沃尔沃：绿色出行，健康生活的选择

英国康沃尔郡的海滨度假小镇 #生活乐趣# #旅行建议# #海滨度假胜地#

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沃尔沃：绿色出行，健康生活的选择
沃尔沃汽车以其独特的环境保护和健康理念而闻名。作为全球领先的汽车制造商，沃尔沃深信保护环境和人类健康是企业的社会责任。

环保产品：沃尔沃致力于生产环保的汽车产品。他们采用先进的清洁燃料技术，减少尾气排放，降低对大气环境的污染。同时，沃尔沃积极推动电动汽车的发展，为消费者提供更环保的出行方式。他们还在持续研发新的技术，以进一步提高汽车的能效和减少对自然资源的消耗。

️ 健康驾驶：沃尔沃关注人类健康。他们致力于打造安全可靠的汽车，保护驾乘者的生命安全。沃尔沃通过引入最先进的安全技术和系统，不断提高汽车的乘客安全性能，努力实现“零伤亡”的目标。此外，沃尔沃还注重驾驶者的健康舒适感受，设计了符合人体工程学的座椅和驾驶环境，减少了长时间驾驶对身体的损伤。

社会责任：沃尔沃积极参与社会公益事业，为社会健康和环境保护做出贡献。他们支持各种环保项目和倡议，努力减少对自然资源的消耗，促进可持续发展。沃尔沃还鼓励员工参与志愿者活动，传播环保理念，激励更多人加入到保护环境的行列中。

沃尔沃的健康环保理念贯穿于企业的方方面面，从产品研发到社会责任。他们通过推动环保技术的发展，保护人类健康和环境，为可持续发展做出了积极的贡献。作为消费者，我们可以选择沃尔沃的汽车，不仅享受高品质的驾驶体验，更为环境和健康做出自己的贡献。

沃尔沃XC60

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全新沃尔沃XC60对比奥迪Q5L，家庭用车场景全程还原，谁才是真正的舒适之选 沃尔沃XC60和奥迪Q5L之争：十一前的家庭用车心事那天在小区门口碰到老赵，他正蹲在自家Q5L后轮旁抠石子。我随口问他：“最近准备换胎啊？”他说没，就是上周去郊外，孩子下车踩到坑里，悬架硬得他媳妇一路抱怨。说着还瞄了我一眼——因为我刚提了台全新XC60 B5四驱智远运动版。其实这事儿从去年冬天就埋下了种子。那会儿雾霾特别重，我早晨送女儿去幼儿园，开着旧车进环路堵成狗，还得忍着空调吹进来的味道。后来试驾XC60的时候，销售顺嘴提了一句它的CLEANZONE®系统，说是能把PM2.5过滤掉九成多，还带活性炭层。我当时半信半疑，但坐进去闻不到什么“新车味”，倒是真的，比国标低不少，据说他们还有个“鼻子小组”专门干这个活。动力上，这台B5用的是2.0T加48V轻混，说白了就是起步不那么拖泥带水，高峰期跟车像电动车一样顺溜。有次接孩子放学等太久，就关发动机让48V顶着空调吹风，不怕积碳。这点奥迪Q5L就不行，它的EA888三代虽然高速超个车挺爽，但双离合在市区总有点闷闷的顿挫感，我朋友阿勇开他的45周年典藏版，每次红绿灯起步都要提前预判，不然容易被后面滴滴催。底盘差异更是出门就能感受到。我选装了空气悬架（肉疼，多花三万），但上下地库、过减速带明显柔和很多，而且可以降下来方便老人小孩上下车；升高模式走乡间土路也稳当。有一次雨后去农家乐吃饭，一段烂路两边都是水坑，看隔壁Q5L打滑才反应过来它那个quattro ultra平时断开的设计介入没那么快，而我的博格华纳全时四驱已经悄悄拉住局面——这还是修理厂老李跟我讲的，“真下雨雪天，全时比适时省心”。智能化方面，我家娃最爱玩的是语音助手，她问“为什么天空是蓝色”，中控屏居然一本正经给她解释光线散射原理；而老赵家的MMI系统只能切歌导航，遇到复合指令直接懵圈。他还吐槽切换应用有延迟，这在堵车想临时查路线的时候挺烦人。安全配置也是让我动心的一块板砖——City Safety城市安全系统，在30码以内自动刹停，上个月楼下一个业主真靠这个躲过追尾。当年胡歌事故后的故事大家都听过，他现在代言沃尔沃，其实很符合品牌气质：低调、不张扬，把安全放第一位。这话听起来像广告词，可对有娃的人就是买单理由之一。至于IIHS碰撞成绩，那些数字我记不住，只记得销售拍胸脯说偏置碰撞拿的是最高评级，比同级不少车型强一截，包括Q5L在内。而且Pilot Assist领航辅助是标配，不像奥迪还要选装才有自适应巡航，这差距摆那呢。保养方面插一句，有人以为空气悬架养护贵，其实师傅告诉我只要别长期负载极限使用，很耐造；反倒是双离合变速箱，如果常年市区短途跑，更容易出毛病，要注意定期换油。这也是邻居劝退自己的原因之一，他之前A4就是卡顿问题折腾好几回才解决，到现在对湿式双离合都有心理阴影。再说回长假计划，今年中秋国庆连休，我们打算一家人沿海线跑一趟，从青岛一路往南，到舟山看海钓船回来。不赶时间，就慢慢开，让孩子坐后排数星星、画画，中途停车野餐，把CLEANZONE®打开透透气。如果天气好，也许还能试试升高底盘去沙滩边凑热闹。当然啦，哪怕你最后选的是另一款，只要家人在里面觉得安心舒服，那就是值得的选择了。内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

