噪声控制技术概述.ppt

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第六章环境噪声控制技术概述第一节噪声控制的基本原理与原则第二节噪声源分析第三节城市环境噪声控制第一节噪声控制的基本原理与原则一、噪声控制的基本原理二、噪声控制的基本原则三、噪声控制的基本程序一、噪声控制基本原理1.抑制噪声源2.控制噪声的传播途径常用噪声控制措施的原理与应用范围3.保护接收器二、噪声控制的基本原则科学性在正确分析发声机理和声源特性的基础上，确定针对性的相应噪声控制措施控制技术的先进性在技术可行的基础上，利用新材料，新技术，新方法来控制噪声经济性噪声控制必须考虑当时经济上的承受能力，做到经济合理1.调查、测定噪声现场污染情况⑴噪声源的测量和分析；主要内容为：声源的分布及声级大小、频率特性、时间特性⑵传播途径的调查和分析；主要内容为：空气声、固体声⑶受影响区域调查。主要内容：危害状态、本底噪声、允许标准2.确定降噪量总降噪量声源降噪量传播途径降噪量4.降噪结果的鉴定与评价声环境质量评价工程适应性评价工程经济性评价第二节噪声源分析1、噪声源的分类：按发声机理来分：机械噪声、空气动力性噪声和电磁噪声。按噪声强度随时间的变化特性来分：稳态噪声、周期状态噪声、冲击状态噪声。按噪声频率特性来分：高频噪声、中低频噪声噪声源按发声机理分类第三节城市环境噪声控制（一）城市噪声源的分类（四大类）1.工业生产噪声常见工业设备声级范围（dB）2.交通运输噪声特点：声源流动性大，影响面广。影响范围最广的：道路交通噪声。3.建筑施工噪声4.社会生活噪声家用电器噪声（dB）二、城市环境噪声的控制途径1.居住区规划中的噪声控制2.道路噪声控制3.噪声管理4.城市绿地降噪1、居住区规划中的噪声控制a.道路网的规划b.工业区与居住区的分布c.人口控制规划2、道路交通噪声控制a.道路网的规划：◆对道路的功能与性质进行明确分类、分级,分清交通性干道和生活性道路。●交通性干道主要承担城市对外交通和货运交通，应避免从城市中心和居住区穿过，可规划成环形道等形式从城市边缘或城市中心区边缘绕过。必须从居住区穿过，可选择下列措施：?①将干道转入地下；?②将干道设计成半地下式；?③沿干道两侧设置声屏障；?④在干道两侧设置一定宽度的防噪绿带生活性道路①只允许公共交通车辆、轻型车辆和少量为生活服务的货运车辆通行，必要时对货运车通行进行限制，严禁拖拉机行驶。②两侧可布置公共建筑或居住建筑，但必须仔细考虑防噪布局。b.工业区与居住区的布局?①工业区远离居住区；?②有噪声干扰的工业区须用防护地带与居住区分开，布置时还要考虑主导风向；?③现有居住区内的高噪声声级的工厂应迁出居住区或改变生产性质；?④将等效声级低于55dB的工厂布置在居住区内靠近道路处。c.人口控制规划城市噪声随着人口密度的增加而增大。Ldn=10lgρ+22Ldn——昼夜等效声级，dBρ——人口密度，人/km22、道路交通噪声控制a.采用低噪声车辆b.改进道路设计c.合理的城市规划措施d.实施必要的标准和法规b.道路设计道路布局声屏障设计路面质量c.合理的规划措施:3.加强城市的噪声管理（1）依据:◆一系列噪声标准◆环境噪声污染防治法◆规划：建设布局符合声环境质量要求；对可能产生污染的项目，提出环境影响报告书，防治措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。◆现有项目：限期治理；淘汰落后设备和工艺；排放噪声应符合国家规定的标准。声波在厚的草地上面或穿过灌木丛传播时，在频率为1000Hz时的附加衰减较大，可高达25/100mdB。附加衰减量的近似计算公式为：声波穿过树木或者森林时，不同树林的衰减相差很大，在1000赫兹时：浓密的常绿树树冠23dB／100m地面上稀疏的树干3dB／100m各种树林平均的附加衰减大致为：（2）主要管理规定:4.城市绿地降噪城市绿化不仅美化环境，净化空气，同时在一定条件下，对减少噪声污染也有相当的作用。声波的频率，Hz传播距离，m声源传播途径接收器抑制噪声源控制传播途径保护接收器合理选择材料和改进机械设计改进工艺和操作方法降低噪声提高运动零部件间的接触性能降低激发力来降低噪声减小系统各环节对激发力的响应闹静分开利用地形地物降噪利用声源的指向性降低噪声

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