潮新闻 记者 应陶 通讯员 丁岚
“里程之争”进入后半程，杭州地铁如何“弯道超车”？10月22日，在“绿智融合 新质轨交”绿色智慧行动方案发布暨创新生态合作伙伴大会上，杭州市地铁集团介绍：未来五年，杭州地铁四期工程80座车站将全部打造成为智慧车站，部分新线投运约130列高可靠性的无人驾驶列车。
当下，全国城市轨道交通正在经历着新一轮开通潮。作为全国十大超大城市之一，杭州城市轨道线网里程已达到516公里，迈进全国“500公里俱乐部”。在四期工程建设完成后，杭州城市轨道线网总里程将更新至669公里，再次冲击榜单。
从线到网，杭州轨道交通运营水平已然跃升。现场发布的数据显示，杭州轨道交通在城市公共交通出行中的占比已由2013年的7%逐步提至当前的超70%。2024年，杭州轨道交通日均客运量已突破400万人次。
在此运力背景下，提高运营效率就成了新一轮轨道交通企业竞争的关键。而运营效率的提升，需要新技术、新产品的加持。
现场，24家重点轨道交通行业生态合作伙伴携带各自新产品、新技术惊艳亮相。其中，在杭州地铁科技有限公司展台展出的一台清洁机器人，吸引了不少参观者的驻足。预计明年上半年，它将被应用在已开通的地铁车站内，负责展厅、展台、卫生间等公共区域智能清洁工作。
不同于日常生活中的扫地机器人那般“矮小”，眼前的家伙有1米高，方正的“身体”上有只灵活的机械臂，既能上下左右摆动，也能精准识别前方物体并做出判断。
“普通的扫地机器人主要扫描地面，能完成二维的地面清洁，但这个机器人能做到三维空间扫描和不规则物品清洗。”杭州地铁科技有限公司董事长朱佳峰举例说，“像是在清扫卫生间时，它可以自动开门，也可以通过传感器智能识别当前环境后，进行清洁工具更换并打扫。”
清洁机器人只是个缩影，未来，以人工智能为代表的新兴技术还将深入融合到杭州轨道交通建设运营的各个环节。杭州市地铁集团总工室主任陈用伟向记者介绍，在杭州地铁四期工程中，12号线、15号线、18号线将全部采用全自动无人驾驶技术。“无人驾驶技术做出的智能化判断，比人工判断更高效、更精准。特别是遇到大客流运营时，我们可以适当缩短停站时间，加密行车频率，提高旅客出行效率。”
不止于此，在杭州地铁四期工程中，新建的80座车站也将被打造成智慧车站。记者从现场了解到，杭州地铁将在新线车站内借助人工智能技术打造智慧票亭，乘客可以在这里通过语音问询等方式，自助获得票务信息、交通接驳、交通引导等信息。
“总而言之，绿色化、智能化是杭州地铁未来中长期的发展目标。”陈用伟说，“我们要做的不是更新个零部件那么简单，而是要让人工智能、5G这些新技术、新产品，能系统地融合在轨道交通建设和运营中。”
围绕发展目标，杭州地铁现场发布了《杭州地铁绿色城轨发展行动方案》和《杭州地铁智慧城轨发展规划》，其中细则明晰，从行业背景，到现状分析，再到破题思路，均有涉及。
此外，杭州市地铁集团与中车南京浦镇车辆有限公司、浙江大学国家列车智能化工程技术研究中心等一批企业、科研院所达成战略合作，联合成立10家创新实验室。这些实验室将着力攻坚面向未来的智能列车、智慧机电系统、智慧车站出行系统和节能储能等前沿技术，更快推进科研成果落地应用并走向市场。
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