新能源选车攻略直击朋友使用痛点的好伙伴作为一个真实车主

发布时间：2025-09-28 20:51

结交当地朋友，他们可能成为最好的向导和伙伴 #生活知识# #生活感悟# #旅行生活攻略# #冒险旅行#

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新能源选车攻略直击朋友使用痛点的好伙伴
作为一个真实车主，我来聊聊为什么理想ONE成了我们大家庭的"真香"选择！
现在新能源车越来越普及，特别是像我这种二胎家庭（大宝5岁+二宝2岁），选车真的得好好琢磨。目前市面上主要有三种新能源：
1️⃣ 纯电车：续航焦虑你懂的，节假日服务区充电排队能让你怀疑人生...
2️⃣ 插混车：现在很多地方绿牌政策收紧，后期可能变"燃油车"
3️⃣ 增程式（比如理想）：这才是真正的"全都要"！⚡⛽
我闺蜜最后选了理想ONE，用她的话说就是："这车太懂中国家庭了！" 给大家说说真实体验：
✨ 续航0焦虑：平时市区用电（纯电续航188km够用），长途直接加油说走就走。上周去崇明岛玩，服务区充电桩全满？不存在的！加油5分钟继续嗨～
移动娱乐中心：中控四块大屏不是摆设！二宝坐安全座椅上看佩奇，老婆副驾追剧，我开车听郭德纲，全家其乐融融。后排还能Switch投屏，露营时就是移动游戏厅！
移动办公室：上次出差路上突然要改PPT，笔记本没电？车载220V插座直接续命！手机无线充+Type-C接口管够。
️ 头等舱体验：六座布局太适合我们这种4+2家庭了。爸妈坐二排航空座椅（带加热/通风/按摩），三排放倒就是超大后备箱，婴儿车+露营装备随便装。
尺寸刚刚好：5米车长停车不算费劲，但内部空间真心大。二排过道能轻松走到三排，不像某些7座SUV得"翻山越岭"。
我闺蜜原话："开这车之后，全家出游从'任务'变成了'享受'。" 特别是那个"小憩模式"，接送孩子上兴趣班时能在车里舒舒服服睡一觉，再也不用在麦当劳刷手机等啦！
要说缺点嘛...油耗确实比纯油车高点（大概8-9L/百公里），但想想省下的拍牌钱和购置税，真香！现在她老公抢着开，家里的宝马X3都快吃灰了
建议多孩家庭一定要去试驾，记得带上全家老小一起体验！试完你就知道为什么说"理想是家庭出行最优解"了～

