驶汽车中度过你的宝贵时间？据统计，美国人每年在汽车里花费的时间高达18天，而这些时间大部分被用来单纯的开车。未来，随着自动驾驶汽车的普及，我们将能够为许多人解锁一大块新的时间。这不禁让人思考，我们将如何在这些座舱中度过时间？在疫情背景下，混合和远程工作场所越来越普遍，预计会有越来越多的人接受”随地工作”的文化。在自动驾驶汽车中，我们可以想象高质量的交互式屏幕，允许你在进入汽车时在手机上调出你的下一个会议，然后将其无缝地扔到车内屏幕上。此外，教育技术公司也可以将AV作为儿童教育活动和课程的平台。广告收入可能会成为该领域早期参与者商业模式的重要组成部分，因为有了俘虏性的观众。科技巨头如Alphabet和苹果已经准备好成为消费者视听市场的大玩家。无人驾驶汽车可能包括安全的存储空间，用于存放你最喜欢的娱乐相关配件。结合AR和VR的新兴技术，我们可以想象，车辆是沉浸式娱乐体验的完美场所。此外，自动驾驶汽车的普及将使城市街道运行更加顺畅，减少鸣笛和交通。乘客将代表着一个难得的机会，可以利用以前没有的时间块，决定以一种有意识的和放松的方式使用它。也许你可以通过一个自助视频或TED演讲来探索一个感兴趣的话题，或者利用这段时间与世界隔绝，在环境照明和舒缓的音乐中进行一些思考。自动驾驶座舱设计的演变以及行业格局最终将由消费者的偏好决定。尽管早期的工作正在进行中，但该领域的机会仍然是开放的，解放了双手之后，如何分配不开车的时间，将是非常有趣的事情。自动驾驶汽车的普及将为我们解锁宝贵的时间，让我们重新思考如何在车内度过。从提高工作效率到享受沉浸式娱乐体验，自动驾驶汽车将彻底改变我们的出行方式。随着技术的不断发展，我们期待看到更多创新场景的出现，为我们的生活带来更多可能性。

北京时间4月28日，北京颁发了首批“无人化示范应用道路测试”通知书，根据规定，获得通知书许可的企业，可以在亦庄经济开发区60平方公里核心区范围内利用无人化测试车辆提供“主驾无安全员、副驾有安全员”的载人服务(无人化Robotaxi)，这使得北京成为全国首个开启乘用车无人化运营试点的城市。

2022年2月，加州公共事业委员会(CaliforniaPublicUtilitiesCommission，简称CPUC)向Waymo和Cruise这两个自动驾驶技术的领导者颁发了许可证，允许在有安全司机在场的情况下为自动驾驶车辆(AV)提供乘客服务。许可证只适用于旧金山和湾区的部分地区，且在特定的时间和舒适的天气条件下。

从表面上看，这似乎是一个小消息，只代表在普及自动驾驶汽车和综合交通系统的道路上迈出的一步。但是，随着未来几个月又有成千上万的人开始体验全自动驾驶，并且这个话题通过广告和口口相传进入公众的心理，现在似乎是问一个到目前为止被忽略的问题的时候了：

你将如何在自动驾驶汽车中度过你的宝贵时间？

有报告研究美国人在他们的汽车里花了多长时间时，研究所得出的数字是18天/每年，虽然这个数字听起来不是很大，但是目前这些时间大部分是用来……仅仅是单纯的开车。其他主要类别可能包括堵车、停车、装/卸车和在车上吃饭。然而，在未来，只要按一下按钮，我们就可以乘坐私人无人驾驶汽车离开，我们将能够为许多人解锁一大块新的时间。上一次发生这种情况其实是在不久之前；COVID-19的爆发夺走了许多人的通勤时间，使通勤空余出的时间被重新利用。总有一天我们会走出大流行病，很明显，人们希望在他们的生活中拥有更多的灵活性。让我们把假设放在单人/单组的自动驾驶汽车(无论是私人拥有还是共享车队的一部分)。在我们开始之前，重要的是要注意，自动驾驶汽车的外观可能会与我们目前在街上看到的汽车有根本的不同。首先，它们不需要方向盘和踏板，除非设计它们的公司希望在需要时可以选择由人类来接管。这也将允许对座椅、车门和所有表面进行重新设计，以创造更好的体验。一些公司已经在努力将这些设计变为现实，其中一个原型图如下。然而，这仍然引出了一个问题：当我们习惯于在这些座舱中旅行时，我们将花时间做什么。

