汽车日常保养知识(参考版)

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汽车日常保养知识(参考版)

2025-06-25 16:25本页面

【正文】 由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越。　　　　美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。　　　　美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母 S代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母S之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。如果车主特别关心发动机性能，可以选用级别更高、性能更好的机油产品。现有几百种添加剂，可以与基础油进行调和，改变基础油的原有性能。顾名思义，添加剂作为一种溶剂在机油性能方面起到添加、补充作用。更准确地说，对于你待选的机油，不论品牌，只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。例如：有车主认为道达尔机油只适合富康车型使用，实际上，道达尔机油广泛用在标志、宝马、大宇等车型上。　　　　机油的作用　　　　机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。　　　　现在北京市场上销售的各种品牌的机油产品繁多，有国际名牌产品，像壳牌、道达尔、美孚、嘉士多等，也有国内品牌产品，像长城、昆仑等。但实际上有很多车主对关于汽车机油的知识一点都不懂，多是在听取维修人员的推荐后才选用某品牌的机油，有的车主干脆就选择价钱较贵的产品。　　　　最后，邓大玉说，定期给车子更换黑油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。　　　　邓大玉给使用自动变速汽车的车子一项忠告：“在驾驶自动变速的车子时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。　　　　　710年的车子　　　　这个时候，那些在第3和4年更换的东西，差不多该再换一换了，比如说减振器。如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现，否则，麻烦就开始来了。　　　　他说：“这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来 了。半辈子在车堆中滚的邓大玉说：“这个车龄的车子虽然不错，但车盖底下的的问题都要浮现了。　　　　　　4年左右的车子还要注意正时皮带（Timing Belt）是不是该换了，一般上车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了，如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费至少数百元。　　　　邓大玉说，减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。”　　　　这个时候的车子，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多该清洗或更换了。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常3年的车子大概就需要更换新的煞车皮。　　　　邓大玉说：“车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子就开始要更换一些部件了。　　　　拥有30多年修车经验的邓大玉，目前在宏茂桥第二工业园开了自己的修车厂乔治汽车修理服务，他在受访时以丰富的经验告诉我们，保养车子应注意的几个关键，分析车子的三个“生命期”。注意，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。　　　　如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。这时发动机的冷却水量大都严重不足。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。　　　　如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。　发动机过热时的应急处理方法　　　　发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。　　　　检查橡皮套是否破裂很容易：如果在轮圈及发动机底板附近发现极为粘稠的油渍，或在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声响，均表明万向节接头已损坏，应进行更换。　　　　前轮驱动车的传动轴用等速万向接头，在接头部分用橡皮套密封，车主必须时常检查橡皮套的状况。如果在放松离合器起步时、或急加速、急减速时车底传出咔咔声，就表示不等速万向节接头需要更换。　　　　　　传动轴的日常保养　　　　传动轴的检查和保修因不同方式的驱动车而异。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。　　　　如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。　　　　发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。一种是发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长。启动时发出这样的声响可能是车子的风扇皮带松，或者是冷气的压缩机造成的。　　　　如果不是轮胎平衡的问题，就可能是有零件松了，虽然一些镙丝松的问题，可以自己用工具绑紧，但因为你的车子还在保用期间，最好还是把车子送回车厂调正。由于你驾驶的是新的车子，我建议你拿回车厂去，告诉维修人员这个问题，请他们为你调整轮胎的平衡。　　　　　　新车时速超过100驾驶盘为何抖？　　　　问：几个星期前我刚出一部新车，前几天我把它开到马来西亚去，在高速公路上跑到时速超过100时，驾驶盘开始有点抖。不过如果用在一般公路上行驶，除了噪声大之外，也有浪费的感觉。　　　　基本上，四轮驱动车的轮胎分两种，第一种是公路及泥地两用式轮胎AT，如果经常在市区和一般高速公路上行驶，应该选择AT轮胎。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。　　　　误区三：机油越多越好。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。　　　　误区二：传动皮带越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。区分这些不同着色方法的膜，只需在膜上用牙嗑几下，如被嗑之处的膜露出透明白点，说明有色的粘胶已移位是粘胶着色的，但本体渗染和溅射着色的则不会出现这种现象　汽车保养常见误区　　　　一些驾车人士在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色。采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是自然色的膜。　　　　颜色　　　　防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色。一般太阳纸或劣质防爆膜的材质与真正的防爆膜不同，其膜片很薄手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。而车膜由于对红外辐射有很高的反射率，大量的热量被反射掉，所以车内温度自然就低的多，照进车内的阳光也不会令人有烧灼感。