21款瑞虎七plus手动豪华型打蜡保养攻略姐妹们

发布时间：2025-09-20 12:19

大理石地板豪华大气，需定期打蜡保养 #生活常识# #日常生活小窍门# #室内装饰小技巧# #地板材质选择#

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21款瑞虎七plus手动豪华型打蜡保养攻略
姐妹们！今天给我的21款瑞虎七plus手动豪华型做了个打蜡SPA，效果简直不要太惊艳！赶紧来跟你们分享下我的小经验~
首先把车子好好冲洗干净，用软软的毛巾擦干，一定要确保车身上没有一粒沙子哦！我这次用的是天然棕榈蜡，对车漆特别温和。用打蜡海绵蘸取适量蜡，像画小圈圈一样均匀涂抹在车身上，动作要轻轻的，千万别刮花车漆啦~涂完等个5-10分钟，等蜡稍微干一点，再用干净的毛巾抛光擦拭。
打完蜡的小七简直闪闪发光！不仅颜值瞬间提升了好几个level，还能形成保护层，防晒防氧化，连小刮小蹭都能减少呢！自己动手给爱车做保养，既省钱又有成就感，简直不要太划算！姐妹们快给自己的爱车也安排上吧~

瑞虎7 PLUS

05‑24

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金秋钜惠8.29万起开瑞虎7PLUS回家最近跟几个朋友聊买车，发现大家伙儿都卡在“预算不多，但啥都想有”这个点上。你说买便宜的吧，怕配置寒酸、开出去没面子；想买配置高的，一看价格，直接天塌了。这不，奇瑞最近搞事情，金九银十刚冒头，瑞虎7 PLUS直接杀到8.29万起，这价格一出来，多少人心里的小火苗“噌”一下就上头了？8万出头，SUV，还是奇瑞的当家花旦，这波操作，是不是真香警告？我特意去4S店转了一圈，试驾、聊天、摸细节，今天就来跟大伙儿唠唠，这台瑞虎7 PLUS，到底值不值得你掏出钱包，把它开回家。先说外观，这车第一眼真不赖。前脸那个大格栅，配上点阵式镀铬，晚上打开LED大灯，妥妥的“灯厂”既视感。车身线条挺流畅，溜背造型一搞，风阻系数压得不错，看着也年轻。朋友说这车像“走路摇头晃脑”的富二代，其实吧，没那么夸张，但10万级里，它绝对是那种你停路边，有人会多看两眼的主儿。出片利器？我觉得可以打个勾。坐进车里，说实话，8万块起的车，你还指望真皮大沙发？但瑞虎7 PLUS这内饰，塑料感是有点，可设计感在线，中控双联屏一整，12.3英寸的仪表+中控，科技味儿立马就支棱起来了。车机用的是奇瑞自研的Lion 5.0系统，语音识别挺灵，说“打开车窗”，它立马执行，反应比我家小孩还快。而且支持CarPlay和CarLife，安卓苹果都能连，这点很厚道。空间这块，我1米78，坐前排头顶一拳，后排跷二郎腿没问题。后备箱也够用，日常买菜、短途自驾，全家出行行李一塞，绰绰有余。你要说它是“床车”？后排不能纯平放倒，但接近全平，临时休息睡个觉，也不是不行。动力呢？主推的是1.6T涡轮增压发动机，最大马力207匹，峰值扭矩290牛·米，配7速双离合。这个动力参数，在同级里算是顶呱呱了。我试驾跑了一段城市快速路，一脚油门下去，推背感说来就来，超车不费劲。百公里加速8秒出头，对于家用SUV来说，完全够用甚至有点小惊喜。油耗方面，官方说百公里6.9L，我实际开下来，市区堵车大概8个油左右，高速能干到6.5，燃油经济性在同排量里算不错了。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震挺到位，不会把你颠得“气的蹦起来”。高速过弯，侧倾有，但电子助力转向挺精准，ESP动态稳定系统也在默默工作，安全感拉满。要说它是“驾驶玩具”？那不至于，但开起来不笨重，比很多同级SUV灵活多了。智能化这块，L2级辅助驾驶是顶配才有，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些，跑高速能帮你省点劲。不过低配车型就得手动挡+基础配置了，想要智能，得多掏点钱。但想想，8.29万起就能买到1.6T+双联屏+SUV，你还要求啥自行车？咱们横向比比，看看对手啥情况。第一个对手，长安CS55 PLUS。这车也是月月销量榜前几名的“国民神车”。外观年轻，内饰也双屏，1.5T动力188马力，够用。但它1.5T版本起售价都得9万多，顶配逼近12万。瑞虎7 PLUS 1.6T比它马力大，价格还低一截，这不就是赤裸裸的打脸？不过CS55 PLUS的车机反应快，语音识别也准，长安这几年智能化确实进步大。第二个对手，吉利博越COOL。名字就带“酷”，外观更激进，内饰设计感强，1.5T+7DCT，动力调校偏运动。但1.5T只有181马力，数据上被瑞虎7 PLUS碾压。而且博越COOL起售价9.98万，直接高出一截。你说它颜值高？确实。但价格摆在这儿，性价比上，瑞虎7 PLUS直接“上桌第一个动筷”。第三个对手，哈弗H6。老大哥了，保有量大，维修方便，口碑稳。但新款H6起步就11万+，1.5T版本比瑞虎7 PLUS贵了快3万。虽然H6空间更大，品牌认知度高，但你要说8万出头买H6？梦里啥都有。所以瑞虎7 PLUS这波，明显是冲着H6的“预算敏感型”潜在用户来的。安全性方面，瑞虎7 PLUS全系标配了主副驾气囊、侧气囊、胎压显示、ESP、ABS这些基础配置。高配还有侧气帘，碰撞测试成绩中规中矩，没拿过五星神评，但也没出过啥大问题。奇瑞这几年品控稳了不少，三电技术虽然它是燃油车，但整车制造工艺是在线的。最让我惊讶的，是这车的保值率。以前奇瑞的车，大家总觉得“跌冒烟了”，现在瑞虎系列口碑起来后，二手车市场也慢慢回暖。我问了下店里的销售，瑞虎7 PLUS一年车龄大概能留7成，比前几年强太多了。所以说，8.29万起把瑞虎7 PLUS开回家，是不是一件很“真香”的事？你要颜值有颜值，要动力有动力，要空间有空间，智能配置也不算寒酸。虽然低配车型少了点高级感，但高配12万内能拿下，性价比直接拉爆。它不是十全十美，比如车机偶尔卡顿，隔音在高速上风噪略明显，但这些小毛病，在这个价位，你能忍。毕竟，咱们老百姓买车，图的就是实惠、耐用、开着顺心。这么一台车，放在“金九银十”这个购车黄金季，价格一放，多少人的购车清单要被重新洗牌？以前觉得10万买SUV得妥协，现在8万多就能买到1.6T高配，这波奇瑞是真下本了。你觉得这车怎么样？8.29万起的瑞虎7 PLUS，你会考虑把它开回家吗？要是你，你会怎么选？

