安全驾驶心得体会

发布时间:2025-10-17 13:45

驾驶时不得分心,专心驾驶 #生活常识# #生活安全# #交通安全规则#

安全驾驶心得体会

时间:2025-04-04

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2025安全驾驶心得体会(精选30篇)

时间:2025-01-21

2025安全驾驶心得体会 篇1

  新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,将很难吧车开好,要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控潜力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题。下面总结我的安全驾驶心得:

  一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如,有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感,因为当时车速有点快,这时我只要把车速放慢一点,我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候,路况复杂的时候,没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。

  二、合理使用灯光。这个不多说,有自动大灯的车就应始终放在自动位置上。转向灯必须要开,慎用远光、双闪和雾灯,个性是不能对行人和非机动车闪远光和按喇叭,这是下流的表现。

  三、操纵方向盘,打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

  四、调整好驾驶姿势

  正确的驾驶姿势对安全行车是十分重要的,不但能够消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还能够使驾驶动作更准确、迅速与合理。

  五、不酒后驾车,不疲劳开车,不违章开车,不带病开车,不开有问题的车,有良好的心态,不急不躁的把握好手中的方向盘。

  六、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识,开车不能忘记安全第一。

安全驾驶心得体会范文(精选28篇)

时间:2025-01-18

安全驾驶心得体会范文 篇1

  冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面:一是制动距离及制动特性,二是驾驶员的视线,三是路面上其它交通参与者的行为。

  当车辆在冰冻积雪道路上行驶时,其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论;在一定车速情况下,车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上,轮胎与路面的附着系数十分小,比如对于冰路只有0.1,对于雪路只有0.2。因此,在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如,车辆以40km/h速度行驶时,在干沥青路面上的制动距离为10.5m,在干水泥路面上制动距离是9.Om,而在冰路上制动距离是62.98m,在雪路上制动距离为31.49m。特别值得注意的是,在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的,这种路面附着系数更小,翻动距离更大。

  在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜,滑溜有以下四种:

  1、后轮滑溜:这时后轮被刹住,车辆发生滑动,这种滑溜最为常见。

  2、前轮滑溜:这时前轮被刹住,由于车辆失去方向控制而发生滑溜。

  3、动力滑溜:由于加速过猛所引起,在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。

  4、横向滑溜:在转弯时如车速过快,最容易引起车辆横滑,甩尾甚至导致倾翻。

  防止上述滑溜的办法是:

  1、降低车速,特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速,但在降低车速时不要制动过急。

  2、在下坡时,用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的,不易产生侧滑。

最新安全驾驶心得体会(精选28篇)

时间:2025-01-03

最新安全驾驶心得体会 篇1

  在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。

  如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。有时,时速60公里,心里还是有点不安全的感觉,我们就开40或20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧?如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?

  在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 慢是一个宝。 记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

  美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。

  安全行车知识之一,不要开快车。慢,也是第一个最简单的安全行车知识。

  作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

  在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:《四月一号 ,上海有一则报导 ,三月三十一号晚间, 一辆奔驰S500 撞护栏 ,车上三人一死一重伤 , 原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》

安全驾驶心得体会范文1200字(通用33篇)

时间:2024-11-29

安全驾驶心得体会范文1200字 篇1

  对于交通事故,有一条通用的理由可以讲一讲:“倒霉,运气不好”。

  在杂志上看到一篇短文:

  一个小孩从那边跑过来,撞到这个桌子,他哭起来了,他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭,妈妈打这个桌子,妈妈打这个桌子。”那么,小孩摔倒在地上哭起来了,是这个地的错,妈妈打这个地。

  另一小孩从那边跑过来,撞到这个桌子,他哭起来了,全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来,说:“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以,他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲:“一个小孩会撞到桌子,有三个理由:第一个跑步冲的太快,来不及刹车;第二个,头一直低着,没注意看;第三个,心中不知道在想什么。你是那一个?”

