丰田双擎电池保养：散热风扇清洁指南

电脑散热风扇灰尘要定期清理，保持散热效果 #生活技巧# #数码产品使用技巧# #电子设备清洁保养#

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丰田双擎电池保养：散热风扇清洁指南
嘿，车友们！今天咱们聊聊丰田双擎车型的动力电池保养。特别是针对那些已经跑了不少公里的车子，比如16年的双擎雷凌，跑了6万公里的那种。虽然电池本身没啥大问题，但你知道吗？风扇可是电池组的“小空调”，负责给它散热。要是风扇脏了，电池可就容易过热，搞不好还会挂掉。

所以，有条件的朋友们，记得定期清理一下散热风扇。你可以在后排座椅下方或者后门侧边找找，那些通风口就是风扇的位置。试着拆下来清洁一下，换个滤芯也不贵，自己动手还能省点钱。

我自己就有一次，懒得清理风扇，结果车子开久了，风扇噪音越来越大，最后电池组真的过热了。幸好及时发现，不然损失可就大了。所以，大家一定要重视起来，别等到问题严重了再后悔。

总之，定期保养电池和风扇，让你的丰田双擎跑得更远、更久！

雷凌

2024‑12‑09

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丰田疯了！雷凌暴降七万，油耗低到没朋友，八气囊这配置，绝了！ 丰田这波降价，真狠！14.88万的雷凌直接跳水到7.78万，这简直是骨折价啊！老司机都得感叹一句：时代变了。想想现在的新能源车市场，卷得跟麻花似的，传统燃油车压力山大。丰田这招“壮士断腕”，明摆着是要抢占市场份额。但这价格背后，雷凌的产品力到底如何？值不值得入手？要说这油耗，百公里4.1L，加92的油就行，这对于天天跑通勤的上班族来说，简直是福音啊！外观嘛，中规中矩的家族式设计，LED大灯也安排上了，说不上惊艳，但绝对耐看。内饰方面，实用性没得说，操作也简单，虽然没有太多花里胡哨的功能，但该有的都有了。安全配置更是良心，全系标配8个安全气囊，还有TSS 3.0智行安全套装，这在同级别车型里，绝对是加分项。动力方面，1.8L的发动机加上电动机，开起来平顺又省油，市区代步基本就是纯电模式，安静又舒适。高速超车动力也足够，没有那种肉肉的感觉。底盘调校偏舒适，过减速带的时候不会觉得颠簸。不过，后排空间稍微有点紧凑，个子高的人可能会觉得有点憋屈。7.78万的价格，买一辆丰田的车，这性价比，还要啥自行车啊！丰田的品牌可靠性和保值率一直都挺不错的，后期保养也不贵。虽然智能化配置可能不如一些国产新能源车，但对于注重燃油经济性和可靠性的家庭用户来说，雷凌绝对是个不错的选择。毕竟，省下来的油钱，它不香吗？这波降价，也反映出传统燃油车市场的不容易。新能源车的冲击确实很大，但燃油车依旧有它的优势。对于消费者来说，选择更多了，也就能以更低的价格买到更合适的车。所以，预算8万左右，想买一辆省油、可靠的家用轿车，雷凌现在真的可以考虑一下。那么问题来了，你觉得丰田这次降价，是“真香”还是“无奈之举”？