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26款瑞虎7PLUS上市！限时售价8.29万元起，配备1.5T+9速CVT 6月17日，奇瑞汽车为市场带来了惊喜——2026款瑞虎7 PLUS正式登场。如果你正在寻找一款兼具舒适科技与实用动力的高性价比紧凑型SUV，这款新车无疑值得你驻足细看。限时红包价8.29万元起，就能解锁一系列令人心动的升级配置，还有全新1.5T与9速CVT的黄金搭档，这波诚意，确实够足。颜值进化，细节之处显精致初见新款瑞虎7 PLUS，那份熟悉中的新鲜感扑面而来。它延续了广受好评的家族化设计语言，大尺寸多边形进气格栅依然是前脸的视觉重心，内部精致的银色点阵装饰在黑色底衬的映托下熠熠生辉，中央镶嵌着醒目的奇瑞徽标。两侧开眼角式的扁平灯组与格栅紧密相连，勾勒出犀利有神的目光。前包围的设计同样用心，方形的下格栅搭配车侧通风孔装饰，共同营造出稳重又不失动感的视觉效果。车身侧面的线条流畅而富有张力，微微下压的弧形车顶与隐藏式的D柱巧妙结合，形成了当下流行的悬浮式车顶效果。凌厉上扬的肩线与腰线，赋予了车身蓄势待发的力量感。侧裙区域的特殊装饰不仅提升了视觉层次，也在不经意间抬高了整车的离地间隙观感。银色车顶行李架和18英寸的双五辐式轮毂则是恰到好处的点缀，兼顾了实用与美观。车尾的变化可谓点睛之笔，全新的贯穿式尾灯组采用了中间细长、两端加粗的设计，辨识度极高。奇瑞的英文标识“CHERY”被巧妙地移至尾灯中央，牌照框则下移到了后包围区域，整个尾部布局更为协调。底部新增的双边共四出排气装饰，配合车顶大尺寸的扰流板，将运动氛围烘托得恰到好处。量子灰、曜石黑、珍珠白三款经典车色，满足不同用户的个性选择。座舱升级，舒适便捷再进阶坐进2026款瑞虎7 PLUS的驾驶舱，那份扑面而来的科技感与舒适氛围让人倍感愉悦。最吸睛的莫过于那块24.6英寸的曲面悬浮式双联屏，它构成了整个数字座舱的核心，视觉效果震撼且操作流畅。其搭载的LION 5.0雄狮智云系统，功能强大，支持智能语音控制、在线娱乐（如爱奇艺、火山车娱）等丰富应用，让行车生活不再枯燥。此次改款的核心诚意，集中体现在舒适性配置的显著提升上：全系标配360度全景影像：对于新手或复杂路况下的行车安全，提供了强有力的保障，泊车、窄路会车更加从容。新增前排座椅加热/通风功能：无论严寒酷暑，都能为驾驶者和前排乘客提供更舒适的乘坐体验，实用性大大增强。新增副驾座椅四向电动调节：让副驾驶乘客也能轻松找到最舒适的坐姿，提升了日常用车的便利性与尊享感。新增主驾座椅电动调节（部分车型）：进一步提升了驾驶位的便利性。新增540度全景影像（高能版）：视野更全面，消除盲区更彻底。新增副驾座椅加热（高能版）、主副驾化妆镜灯、自动空调等。内饰的细节处理也体现用心，三辐式平底方向盘握感舒适，贯穿式空调出风口拉伸了视觉宽度，水晶风格的电子挡杆小巧精致，触控式的空调面板则增添了科技感。车内提供全黑和活力棕（选装）两种配色方案，满足不同审美需求。高配的尊贵型车型更是锦上添花，额外配备了全景天窗（带来更通透的车内空间）、外后视镜加热/自动折叠、电动尾门、侧气帘、远程天窗开闭等配置，将用车品质提升到新的层次。动力焕新：1.5T+9速CVT，平顺高效新选择动力系统的更新是2026款瑞虎7 PLUS的另一大亮点。本次上市的车型重点新增了1.5T涡轮增压发动机与可模拟9速的CVT无级变速箱的动力组合。这台1.5T发动机可输出最大功率115千瓦（约156马力），峰值扭矩达到230牛·米，动力储备应对日常通勤和家庭出游绰绰有余。与这台发动机匹配的CVT变速箱是其亮点所在：1.极致平顺： CVT无级变速的特性彻底消除了传统AT或双离合变速箱的换挡顿挫感，带来无比顺滑流畅的加速体验，尤其适合城市拥堵路况，极大提升了驾乘舒适性。2.模拟9速：通过先进的电控系统，这款CVT变速箱能够模拟出9个前进挡位，在需要动力响应时能提供类似AT变速箱的节奏感，同时兼顾了驾驶乐趣。3.燃油经济性： CVT变速箱能够始终将发动机维持在高效转速区间，理论上对降低油耗有积极帮助。这套1.5T+9速CVT的动力总成，主打的就是平顺、舒适和可靠，完美契合了家庭用户对一辆城市SUV的核心诉求。同时，瑞虎7 PLUS系列也继续提供动力更强的1.6T+7DCT组合供消费者选择。精准定位，性价比优势凸显2026款瑞虎7 PLUS上市即给出诚意满满的售价：官方指导价9.19万元起，限时红包价更是低至8.29万元起。其车身尺寸（长宽高4530/1862/1695mm，轴距2670mm）定位主流紧凑型SUV市场，核心竞品直指哈弗H6、吉利博越、长安CS55 PLUS/CS75等同级别热门自主品牌SUV。在这个竞争激烈且价格敏感度高的细分市场，瑞虎7 PLUS此次改款的策略非常清晰：在保持原有设计优势的基础上，通过显著提升舒适性配置（尤其是座椅通风/加热、副驾电动调节、全景影像等高频实用功能）和引入更注重平顺舒适的新动力组合（1.5T+9速CVT），同时配合极具吸引力的限时售价，全方位强化其“高性价比实用SUV”的标签。总结：务实升级，诚意之选2026款瑞虎7 PLUS的上市，并非颠覆性的换代，却是一次精准而务实的年代升级。它敏锐捕捉到用户对舒适便捷体验日益增长的需求，将升级重点放在了看得见、摸得着、用得上的舒适科技配置上——360°/540°全景影像带来安全感，座椅通风/加热提升幸福感，副驾电动调节体现关怀感。全新引入的1.5T+模拟9速CVT动力组合，则为追求平顺驾乘体验的用户提供了一个可靠、高效的新选择。配合极具杀伤力的限时售价，这款新车在10万元级紧凑型SUV市场中的竞争力得到了显著加强。对于注重实用配置、追求舒适驾乘体验、关注用车成本的家庭用户而言，2026款瑞虎7 PLUS无疑是一款值得认真考虑的实力派选手。它的到来，让自主品牌SUV的“内卷”之战，又多了一份真诚与厚道。