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沃尔沃XC60T8升级，外观变化显眼，智能细节更贴心 2026年，沃尔沃 XC60 T8 悄然出现在了众多豪华 SUV 爱好者的视线里，像外面随风摇摆的小广告纸一样，怎么都绕不过，怎么都不想直接掏钱买单，是的，大家的心里，总会冒出同一个念头：这年头买豪车，究竟图个啥，新款这变化有点猫腻吗，还是水分十足？你说，沃尔沃这回是单纯换个壳子，搞个小升级哄大家开心，还是实打实的提升，能让“挑剔症晚期”也拍大腿叫好？一台老牌“北欧绅士”在新一轮换代中能不能杀出重围，光靠个“高级面皮”就站得住脚吗？外观还是最能秒懂的部分，毕竟现在买车，啥动力、啥芯片这些玄学参数，八成都得看销售嘴皮子，网友口碑一水好坏交杂，一眼的味道，才是过日子的安全感——这次 XC60 T8，直接把前格栅那套老派直瀑线掰弯了，说是和新 XC90 有些神似吧，那琢磨了半天，也算是给沃尔沃家族上了新妆。那些交错的斜线纹，看着像是北欧建筑的烟囱和雪线杂糅出来的，既温柔又带点“我不好惹”。如果你喜欢那种“闷骚”风格，极夜黑版简直就是为你量身打造，前脸彻底黑化，路上绝对不会被淹没在车海里，这份个性化，有点像“圈钱限量款”发售，就看谁第一个淘到了。细看不同版本的处理，豪华版镀铬就像是给车子戴了一副金丝边眼镜，表面功夫一流，但阳光下的细节闪烁着不俗的气场，像上班族撞衫都比别人贵两块那种自信；运动版直接熏黑，显然这股“不服输”的设计很能抓住年轻人，毕竟开着“坏脾气”出门，谁还怕隔壁老王唠叨车不够酷嘛；车尾也没闲着，一组熏黑尾灯让“脸和屁股”呼应到位，轮圈的新造型后劲不算大，但比老款精致不少，路上小红书里“街拍”几张，就有回头率。车身配色还挺敢玩，Forest Lake、Aurora Silver、Mulberry Red这些名字听着就像年度大牌唇膏色号，特别是那个略显低调的暗红色，别说，开去公司不刺眼，挑个周末去郊区兜风也够抢镜。买车这事，女人讲究“气质”，男人图个“满意”，这三色正好照顾到了各路“伪文艺青年”和“靠谱老爸”。钻进车里，才发现沃尔沃这次最“骗感情”的一招，其实在智能升级上。那个从 9 英寸躺平到 11.2 英寸的中控屏，一下子把司机和副驾全拉进“巨幕影院”时代，导航再不用眯眼瞪屏，歌单翻起来有种刷短视频一样顺手，屏幕反应速度简直飞天。高通骁龙 8155芯片和Google系统加持，让车机从“半卡顿”晋升“流畅小王子”，比不少新款手机还灵敏。现在开车切换APP丝毫没压力，原来那点“卡壳焦虑”终于下岗了。智能语音“小沃”才是真正把用户宠上天，免唤醒的全程主驾陪伴就是超级管家在边上，像是家里人看你走神，顺手帮你开个窗。随口说一句“调高空调”“播放舒缓音乐”，车子立刻“秒懂”，连各种方言都能get，四川话、广东话、东北大碴子味，放心使唤。智能语音的升级根本不是功能堆砌，关键是做到“我不想动手，你给我省力”，特别适合那些连手机都懒得解锁的“上班族+带娃党”。健康细节也是满分，空气净化系统堪比把家里的空气净化器塞进车，走隧道、堵车、施工路段再不用担心开窗一秒吃灰，有老人孩子同行也能放心不少。这年头空气质量问题爆发，车内小空间的健康感正把消费者拉进“细节控”时代。再看看那些藏在犄角旮旯的小升级，前排杯架位置动一动，不用在拐弯的时候发疯找水杯，手机无线充电优化了，速度提了档，也不再出现“放上去结果没充上”的尴尬，全系标配，低配也不差事，那种“选低配没科技感”的老毛病终于消失了，想省钱，功能一样不掉队。座椅材质的调整是个讨论点，不少人对“植然皮”会扒拉半天，担心是不是档次减少了。其实Nordico植然皮细腻透气，比传统皮革夏天坐久不闷汗，而且环保属性拉满，“穿得舒服又能自我鼓励环保”，坐着和心理都能得到慰藉。开着沃尔沃，多少有点绿色出行小自豪感，看着表面不浮夸，实际上每一步都在往“把日子过舒服”靠近。说到动力，沃尔沃还是那个靠实力说话的“老炮”。2.0T+电动机组成的插混系统保持不变，但335千瓦的综合功率，456匹马力，709牛米，这些官方数据不是用来炫技的，而是开高速、蹿市区的时候“超车自信”的底气。数据说0到100公里只有5秒，实际开起来一脚板油直接过，动力响应快到你都想吐槽之前的车型“慢得像上世纪的网速”。动力不仅仅是数字，更是能让你早高峰不怕加塞、假期高速“稳准狠”的技术保障。续航方面，18.8千瓦时电池容量，纯电续航能做到64公里，用现在主流的通勤需求来看，绝对算是“有里有面”。你家到公司三十公里，纯电开着也能hold住，一周充一次电足矣。偶尔周末遛娃，混动车型都能让你放心去闯，里程焦虑被削得七零八落。不过沃尔沃这回也不是全是“加分题”，配置的取舍在一些版本上略显分明。比如运动型皮质方向盘换成了普通皮质，一些老车主可能会失落，毕竟手感、豪华感上略微往基础靠拢。还有双区空调的负离子发生器说拜拜，不少注重呼吸健康的小伙伴估计会在朋友圈开吐槽大会。但事物都讲个“有舍有得”，这些小遗憾，面对外观、动力、环保甚至智能的升级，也未必是硬伤，“选得舒服才重要”这句话一直不过时。回看一圈，沃尔沃这次不是那种“随便刷个新版本”走流程，而是每一个调整都暗戳戳对准了你心里的真实用车诉求。颜值、科技、动力、健康，大件小细节面面俱到，几乎就是“为老百姓的实际生活量身定做”。买车的人都懂，品牌只是起点，最后还是得比谁更懂生活、谁更会让你这几年高兴多点、不后悔多点。沃尔沃这次升级，避开了那些刻意浮夸，主打的就是“用得上、用得久、不会被嫌弃”。当然，有人会说车市竞争那么猛，Volvo本来就走的是稳健路线，那这次 XC60 T8 的调整是不是在传统骁勇和舒适智能之间走得更极致了？又或者，买一台这样的新 XC60，是不是等于“用心改善生活方式”的立意，是个有点人情味的小举动？往大了说，它带来的变化，正好踩在“大家都在意但容易被忽略的点”上，难怪一上市一大堆人扎堆试驾。最后说点现实，天底下没有完美选项，家里人喜欢的、朋友推荐的、媒体吹的、自己默默心动的，永远都在五环边上对走“选择题”。沃尔沃XC60 T8新款这手升级，看得出是有点诚意的，想为大家的生活修修补补，让你多点小幸福，少点买后悔的糟心。买不买，大家心里自有一杆秤。聊了这么多，你觉得2026款沃尔沃XC60T8的这些变化，是不是正打中了你的用车需求？有没有哪个细节戳中了你那根爱车的神经？买车这事儿，究竟是心动多一点，还是理智多一点呢？不妨下面一起来聊聊。本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。