李佳佳好运彩

10天前

丰田价格大跳水，从15万一口气降到8万，百公里油耗才4.1L喝92号油 丰田雷凌的价格最近真是让人惊掉下巴，原来要将近15万，现在直接掉到了8万以内，有的地方甚至只要7万多就能拿下。这一刀砍得太狠了，差不多就是对半砍，市场肯定要炸开锅了。这事儿说白了，就是燃油车被新能源车逼得没办法了。丰田这个老大哥，以前一直很淡定，现在也急了，干脆不玩虚的，直接用降价这种最直接的方式加入了战斗。说真的，7万多块钱买一台丰田，这在以前根本想都不敢想。这个价钱，我们过去也就看看国产的小车。现在，一台合资的紧凑型轿车也降到这个份上，大家买车的时候心里那杆秤肯定要晃一晃了。我们得承认，雷凌这车本身还不错。车长超过4.6米，轴距有2.7米，这个大小在紧凑型车里很标准，开起来和停起来都方便。样子也挺好看的，前脸设计得有点凶，线条很干脆，不是那种老气横秋的感觉。但最吸引人的，还是它的油耗。百公里4.1升，而且加92号油就行，这简直就是给咱们普通人省钱的利器。现在油价说涨就涨，每次去加油站都肉疼。开这个车，一箱油在城里跑个七八百公里没问题，这种实实在在的好处，比啥花里胡哨的功能都强。安全方面，丰田这次也挺实在。全车给了8个安全气囊，从前面到侧面再到头顶，能保护的地方都考虑到了。在这个价位的合资车里，能把安全配置给得这么足的，确实不多。这说明在看不见的地方，它没有偷工减料，这点挺好的。当然，便宜有便宜的道理。价格降下来了，你也别指望它能给你多高级的享受。一坐进车里，那股熟悉的“丰田味”就来了。整个内饰就是为了实用，没什么豪华的感觉，中控台看着很清楚，按键也不复杂，开起来很容易上手。用料上就别想太多了，到处都是硬塑料，摸起来确实感觉有点廉价。不过好在丰田的做工还可以，虽然不高级，但是很结实，开几年也不会到处响，这也是它口碑好的原因之一。空间表现算是刚刚好。前排坐着挺舒服，但后排就有点挤了，特别是中间地板凸起来一块，要是坐三个人，中间那个人肯定不舒服。后备箱也不算大，平时用用，放几个箱子是够了，但别指望它能像SUV那样装东西。动力就是那套老搭档，1.2T发动机配个CVT变速箱。这套东西的好处是开起来很顺，也省油，特别适合在城里上下班开。但你要是想找点刺激，那它肯定不行。在高速上想超个车，得提前做好准备，油门踩到底，听着发动机在那喊，速度才慢慢上来。车开起来的感觉也不是为了让你找乐子的。悬挂调得很软，为了舒服，过个坑坑洼洼的地方，车里感觉还挺稳。但反过来，转弯的时候车身就容易晃，速度快一点就感觉要倒了似的，让人心里没底。不过对新手或者开车温柔的人来说，这种感觉倒是挺好驾驭的。这次降价，最难受的估计就是那些刚买车不久的老车主。眼看着自己的车一下子就不值钱了好几万，心里肯定不是滋味。丰田车以前最大的优点就是保值，但这么一降价，二手车市场肯定要受影响。现在买是便宜了，可过几年卖的时候，可能就要亏不少了。我们再看看和它竞争的那些车。日产轩逸和大众朗逸一直是这个级别的老对手。这么一比，降价后的雷凌性价比就高多了，油耗更低，配置也更好。虽然这个价钱的国产车配置更高，但很多人还是认丰田这个牌子，觉得它质量可靠，开着放心。不过，缺点也得说明白。除了内饰看着廉价，它的隔音也不太行，速度一快，风声和轮胎的声音就都跑进来了，有点吵。还有就是空调，夏天车晒得很热的时候，开半天车里才凉快下来，这点也挺让人烦的。总的来说，7万多的雷凌，对那些钱不多又想买个省心合资车的人来说，确实很有吸引力。它就像一个不会说甜言蜜语但特别会过日子的老实人，虽然给不了你什么浪漫，但能安安稳稳地陪着你，帮你省钱。#优质好文激励计划#

