城市轨道交通列车节能运行优化研究
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目录
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 单列车节能操纵优化研究现状
1.2.2 列车追踪运行节能优化研究现状
1.2.3 列车调度控制一体化优化研究现状
1.2.4 既有研究的不足
1.3 研究内容
1.4 论文结构
第2章 相关基础理论
2.1 列车牵引能耗计算
2.2 正线通过能力计算
2.2.1 CBTC模式下列车最小追踪间隔计算
2.2.2 IATP模式下列车最小追踪间隔计算
2.3 离散优化方法
2.3.1 离散网络模型
2.3.2 带资源约束的最短路径问题
2.4 动态规划
2.5 多目标优化
2.6 本章小结
第3章 基于动态规划的列车节能操纵优化
3.1 问题描述
3.2 基于带资源约束最短路径的优化模型
3.2.1 列车最速运行轨迹计算
3.2.2 “速度-位置”离散网络生成
3.2.3 带资源约束最短路径模型构建
3.2.4 最优路径的非支配属性分析
3.3 结合多目标优化的动态规划求解方法
3.4 算例分析
3.5 本章小结
第4章 城市轨道交通列车追踪间隔与牵引能耗优化
4.1 CBTC模式下列车追踪间隔与牵引能耗优化
4.1.1 问题描述
4.1.2 结合ε-约束的带资源约束最短路径模型
4.1.3 结合多目标优化的动态规划求解方法
4.1.4 算例分析
4.2 IATP模式下列车追踪间隔与牵引能耗优化
4.2.1 问题描述
4.2.2 结合ε-约束的带资源约束最短路径模型
4.2.3 算例分析
4.3 本章小结
第5章 多行车组织方式下的列车调度控制一体化优化
5.1 问题描述
5.2 列车节能操纵策略Pareto前沿生成
5.2.1 数学模型
5.2.2 求解算法
5.3 “站站停”行车组织方式下的列车调度控制一体化优化
5.3.1 数学模型
5.3.2 求解算法
5.3.3 算例分析
5.4 快慢车结合行车组织方式下的列车调度控制一体化优化
5.4.1 数学模型
5.4.2 求解算法
5.4.3算例分析
5.5 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果
网址:城市轨道交通列车节能运行优化研究 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1274981
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