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汽车不吐不快

7天前

‘PLUS’竟是真升级？奇瑞瑞虎7 PLUS配置逆天，超越预期！今日重大爆料！车圈最近是刮起了一股“怀旧风”还是“技术流”？咱们今天就要掰扯掰扯这事儿，涉及到咱们国产车里一位“老将”——奇瑞瑞虎7 PLUS。你说这名字，PLUS？听着就有点意思，好像不是第一次见面，又好像是带着升级包来的。说到瑞虎7，这可不是个新人了。当年它一出来，那叫一个惊艳，国产SUV里一股清流，设计、配置那会儿都算得上是“越级”代表。如今，这PLUS版本一登场，你说它到底是为了“复活”当年的辉煌，还是真的带来了点“硬核”的东西？咱们今天就好好捋一捋，看看这“PLUS”到底加了啥，值不值咱们的“口碑”和“钱包”。你别说，现在车企都爱玩“PLUS”这套路，动不动就给你来个“Plus”、“Pro”、“Max”，搞得跟手机似的。但瑞虎7 PLUS，你得承认，它在外观上确实下了功夫。你瞅瞅这前脸，那大尺寸的进气格栅，说是“大嘴”都有点保守了，简直是“血盆大口”啊！但关键是，它不是那种没设计感的“大”，而是那种很有力量感、很有攻击性的“大”。两侧的LED大灯，设计得跟“鹰眼”似的，锐利且深邃，白天看着就精神，晚上亮起来，那更是炯炯有神。你说这前脸，是不是有点当年“小钢炮”那种不怒自威的感觉？再看看侧面。这条腰线，从车头一直延伸到车尾，流畅得不像话，好像是设计师一笔勾勒出来的。而且，它不是那种生硬的直线，而是带着点微妙的弧度，让整个车身看起来更加饱满、更有肌肉感。加上那个悬浮式的车顶，还有车尾那个精致的小尾翼，你说它像不像一个准备起跑的运动员？每一个细节都在告诉你：“我，很能打！”尾部设计也是可圈可点。贯穿式的尾灯，现在是越来越流行了，瑞虎7 PLUS也跟上了这波潮流。而且，它的尾灯造型设计得非常独特，不是那种简单的LED灯带，而是有着复杂的内部结构，点亮后辨识度极高。再加上那个双边共两出的排气管造型，虽然我知道很多车都是“样子货”，但不得不说，这视觉效果确实到位了，让人看着就觉得动力充沛。你再摸摸这车漆，现在国产车在这方面进步太大了。瑞虎7 PLUS的漆面，那种细腻的光泽感，阳光下闪烁着一种高级的光芒，不是那种廉价的塑料感。而且，它提供的颜色选择也挺有讲究，不光有稳重的，也有那种比较跳跃、个性的颜色，满足不同人群的需求。所以说，从外观这块儿，瑞虎7 PLUS算是把“PLUS”做到了实处，它不仅仅是简单的改款，而是在设计上有了更强的自我表达，那种“越级”的感觉，确实能让你在街上多看它两眼。说实话，很多车企在外观上花了大心思，结果内饰一进去，就“原形毕露”了。但瑞虎7 PLUS，它好像是把“卷”的精神延续到了内饰。你坐进车里，最先吸引你眼球的，绝对是那个中控大联屏！这年头，没有个大屏幕，你都不好意思跟人打招呼。瑞虎7 PLUS这块屏幕，尺寸够大，而且还是那种一体式的设计，看上去非常简洁、科技感十足。而且，这屏幕的显示效果也相当不错，色彩鲜艳，操作流畅，响应速度也很快，不像有些车，看着像个“老年机”。再说说内饰的材质。你摸摸这个方向盘，皮质包裹得相当到位，手感细腻，握着特别舒服，而且粗细也刚刚好，长时间驾驶也不会觉得累。再看看这个中控台，软性材质大面积覆盖，加上一些钢琴烤漆和金属拉丝的装饰，整体的质感一下子就上来了。你说这跟那些动辄几十万的合资车比，差距还有那么大吗？我感觉，至少在视觉和触觉上，它已经很接近了。座椅的设计也很有意思。它采用了那种人体工程学设计，包裹性很强，坐上去感觉整个人都被“拥抱”住了。而且，座椅的填充物也比较厚实，长途乘坐的舒适性有保障。细节上，你看那缝线工艺，针脚细密均匀，没有丝毫的“毛糙”感，这才是真正体现匠心的地方。当然，瑞虎7 PLUS的配置才是它“PLUS”的真正杀手锏。