洛哥说事

9天前

丰田全系车型“20年无忧”神话破灭，召回不断引发车主信任危机 你信不信，丰田的雷凌、卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙、汉兰达这些车开20年一点问题都没有？那可真是“铁打的营盘，流水的兵”了。老铁们，拼劲儿也拼了，特别是“远程24孝”的粉丝们，一个个信心满满地举着丰田车说：只要你正常保养，根本不怕！结果，哎哟，来个召回，真是太打脸了！你说，这车不香了，怎么可能？前不久，丰田竟然被宣布召回了几款车。你听说了吧？从雷凌到凯美瑞，再到锋兰达，整一堆问题都暴露出来了。问题是什么呢？这可是技术性故障哦，仪表盘黑屏，前悬架的螺旋弹簧强度不足——就这！极端情况下，可能直接给你一个“断裂”的惊喜！你说，20年都没事，开开就行了，结果，你这玩意儿居然给我出问题了？哪有人在车里玩“黑屏大冒险”的？这你告诉我怎么开？然后，塞纳也是个大戏，2021到2025款的车，全都被召回！原因很简单，第三排座椅的螺栓没拧好。各位，这问题有点严重吧？说白了，你可能正在坐车的过程中，座椅就开始给你演“现场脱落秀”，坐久了连骨头都得自己找地方待着！而且你还得看，今年12月，汉兰达又被召回。怎么回事？前保险杠下护板安装有问题，居然给大家开了个“空头支票”，让你在路上成了“保险杠外露达人”。你们真觉得这车“永远不掉链子”？我只能说，“心疼车主一秒钟”，你开车出去，心里应该早早准备好救命药——万一，前保险杠给你送上一份“惊喜”，那真是“火速联络召回中心”。但是，丰田的事儿还没完。你知道吗？丰田最近还被曝出一个新闻：数据造假。没错，听清楚，是“数据造假”！过去174项问题就像是“打开的宝盒”，一股脑冲出来了。听说，最严重的是安全气囊问题，直接玩起了“假冒伪劣”交易，车主们都傻了眼。你就想，车上这点安全配置不靠谱，你还怎么能放心开？再回头看，丰田也许有办法填补这些坑，关键是，他们不止一次道歉。道歉过后，还是继续给你玩这些漏洞，真是太会“祈求宽恕”了。能不能放点心，做个真正的可靠企业，不然再回家也得有些隐患，不然怎么都能断裂。这不，2024年6月，丰田被曝存在欺诈行为，500万辆车再度被召回。问题继续升级，核心问题不仅仅是测试作弊，而是直接使用非量产零部件来“做把戏”。一开始看，这是不是个巨大的丑闻？我真想问，丰田“偷天换日”的日子什么时候能结束，难道真要用这种“偷心”方式保住全球第一的地位？你会发现，丰田在全球销量超越所有车企的背后，藏着不少秘密。但车主依然买单，为什么呢？可能是因为他们自己信奉了丰田那套“无敌的理论”，可你看看最近的召回新闻，真的是让人有点不敢相信了。就说混动技术吧，丰田的混动车型占全球销量的20%到25%，这个数字谁不羡慕？真的是“扬眉吐气”。结果今年，丰田章男自己也承认，市场占有率上的“落后”，这话一出口，谁还敢说丰田不“掉链子”？正是因为市场的竞争，才让丰田不得不重新审视自己。这时候你得想想，丰田为什么敢推出华为鸿蒙座舱、小米的硬件生态、比亚迪的刀片电池？你说这个合作方案给丰田搭建的不是个好架子吗？就这么拗口，车企在国际市场不再能依赖单一技术做屏障了，必须得“融入”国内的技术，才有可能有着更强的竞争力。说到这儿，你是不是心里也有个小问号：丰田和它那批“远程铁粉”，你们说的“20年不掉链”到底能不能坚持下去？你说好些车主眼睁睁看着车厂说自己无瑕可击，结果等召回、等安全隐患、等停产召回，发现自己变成了“背锅侠”，车企继续心安理得地道歉，消费者继续买单。但是，诚实一点告诉你，丰田品牌的好或坏，除了产品质量，还在于车主如何理解、如何看待。在这一切的问题背后，是消费者的信任，也是制造商的责任。我看，买车这件事，不仅仅看这辆车有多坚固，更得看车厂有没有真正的责任心。你说呢？

