帕萨特换新前脸，老款被嫌太土，后排能躺平吗？

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帕萨特换新前脸，老款被嫌太土，后排能躺平吗？

要说最近车圈最热闹的事，大众帕萨特换新绝对能排进前三。前几天陪朋友去看车，他对着展厅里老款帕萨特直摇头：“这前脸也太老干部风了，开出去怕是要被00后喊叔叔！”没想到转头就被销售小哥拉去看新车，朋友当场眼睛发亮：“好家伙，现在帕萨特都长这样了？”

前脸改头换面，星空版帅到出圈

新帕萨特Pro这次直接把前脸玩出了花。以前那套横条镀铬格栅看着确实稳重，但现在年轻人要的是“一眼心动”。新款直接甩出两个版本——星空版用点阵式格栅配全黑中网，像把银河搬到了车头上；先锋版虽然保留镀铬元素，但两侧导风槽和贯穿式灯带一装，商务范儿里也透着运动感。最绝的是中间的大众车标会发光，晚上开出去跟新势力电动车似的，朋友当场吐槽：“以前开帕萨特像企业高管，现在倒像科技公司新贵了。”

后排座椅能“变形”，躺着追剧不是梦

以前总有人抱怨帕萨特后排像板凳，这次设计师直接掀桌子了。新车的后排座椅能电动调节22°到32°，相当于从正襟危坐变成半躺姿势。销售小哥现场演示：1米8的大高个坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，顺手打开座椅按摩和通风，再把遮阳帘一拉，头枕音响放着周杰伦的新歌，朋友直接来了句：“这不比高铁商务座舒服？”更贴心的是，座椅填充用了双层海绵，软硬适中，销售说这设计专门找骨科医生参谋过，长途坐车腰不酸。

中控屏比iPad还大，副驾终于不无聊

拉开车门更是惊掉下巴，以前那些密密麻麻的物理按键全消失了。15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏直接霸占整个中控台，朋友的女朋友看到副驾屏就挪不动脚：“这不就是移动电影院？”实测用华为手机连车机，2秒弹出导航界面，比老款反应快了三倍不止。最让人服气的是方向盘上的旋钮换挡，刚开始用总想伸手去摸档把，适应之后才发现真香——右手不用离开方向盘就能换挡，等红灯时还能腾出手撸两把王者荣耀。

智能驾驶玩真的，新手秒变老司机

开上路试驾才见真章。新款用上了大疆的视觉方案，自动跟车时刹车特别“像人”，前车减速时不会突然点头。朋友故意压线试探，车道保持系统轻轻把方向盘往回带，既不较劲也不摆烂。最实用的是智能泊车，对着商场立体车库按下自动泊车键，车子自己扭着屁股钻进了车位，朋友盯着后视镜感叹：“当年我考科目二要是这技术，至于挂三次吗？”

1.5T发动机真不肉，加油站的“老朋友”要失业

动力方面老司机们最关心的1.4T终于退休，换上全新的1.5T发动机。实测市区开空调满载，超车时油门踩到三分之二就够用，关键是油耗从老款的7个多降到6.8L。销售说这发动机用了什么“闭缸技术”，高速巡航时会偷偷关掉俩气缸。朋友听完乐了：“难怪加油站大姐最近不跟我唠嗑了，原来是被帕萨特断了财路。”

价格比老款香？等等党这次赢了

说到钱的事，朋友立马竖起耳朵。新款指导价17.99万起，看着比老款贵，但销售悄悄透露：“现在订车送五年保养，旧车置换还能折三万。”算下来和去年买老款中配差不多价。更让人心动的是，顶配还给配了16个哈曼卡顿音响，朋友蹲在后排试了试头枕音响，导航提示音直接“钻”进耳朵里，导航和音乐互不干扰，这小心思比某些豪车还到位。

试驾完回4S店的路上，朋友突然问我：“你说这车开去接客户会不会太张扬？”我还没接话，销售小哥神补刀：“上周有个95后老板刚提了星空版，说签合同时客户以为他开的是改装车。”看着朋友掏出手机查银行卡余额的样子，我知道，又一位“嫌弃老款太土”的年轻人要加入帕萨特阵营了。

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