我跟你说，这车上的配置，简直是把“能给的全给你”的理念发挥到了极致。像全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动、360度全景影像、自动泊车、自适应巡航、车道保持、碰撞预警……我都能列出一长串来！尤其是那个360度全景影像，这玩意儿简直是新手司机的福音。有了它，再狭窄的停车位，你也能轻松停进去，再也不用担心蹭到别人的车，或者被别人“问候”。还有那个自适应巡航，跑高速的时候，你只需要把住方向盘，它就能自动跟车、保持车距，大大减轻了驾驶的疲劳感。甚至，它还给你配备了像手机无线充电、座椅加热/通风、老板键这些“锦上添花”的配置，让你在享受驾驶乐趣的同时，还能体验到一份尊贵和便利。你说，就冲着这配置，它是不是已经“卷”到了一种新的境界？外观内饰都说完了，关键还得看它“跑不跑”。毕竟，车是开的，不是摆设。瑞虎7 PLUS提供了几种动力选择，其中最吸引我的，还是那台1.6TGDI发动机。这台发动机，咱们也不能小瞧，它可是奇瑞的“看家本领”之一，技术成熟，而且动力输出非常线性。你踩下油门，你会感觉到动力是源源不断地涌上来，而不是那种突兀的爆发。这种平顺的动力输出，对于日常驾驶来说，是非常舒服的。而且，它的最大功率和峰值扭矩都相当可观，官方数据就不说了，咱们直接说感受。在城市里走走停停，它的油门响应很灵敏，超个车，变个道，都轻轻松松。上了高速，你深踩油门，它能迅速提升速度，让你很有信心。而且，它的隔音做得也挺不错，高速行驶时，车内的风噪和胎噪都控制得很好，你甚至可以跟副驾的美女轻松聊天，而不用扯着嗓子喊。再说说这个变速箱，匹配的是7速湿式双离合变速箱。我知道，很多人对双离合变速箱有点“PTSD”，担心顿挫、担心可靠性。但实话跟你说，现在国产车的双离合技术已经进步很大了。瑞虎7 PLUS这台变速箱，在平顺性上做得相当好，换挡逻辑也很清晰，几乎感觉不到有什么不适。当然，在激烈驾驶的时候，它也能提供快速而精准的换挡，让你感受到它的运动潜力。底盘方面，瑞虎7 PLUS的调校偏向于舒适，能够很好地过滤掉路面上的颠簸，让你在经过坑洼路段时，不会觉得那么颠。但同时，它又保留了一定的韧性，在过弯的时候，车身侧倾控制得也比较到位，不会让你觉得那么“飘”。我记得有一次，我开着它去郊区，路况不算太好，有些地方还有些泥泞。但瑞虎7 PLUS的表现，还是让我挺惊喜的。它那种扎实的底盘，加上不错的离地间隙，让你在面对一些小小的烂路时，也能多几分底气。当然，如果你是那种追求极致操控的车迷，你可能会觉得它在极限状态下还有提升的空间。但对于大多数家庭用户来说，瑞虎7 PLUS的动力和操控，已经足够满足日常需求，甚至还能给你带来一些小小的惊喜。说到底，瑞虎7 PLUS给我最大的感受就是：它真的在努力“PLUS”自己。从外观的精致，到内饰的科技感，再到配置的丰富程度，它都在用一种近乎“卷”的方式，来挑战同级别甚至更高一级的车型。它可能不是那种让你一眼就惊为天人的“颜值担当”，也不是那种让你开起来就热血沸腾的“性能猛兽”。但它就像一个勤奋好学的学生，一直在吸收、进步，并且把最好的东西都展现出来。如果你是一个注重性价比，又对车辆的颜值、配置、舒适性都有一定要求的消费者，那么瑞虎7 PLUS，绝对是值得你认真考虑的一款车。它用自己的方式证明了，国产车也能做得这么好，甚至在某些方面，已经超越了你对它的预期。至于它值不值？我觉得，当你亲自去体验一下，感受一下它带来的“PLUS”的时候，你心里自然会有答案。毕竟，车这东西，只有开过，才知道它到底好不好。那么问题来了，你觉得瑞虎7 PLUS的这个“PLUS”，最吸引你的地方是哪一点呢？是那犀利的外观，还是那堆得满满的配置？不妨在评论区聊聊你的看法，看看咱们的“用车社”能不能帮你解开购车的一些小困惑。

