依维柯Daily轻型牵引车改装，轻客竟能拉半挂还带生活舱

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现代乘用车趋向大型化和重型化，同时涌现出众多混动和电动车型。这些车型的复杂系统使得整备质量逐渐增加。近期，豪华车制造商宾利向欧盟提出，要求放宽对B类驾照车辆的重量限制。随着小车重量的增加，运输小车的货车载荷也随之增加。为避免欧盟对超载车辆的处罚，催生了一种新型车辆。

这款车型与上图相似，由厢货改装而来，并配备了鞍座，适合搭配轻量化挂车使用。虽然这类轻型牵引车在荷兰曾经广泛使用，但现在波兰等地也开始采用这种独特的设计。今天文章的主角是一台由依维柯Daily(图片)改装的轻型牵引车，它的设计独具特色。

改装前的毛重为5吨，搭载了一款功率为180马力的F1C发动机。在外观设计上，依维柯Daily采用了短头设计，并配备了独特的笑脸前脸，展现出了鲜明的辨识度。而在最新款Daily上，前脸造型得到了进一步升级，新增的贯穿式镀铬条则更加提升了车辆的视觉冲击力。

车辆的前保险杠部分经过了改造，去除了原有的设计，换上了棱角分明、充满攻击性的大包围造型。结合红蓝相间的涂装，给人一种强烈的视觉冲击感。不过，个人而言，觉得这种设计有些过于张扬了。

在改装之前的Daily，其驾驶室为单排座设计，并且去除了后壁。通常，这种无后壁驾驶室的设计是用于房车改装。在这款轻型半挂版Daily中，特别在驾驶室后添加了一个生活舱，为驾驶员提供休息区域。这种设计独具波兰车型的特色。

驾驶室与附加生活舱之间建立了紧密联接，确保了整体的密封性。依维柯Daily的短头布局设计，让维护发动机像掀开引擎盖一样简单，这样的设计极大便利了生活舱的安装。生活舱采用流线型设计，部分结构延伸至原车驾驶室顶部，有效引导气流。此外，上方加装的LED探照灯，进一步提升了照明效果和行车安全性。

仔细观察生活舱与驾驶室的衔接处，可见其工艺精细度相当高。生活舱侧面独特的红色拉花设计，与车身的蓝色涂装形成鲜明对比。此外，醒目的“Luxury Cab”字样更是彰显了其豪华驾驶室的身份。

车辆的下半部分保持了依维柯Daily的原始设计，但在车门及生活舱下摆处，改装厂增添了黑色防擦条，该防擦条延伸至车尾。此外，改装厂还为这台Daily轻型版车辆特别设计了侧裙和工作平台，增强了其实用性。

从侧视图看，车辆配备了铝制轮毂和带有圆形穿孔装饰罩，这不仅提升了视觉效果，还减少了空气阻力。类似配置也可见于达夫XG+车型。底盘侧裙上刻有改装厂的浮雕，展现出精致的工艺。此外，驾驶室后方竖直安装了两个备胎，而底盘内还容纳了空气压缩机等设备，显示出其实用性不容小觑。

在动力链方面，该车辆搭载了一款F1C柴油发动机，拥有180匹马力，并产生430牛米的强劲动力。这款发动机与采埃孚提供的8AT变速箱完美匹配，整体动力输出表现优异。关于准驾类型，该车辆适用于B+E驾照。在扣除牵引车和挂车的总重后，车辆仍可合法承载3吨的货物，足以应对日常运输需求。B+E驾照的设计大大降低了驾驶门槛，培训过程简化，学习成本也相对较低，这是该车型的一大优势。此外，其能够根据不同的挂车组合实现多样化的用途，展现出极高的灵活性。

排气系统采用竖置设计，两根银色排气管固定在生活舱后壁的左右两侧，散发出浓郁的美式卡车风格。生活舱后壁上的通风口和小窗设计精巧，同时配备了三枚LED灯，提升了警示效果和整体美感。

既然车辆宣传为豪华驾驶室，那么我们来探究一下它的豪华之处。这款驾驶室的主副驾驶座椅均由伊斯灵供应，座椅采用气囊减震，提供极致舒适体验。而且，副驾驶座椅还具备旋转功能，可与后方区域无缝衔接，一体化设计彰显其非凡豪华。

根据官方图片，新款依维柯Daily在内饰方面进行了诸多改进。车辆的转向柱经过优化，拥有更大的调节角度，提高了驾驶的灵活性。此外，车辆还新增了电子手刹，进一步提升了安全性能。更令人惊喜的是，车内配备了亚马逊Alexa语音助手和驾驶模式调节旋钮等高科技配置，整体设计更加符合人机工程学原理，为驾驶者带来更加便捷和舒适的驾驶体验。

驾驶区域之后，我们迎来了车辆的生活舱。这里配备了一张组合床，为驾驶员提供舒适的休息环境。床头精心安装了阅读灯和USB充电口等设施。

除了作为休息区域使用之外，中央床垫还可以被收纳起来并安装上桌子，这样卧铺区域就可以转变为用餐或工作区域。

车辆配备了一台便携式小冰箱，虽然容量有限，但足以满足基本需求。幸运的是，这台冰箱非常灵活，可轻松携带至不同场所使用。此外，为提高内部环境的舒适度，改装厂还为车辆加装了Webasto柴暖。

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