宝马X3

7天前

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蔓越阑珊

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日日玩汽车知识

2天前

从30多万直接砍到24万！宝马X3“不宣而战”，2.0T动力+L2辅助驾驶，月销6000辆印证：降价才是最好的“救市药” 2025年的豪华SUV市场，彻底被宝马搅成了“价格修罗场”！曾经让无数人踮脚仰望的宝马X3，如今直接撕下“高端伪装”——标轴版终端价狂跌至24万，这个价格不仅跟奥迪Q5L站在同一水平线，甚至比不少合资中型SUV还“卷”，难怪上个月一出手就卖出6000多辆，照这势头，月销破万简直是板上钉钉的事！谁能想到，就在半年前，宝马还在为“颜值翻车”焦头烂额。新7系的设计被骂“辣眼睛”，X3和5系也没能逃过吐槽——曾经让年轻人疯狂的流线型车身没了踪影，取而代之的L型大灯+斜向双肾中网，乍一看有几分霸气，可发光格栅一亮，未来科技感是有了，却丢了老款的低调质感，不少老粉直言“太张扬，根本hold不住”。更尴尬的是新款X3的“加长操作”，4米9的车长+近3米的轴距，让车身侧面比例变得奇怪，过减速带都得小心翼翼怕托底，被网友调侃成“缩水版X5”，销量一度惨到“扑街”。为了救市，宝马的降价动作堪称“激进”。先是官方直降5万，本以为已经是底线，没成想江苏等地的4S店暗戳戳再加码，直接把标轴版价格压到24万。要知道，以前想拿下宝马X3，没个30万根本不敢进店，如今不到25万就能全款提车，这波操作哪里是降价，简直是把“福利”直接砸到消费者脸上，说是“不宣而战”抢市场，一点都不夸张。不过抛开价格，这代宝马X3的争议点可不少。内饰设计首当其冲被吐槽“敷衍”：中控台上的大联屏像强行塞进去的，边框粗、违和感强，中控台整体设计简单到乏味，跟凯迪拉克的精致氛围灯、分层式布局比起来，显得格外老气。好在细节处还有些诚意——实体按键全换成了触控式，指尖轻点就有清晰的震动反馈，档次感瞬间拉满；新升级的iDrive系统也足够智能，不管是调座椅位置、开天窗，还是控制空调，动动嘴皮子就能搞定，后排乘客还能通过语音操控专属功能，前后排的无线充电板更是标配，连L2级辅助驾驶、自动后备箱、ETC都给配齐了，日常用车倒是顺手。空间表现倒是没让人失望，近3米的轴距让后排彻底告别“挤挤巴巴”，坐进去腿部能轻松留出两拳多的距离，幸好宝马没强行加7座，保留了5座的宽敞舒适，不管是家用还是短途出游，都不会觉得憋屈。但配置减配也很明显：前排扶手箱居然没配杯架，想放瓶水都得找地方塞；老款有的电动腿托被砍掉，长途开车时少了几分支撑；全景天窗看着面积大，却是不能开启的固定设计，想透透气只能开侧窗，虽说高配版有哈曼卡顿音响、隔音效果也在线，可这些舒适性配置的缩水，还是让不少消费者心里犯嘀咕。动力依旧是宝马的“拿手好戏”，全系搭载2.0T涡轮增压引擎，还贴心分了两种功率调校。入门款190匹马力，日常通勤、高速超车完全够用；顶配版直接飙到258匹，搭配采埃孚8AT变速箱，百公里加速仅6.6秒，一脚油门下去，推背感瞬间上来，妥妥的“性能范儿”。更关键的是，每一款都标配智能四驱系统，雨天、雪天开着也稳，底盘还是熟悉的宝马调校风格——过弯时侧倾小，路面反馈清晰，跑高速时更是稳如泰山。可车身加长也带来了短板，操控感明显不如从前。以前开宝马X3，不管是变道还是拐弯，都觉得灵活又精准，如今车身变长后，拐弯抹角没那么利索了，想玩点“猛操作”，总觉得少了点老款的“灵动劲儿”。不过话说回来，现在买豪华SUV的人，大多更在乎“面子”和空间，对极致操控的需求没那么高，这点小瑕疵，在24万的价格面前，似乎也没那么难接受。如今的豪华SUV市场，早就不是“拼品牌”的时代了，大家都在比“谁更长、谁更便宜、谁配置多”。宝马X3虽说颜值、操控不如从前，但24万的价格+2.0T+8AT四驱的硬核配置，直接把“性价比”拉到了天花板。毕竟这个价位，能拿下蓝天白云标，还能有越级空间和智能配置，就算有小瑕疵，也很难让人拒绝。各位车友，你们同意文中的观点吗？评论区聊一聊吧。