巫马南枝

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新款沃尔沃XC60直降17万，8155车机不卡顿，却悄悄减配这两项？ 2026款沃尔沃XC60 T8限时优惠价直降17万，35.49万起就能开走456匹的插混性能车！中网换成斜纹格栅，车机塞进8155芯片。语音助手连东北话都能听懂，纯电续航90公里通勤零油耗。但运动方向盘和负离子功能悄悄减配，这波羊毛到底值不值得薅？老款XC60的直瀑式格栅彻底退休，换上了和新大哥XC90同款的斜纹交错中网。远看像无数个“V”字叠在一起，近看还有立体浮雕效果。豪华版给格栅镶了镀铬边，阳光下闪闪发亮。运动版直接熏黑处理，配上黑轮毂和黑车标。松湖绿灵感来自北欧森林晨雾，灰绿底色掺着细密金属粉，阴天像墨绿，强光下泛蓝调。森莓红则是暗红酒渍色调，不扎眼但透着贵气，比宝马的烈焰红沉稳，比奥迪的纳多灰活泼 。维京战斧造型没变，但灯罩熏成深红酒色，内部LED灯带从老款的三道杠变成羽毛纹。夜间点亮时，红光像熔岩在黑色玄武岩里流动，过路口回头率拉满 。入门版配19寸双五辐轮毂，哑光枪灰色。高配给到21寸花瓣轮毂，运动版熏黑，豪华版抛光亮面。 原先9英寸“小电视”升级成11.2英寸悬浮大屏，边框缩窄到5mm。分辨率从720p跳到2K，导航地图上的小路名不用眯眼也能看清 。高通8155芯片让开机速度从15秒缩到3秒，高德地图拖动零延迟。自带华为应用市场，哔哩哔哩和QQ音乐秒安装。无线CarPlay全系标配，苹果用户狂喜 。不用喊“你好沃尔沃”，主驾直接吼“调低空调”立刻执行。屏幕显示“收藏歌单”，念出这四字自动播放。实测识别四川话“开窗子”、广东话“落窗”毫无压力，但连续命令“导航去公司并播放周杰伦”还是会懵 。老款车主吐槽的“咖啡够不着”问题解决，杯架前移3厘米，星巴克超大杯随手放。15W无线充电板增加硅胶防滑垫，华为Mate 60 Pro急刹也不移位。B5智逸版终于加上无线充，全系一视同仁 。智逸版和智远版把真皮换成Nordico植然皮，实际是玉米秸秆+树浆合成。 2.0T发动机310匹马力，后桥电机再怼146匹，综合扭矩709牛·米。实测运动模式油门踩死，推背感像被高铁顶飞，5秒破百不虚宝马X3 M40i 。18.8度电池包支持90公里纯电续航（CLTC标准），北京国贸到西二旗往返刚好够用。家充桩谷电0.3元/度，充满成本不到6块钱，比地铁通勤还省 。强制保电70%跑高速，表显油耗5.2L/100km。发动机介入时方向盘只有轻微震颤，不像某日系混动嘶吼得像拖拉机 。顶配可选双腔空气悬架，过减速带切“舒适模式”，底盘自动抬高3cm，滤震像踩进记忆棉枕头。弯道开“运动模式”，悬挂变硬+车身降2cm，60km/h过匝道侧倾不到5度 。全系增配，中控大屏、语音免唤醒、松湖绿车漆、前排双层隔音玻璃（风噪降4分贝） 。运动版专属减配，三幅运动方向盘换成普通圆盘，背面没了金属换挡拨片。T8智远版砍掉负离子发生器，但对PM2.5过滤效率仍有99% 。官方指导价虚高的52.39万没人看，限时优惠直砍到35.49万。贷款可享2年0息，旧车置换再补5万。算下来比国产宝马X3便宜8万，比奥迪Q5L插混省出块沪牌钱 。宝马X3插混纯电只有50公里，奔驰GLC插混加速慢0.8秒。雷克萨斯NX插混倒是有76公里续航，但百公里加速7秒开外，价格还贵5万 。

