一种汽车前门上内饰板的制作方法

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本实用新型涉及汽车内饰生产领域，具体涉及一种汽车前门上内饰板。

背景技术：

随着社会的进步和环保意识的不断提高，用户对于汽车部件的吸音隔音、轻量化、舒适度等方面要求越来越高。同时，随着汽车在人们日常生活中的普及化，汽车内饰的外观也越来越受到人们的重视，直接影响适用者的购买兴趣及心情。汽车前门内饰位于驾驶舱，除了反映汽车内部空间的功能之外，还是人们体验驾驶乐趣、感受汽车内在品质、品味空间舒适度的主要载体。汽车前门内饰板材质多采用ABS或PP居多，表面外观单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车前门上内饰板：所要解决的技术问题是：汽车前门内饰板材质多采用ABS或PP居多，隔音效果差。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车前门上内饰板，包括上内饰板本体，所述上内饰板本体包括碳纤维斜纹布装饰面层、PET/PP吸音棉和改性聚丙烯层，所述碳纤维斜纹布装饰面层、PET/PP吸音棉和改性聚丙烯层由上自下依次层叠布置；所述上内饰板本体的上端设置有安装凸块，所述上内饰板本体与所述安装凸块一体成型；所述上内饰板本体的下部设置有第一安装卡口；所述上内饰板本体的侧部设置有第二安装卡口。

本实用新型的有益效果是：碳纤维斜纹布装饰面层、PET/PP吸音棉和改性聚丙烯层由上自下依次层叠布置，提高了隔音效果，安装凸块、第一安装卡口和第二安装卡口便于上内饰板本体进行快速安装。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述上内饰板本体的厚度为3mm。

进一步，所述碳纤维斜纹布装饰面层的厚度为0.5mm，所述PET/PP吸音棉的厚度为1mm，所述改性聚丙烯层的厚度为1.5mm。

采用上述进一步方案的有益效果是：上内饰板本体，以及碳纤维斜纹布装饰面层、PET/PP吸音棉和改性聚丙烯层的厚度小，重量低，便于降低成本。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车前门上内饰板的主视图；

图2为本实用新型一种汽车前门上内饰板的层次结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、上内饰板本体，2、碳纤维斜纹布装饰面层，3、PET/PP吸音棉，4、改性聚丙烯层，5、安装凸块，6、第一安装卡口，7、第二安装卡口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种汽车前门上内饰板，包括上内饰板本体1，所述上内饰板本体1包括碳纤维斜纹布装饰面层2、PET/PP吸音棉3和改性聚丙烯层4，所述碳纤维斜纹布装饰面层2、PET/PP吸音棉3和改性聚丙烯层4由上自下依次层叠布置；所述上内饰板本体1的上端设置有安装凸块5，所述上内饰板本体1与所述安装凸块5一体成型；所述上内饰板本体1的下部设置有第一安装卡口6；所述上内饰板本体1的侧部设置有第二安装卡口7；碳纤维斜纹布装饰面层2、PET/PP吸音棉3和改性聚丙烯层4由上自下依次层叠布置，提高了隔音效果；安装凸块5、第一安装卡口6和第二安装卡口7便于上内饰板本体1进行快速安装。

上述实施例中，所述上内饰板本体1的厚度为3mm。

上述实施例中，所述碳纤维斜纹布装饰面层2的厚度为0.5mm，所述PET/PP吸音棉3的厚度为1mm，所述改性聚丙烯层4的厚度为1.5mm。

上内饰板本体，以及碳纤维斜纹布装饰面层2、PET/PP吸音棉3和改性聚丙烯层4的厚度小，重量低，便于降低成本。

制备时，首先裁剪碳纤维斜纹布装饰面层2、PET/PP吸音棉3和改性聚丙烯层4，进行预浸料，然后按顺序铺放，加热到180～200℃后放入模具中快速冲压、冷却得到汽车前门上内饰板。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

网址：一种汽车前门上内饰板的制作方法 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1268813

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