汽车达人俱乐部

2天前

沃尔沃也“掀桌子”！跌至24.9万，250马力+四驱，不比宝马X3香？当下，家庭用车大家最看重的是什么？有人说是动力，也有人说是配置，但是在我们的深层需求中，我们最在乎的还是安全和健康，买奔驰、宝马、奥迪等高端车，还是大家的潜意识里觉得豪车的安全和健康都是最基本的特质，在此之上，大家才会考虑操控、运动、配置之类的。但是，当我们在无条件信任这些大厂家、大品牌的时候，他们并没有给到我们与之价格相匹配的素质，比如说帕萨特，当年中保研测试让大家伙儿大跌眼镜，再比如奥迪，在当年也曾深陷“臭味门”！在这种情况下，当一家车企公然喊出安全+健康的口号，因此吸引了很多人的眼球，沃尔沃在这几年的热销就是基于这一逻辑和背景。而沃尔沃在这方面的表现也确实不负众望，同时动力操控也经过加强，加上相对亲民的价格，一下子成为二线品牌中的佼佼者，就拿沃尔沃XC60来说，在最近的8月份，热销7801辆，这一成绩比宝马X3还要高。沃尔沃XC60的厂商指导价格为39.69-47.49万，价格很高，但是优惠幅度也很大，终端售价已经跌至24.9万-32.49万！先来说一下外观，因为现款沃尔沃XC60作为一款改款车型，颜值经过了大幅度的改动，它的设计更加干净、简洁，尤其是车头，线条设计的很凌厉，大灯造型中规中矩，但是LED光源采用“雷神之锤”的设计元素，加上倾斜交汇的全新镀铬中网，开出去还是很有回头率的。尾部造型基本延续了上一代的车型，经典的“维京之斧”尾灯，中间的英文logo加上车体下方的镀铬装饰条，又不失精致感。将视线转移到侧面，整个车身呈现出前低后高的姿态，腰线的走向也是如此，结合刀锋式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感很鲜明。尺寸上，沃尔沃XC60的车身长宽高分别为4708mm、1902mm、1660mm，轴距长度为2865mm，身板不是很大，不如同级别的竞品，但是轴距是标准的中型SUV。空间表现挺不错的，后排地板的凸起也不是很高，满载情况下也不拥挤，而且这款车在环保、舒适上的表现很不错，座椅都比较高档，主副座椅还是运动风格的设计，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，座椅加热、宝华韦健音响、氛围灯、双温区空调等配置也均有配备。来到前排，中控台是家族式的设计风格，纯黑色的主色调结合木质纹理装饰板、水晶挡把，有种轻奢的感觉。同时，沃尔沃XC60全系搭载了7个安全气囊、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统等配置，而且这款车的智驾功能还是比较丰富，像是车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、碰撞预警/主动刹车等等配置也应有尽有。最后则是动力部分，沃尔沃XC60全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成，其最大功率为250马力，峰值扭矩为360牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。同时全系标配四驱系统，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，底盘表现也很好。总而言之，沃尔沃XC60绝不是一款只有安全和健康的车子，它的驾驶质感很出色，甚至比宝马X3还要好一些，关键是价格也很亲民，无论是对于行政/商务还是家用都是不错的选择。对于这款中型豪华SUV车型，你是如何看的呢？