杨一面PAKE

3天前

适合女生开的车，瑞虎7 PLUS如何成为家庭出行新宠在组建家庭后，生活变得多元而忙碌。日常通勤、接送孩子、假期出游，每一段行程都需要一辆能够承担多重角色的座驾来相伴。而瑞虎7 PLUS，凭借众多出色特质，尤其在颜值、空间、舒适、智能以及安全等维度表现卓越，不仅契合女性车主需求，更成为家庭出行的理想之选。【瑞虎7 PLUS】一款车的颜值，对女生来说至关重要。瑞虎7 PLUS出自前捷豹路虎设计师之手，融合自然力量美学理念，完美平衡时尚与力量。虎威前脸搭配晶耀钻石格栅，硬朗气场十足，仿佛威严的守护者；虎瞳凌眸大灯犀利有神，洞察前方道路；天穹悬浮式车顶设计独特，赋予车辆轻盈灵动之感。当夜幕降临，潮汐光幕尾灯亮起，在夜色中泛出迷人的涟漪红光，与城市夜景融合，高级感扑面而来，这样独特精致的外观，很难不让人心动。【瑞虎7 PLUS后排空间】对于家庭出行而言，宽敞的空间必不可少。瑞虎7 PLUS拥有2670mm的超大轴距，这个出色的数字意味着车内空间更加宽敞。后排地板纯平，头部空间也十分宽裕，即使长时间乘坐也不会感到局促。搭配 1.1m²超大防夹天窗，让车内采光充足，视野更加通透。不管是放置孩子的儿童座椅，还是携带各种出行装备，都能够轻松应对，为全家人营造出舒适的出行环境。【瑞虎7 PLUS前排座椅】女性注重驾乘的舒适感受，瑞虎7 PLUS在这方面提供了贴心配置。面对炎炎夏日，前排座椅通风功能，让驾乘者告别闷热。搭配远程控车功能，在出发前只需用手机提前启动车辆，上车即可享受凉爽的环境，空调已将温度调适到适宜状态，贴心守护每一段旅程。开车时的操作便利性对女生来说十分关键。瑞虎7 PLUS搭载24.6吋曲面沉浸环绕屏，导航显示清晰直观。LION 5.0雄狮智云系统拥有强大语音交互功能，能够快速响应指令。在驾驶过程中，双手无需离开方向盘，只需发出语音指令，就能轻松实现导航调整等操作，极大提高驾驶的便捷性与安全性，让每一次出行都更加轻松高效。【瑞虎7 PLUS车身结构】出行安全是重中之重，瑞虎7 PLUS全方位保障家人的旅行安全。整车高强度车身结构占比超60%，为车内人员提供坚固的保护屏障。环抱式6安全气囊布局合理，关键时刻能有效缓冲碰撞冲击。经过超350多万公里的耐久验证以及超4万小时的台架测试，荣获澳大利亚ANCAP五星安全碰撞认证，可靠性和稳定性远超行业标准。【瑞虎7 PLUS 360°全景影像】值得一提的是瑞虎7 PLUS还标配 360°全景影像，在复杂路况下实时显示周边情况；ESP车身电子稳定系统，让车辆在高速行驶或湿滑路段也能保持平稳，为家人出行保驾护航。【瑞虎7 PLUS】瑞虎7系列是奇瑞出海的销量明星之一，连续三年蝉联中国品牌A级SUV出口冠军，畅销全球100多个国家和地区，全球用户超百万。可以说如此庞大的用户群体不仅彰显它的卓越品质，也侧面反映出瑞虎7系列的超高性价比。对于追求品质生活、注重车辆颜值、舒适性和安全性的女生车主来说，瑞虎7 PLUS称得上适合女生开的优质车型，是家庭出行的得力伙伴。