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沃尔沃XC60改款升级！北欧豪华标配11.2寸大屏 哇，你们知道吗？生活总是在悄无声息中变好，就好像那句老话说小改变，大影响。（爱因斯坦曾说过，生活就是一连串的改变，我们要学会拥抱它。）今天，我要和大家分享一个真实的汽车故事，主角是我的一个朋友——小李，一个追求安全和环保的北欧车迷。他的经历，让我感慨万千，觉得科技和人性化的设计，能让我们的日子过得更舒适、更安心。小李是个忙碌的白领，每天开车穿梭在城市的车流中。几年前，他买了辆沃尔沃XC60，那时候这款车刚上市，安全性能超棒，让他觉得开着它像戴着一件隐形的盔甲。记得他第一次开车带我去郊游时，说这车救过我一命，紧急刹车系统太灵敏了！但日子久了，小李开始觉得有些地方跟不上了。车里的屏幕太小，操作起来不顺手；内饰材料闻着有点化学味；而且噪音大，开长途累得慌。他常常叹气科技日新月异，我这车已经有点过时了。（就像一句名言说的停滞就是倒退。）直到前段时间，他刷到一篇新闻2026款沃尔沃XC60正式上市了，这次改款虽然不算翻天覆地，但处处都精雕细琢。好奇心上来了，小李赶紧上网查资料。哇，这款新车的外观变化让他眼前一亮。原来的前脸是直瀑式设计，现在换成了双向斜线纹路中网，看起来更精致，像是一件艺术品。尾灯也熏黑处理了，夜间开车更有高级感。新增加了森湖绿和极光银等颜色，小李想象着自己开着那样一辆车，行驶在湖边，感觉像融入了大自然。他对老婆说你看，这车颜值提升了，符合我的北欧简约风格。老婆笑着回别光看外表，里面的变化才重要吧？小李点点头，深有同感。果然，智能座舱的升级是这次改款的亮点。小李以前的车用的是9英寸屏幕，反应慢，操作起来像在戳个老古董。现在的新款，换成了11.2英寸的悬浮式大屏，像素密度提高了21%，看着清晰极了。更牛的是，芯片升级到了高通骁龙8155，系统运行速度翻倍，图形生成快十倍！小李试驾时，语音助手小沃直接听懂他的方言指令，他大喊小沃，开空调！空调就开了，不用喊唤醒词，感觉像有个人在帮他。老婆在一旁感叹这也太智能了，科技让生活更轻松。（我想到一句名言科技是人类进步的阶梯。）但小李心里有点小担忧万一语音识别出问题怎么办？后来他发现，AI大模型很靠谱，误操作少，安心了不少。环保和静谧性也是小李看重的。原先的座椅用的是普通皮革，他总觉得闻着不健康。新款用了Nordico植然皮材质，更环保，触感柔软，像坐在云朵上。车窗升级成了双层隔音玻璃，开到120公里时，噪音少了4.2分贝，安静得能听到心跳。仪表台上的宝华韦健音响网罩设计，豪华感蹭蹭往上涨。小李回忆起以前的长途旅行，噪音让他头疼，现在想想，这变化简直是救星。他对朋友说开车不光是代步，更是享受生活。朋友拍拍他的肩是啊，健康出行才重要。配置上的调整，也让小李觉得更贴心。B5智逸豪华版现在标配无线充电，他再也不用为手机电量发愁了。B5智雅豪华版回归，还加了B&W音响和HUD显示，但取消了些小功能，像负离子发生器。小李本来看重那个，但试驾后发现，其他提升更实用。T8版本取消了双区空调的负离子器，他有点失望，但动力没变，B5轻混250马力，T8插混版能到456马力，纯电续航90公里，环保又省油。他算了算账这车不只安全，还很经济，值得升级。安全方面，沃尔沃的本事没变。全系标配高强度车身、七个气囊，还有WHIPS保护系统。第三代City Safety能主动避险，小李模拟了一下紧急情况，系统反应超快，他感叹这车像个守护神。（正如一句名言安全是幸福的基石。）回想自己以前的惊险时刻，小李庆幸选择了沃尔沃。这次改款，让他更坚定了安全健康的理念。故事到这里，有点波折吧？小李原本纠结要不要换车，预算、适应性都让他犹豫。但通过研究和试驾，他发现新款XC60不只升级了科技，还强化了北欧豪华的精髓。最终，他决定入手了。开着新车上班时，小李对我说生活就是这样，一步步变好。科技和环保，让我们更接近梦想。我听着，内心被触动了。是啊，在竞争激烈的汽车市场，像宝马X3、奥迪Q5L这样的对手不少，但沃尔沃的独特魅力，总是能打动人心。这个故事，源于真实的生活片段。希望大家也能从中学到小小的改变，能带来大大的惊喜。开车，不只是交通工具，更是生活的一部分。你们觉得呢？（字数约950，基于原原创改写）