电车视线

2天前

别盯宝马X3了！林肯航海家甩王炸，17.7万腰斩价，261匹+总裁后排，20万出头超体面！还在蹲宝马 X3 的优惠？听句劝，现在冲就是当 “大冤种”！最近豪华 SUV 圈炸了个大新闻 —— 林肯航海家直接甩出 “王炸”：17.7 万的腰斩价，把 20 万级豪华 SUV 的门槛直接干到地板！要知道，这可是台带 261 匹马力、能躺着当 “总裁” 的中大型 SUV，以前咬咬牙才能摸到 30 万级的车，现在 20 万出头就能拿下。有 4S 店销售偷偷说，这价格一放，到店看车的人直接翻了三倍，连隔壁宝马展厅的客流都被分走一半。多位车主反馈更实在：“本来纠结 X3 的空间小，结果航海家后排能翘二郎腿，动力还比 X3 猛，价格却少了小十万，这波真不是割韭菜，是送福利！” 到底这台车凭啥能让宝马车主 “叛变”？咱们接着往下唠 ——为啥能让宝马车主 “叛变”？咱先从最戳家用党的后排说起 —— 别觉得 “总裁后排” 是营销噱头，实测数据能把 X3 按在地上摩擦。航海家后排坐垫宽 1390mm，比 X3 的 1279mm 多出整整 11 厘米，膝部空间 358mm，坐进去能轻松翘二郎腿，连中间地台都平得像手机厚度，满座 5 人也不会互相 “挤胳膊肘”。一位二胎爸爸的经历特真实，之前试驾 X3，4 岁娃坐安全座椅后，老婆想在旁边放个母婴包都费劲，老人坐后排直喊 “腿伸不开”，娃还因为挤得慌哭了一路；换航海家那天，娃在后排能玩拼图，老人调了靠背半躺着，老婆还能把儿童垫铺在中间，回来就跟我说 “这才是家用豪华该有的样”。有资深汽车从业者也说：“林肯懂中国人的‘舒适刚需’，就多 5 厘米的坐垫长度，长途坐 3 小时和坐 5 小时的体验，差的不是一点半点。”再说说动力，别被 “美系车油老虎” 的老印象带偏了。有位航海家 2.0T 燃油版车主晒了 5000 公里报告：满载 5 人爬盘山公路，转速到 3000 转还能感觉到后劲，高速超车时深踩油门，8AT 变速箱换挡没顿挫，比他朋友的 X3 加速还快半秒；最意外的是油耗，市区通勤平均 8.5L/100km，高速跑下来才 7.2L，“比我之前开的紧凑型 SUV 还省，这哪是油老虎，明明是‘经济适用男’”。咱分场景唠更清楚，早高峰跟车，油门踩多少有多少，新手也不会 “窜”；跑高速 120km/h 时，转速才 1500 转，关上车窗几乎听不到风噪，静谧性比不少纯电车还强。说句实在的，“动力不是用来飙车的，是超车时的底气、满载时的从容”，航海家把这点拿捏得很准。最后聊聊大家最关心的 17.7 万 “腰斩价”—— 先澄清个误区：不是全系都这价，是入门版叠加区域补贴后的成交价，但就算这样，20 万出头能落地四驱版，在同级里也是独一份。更良心的是配置，入门版就带 L2 级辅助驾驶、全景影像和皮质座椅，比 X3 入门版多了 6 项实用功能；中配混动版还带后排通风加热，30 万内的豪华 SUV 里，能做到这配置的真没几个。曾在豪华品牌做过产品规划的人士爆料，“这不是清库存套路，是林肯应对 20 万级市场内卷的‘破局招’——BBA 靠品牌溢价赚利润，林肯直接用‘配置换份额’，对消费者来说，这才是真・实惠。”选豪华 SUV 到底图啥？是攥着预算凑 BBA 的 “面子标”，还是让家人坐得舒服、自己开着省心？航海家这波操作，其实是把 “豪华该有的实在” 还给了普通人。你会为真实的舒适买单，还是继续为品牌溢价埋单？评论区聊聊你的选车观～

蔓越阑珊

2天前

宝马X3烧机油原因与解决方法宝马X3烧机油？别慌！找准原因是关键！不少宝马车主发现爱车出现烧机油的情况时都非常头疼：尾气冒蓝烟、机油消耗快、动力下降甚至积碳严重……其实，“烧机油”并非绝症，对症下药才能有效解决！烧机油的原因很多，一定要先检查！常见的罪魁祸首包括：发动机磨损导致气缸密封性下降、废气阀（PVC阀）损坏、气门油封老化、涡轮增压器密封失效或发动机存在渗漏点。只有通过专业检查锁定问题根源，才能避免盲目维修花冤枉钱。如果经过排查发现是活塞环卡滞导致的烧机油问题——这是非常常见的一种情况——不必着急大修发动机！现在有一种更为便捷高效的免拆修解决方案：使用“司有普2+18组合”，在正常行驶中就能逐步修复活塞环堵塞问题，释放卡滞的环体，恢复其刮油能力，从而显著改善机油过度消耗的情况。切记！在处理活塞环问题时务必远离两种危险方式：一是泡缸盘轴，二是使用聚醚胺类物质。这些方法腐蚀性极强，极易对发动机缸壁、轴瓦等关键部件造成不可逆的严重损伤，甚至导致发动机直接报废！总而言之，面对宝马X3烧机油问题切勿慌乱。先做系统检查锁定病因；若确属活塞环卡滞，“司有普2+18组合”这样的行驶中修复方案安全又可靠；同时坚决远离伤车的土办法。科学养车才能让您的爱车焕发新生！#司有普安全解决烧机 #司有普旗舰店 #烧机油 #司有普行驶中修复烧机油