鲁中晨报

7天前

瑞虎7 PLUS新版型，“舒适出行管家”的暖心搭子最近身边好几个朋友都在问我：想买辆靠谱的SUV，预算十五六万，油耗别太高，空间大点，配置丰富些，最好还能有点智能范儿，有啥推荐？我一听，这不就是典型的“既要又要还要”嘛！但你还真别说，现在国产车卷到飞起，还真有那么几款车能把这些需求拿捏得死死的。比如今天我要聊的这位——瑞虎7 PLUS新版型，最近可是频频上头，被不少网友称为“舒适出行主理人”的贴心搭子。听着挺玄乎？别急，咱不吹不黑，实话实说，看看它到底是不是真香选手。先说外观，第一眼你不会觉得它多惊艳，但绝对耐看。前脸大尺寸的点阵式进气格栅配上贯穿式LED灯带，晚上点亮那叫一个“出片利器”，朋友说像极了某“灯厂”的平替款。车身线条流畅，风阻系数低至0.38，虽然不是同级最低，但对油耗控制确实有帮助。最让我喜欢的是它的车尾，贯穿式尾灯+双边排气，加上微微上翘的小鸭尾，运动感一下就支棱起来了。比起那些一看就是“老咕噜棒子”改款的车型，瑞虎7 PLUS至少在颜值这块，走在了时代前面。坐进车内，第一反应是：这价位的车，内饰居然不塑料？中控台大面积软包材质，加上金属拉丝面板，质感直接顶呱呱。双12.3英寸联屏设计，虽然现在不算稀奇，但用起来真挺顺手。车机系统是奇瑞最新的Lion 5.0，语音识别反应快，连续对话、可见即可说这些功能都有，导航、音乐、空调一句话搞定，完全不用动手。我试过让副驾朋友喊“我有点冷”，系统立马调高温度，这波操作直接让我上头。座椅是仿皮材质，填充厚实，主驾还有电动调节和加热功能，冬天再也不用“气的蹦起来”摸冰座垫了。说到空间，这车绝对算得上“床车”预备役。我1米78，坐进后排，膝盖离前排还有两拳多，头顶也不顶。最绝的是后排地板接近纯平，中间乘客终于不用“劈叉”了。后备箱常规容积500L，放倒后排能扩展到1500L，露营装备、婴儿车、甚至山地自行车都能塞进去。对比同价位的长安CS75 PLUS，两者空间差不多，但CS75 PLUS的车机反应稍慢，语音识别偶尔抽风；而哈弗H6呢，外观更霸气，但内饰塑料感强了些，坐久了容易觉得“劝退”。动力方面，瑞虎7 PLUS新版型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大马力204匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合。这套动力总成在奇瑞多款车型上验证过，三电技术虽不沾边，但燃油经济性真香，百公里油耗能干到7L出头。我试驾了一圈城市+高速，加速轻快，80km/h后再加速也不肉，换挡平顺，几乎没有顿挫。对比哈弗H6的1.5T版本，动力输出更猛，但H6的2.0T版价格直接跳到18万以上，性价比立马掉线。CS75 PLUS的蓝鲸1.5T也不差，但油耗略高一点点，长期开下来，钱包还是有点压力。智能化这块，瑞虎7 PLUS可是下了血本。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测一个不少。跑高速时开启ACC，车子自动跟车、减速、再加速，简直解放右脚。有一次我走神了，车子快压线，方向盘自动回正，还轻轻震动提醒，安全感直接拉满。反观哈弗H6，L2级得顶配才有，CS75 PLUS也得中高配才配齐。你说这差距，是不是有点打脸？安全性更是不能含糊。车身高强度钢占比超过60%，标配6安全气囊，还带疲劳监测和360度全景影像。我特意查了它的碰撞测试成绩，虽然没拿五星，但结构表现稳扎稳打，没有明显短板。底盘是前麦弗逊+后多连杆，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，滤震到位，不会“哐哐”砸人。高速过弯时，动态稳定控制系统介入及时，侧倾控制得不错，不像某些“车界网红”开起来像开船。再聊聊价格，这才是最狠的一招。瑞虎7 PLUS新版型起售价才10万出头，顶配也不到15万，还送终身质保、免费基础流量这些福利。相比之下，CS75 PLUS和H6虽然优惠后价格接近，但配置往往要低一级。更狠的是，最近有车主说老款车主“跌冒烟了”，新款加量还降价，这波操作直接让奇瑞的口碑“上桌第一个动筷”。你说它没缺点？那也太假了。高速行驶时，胎噪稍微明显一点，隔音可以再优化；车机虽然流畅，但应用生态不如新势力丰富；品牌影响力比起“国民神车”哈弗，还是差那么一口气。但综合来看，15万以内想买一辆颜值在线、空间够大、动力够用、智能够潮、安全够硬的SUV，瑞虎7 PLUS真的很难被绕开。它可能不是最炫的“车界网红”，也不是最猛的“驾驶玩具”，但它就像一个靠谱的搭子，懂你想要的舒适，也扛得住生活的折腾。这样的“舒适出行主理人”，你觉得咋样？你会考虑把它带回家吗？要是你，你会怎么选？

田铁蛋蛋

3天前

瑞虎7 PLUS革新登场十万级SUV首搭8AT #教师节出游记录#瑞虎7 PLUS革新登场十万级SUV首搭8AT变局。十万级SUV市场。迎来新标杆。2025款奇瑞瑞虎7 PLUS。成都车展首秀。全新设计。动力越级。空间扩容。它要重新定义性价比。设计彻底革新前脸冲击力十足。全新钻石星辉格栅。点阵式元素填充。大灯嵌入其中。修长犀利。雾灯区升级为光影运动几何造型。更动感。更层次分明。侧面保留悬浮车顶。黑化B柱。新增半隐藏式门把手。轮眉、侧裙、行李架全面黑化。提供18至20英寸轮毂可选。力量感与精致感并存。车尾变化显著。贯穿式尾灯内部结构全新设计。四斜杠式灯珠。点亮后辨识度极高。隐藏式排气布局。更简洁。更现代。尺寸大幅增加长宽高4655/1880/1690毫米。轴距2720毫米。相比现款。车长增加125毫米。轴距加长50毫米。这意味着什么？后排空间显著提升。乘坐舒适性飞跃。紧凑型SUV定位不变。但空间已逼近中级。核心动力升级提供两种动力选择。1.5T发动机最大功率115千瓦。务实之选。但重点是1.6TGDI鲲鹏动力。最大功率145千瓦。峰值扭矩290牛·米。荣获“中国心”十佳发动机。实力毋庸置疑。真正的王牌是变速箱。首搭鲲鹏8AT。十万级SUV首次配备。最高机械效率96%。换挡丝滑平顺。智能适配各种驾驶场景。相比主流双离合与CVT。8AT带来更高级的行驶质感。更耐久的可靠性。奇瑞全栈自研。技术底气十足。内饰与智能预计提升虽未完全公开。但预计延续双联屏设计。搭载Lion雄狮智云系统。有望升级高通骁龙8155芯片。响应更快。体验更流畅。智能驾驶辅助功能也不会缺席。市场定位与对手现款指导价9.19万-12.99万元。新款预计相近。直面哈弗H6、吉利博越、长安CS75。但瑞虎7 PLUS有全球背景。畅销全球80余国。全球用户超85万。基于全球标准打造。经历全球路况验证。这是独特优势。思考与期待新能源当道。奇瑞为何仍在燃油车发力？答案很简单。仍有大量用户需要燃油车。可靠。便利。无续航焦虑。瑞虎7 PLUS的进化。精准切中需求。更大空间。更顺动力。更佳设计。预计9月25日上市。若价格延续亲民策略。它将成为市场上一颗重磅炸弹。最后一句技术奇瑞。正在用自研动力总成。改写十万级SUV的规则。值得等待。