星光璀璨如光

10天前

丰田雷凌史无前例大幅降价背后隐情，合资品牌门槛真的被打破了吗 你问我雷凌怎么突然就“骨折价”了，是不是有什么猫腻？说实话，这么多年看车市风云变幻，我还真是头一次见丰田玩儿得这么High——价格直接“砍半”，7万多块钱，落地能把一辆合资大牌开回家，听着是不是跟买个国产小SUV差不多？可惜不是幻觉，也不是“噱头”促销，这是实打实在售新车明晃晃的标签价。啧啧啧，丰田这是要跟同行打价格战打到底的节奏？背后到底咋回事？降价到底能不能闭着眼冲？别急，我带你零距离扒拉一下，顺便聊聊这雷凌，到底香不香。豆瓣网友说，丰田雷凌这波操作属实给内心“种草”的人一记暴击。以前你可能认定“合资就是贵”，“日系永远定价坚挺”，如今睁眼一看，雷凌“官降”到7.78万，那种大牌合资品牌的“门槛感”，被丰田自己咔嚓一下打碎了。但是你想过没有，这背后到底是血本清仓？还是有别的隐情？车圈老司机都砧板上分析半天了。现如今汽车圈，淘汰速度堪比“末日选秀”。你看马路上奔腾的新能源车，现在也不再是市区“打酱油”，直接全国通吃的节奏。油车日子难过，新能源崛起，销量救市成了主旋律。雷凌其实更像倔强的“油车守门员”，不是它不想与时俱进，而是丰田作为油车巨头，反应速度一直是“慢半拍”，不过这次降价就显得有点“破釜沉舟”了。咱不妨来细数一下雷凌的家底儿。上来就说配置吧，虽然有些车友爱在内饰上挑刺，说没豪华感，但大家别忘了，这车可是“实用派”的典范。8气囊全系标配，你可能一脑袋问号，别的同价位车顶多丢两个侧气囊，丰田直接全给你安排得明明白白。胎压监测、自动驻车这些“接地气”的功能，没啥花里胡哨，但对于忙碌的都市家庭来说，简直是贴心“小棉袄”。安全气囊这玩意儿，真有点“本分老实人”的意思——别看钱包缩水，安全绝不偷工减料。聊到油耗，4.1升百公里，喝的是92号汽油。这个数字可能有些人第一秒没啥感觉，但换个方式，假如一年跑2万公里，等于能比不少小排量国产车多省下几千块油钱。还记得前两年，马路上见哪辆车牌子是丰田，大概率是出租车，为什么？不是司机傻，是他们把性价比“刻进DNA”。雷凌这波低油耗+通用油型，兜里盘算盘算，谁不动心？说到动力系统，第五代智能电混双擎，这听着像科幻大片名——实际上，本质是1.8自吸+电机的黄金搭配。你坐在车里，早高峰堵得头大，那一刻雷凌“电动起步+油电协作”，温柔不少，安静省心不说，还能体验到所谓“电驱丝滑”。城市短途那叫一个安静，外加E-CVT变速箱，让油门踩下去没什么拖拽感，平顺得像喝了杯白水。偶尔你脑子发热，来一脚急加速，这套混动也不会让你太尴尬，输出能量比较跟手。当然了，车虽不贵，空间还是有那么一丢丢“凑合”。475厘米的车身，大体能装下五口之家，但你要长途集体旅行，身高超过175的小伙伴后排可能要稍微委屈一下。不过日常买菜接娃，放个婴儿车、行李箱都没啥压力。别指望“头等舱体验”，但雷凌的空间定义更像是“经济舱不掉链子”。车身外观，丰田坚持自己的家族脸谱，乍一看有点“见过”，但确实耐看。LED灯组该有有，夜里开车比某些同价位“卤素灯专员”强太多。尤其侧面线条流畅，怎么看怎么不low，稍微动点小心思，还挺有运动风——虽说年轻人喜欢的“花哨感”它没有，但扮低调绰绰有余。内饰这块，作为一个多年老司机，我得给点“心理预期”提示。你进车厢的时候可能不会大喊“哇塞”，但靠谱、耐造这些形容词绝对适合。中控台不是大屏控，功能该有都有，导航、蓝牙都安排得整整齐齐。细节上没太多玩艺儿，但日常用起来顺手，长途开惯了都知道，简洁大于炫技。雷凌不玩“堆料式智能化”，但TSS 3.0套装绝对是“护身符”。什么预碰撞、雷达巡航、车道辅助这“现代安全三件套”，你在同价位国产车上未必都能见到。怎么说呢，丰田做安全这块，有点“死磕”的劲头，宁愿少点可有可无花活，也不愿在关键环节缩水。底盘悬架不是宝马、奔驰那种追求“极致操控”，但调校偏舒适，不激进也不松散。前麦弗逊、后扭力梁，说白了就是居家好选择。你要真想炸街、劈弯，雷凌不是你菜，但日常接送孩子，送家人旅游，过减速带都没什么心理阴影。再说说维修保养费，这玩意儿在家庭“年度预算表”里特别重要。维修便宜、配件好买，是丰田的历史优势。几年后想转手，也是“保值王者身份”，这点特别适合有换车打算的家庭。有人说日系省心，这不是吹——全靠实打实的维护成本低为底气。有人问雷凌性价比到底怎么样。要我说，这次价格直砍一半不是单纯套路。面对新能源暴击、油车销量一路“掉队”，丰田不得不来一次“捂脸甩卖”，既赢了眼球，也可能拉了一波“品牌信仰粉”。但你要指望智能配置翻新，雷凌还是老调重弹，不打智能化赛道，只拼可靠耐用。其实，车价“暴跌”也暴露出传统油车站在十字路口的尴尬。新能源带来的冲击，像一波又一波的大浪，把很多价格偏高的“经典油车”拍在沙滩上。丰田这次降价，不只是让消费者捡了漏，更是车企在变革时代“自我救赎”的呐喊。你要是家里有老一辈，或者本身对智能化要求不高，追求稳定、安全、维护省心，那雷凌简直是“闭眼选项”。7万多块钱买个世界级品牌，还能享受日系精工的靠谱，怎么，也不是一件坏事吧。当然，刚需时代消费升级也很明显。有人就是要大屏、语音助手、花式娱乐。这个价位国产新能源车确实做得花样多、玩得溜，雷凌就有点“保守老实派”风格。这是优点也是短板，配置没那么豪华，全凭底子硬。聊到这里，不禁感慨一句：谁能想到，曾经合资“高不可攀”的门槛被丰田自己踢塌了一半。品牌信仰、保值率、油耗等“老干部”属性还是有一席之地。只是如今，用户选择越来越多，雷凌只能在省心耐用、价格底线这些刚需领域继续发力。技术变革的时代，谁敢保证两年后雷凌不会变得更有科技感，更智能、更前卫？但至少此刻，7.78万的丰田雷凌，是摆在桌上的实在家用方案，也是传统油车扭打变革大潮里的一个注脚。话说回来，丰田这次“官降”到底是壮士断腕，还是产业升级逼出来的“自救”？降价风暴会不会迅速波及其他合资品牌？大伙给点意见，到底是该及时抄底还是再观望一阵？留言区炸起来，让大家一起唠唠嗑，给准备买车的小伙伴点建议呗——你会不会心动？本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。

