跃升南京民企榜首，运满满凭什么

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在8月28日全国工商联的发布“2025中国民营企业500强”“中国服务业民营企业100强”榜单中，江苏满运软件科技有限公司（下称其品牌名“运满满”）成功入围，分别位列第158位和第34位，较去年提升了32名和11名，跃居南京市民营企业榜首。

作为一家生于南京，长于南京的本土企业，运满满2013年从位于南京市雨花台区的中国（南京）软件谷开始创业，短短12年时间连续四年跻身“中国民营企业500强”。运满满的成长故事，正是南京民营企业崛起的微观注脚，也见证着数字时代浪潮中企业与产业的蓬勃生长。

数智赋能货运，让公路物流更美好

“传统公路货运行业‘车不知货、货找不到车’等信息不对称的痛点非常明显，这就导致了货车空驶率高、运输层层转包、物流成本居高不下等方面的问题。”运满满创始人张晖告诉记者，数字货运平台的出现，将货车司机平均配货时长从几天缩短到几分钟，解决了货运领域运力分散、供需不匹配、信息不透明的问题，大大提升了物流效率。

目前，全国很多企业尤其是中小企业仍然处于传统物流管理阶段，货源经过多次流通中转才能抵达消费者手中。据了解，运满满通过模式创新和技术创新，深度运用人工智能、云计算、大数据等技术手段，搭建了直连企业货主与货车司机的数字货运平台，实现了订单的快速匹配及运输路径的智能规划，在帮助企业控制物流成本的基础上，还进一步缩短运输链路，大大提升了生产效率。

运满满不仅帮助企业降低了物流成本，还为货车司机提供了更为安全、便捷的找货渠道和降本、增收的重要来源。即数字货运平台提升运输效率的同时，也降低了司机的经营成本，提高了货车司机的收入。据统计，运满满平台每年为司机节省的油费、路桥费等经营成本可达1万至2万元。

成本降低了，货运风险的防控也是一个重要方面。基于此，运满满建立了“安委会—货运安全部—事业部安委会”的三级货运安全管理架构，依托完善的货运安全治理体系与防控机制，通过智能化系统筛查异常交易，预防操作风险，同时构建警企联动的反诈防护网，创新安全教育模式以强化司机风险意识，推动行业标准制定与安全生态共建。

如今，运满满依托人工智能、大数据、云计算技术，构建了覆盖车货匹配、运力调度、运输管理的全链条智慧物流生态。同时，平台将 ESG 理念深度融入价值链各环节，形成了涵盖货运安全、司机权益保障、服务体验优化、供应链可持续管理及社区协同发展的综合实践体系。

多重关爱司机，让温暖后盾更坚实

在货运行业，司机就是基石。今年8月，运满满2025年度“云程奖学金”公益助学项目收官，49名货车司机子女每人获得3000元奖学金，迈进大学校园。据了解，公益助学项目推出四年来，运满满已经累计资助153名货车司机子女开启大学生活。

一份小小的公益助学奖学金，温暖了货车司机的心。“暖心”之外，保障货车司机群体合法权益，更是运满满的重要工作内容。针对公路货运行业长期存在的安全风险高、法律支援弱、收入波动大、运费追逃难等痼疾，运满满通过系统性创新与资源整合，将安全教育、法律援助以及人文关怀纳入统一行动框架，为司机群体构筑起全方位的权益保障网络。

同时，针对行业内存在的价格混乱、无序竞争、费用拖欠等问题，运满满还推出“货主信用分”和“司机行为分”等正向激励机制，鼓励司机和货主诚信交易、守信履约，促进行业规范化、健康化发展。此外，该平台还建立了货运纠纷处理机制，综合运用客服调解、人民调解、司法调解等综合手段化解纠纷。

“货车司机作为物流运输的关键力量，对司机群体的持续赋能和关心关爱始终是平台构建和谐行业生态的重要基石。”运满满创始人张晖表示，运满满将依托货车司机流动党支部、工会组织、公益基金会等组织机制，坚持“关爱+赋能”双轮驱动，积极响应货车司机在技能提升、法律援助、困难帮扶、文化服务、安全健康等方面的需求，以先进技术帮助司机降本增收，以常态化关爱活动搭建情感纽带，坚持为司机构筑温暖的后盾。

智绿同行共运，让公路货运更绿色

公路运输是我国交通运输领域碳排放的重要领域。利用数字经济和平台经济发展智慧物流,已成为碳减排的重要手段之一。如何通过技术创新与模式重构实现公路货运的系统性减碳，这是运满满一直在思考的问题。

作为数字货运行业标准化建设的先行者，运满满以“政企协同 + 标准输出”双轮驱动行业低碳转型，通过构建标准化行业规范，驱动产业价值链的协同绿色发展，赋能绿色货运生态。该平台通过人工智能、大数据和云计算等先进技术有效解决了车辆配载效率低、行驶路线缺乏规划等问题，实现了车货匹配效率和运单综合实载率的规模化提升，显著降低了公路运输的“三空”（空置、空载、空驶）现象，因而降低了车辆单位运输周转量的碳排放因子。公路货运实载率的提高直接对应了单位运输周转量的碳排放因子下降，从而帮助公路物流实现温室气体减排，助力交通运输领域达成“双碳”目标。

努力总有收获。2024年，运满满平台“三空率”（空驶率、空置率、空载率）显著下降，由2020年的38.97%降至34.92%，贡献碳减排效益3200万吨二氧化碳当量、经济效益约830亿元；2020年至2024年期间，累计贡献碳减排效益约11700万吨二氧化碳当量、经济效益约3050亿元。

运满满的实践为行业提供了优秀的实践样本，并被纳入多项报告优秀案例。如，在人民日报举办的2024碳达峰碳中和绿色发展论坛，成功入选碳达峰碳中和绿色发展优秀案例；2024年9月，在第二届联合国全球可持续交通大会上，成功入选《全球可持续交通发展研究报告 2023》案例，为全球货运行业的可持续发展提供了可借鉴的中国方案。

新华报业·交汇点记者 袁涛

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