拼拼爱发文

9天前

瑞虎7 PLUS 推开奇瑞4S店玻璃门，冷气夹杂着新车特有的皮革与科技混合气息扑面而来。展厅C位，量子灰涂装的瑞虎7 PLUS在射灯下流光溢彩，销售顾问一句“限时红包价只要8.29万起”让我瞬间理解了它为何能成为近期紧凑型SUV市场的焦点——这个价格配上实打实的配置升级，确实让人很难不心动。视觉张力：年轻活力的科技姿态近距离审视，瑞虎7 PLUS延续了备受认可的自然力量美学。硕大的多边形进气格栅无疑是前脸主角，细看之下，内部精致的镀铬点阵细节在灯光下熠熠生辉，既不张扬又富有品质感。展车选装了颇具活力的量子灰涂装，曜石黑和珍珠白则提供了更为经典的选择。标配的18英寸铝合金轮辋采用动感设计，搭配225/55 R18轮胎，稳稳托住车身，侧面线条流畅饱满，无需过多修饰便传递出SUV应有的力量感。车尾点睛之笔在于全新设计的贯穿式尾灯，夜间点亮效果辨识度极高，下方仿双边共四出排气造型则巧妙增添了运动氛围，迎合年轻用户审美。座舱体验：越级科技感触手可及坐进驾驶舱，第一感受便是扑面而来的科技豪华感。最吸睛的莫过于那块标配的24.6英寸曲面沉浸环绕屏，它如一道优雅弧线横跨中控台，视觉效果震撼。指尖轻触，搭载的LION 5.0雄狮智云系统响应迅速，操作逻辑清晰。试了下语音控制，“打开天窗、调低空调温度”，口令几乎即刻执行，爱奇艺、火山车娱等生态应用为行车途中提供了丰富娱乐选项。展车采用了经典的全黑内饰（活力棕内饰为选装），配合水晶风格电子换挡杆、触控式空调面板以及精致的钢琴烤漆饰板，营造出远超其价位的精致氛围。舒适进阶：贴心配置关照每一程此次新款的核心升级点之一便是舒适性配置的显著提升。座椅舒适性全面进化：主驾标配了电动调节，轻松找到最佳坐姿；尤为惊喜的是，高配尊贵型直接提供了前排座椅加热与通风功能——想象一下，严寒冬季瞬间驱散冰凉，酷暑夏日告别后背闷热，这份对驾乘者细腻体感的关怀，在同价位车型中实属厚道。副驾在尊贵型上也升级为电动调节（豪华型为手动）。便捷与安全并重：尊贵型独有的外后视镜加热/自动折叠、电动尾门大大提升了日常便利性；新增的侧气帘则进一步强化了被动安全保障。360度全景影像作为全系标配，让泊车或狭窄路段行驶信心倍增。尊贵型车顶那1.1m²的超大全景天窗，更是将车内的通透感提升到了新高度。核心动力：成熟可靠，驾乘平顺打开发动机舱盖，本次实拍车型搭载的是奇瑞成熟的1.5T涡轮增压发动机——最大功率115kW（约156马力），峰值扭矩230N·m。与之匹配的是CVT无级变速箱。这套动力总成的核心优势在于出色的平顺性与燃油经济性，特别适合城市通勤和家庭出行。轻踩油门，动力输出线性流畅，CVT的丝滑特质有效避免了换挡顿挫，保证了驾乘舒适性。底盘方面采用同级主流的前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架组合，为良好的操控稳定性和滤震性打下基础。价值标杆：精准定价与超值权益瑞虎7 PLUS精准切入8-10万元区间这一竞争激烈的细分市场：豪华型官方指导价：9.19万元 → 限时红包价：8.29万元尊贵型官方指导价：9.59万元 → 限时红包价：8.69万元更令人惊喜的是配合上市的“五大礼遇”（有效期至7月31日）：现金礼（订金1000元抵10000元）、灵活的金融礼（至高2年7万0息）或置换礼（至高4000元补贴）任选其一、流量礼（基础流量终身免费+娱乐流量3年免费）、以及极具诚意的质保礼（非营运首任车主整车终身质保）。这层层叠加的优惠与保障，将瑞虎7 PLUS的综合性价比推向了新高点。市场坐标：直面主流竞品的底气环绕展厅，不难发现瑞虎7 PLUS的核心竞品——哈弗H6（9.89万起）、吉利博越（9.28万起）、长安CS75（10.29万起）等同级热销车型同样在列。对比之下，瑞虎7 PLUS在限时红包价加持下展现出的价格竞争力尤为突出。而在同等价格带内，其提供的24.6英寸巨幕、LION 5.0智能座舱、座椅通风/加热、整车终身质保等核心配置，构成了差异化的价值优势，为消费者提供了一个兼具科技感、舒适性和可靠保障的优质选项。站在量子灰的瑞虎7 PLUS旁，手指划过冰凉的曲面屏边缘，那份细腻的科技触感与销售顾问展示的限时红包账单形成了极具说服力的对比。当8.29万元的起售价遇上24.6英寸沉浸大屏、LION 5.0智联系统、座椅通风加热以及整车终身质保的承诺，它不再仅仅是一台代步工具，更像是一个懂得精打细算的家庭在拥抱智能出行时最踏实的伙伴。这对预算十万内、又渴望品质跃升的务实消费者而言，无疑是一次精准的价值共鸣。