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公认的安全SUV，新款沃尔沃XC60曝光，外观变化明显，内饰调整，搭载2.0T发动机 在豪华汽车市场上，像奥迪、宝马、奔驰这样的一线豪华品牌不仅进入国内市场比较早，而且凭借着豪华的特性以及这么多年来积累下的口碑，整体销量还是非常不错的。尽管在新能源冲击的当下，依然能够保持着超然的地位。不过不少二线品牌似乎沉寂了下去，但沃尔沃旗下的XC60不仅没有沉寂，似乎还焕发出了新的生机。沃尔沃XC60这款中型SUV相信大家比较熟悉，这款车凭借着出色的安全、环保理念，再加上均衡的产品表现以及较大幅度的优惠，备受广大消费者的喜爱，国内累计销量已经超过了60万辆，如今月销量依旧保持在6000辆左右。虽然2026款车型刚刚上市，但我们还是在网络上获悉了一组新款沃尔沃XC60的渲染图，新车不仅对外观进行了调整，内饰也是有所变化，接下来就让我们一起来看看吧。通过渲染图可以看出新款沃尔沃XC60在外观方面虽然延续现款车型的整体风格，不过在部分细节方面还时行了升级调整。前脸依旧是我们熟悉的多边形进气中网，但中网内部的格栅则是进行了重新设计，采用了熏黑处理的横向格栅，周边还运用了黑色装饰条点缀。两侧大灯组维持原样，但内部光源构造进行了重新设计，看起来更加犀利了。下方包围和两侧侧进气口均进行了调整，并加入了更多的黑色装饰点缀，整整体看起来更加豪华、运动了。车身侧面造型依旧大气，一条圆润的腰线贯穿前后，而且在C柱下方还加入了一条更加硬朗的线条延伸至尾灯处，加上侧裙处和前后轮拱处硬朗的线条都展现出了不错的力量效果，同时新车还换装了更加运动化的多幅式轮圈。B/C柱、后视镜和车窗装饰条均采用了黑化处理，兼顾了时尚感与运动效果。新车尾部的变化也是非常明显的，上方突出的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组依旧是竖向设计，不过内部光源同样进行了重新设计，而且内部还进行了黑化处理，看起来更加犀利了，中间换成了黑化英文标识。下方黑色包围处还运用了双边双出排气布局，加上部分横向线条的运用，还营造出了不错的层次效果。内饰方面新车延续了现款车型的布局风格，左侧是皮革材质包裹的多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块内嵌式显示屏，空调出风口位于两侧，下主还保留了部分物理按键，加上造型精致的挡把机构，整体科技效果还是非常不错的，而且中控台还采用了偏向驾驶员一侧的设计，操控起来更加方便。用料方面新车采用了大量的软性材质覆盖，并有部分镀铬装饰和缝线点缀，再加上多种配色的加入，内饰看起来比现款车型更加豪华。配置方面预计像车身稳定控制、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、自动驻车等都会配备。动力方面新车会继续搭载2.0T发动机+48V轻混动力系统，2.0T发动机最大功率250马力，最大扭矩360牛米，传动匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统。总体来看新款沃尔沃XC60的综合表现还是非常不错的，外观和内饰基本延续了现款车型的风格，不过外观在部分细节调整之后明显更加精致，而且部分黑色装饰的加入让新车看起来运动了不少，内饰质感也有所提升。最后大家觉得新车怎么样呢？

车子car

5天前

预售29.99万起，全新XC70太香了，XC60车主哭晕在厕所 最近汽车圈里有个事儿挺有意思，主角是大家都很熟悉的沃尔沃。这个牌子给人的印象一直都是稳重、安全，有点像个不苟言笑的理工男。可就在前不久，他们突然干了件让很多人都没想到的大事，把一个消失了快九年的名字——XC70，又给拿了出来。但这可不是简单的老瓶装新酒，而是一台彻头彻尾的新车，更关键的是，它公布的预售价格，两驱版本只要29.99万元起。这个价格一出来，就像在平静的湖面上扔了块大石头，一下子就热闹起来了。不过，在这场热闹里，表情最复杂的，可能不是它的竞争对手们，反而是它自己家的兄弟，卖得一直不错的XC60。这到底是沃尔沃自己跟自己过不去，还是下了一步大棋呢？咱们得先聊聊，为什么一向沉稳的沃尔沃，这次会做出这么大的改变。其实道理很简单，时代变了，消费者的口味也变了。尤其是在咱们国内这个汽车市场，竞争激烈得跟打仗一样。各种新品牌、新技术层出不穷，大家买车，早就不只看你安不安全、耐不耐用了。车里有没有大屏幕？语音控制聪不聪明？开起来有没有劲？这些都成了非常重要的考量标准。沃尔沃过去那套“安全是最大的豪华”的理念，虽然没错，但光靠这一点，已经越来越难打动现在的年轻人了。所以，这次全新的XC70，可以看作是沃尔沃认真听取了市场意见，尤其是中国消费者的心声之后，交出的一份答卷。它不再固执，开始变得更懂变通，更接地气了。那么，这份答卷具体写了些什么呢？咱们先从大家最关心的外观说起。以前的沃尔沃车型，好看是好看，但总感觉有点严肃。而这台全新的XC70，给人的感觉完全不一样了。它的车身尺寸不小，长度超过了4米8，轴距也接近2米9，是个标准的中型SUV身材，但看起来一点都不笨重。整个车身线条非常简洁、干脆，很有力量感。因为是插电混动车，它的前脸设计成了封闭式的，一下子就显得科技感十足。那个标志性的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯虽然还在，但经过了重新设计，变得更细长、更精致，现代感强了很多。再加上现在很流行的无框车门和隐藏式门把手，让这台车的气质变得很特别，既低调又有格调。就连车身颜色，沃尔沃也花了不少心思，选的都是饱和度比较低的颜色，比如灰绿色、沙色等等，看起来非常高级，很有品味。可以说，在外观设计上，这台XC70确实让人眼前一亮。打开车门坐进去，你会发现里面的变化比外面还要大。沃尔沃这次终于下定决心，把自己用了好多年，被不少人吐槽过的那个竖着的中控大屏给换掉了。取而代之的是一块15.4英寸的横向大屏幕，再配上一个尺寸非常惊人的92英寸抬头显示系统，就是能把导航、车速这些信息直接投射到前挡风玻璃上的那个功能。这么一改，整个驾驶舱的科技氛围一下子就提上来了。这不仅仅是换块屏幕那么简单，它背后是整个车载智能系统的全面升级。新的车机系统界面设计得非常清爽，操作起来也更流畅。地图是最新版本的高德地图，像红绿灯读秒这种实用的功能都有。语音助手也变得更聪明了，接入了人工智能技术，能听懂更复杂、更连续的指令，比如你可以一口气告诉它“打开空调、调到24度、播放音乐、导航到公司”，它都能准确执行。这才是现在大家想要的智能汽车的样子。除了科技感，内饰的用料和做工也保持了沃尔沃一贯的高水准，设计上很有层次感，空间感觉很开阔。一些小细节也很用心，比如水晶材质的多媒体旋钮，还有在音响面板上首次使用的织物材料，都让整个车厢显得既有科技感，又不失温馨和质感。当然，一辆车好不好，光看样子和内饰是不够的，核心的动力系统才是关键。全新的XC70是基于沃尔沃一个全新的平台架构打造的，这个平台是专门为混动车型设计的。它的动力系统听起来有点复杂，由一台1.5T的发动机和三个电机组成，但咱们可以简单理解它的好处。首先，它是一台插电混动车，意味着你可以给它充电。它搭载了一块容量不小的电池，在充满电的情况下，光用电就能跑大约200公里。这个续航里程，对于绝大多数人来说，覆盖日常上下班通勤是绰绰有余了，完全可以把它当成一台纯电动车来开，大大降低了用车成本。当你需要跑长途的时候，它还有发动机，不用担心续航焦虑。而且，这套由发动机和三个电机组成的动力系统非常强大，官方说它的百公里加速能达到5秒级别，这已经是一些性能车的水平了。同时，它的油耗还非常低，即使在不充电、当油车开的情况下，百公里油耗也才5.85升。所以，这台车可以说集成了纯电车的经济安静、燃油车的续航便利以及性能车的强劲动力于一身，满足了消费者多样化的需求。最后，咱们再回到开头那个问题，为什么说XC70一出来，最难受的是自家的XC60？道理其实很简单，就是性价比和产品力的对比。XC60一直是沃尔沃的销售主力，是一款非常不错的传统燃油SUV。但是现在，全新的XC70来了，预售价格29.99万元起，这个价格和XC60的中配车型已经有了很大的重叠。那么，对于一个手持三十多万预算的消费者来说，他会怎么选呢？一边是设计、内饰、智能化都相对传统的XC60，另一边是外观更时尚、内饰科技感更强、动力系统更先进、用车成本更低，还能上绿牌的全新XC70。这道选择题的答案，似乎已经不言而喻了。XC70在产品力上，对同价位的XC60形成了全面的超越。市场也用最直接的方式给出了反馈，预售开启后一个多小时，订单就突破了5000台，这对于一个传统豪华品牌的新车来说，是非常了不起的成绩。这充分说明，沃尔沃这次的改变是成功的，是深得人心的。它用一款极具竞争力的新产品，不仅向所有竞争对手宣告了自己的实力，也对自己内部的产品线进行了一次“优胜劣汰”的调整。