烧机油解决办法

2天前

谁还看X3？红旗HS6插混来袭，轴距破2米9，科技大屏太吸睛！要啥宝马X3？红旗新HS6插混轴距超2米9，屏幕科技感拉满！最近朋友圈被一款新车刷屏了，点进去一看，嚯，红旗HS6插混版！说实话，以前听到“红旗”俩字，脑海里蹦出来的都是庄重、大气、坐领导的车。但时代真的变了，现在的红旗不仅亲民了，还玩起了科技和潮流。这不，新款HS6插混一亮相，直接把“豪华”和“实用”两个标签焊死在身上。要啥宝马X3？别急着反驳，咱先聊聊这台车到底有啥本事，能让一个老司机我看完都忍不住心动。先说说它的“脸面”——外观。第一眼看到HS6插混版，最抢眼的就是那个封闭式前脸。没有了传统燃油车的大嘴格栅，取而代之的是一排竖状亮条装饰，低调中透着高级感。真正的进气口藏在保险杠下方，这种设计既保证了空气动力学效率，又让整个车头看起来干净利落。远远看去，真有点未来战舰的味道，你说它像电车吧，它还有发动机；你说它是油车吧，它又能纯电跑几十上百公里。这种“跨界气质”，不正是当下年轻人追求的调性吗？有网友调侃：“以前红旗是‘国宾座驾’，现在是‘国民SUV’。”这话听着挺有意思，但也说明了一个事实：红旗正在努力打破刻板印象，走进寻常百姓家。再往里走，坐进驾驶舱，好家伙，两块大屏直接霸占视线。窄条仪表盘+超大连体中控屏，这套组合拳近几年被很多车企用烂了，但红旗这次打得还挺漂亮。关键是那怀挡设计，真是神来之笔！换挡杆从中央扶手挪到了方向盘后方，瞬间解放了中控区域。手机无线充电、带盖储物格、杯架……该有的全都有，还不显杂乱。想想以前开车，左手挂挡右手扶档把，中间一堆按钮按得手忙脚乱。现在呢？轻轻一拨，丝滑换挡，剩下的空间还能放杯奶茶，简直是“奶爸友好型”设计。有网友笑称：“这哪是开SUV，这是在开宇宙飞船。”虽然夸张了点，但那份科技感，确实扑面而来。当然，光有面子和里子还不够，咱们老百姓买车，最看重啥？空间！尤其是家里有老人孩子的，后排能不能伸直腿，直接影响购车决策。HS6这4925mm的车长和2925mm的轴距，直接对标自家大哥HS7，什么概念？比宝马X3长了一截，轴距更是甩出一截。实测过的朋友说，后排跷二郎腿毫无压力，三个成年人并排坐也不觉得挤。1970mm的宽度和1740mm的高度也让整车看起来更显大气，开出去谁不说一句“这车真大”？不过也有网友吐槽：“这么大个头，停车会不会头疼？”确实，城市里窄车位多，这么大的SUV倒车入库还是得靠360影像帮忙，这点小缺点，也算瑕不掩瑜吧。说到动力，这才是重头戏。HS6插混用的是1.5T发动机+电机组成的混动系统，发动机最大150马力。虽然电机参数还没完全公布，但电池给了两个选择：23.9度和39.5度。这意味着啥？日常通勤用电，成本低到可以忽略不计；长途出行用油，续航焦虑也不存在。特别是现在油价忽高忽低，能油能电的车简直就是“双保险”。有人问：“1.5T是不是小了点？”其实不然，混动系统的综合输出不容小觑，加上电动机起步快的优势，市区超车轻轻松松。更何况，红旗这几年在底盘调校上进步明显，舒适性和稳定性都有保障。横向对比一下，同级别的宝马X3插混、奔驰GLC插混，品牌光环确实强。但你仔细算笔账：HS6的空间更大、屏幕更炫、价格更有优势，这些可都是实打实的好处。有人说：“买德系是图品牌，买红旗是图实惠。”这话听起来有点偏颇，但换个角度看，红旗的进步是有目共睹的。从“官车”到“家用车”，再到如今的“智能豪华SUV”，红旗的转型不可谓不成功。所以回到开头的问题：要啥宝马X3？红旗新HS6插混轴距超2米9，屏幕科技感拉满！它不一定完美，但它足够真诚。既有里子又有面子，配置兼顾实用与科技，还给你多种电池选择，这样的车，难道不该成为你的备选之一吗？最后留个问题给大家：当国产豪华车越来越强，你会因为品牌放弃性价比吗？