F极速飞驰

3天前

风云T11-X3L-E05-新瑞虎7PLUS前瞻如果有一天，你站在车展门口，手里攥着20万预算，心里却像被塞进了一台拧紧发条的发动机——转速拉得很高，方向却有点模糊：电动化浪潮扑面而来，可充电焦虑还在；智能配置琳琅满目，可真正能陪你跑长途的又有几个？这届消费者，越来越像一个“既要又要还要”的矛盾体：要空间、要智能、要续航，还得要性价比。而就在这个节骨眼上，奇瑞在2024成都车展悄悄摆出了一桌“技术大宴”——风云T11、风云X3L、星纪元E05、新瑞虎7 PLUS，四道菜，四种答案。这不再是我们印象中那个靠“性价比”三个字打天下的奇瑞了。它开始用平台思维说话：C-DM混动、EEA 5.0电子架构、火星架构超能版……这些词不再是PPT里的装饰，而是真正在不同车型上落地的“技术地基”。比如风云T11，直接把“家庭智能旗舰SUV”的标签贴在脑门上。六座布局、双排独立座椅、20扬声器音响——这不是在造车，是在打造一个能移动的客厅。更狠的是，它用的是1.5T C-DM插混系统，纯电续航能做到200公里以上，综合续航轻松破1200公里。你可以说它不够“性能”，但它精准戳中了一个痛点：上有老下有小的家庭用户，最怕的不是动力弱，而是半路没电、孩子哭闹、老人晕车。而风云X3L，则像是T11的“青春版兄弟”。尺寸小一圈，定位更年轻，但核心技术没缩水——同样是C-DM混动，同样是星途星纪元同源的设计语言。它瞄准的是那些刚成家、预算有限但又不愿将就的年轻人。你不需要为“大”买单，但可以享受同级别的混动效率和智能座舱。它的存在，让奇瑞的混动产品线从“高端”一口气铺到了“走量区间”，像不像当年丰田用凯美瑞和卡罗拉吃下整个燃油车市场的节奏？如果说风云系列是奇瑞的“现实主义路线”，那星纪元E05就是它的“未来实验品”。这台车的名字里带个“E”，但它不是简单的电动化复刻。它搭载了奇瑞最新的EEA 5.0电子电气架构，支持OTA持续进化，智能驾驶能力直接对标新势力。更关键的是，它的设计语言极度克制——没有夸张的灯带，没有浮夸的线条，反而有种“北欧极简+东方留白”的味道。它不像在讨好所有人，而是在筛选用户：你是不是那种愿意为“长期价值”买单的人？比如，它可能不强调百公里加速多少秒，但会告诉你电池寿命能撑15年、车机系统十年不卡顿。这种“反流量”的逻辑，在当下反而成了一种稀缺。至于新瑞虎7 PLUS，它像是这场技术风暴中的“定海神针”。没有太多花哨的概念，但它把“实用主义”做到了极致。全新外观设计、升级的540度全景影像、L2级辅助驾驶下放到更多配置上，再加上1.6T+7DCT这套久经考验的动力组合，它依然是那个“你很难挑出毛病”的选手。它不惊艳，但足够可靠。就像你家楼下那家开了十年的早餐店，味道稳定，老板认得你爱喝几号粥。有意思的是，这四款车几乎覆盖了15万到30万价格带的所有主流需求：家庭出行、年轻首购、科技尝鲜、务实家用。奇瑞似乎在下一盘棋：不再靠单一爆款突围，而是用“技术平台+多品牌矩阵”构筑护城河。但问题也随之而来——当技术越来越同质化，消费者真的能分得清“C-DM”和“DM-i”、“EEA 5.0”和“SEA架构”之间的区别吗？还是说，最终打动人的，依然是那个最朴素的问题：这车开起来舒不舒服，修起来贵不贵，五年后还能不能卖个好价钱？成都车展的灯光终会熄灭，概念车的惊艳也会褪色。但奇瑞这次带来的，不是一场短暂的秀，而是一次系统性的“能力展示”。它在告诉市场：我不仅能造便宜的车，也能造复杂的车；我不只是堆配置，也开始讲架构、讲生态、讲长期主义。可未来真正的较量，或许不在车展的展台上，而在每一位用户打开车门、握住方向盘的那个瞬间——那时，技术不再是参数表里的冷冰冰数字，而是吹在孩子脸上的那阵柔风，是深夜归家时屏幕亮起的那句“欢迎回来”。当所有车企都在追逐“颠覆”的时候，有没有可能，真正的颠覆，其实是把那些最基础的事，做得比谁都扎实？

十七车评

9天前

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网址：21款瑞虎七plus手动豪华型打蜡保养攻略姐妹们 https://www.yuejiaxmz.com/news/view/1317493

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