踏板力度

3天前

沃尔沃EX60走出北欧舒适圈，吉利混血基因能否赢得中国家庭青睐 等等——听说成都车展有大新闻，是不是沃尔沃家又搞“新瓶装新酒”了？人人都说XC60要换代，盼了一年又一年，结果你等来的不是亲生儿子，而是一个让人一头雾水的“EX60”（或者说是你以为的XC70）横空出世。说实话，这瓜保熟吗？一开场就头脑风暴！难怪很多人去车展现场看了实车后下巴差点惊掉——外观像极了小一号的EX90，高级感拉满。但再细看，这车骨子里的那些故事才刚刚开始。谁能想到，打着沃尔沃大旗的新旗舰，骨子里换了吉利的SMA平台，动力总成也是吉利“雷神”系列的那一套，怎么看怎么像“北欧换壳中国心”。这事如果十年前讲给你，怕不是要被笑掉大牙吧？很多人问啊：沃尔沃你怎么想的？原本以为北欧豪华的冷感会一如既往，突然学起了国产新势力，把主流市场玩法全身搬家。感觉像是乖学生突然学会了讲网络段子，大家怎么都适应不过来。这波操作——说新不新，说旧不旧，调皮得很。说起来，EX60的外观，放在今年新能源扎堆的市场里，还是挺有辨识度的。“雷神之锤”大灯被玩成了像素风，一看就知道：兄弟，这年头不玩点儿灯带、像素，出门都不好意思说自己是新能源SUV。前脸封闭式，典型电动气质，线条利索，干净利落，和以往的沃尔沃那种藏不住的“高冷范儿”比，更像个赶时髦的年轻人。尾灯也不落后——“维京战斧”造型一出，极简又有力量，谁不说一句：这外形，还挺撩人的。不过容我插一句，外观酷归酷，总不能光靠皮囊混饭吃吧？来点硬核数据：长宽高分别4815/1890/1650，轴距2895，这比老XC60长了一大截，定位直接冲着中大型SUV去了。几乎坐实了沃尔沃“卷空间”的努力。想想看，以前你要凑合空间，只能说“还凑合”。现在不用忍啦，EX60一来，后排葛优瘫，行李箱拉满，家庭自驾说走就走，有了底气。表面风光了，咱还得瞅瞅底子里那些门道。说到这里，高潮来了：EX60居然完全抛开了老沃尔沃的自家SPA架构，投奔了吉利家的SMA平台，领克08、09一脉相承。动力呢，也“纯中国血统”——1.5T插电混动，“雷神”来客串，配着BHE15-BFZ发动机，最高120千瓦。比起那些六缸、五缸自吸的“传世经典”，调头就扎进新能源的浪潮。这口味转得有点快，不少老粉表示有点晕菜。不少人心里有个大问号：买台沃尔沃，心里多少带点北欧情怀，结果蓝底白字的“沃尔沃”标志下边，是实打实的国产平台发动机。多少有点像咸豆花里兑了巧克力，爱的人是真的爱，接受不了的那是真不习惯。动力表现拿到现在，单拎不丑，但放在三四十万的价位打，咱得说句公道话：用在领克上惊艳，在沃尔沃挂标下，大家会不会觉得档次感下来了？其实这年头买车的家庭用户很务实，谁没被油价涨得直冒汗呀？吉利这一套混动说省油就省油，稳，静，也是杠杠的。有些小伙伴掰着指头算账，一年多省几千块油钱，长期打车的体验也黏得住。也不能说沃尔沃焕新就全是“品牌贬值”，迎合用户、痛点谁不想抓住？转个弯——别以为变的只有动力和平台，车内同样“洗心革面”。这波内饰革新，硬是朝着新势力方向一路狂奔。15.4英寸的巨幅中控大屏竖在仪表台中央，屏幕里一片花里胡哨。高通8155芯片加持，可变工作界面，不卡顿不掉线。再加码92英寸的AR-HUD，实景导航、车辆状态、娱乐信息全映射在视线范围，说不定你家孩子比你还早会玩。旗舰级智能座舱＋科技大礼包、新鲜感堆满。再加点香氛、辅助泊车、驾驶模式随便切换，能想到的智能化功能几乎应有尽有。没法不承认，看起来真香。但有小伙伴心里犯嘀咕：这不是在学理想、问界、甚至小鹏的套路吗？时代变了，连沃尔沃也得硬装智能大旗。是妥协？还是觉醒？要说对标——原文说“打雷克萨斯RX PHEV”，这个调子定得是不是有点高？雷克萨斯立着个“进口御用老大哥”名头，定价自然拿得稳。EX60虽然表面光鲜，但骨子里还是咱自家技术，讲真，价格、气质都更像国产新势力的直接对手。理想L6、问界M7，你方唱罢我登场，谁能抢到家庭用户的饭碗，全凭硬实力。沃尔沃，向来以安全盛名，玩了一手品牌信仰，真到了比拼实用、智能甚至价格敏感的时候，光靠历史情怀，管用不管用真说不好。诚意，才是考验。其实讲穿了，EX60就是一台基因混血、潜力十足的“中国专供车”。不用扯什么“纯正血统”，咱就看它能不能满足中国家庭的刚需。大空间配上油耗友好，智能配置一大堆，外部看得过去，内部玩得花，讲道理年轻用户的确会心动。你说沃尔沃没灵魂？有人会说是自救，是品牌贬值的起点。