星曜聊车

2天前

与BMWX3相当百公里油耗2.81L 双五星安全认证瑶光C-DM寰球版 #秋季图文激励计划#黑白双色车身下，是85%高强钢铸就的安全堡垒和1400公里超长续航的混动系统，星途汽车瑶光C-DM寰球版将于9月29日正式上市。新车外观延续现款车型设计语言，采用独特的黑白双色车身设计，配备黑化后视镜，整体风格更加时尚动感。预计新车将在配置方面有所调整，进一步丰富消费者的选择空间。在当下插电混动SUV市场竞争白热化的背景下，瑶光C-DM寰球版凭借其获得澳新ANCAP和欧洲ENCAP双五星安全认证的安全性能以及1400公里综合续航的产品亮点，展现出强大的市场竞争力，今天跟着小编一起看看这款新车实力究竟如何？首先看外观设计与价格定位，瑶光C-DM寰球版主打黑白双色车身配色，外后镜经过黑化处理，与车顶和窗框形成统一的深色元素。这种设计强化了整车的运动感与时尚气质，迎合了年轻消费者的审美需求。从车身侧面观察，20英寸轮圈搭配隐藏式门把手设计，不仅优化了空气动力学表现，也使车身线条更显修长流畅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4781/1920/1671毫米，轴距达到2815毫米，属于标准的中型SUV尺寸。在价格方面，参考目前在售的瑶光C-DM车型售价区间为15.99万元至21.99万元。据悉，北京博瑞祥弘店目前推出了优惠高达2万元的限时权益，截至9月30日前下定并提车，可享受2万现金优惠和1万置换补，更多详情可咨询当地经销商。其次在安全性能方面，瑶光C-DM寰球版的亮点之一是其安全性能。近瑶光C-DM获得了ANCAP（澳大利亚新车评估计划）五星评级，在涵盖成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护及安全辅助四大项测评中，瑶光C-DM分别取得了90%、87%、81%、82% 的优异成绩。值得注意的是，瑶光C-DM还同时获得ENCAP和ANCAP五星安全认证，表明车辆左右侧均满足五星安全设计标准，这在汽车安全领域是较为突出的成就。同时在车身结构上，瑶光C-DM运用了满足更高安全标准的笼式吸能太空舱设计，其热成型双座椅横梁与多个环状结构共同构成了坚固的“笼式”太空舱。整车高强度钢使用比例达到85%，远超同级别车型70%左右的平均水平。而且关键部位使用的热成型钢屈服度强度大于1500MPa，是普通钢板的近7倍。此外，瑶光C-DM在电池安全方面也表现出色。它完成了中国电动汽车火灾安全指数测评，并以全部检测项目满分的成绩，获得电动汽车火灾安全五星认证。在800℃高温直接加热电池电芯触发热失控的极端测试中，电池包内单个电芯失控后，相邻电芯温度未超过70℃，全程未出现明火和爆炸，安全系数凸显而见。然后再看看新车在健康座舱方面的表现，除了传统的主被动安全，瑶光C-DM还关注驾乘人员的健康需求，曾荣获 “零甲醛”座舱认证，成为中国零甲醛座舱汽车之一。全车采用环保复合材料，使车内各项VOC挥发物指标均远低于国家标准。