在疫情的背景下，我们看到混合和远程工作场所越来越普遍，预计会有越来越多的人接受”随地工作”的文化。

在你去办公室的路上允许你打开一个小时的生产力，或者确保你在去机场的路上还能接电话。

虽然汽车上的屏幕已经存在了几十年，但它们的质量普遍不高。在无人驾驶汽车中，我们可以想象高质量的交互式屏幕，你可以抛出演示文稿和多任务。像Zoom和微软这样的公司也有兴趣确保与日历/电话会议应用程序的无缝同步，允许你在进入汽车时在手机上调出你的下一个会议，然后将其无缝地扔到车内屏幕上。

鉴于在线学习的增长，我们也可以想象教育技术公司将AV作为儿童教育活动和课程的平台。如果我们有专门针对工作/学习的视听服务，它们可以包括额外的硬件配置，如用于笔记本电脑/平板电脑的托盘桌、音频解决方案和为会议优化的摄像头。

广告收入可能会成为该领域早期参与者商业模式的重要组成部分，因为有了俘虏性的观众。正如我在上一篇文章中详细介绍的那样，有一些科技巨头准备成为消费者视听市场的大玩家，如Alphabet(通过Waymo)和苹果。这些公司已经有了完善的广告市场和工具，可以用来创建密切的个性化广告，很可能有集成的电子商务和支付功能。

如果我们再考虑一下苹果和Alphabet，两者都在向更广泛的娱乐形式进军，无论是通过电影/电视节目(通过苹果电视)，还是游戏(通过应用商店或谷歌名为Stadia的云游戏服务)。无人驾驶汽车可能包括安全的存储空间，用于存放你最喜欢的娱乐相关配件。结合AR和VR的新兴技术，我们可以想象，车辆是沉浸式娱乐体验的完美场所，包括传统的和全新的。

我们可以想到另一个有趣的例子，如果我们考虑到车窗/挡风玻璃将不需要主动被司机用来监视道路。这意味着它们有可能在许多方面被用作汽车内部和外部之间的联系。我们许多人已经习惯的一个例子是地图。实时地图可以在前仪表板或车窗上显示出来，以提示用户AV正在行驶的路线，并允许他们指定另一条路线或在需要时增加一个站点。开发卓越的地图功能将是该行业的一个关键竞争优势，公司可以找到创造性的方法来向用户展示这些地图，以创造一个更积极的体验。想象一下，当你在附近闲逛时，你可以查看主要地标的信息，或者在车窗上显示个性化的餐厅推荐。

这可能是最普通的场景，因为这在普通的汽车上也能实现，但人们可以抱有希望。首先在宏观层面上，随着自动驾驶汽车的普及，网络优化应该使城市街道运行更加顺畅，将减少鸣笛和交通。然后考虑到乘客，这将代表着一个难得的机会，可以利用以前没有的时间块，决定以一种有意识的和放松的方式使用它。也许你可以通过一个自助视频或TED演讲来探索一个感兴趣的话题。

或者你可以利用这段时间与世界隔绝，在环境照明和舒缓的音乐中进行一些思考。甚至可能有一个选项，只要按一下按钮，就可以把座椅往后推，让你进行一轮呼吸练习或伸展运动。无论具体的放松或自我提高的方法是什么，有意识地把时间分配给那些能带给我们福祉和我们快乐的活动都是一项有意义的事情。

文中只是介绍了几个有趣的创新例子，但相信还会有更多尚未被想到的创新场景出现。自动驾驶座舱设计的演变以及行业格局最终将由消费者的偏好决定。尽管早期的工作正在进行中，但该领域的机会仍然是开放的，解放了双手之后，如何分配不开车的时间，将是非常有趣的事情。

Reference：

[1]CaliforniaissuespermitstoCruise,Waymoforautonomousvehicleservice.Reuters.LINK

[2]https://medium.com/@dtuneer/how-will-you-spend-your-precious-time-in-an-autonomous-vehicle-d55bf2d9ba05

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