这就是因为太阳纸和窗帘的隔热性能差，太深颜色的太阳纸或窗帘以及车身金属板，把大量的太阳辐射热量吸收后，在车内积聚不散的结果。高透光、高隔热，可提高舒适性，大幅降低空调负荷，节省燃油。特别在雨夜行车、倒车、调头时照样视线良好，一目了然，提高了行车的安全性和舒适性。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35％以上较为适宜，此时侧窗膜无需挖孔而不影响视线。因此，制造商建议用户一般不要选择透光度太低的膜。过去大量使用的太阳纸（俗称茶色纸），大多是颜色很深的，透光度很低，一般在20％以下，甚至更低，贴上膜后整个窗黑糊糊的一片，必须在侧窗膜上一个孔来看倒后镜。　　　　在选购时，几个与隔热膜质量密切相关的性能指标是不应忽视的。美国3M公司生产的汽车车窗防爆隔热贴膜是一种高科技的功能性隔热材料。这些性能都是老式太阳纸和窗帘所不具备的，正是由于防爆太阳膜的这些优异性能被广大消费者逐步认识，因而很多曾饱受车内酷热之苦的车主，纷纷弃窗帘和太阳纸不用而上新型的防爆太阳膜。汽车防爆太阳膜是取代老式太阳纸的一种新型车窗隔热材料。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车美容店，为您的爱车增添一道真正安全有效的屏障。因为它们必须整贴，否则一条一条分贴上去就完全破坏了整体美观。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车美容装饰店。　　　　车膜质量把好关，选择美容店的场地条件和专业技术对汽车贴膜的质量也是至关重要的。还可以揭开车膜背面的透明层，用硬物划一下，劣质膜的掉色较严重。劣质膜看上去会有灰蒙蒙的感觉。不过一位颇有经验的汽车美容师傅告诉记者，凭着经验和细心，其实车膜的好坏是可以用手和眼就能分辨出来的。还有进口与国产之分，进口比国产的价格又要高出不少。而且现在的汽车贴膜品种繁多，有比较常见的蓝色绿色茶色等价格相对便宜的车膜，还有一面带水银另一面则是透明的车膜，这就比较高级，价格也相对高一些。汽车膜的作用有三：第一，它可以阻隔99％的紫外线，使司机及乘客免受暴晒之苦；第二，可以阻挡79％的太阳热量，为车内制造一个凉爽的空间；第三，它能有效地防止因玻璃碎片飞溅而伤害人身安全，同时可以使盗窃难度增大，使通过击碎玻璃实施盗窃的小偷对您的车望而却步。　　　　首先，我们要搞明白什么是汽车膜以及贴汽车膜的目的何在。最行之有效的办法便是自己多学习多了解汽车美容方面的常识。可是一直以来，汽车美容业的不规范及车主们上当后的抱怨几乎成了老生常谈。　　　车膜：爱车的一道屏障　　　　炎热的夏天，经常开车的朋友们都被越来越毒的阳光晒得苦不堪言。所以一定要及时冲洗干净。检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度。检查轮胎气压状况、磨损状况，螺母有无松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。同时要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有无松动渗露情况。所以有时间，最好能清洗进气道，喷油嘴和化油器，若驾车经过的环境太脏，还需清洗或更换空气滤清器。清除底盘泥沙，洗净轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃、牌照灯等车身各个部位，然后再给车舱内部来一次彻底的除尘。电线、轮胎、内饰件都会成为它们口中的食物。潮湿不仅会使金属部件锈蚀，还会损坏电气元件，这对于自动化程度较高的汽车是致命的。另外，还应用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。　　　　如果车辆由于某种原因必须长期停驶，那么所采取的养护措施也不同于短期停放。　　　　刹车油。因为机器从冷到热再到冷，这样一个循环就会使防冻液老化一次，积累到一定的次数，防冻液就必须更换了。防冻液。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦副表面造成严重磨损。表面上看，机油的化学性质是非常稳定的，而实际上，机油容器一旦开封，就有氧化的可能，尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程很短，机油氧化的现象就更严重。因此，即使车辆没怎么开，每隔一定时间也要做保养。　　　　车长时间不用或是年行驶里程很少，表面上看各部件基本没有磨损，而实际上，这种工作方式对车辆的损害更大。但很多人机械地理解使用手册上的保养里程，以为车子没跑到规定的公里数就不必做保养，结果使一些年行驶里程很少（只有几千公里甚至更少）的车长期得不到维护，造成很大磨损。 车主在选用制动液时应注意以下几点：一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配；二是尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品；三是使用专业设备进行更换。　　　　此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，一些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备。 制动液如机油一样，也有等级之分。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。　　　　原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。　　　　两年必须更换制动液　　　　型号要匹配、选用高等级产品、使用专用设备　　　　制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。去专业美容店使用振抛机可以将类似釉的保护剂压入车漆，在车漆内部形成网状的保护层，为车穿上一层隐形外衣，将紫外线、风沙、酸碱的侵蚀挡在外面。　　　　新车出厂时，漆面外表罩有一层极薄的保护层，可以增加漆面亮度、隔绝空气。旧掸子里夹带了大量的沙尘，车主每天用同一把油掸子擦车，就如同用锉刀在车漆上蹭，亲手在车漆上制造细微的划痕；劣质洗车机的毛轮使用尼龙丝等硬质材料，洗车时毛轮高速旋转，对车漆表面有很强的切削力；普通的车蜡中都会添加一些研磨粒子，装饰工人为车上蜡时，会转着圈打磨抛光，将车漆磨亮的实质是这些肉眼看不到的颗粒将车漆抛光的过程。　　　　早上出门前，很多司机都会习惯性地用油掸子擦擦前风挡玻璃、拂拭车漆表面的灰尘。当然，同一类型，不同厂家生产的汽车，燃油经济性能也不尽相同，有时还会相差很多，这就要求在买车之前多了解汽车的相关技术参数，并进行仔细对比。　　　　要达到省油的目的，选择合适的车型是最关键的。避免在中间过度挡位停留时间过长，这样会获得较好的燃油经济性能。　　　　选择合适挡位省油法 发动机的大部分时间在中等转速下运转，而且节气门开度适当(70%左右)时，耗油量最小。因为节气门的开度控制在略低于供油系统各种装置开始工作前的开度时耗油最低。　　　　轻踩油门省油法 要避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升以上。空载时，用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。为了省油，应该定时对汽车行李箱进行清理，除了应急的工具以外，其余可要可不要的杂物最好“请”出去。　　省油大法　　　　减重省油法 汽车上应避免携带无用的物品。而J数代表轮圈宽度的英寸数，一般原厂铁圈J数()若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎，多半不足，所以选铝圈时，若有换宽胎的打算，就必须先挑选J数较大

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