而且，瑶光C-DM配备了后排独立新风系统，无论外界环境如何，车内空气始终清新自然。负离子/臭氧空气清新技术能有效杀灭空气中的细菌与病毒，为乘客提供无菌的乘车环境。而AQS空气质量管理系统则能实时监测并调节车内空气质量，确保每一次呼吸都是纯净与健康。此外，在舒适性配置方面，瑶光C-DM采用NAPPA头层真皮的星际旅行座椅，触感细腻柔软，加热、通风、按摩功能一应俱全。女士副驾的设计配备了电动腿托脚托，让乘客享受到更为舒适的体验。超大舒适后排空间配合电动调节靠背角度，让每一位乘客都能找到适合自己的坐姿。再来看看新车在智能科技与驾驶辅助实力如何，智能科技方面，瑶光C-DM寰球版搭载了双12.3英寸一体式连屏，搭配雄狮Lion5.0车载智能系统和高通骁龙8155芯片，支持手机互联等功能。这一配置保证了车机系统的流畅运行和快速响应。在驾驶辅助系统方面，瑶光C-DM配备了L2级驾驶辅助系统，包括带有速度限制信息功能的IACC智能自适应巡航控制系统、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、AEB自动紧急制动、倒车车侧预警、开门碰撞预警、疲劳提醒以及360°全景影像+180°底盘透视在内的多项驾驶安全辅助系统。其中AEB自动紧急制动系统能够在遇见行人、非机动车以及摩托车时及时做出制动反应，避免造成伤害。这一系统在ANCAP的测试中表现出色，在车对车测试中可以在不同的交叉口测试场景做出反应，可避免或减轻碰撞。动力系统是瑶光C-DM寰球版的另一大亮点。新车预计将沿用现款车型的动力总成，配备1.5TGDI混动专用发动机与双电机组合，匹配3挡DHT混动专用变速箱。系统综合功率为280千瓦，峰值扭矩610牛·米，百公里加速时间仅为7.9秒。在续航能力方面，瑶光C-DM寰球版在CLTC工况下纯电续航里程为100公里，综合续航可达1400公里，兼顾日常通勤与长途出行需求。即使在匮电状态下，油耗也仅为5.4L/100km，展现出卓越的燃油经济性，同时也进一步降低了用车成本。值得一提的是瑶光C-DM基于M3X超混平台打造，能够轻松达到1400km+的真实续航。相对于传统燃油车，插电混动技术的排放更少，这意味着驾驶瑶光C-DM出行是在为保护环境健康贡献一份力量。在国内插电混动中型SUV市场，星途瑶光C-DM系列竞争对手主要为比亚迪唐DM（指导价17.98万-26.98万元）、领克08 EM-P（指导价18.58万-24.88万元）等车型，作为消费者，你会如何选择呢？随着9月29日上市日期的临近，星途瑶光C-DM寰球版有望吸引更多关注混动SUV的家庭用户和年轻消费者。这款车不仅代表了星途品牌在插电混动技术上的成熟，更展示了中国汽车品牌在安全、健康与环保方面的全面进步，瑶光C-DM寰球版的到来，预示着中型混动SUV市场将迎来一个新的标杆，值得期待。

龙姐聊财经科技

3天前

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