春风不度玉门

9天前

特斯拉飞越护栏，硬生生砸进丰田车里 8月23日消息，山东烟台一处路口发生一起惊险车祸：一辆正在行驶中的特斯拉，在被别车干扰后失控，竟然直接“飞”过道路隔离护栏，重重砸向对向车道的一辆丰田雷凌。 行车记录仪曝光瞬间根据特斯拉车内行车记录仪拍摄的视频，当时特斯拉正沿路口主路正常行驶。就在车辆即将通过路口时，右侧一辆黑色奥迪突然强行变道。突如其来的情况让特斯拉司机避让不及，车辆方向瞬间失控，顺着护栏底部的斜坡加速冲起，整个车身离地腾空，径直飞过护栏，猛然砸向对向车道的丰田雷凌。 惊险一幕：丰田被砸变形从现场照片可以看到，丰田雷凌被撞得极为惨烈：车身大面积凹陷玻璃全部碎裂框架严重变形特斯拉的车轮甚至直接“嵌”进了雷凌车身冲击力之大，让丰田直接失控，向后滑行数米才停下。 现场处置事故发生后，医护人员和消防人员迅速赶到现场救援，交警也第一时间到场，划定警戒区域并勘查事故情况。目前事件的详细原因及责任划分仍在进一步调查中。 点评：这起事故有几个值得关注的点：别车风险极大——奥迪的突然变道，是事故的直接诱因。隔离护栏设计隐患——斜坡式护栏在一定情况下，可能会“助推”车辆飞起，而不是阻挡。电动车车身重量+冲击力，也加剧了事故的严重程度。无论开燃油车还是电动车，最怕的就是遇上“路怒式别车”，这次烟台事故再次提醒：开车多一分耐心，少一分冲动。

咕咕噜噜小酚

10天前

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