但反过来看，现在的中国汽车市场，没有点本土适应力，谁都难混。毕竟钱是用户的，用户的手就是天平。再说几句题外话：汽车圈的本土化也是个技术活，玩好了大家双赢。车主买单，厂商赚钱，市场红红火火。可惜卖高了不接地气，卖低了又容易品牌掉级，这步棋，咋都难稳妥。EX60到底能不能盘活沃尔沃这盘棋，就看售价到底能不能叫人心动。一旦价格没诚意——家用用户不会傻，兜里算账那是快得一批，花钱买故事可不是大多数家庭的优先项。可要是上市价格足够友好，外加配置在线，稳了稳了，说不定又是一台销量新宠。总的来看，沃尔沃EX60并不是回头吃老本，而是一步踏出舒适圈。舍弃血统切换赛道，就看市场买不买账。无论你认几分沃尔沃的标志，抑或吉利的平台，只要你的钱包和需求能被打动，这场革命未必不是好事。有时候，品牌的故事讲太满也不会更动人，不如顺势而为，让自家风格和市场接上地气。那些本就对“纯净北欧血统”有执念的老用户，可能要“保持观望”，“食之如嚼蜡”的老式浪漫，终归会被新的务实所冲击。大市场、大变革，EX60的中国专供路线，或许才刚刚开个头。你怎么看沃尔沃这波“自我放飞”，是自救，还是价值稀释？你心目中的沃尔沃，还在不在原点？来聊聊吧。本新闻旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理。

东郭砚辞

5天前

家庭用车暗藏哪些隐秘安全细节，沃尔沃XC60全程对比奥迪Q5L，真相在接孩子放学路上揭晓 沃尔沃XC60与奥迪Q5L在家庭与个性之间的那道分界线前阵子去接朋友孩子放学，校门口那段路人多车也多。她开的是新换的XC60，说有次雨天，一个小孩突然从面包车后面窜出来，她踩刹车的方向盘自己微微回正，人还没反应过来就稳住了。后来才知道是那个City Safety在作怪，而且她说40码以内它能直接刹停，比之前开的老德系要“心大”得多。还有一次侧方被摩托蹭了一下，后门儿童锁自己解开，让旁边的大爷帮忙把娃抱出来，这功能听着冷门，但真遇上事儿就是救命的。我表哥倒是更偏爱Q5L，他常年跑市区和环城高架。他跟我形容过一次堵车加塞时，那套预碰撞提前收紧安全带，把他妈颈部拉伤风险降了不少，“像有人提前拽你一把”。不过他也承认，下雨夜里遇到乡下突然窜出的狗，它反应没XC60那么快。他笑说：“毕竟咱家不住林子边。”空气这事儿，我是真服XC60。有次夏天暴晒后，我用手机APP先启动净化，上车一点异味都没有，还能看见PM0.4数值掉得飞快。我邻居家小孩有花粉过敏，他们春天出游全靠这个系统挡花粉，说比戴口罩舒服。而且它座椅腰托调到合适位置，长途下来腰不酸——我老婆孕早期坐着也觉得稳当。不像Q5L那样，只能过滤PM2.5，对细颗粒就差点意思，不过德国气味标准确实让暴晒后的塑料味散得很快，这点商务场合挺重要。智能交互上，我试过XC60那个儿童语音助手，小侄女问“为什么月亮会跟着我们走”，它一本正经讲起科普故事，还配灯光和按摩座椅哄睡觉；而且孩子吵闹时，它还能精准识别指令，不会乱跳歌单。这些都是基于儿童行为研究来的。据销售顺嘴提一句，这套系统针对4-12岁做了几千小时训练。而Q5L更多还是驾驶者导向，比如中控屏手写输入很方便，但对全家互动就少了点温度感。底盘部分，有次我们几辆SUV一起去郊外烤肉，其中一段烂路坑洼不断，XC60空气悬架自动抬高，还切换成软绵模式，把后排震动压下去了。我坐朋友Q5L过去的时候，就明显颠簸一些，不过弯道里指向性真好——转向比短、阻尼紧凑，在山路超弯挺爽。但要让我带老人孩子走非铺装路，那还是选前者安心些。另外听修理厂老李说，空气悬架保养周期别拖太久，不然传感器容易误判高度，他去年刚修了一台类似问题的B6版本，用的是原厂件可不便宜。设计风格嘛，各自脾气不同：XC60内饰干净温润，没有复杂镀铬，看久了眼睛舒服；储物空间布局合理，大件行李、小孩推车都好摆放。而Q5L则是一眼科技范儿、线条硬朗，很适合穿西装的人开去谈生意——我一个做地产策划的同学就是这么干，每周末偶尔才带家人出去兜风，所以对他来说完全够用。前两天群里有人聊二手行情，说三年前买的新款XC60，现在卖掉亏得比想象少，因为很多家庭用户冲着安全健康配置来找这种准新二手；而相同年份的Q5L成交速度更快，多半是年轻买主接手玩操控。我琢磨这俩就像两个性格迥异的人，一个照顾你方方面面的小细节，一个陪你享受驾驭乐趣，你选哪个，全看生活状态吧。内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