  有的人认为,打牌和开车有相似之处,开车出事故完全是命中注定,有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气,手气好就赢钱,手气差就输钱。但是,再看看实际情况,实际情况是,所有的专业赌徒都精通业务,对牌技十分精通,对于如何打好牌是费尽苦心的研究,钻研精神非常之好,其技术水平是绝对没得话讲的,令人不得不服;即使是水平比较一般的人,也常常是一样的切磋琢磨,勤奋好学。打牌有时是要靠运气,但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方,但也有区别,打牌时对牌面的变化,有时实难掌握,因为有的牌完全控制在别人手里,有时也不知道下面会拿到一张什么牌,未出牌之前,也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同,开车时周围的情况都可以做到一目了然,都可以观察清楚,别人的行为也可以预测,因为他的行为一般不会超出两、三种变化,我们只要做好两、三种准备,完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行,我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向,挡住我们的去路,像这种情况,在他未改变行走方向之前,我们注意同他保持-足够的安全距离,相对放慢车速,提前响喇叭,警告提醒,加强注意观察,随时准备好停车,只要我们简单的做到这几点,再加上礼让三先,这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况,打牌时轮到我们出牌,我们就一定要出牌,不可以不出牌,而开车时遇到难办的问题,我们可以原地不动,高挂免战牌,万事大吉。从这三点来看,能不能保证安全行车,关键在于我们驾驶员做得怎么样,做的程度如何,主要还是预防措施是不是到位。

安全驾驶心得体会范文(通用29篇)

时间:2024-11-14

安全驾驶心得体会范文 篇1

  (一)关于车速控制的问题。

  1、骑行摩托车大部分事故都是因为车速控制不好车速过快,哪么问题就来啦,是不是车速快就一定会出事故呢?我个人认为不完全是这样,安全事故有很多种原因,快只是一方面,另外就跟驾驶经验,良好的驾驶习惯,良好的安全意识等等很多原因有关。

  2、路况。骑车要根据路况选择合适的车速。山路坡多,弯急,路窄,视野不宽,视线受阻,我们车速一般不应超过70/公里每小时,大于70公里安全系数大大降低,事故发生率急剧上升。烂泥路,烂泥路的主要危险性主要在于轮胎的侧滑,和车身的整体摇摆,过烂泥路一般情况下,车速应当控制在20公里每小时左右,小踏板,滑胎趴赛应该更慢(因为这些车型更容易侧滑甩车)普通公路,普通公路的车速没有固定的要求,因为普通工路不安全系数太多,诸如,路口多,行人多,路况交杂,占道抢道,无视交通规则等等不一一列举。而且这还要受个人车辆的性能,排量,刹车,配置,安全系数综合判定,一般来讲车速不宜过百,大部分情况下以50—80速度巡航最好,车速越快,危险性越大,正所谓十次车祸九次快,就是指这样的道路讲的。

  (二)良好的交通习惯的养成

  良好的交通习惯,遵守交通规则是安全行车的重中之重。一般情况下不要闯红灯,闯红灯的危害很大的,一旦出啦车祸,自己受伤不说,你还是全责。另一个危险性极大的行为不亚于闯红灯,抢绿灯,按照我国人民的素质来讲,抢绿灯是大家的最爱,在绿灯结束的瞬间许多无视交通规则的人和赶时间的会加速通过,无疑这时候车祸的几率倍增,危险性大大提高。除此之外还有很多交规需要遵守,建议大家学习一下汽车驾驶学校的教材或者下载一个驾考宝典,认真学习大有好处。

最新安全驾驶心得体会(通用33篇)

时间:2024-11-06

最新安全驾驶心得体会 篇1

  近来全国不断发生恶性事故,令人触目惊心!我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够,还有很多细节要注意,很多习惯要养成。

  1.学会正确地踩油门、刹车

  油门、刹车都用一只脚踩是一个十分糟糕的设计。全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。我学车的时候,教练是这么教的:右脚的脚跟放在刹车下方,油门要斜着踩,刹车要钩着脚踩。无论何时,右脚不在油门上,就在刹车上。不要遇到状况一着急,脚伸错地方就可能踩错。

  2.踩刹车要看后视镜

  开始急刹车后,立刻在车内后视镜里观察后车动态,避免被追尾。如果后车还是飞快接近,没有减速迹象,那么务必思考逃跑的方法:身旁的车道是否有车?是否来得及变道?如果车少安全,这时就应停止刹车,打方向变道避开。

  3.用油门控制车速,而不是刹车

  老司机能够透过有预见性的踩、松油门让车速控制在安全范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放,直到有状况再狠踩刹车。这样不仅仅费油、费刹车,而且还很危险。

  4.弯道不踩刹车

  这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会,由于离心力,车会向外侧倾斜。车速越快弯道越急,侧倾越明显,这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低,外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的,因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。如果此时踩刹车,内侧轮的摩擦力小,外侧轮的摩擦力大,这种内外摩擦力的差异会在必须程度上抵消车前轮的转向作用,使车辆变得难以控制。

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