初果六寂望1J

4天前

新款沃尔沃XC60来啦，以超级混动技术引领，定义豪华新典范 沃尔沃XC60#优质好文激励计划#插混版上市了，这车在动力上居然把同级别的BBA给比了下去，这事儿还挺让人想不到的。本来觉得，这也就是传统豪华牌子为了赶时髦，随便弄出来的一个混动车，走个过场。毕竟大家一说起豪华SUV，想到的还是宝马、奔驰、奥迪。但沃尔沃这次好像是来真的，它那套动力系统，确实给这个级别的市场来了一次不小的冲击。这车的动力，说白了，有点猛得不像话。它用了一个310匹马力的2.0T发动机，这本身就挺厉害了，结果还给它加上一个140匹的电动机。两个东西一合力，总功率一下子就到了335kW。把这么强的动力放在一台家用SUV上，感觉就像一个文质彬彬的绅士，脱了西装全是肌肉。你真开起来，这种感觉就更明显了。那个8速自动变速箱特别顺，你几乎感觉不到它在换挡，动力说来就来。一脚油门踩下去，人直接被按在座椅上，这种推背感，真不像一台看起来这么安静的北欧车能干出来的事。它不是那种光吼不走的类型，而是那种底气很足，力量用不完的感觉。就算你把电开光了，只用发动机跑，那也是300多匹的马力在干活。这个设计就很有意思，它没因为自己是台混动车，就在发动机上偷懒。你再看看宝马X3的混动版，要论猛不猛，还真没法跟这台XC60比。当然了，作为一台插混车，光跑得快还不行。它用纯电能跑90公里左右，这个距离对大多数人来说，日常上下班是肯定够用了。也就是说，你要是家里能充电，平时开它就跟开电车一样，基本不用加油。这套系统最聪明的地方，是它会自己判断怎么用油、怎么用电。它会看你怎么开车，路上堵不堵，还剩多少电，然后自己安排动力怎么分配。整个过程你都感觉不到，开起来特别省心。油耗也确实不错。综合下来，百公里油耗大概是2.46升。就算是在没什么电的情况下开，油耗也才7升左右。对一台这么大、这么重的豪华SUV来讲，这个数字算是很低了。除了动力，沃尔沃的底盘功夫也一直很稳。这车有空气悬架，这东西的好处在两种路上最能体现。一个是在山路上拐弯，悬架能把车身撑得很稳，你开着过那种连续的弯道，车身一点不晃，心里特别有底。另一个就是在走那种坑坑洼洼的烂路时，它又能把乱七八糟的震动都给过滤掉，人坐在车里感觉很舒服，不会被颠得心烦。可以说，它把舒服和好开这两件事都照顾到了。车里面还是那个大家熟悉的北欧风格，看着简单干净，但用的料子很好。那个真皮座椅坐着很舒服，又软又有支撑，还带加热和通风，开长途也不觉得累。后排地方也挺大的，一米八的个子坐进去，头和腿都还有不少地方。非要挑个毛病，就是后排中间那个地方鼓起来一块，有点高。要是后排坐三个人，中间那个人肯定不太舒服。不过大多数人家里，中间那个位置都是给小孩坐的，所以影响也不算大。现在这个新能源车市场，那些老牌的豪华车企，总让人觉得反应慢了点。BBA也出了混动车，但开起来总感觉差了点意思，好像没完全跟上国内这些新牌子的步调。沃尔沃这次的XC60超混版，真有点让人刮目相看。它没去吹那些虚头巴脑的东西，就是踏踏实实地把动力、油耗、开车的感觉这些最要紧的事，都做得很好。它就像班里那种平时不怎么说话的同学，看着不起眼，结果一考试，拿出来的分数能吓大家一跳。就是这种反差，让这台车变得特别有意思。它也说明白了一个道理，在新能源这个新赛道上，只要传统大厂愿意认真起来，还是能拿出让人心服口服的东西的。

洛哥说事

5天前

网址：沃尔沃：绿色出行，健康生活的选择 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1272492

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