【车友分享】终于拿到驾驶证，附上我的学车生活记录和一些我自己的学车技巧

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历时半年多，终于拿到了驾照，此时此刻的心情并没有想象中的那般激动，也许是因为科目三考了3次才考过的原因吧。终于结束了枯燥的学车生活，回过头来，仅以个人的看法，总结一下对每个科目学习的看法吧，希望对还在学车路上的朋友们有所帮助。 2013年国庆节过后就报名了驾校学习，经过将近半个月的准备，师傅组织我们在23号去考科目一，考试地点在双流胜利镇，路正胜利考场。科目一理论考试，没有什么悬念，95分顺利过关。考科目一之前，师傅会给我们发一本书，其实我觉得那本书可看可不看，毕竟现在网络这么发达，很少有心静下来去阅读书籍。于是我在百度上面搜索“驾校一点通”做题，差不多把900多道题都做完了，然后看看自己做错的题目。“驾校一点通”有一个选项叫做“我的错题”，我觉得挺好的，它记录了你曾经做错过的题目，你可以把错题反复看几次，记在心里，到最后错题的数目为0了，你就可以开始做“模拟考试”了，如果每次模拟考试都在90分以上（科目一是90分合格，最多只允许错10道题），那么你的科目一基本上就没有什么问题了。当然你也可以在手机上下载一个“驾考宝典”，形式跟在电脑上用“一点通”差不多，反正多加练习就好。 科目一考试之后，由于各种各样的原因，我在周末也没有去学车，因为我只有周末才有时间去学习。一直到2014年2月份过年以后，师傅说学车的地方换到了中和镇。我心想在中和学车，好近啊，因为我就住在中和。于是那个周末就正式开始去学车了。还记得当时是星期六，3月1号。然后差不多每个周末的周六我都会去练习场地，前前后后差不多练习了8次，每次差不多都是练习一天，有的时候学习的人多，就只有半天。然后4月30号就去双流路正胜利考场考科目二了。因为当天早上去得早 ，我2点半就起床了，师傅把我们送到考场时差不多是早上6点，然后我们去租车模拟考试，我觉得模拟考试很有必要，一来可以让你熟悉考场的地形，二来可以让你感受考试的氛围。我模拟练习了1个小时（PS：考场租车是320一个小时），一共开了5圈，除了第一圈因为单边桥中途停车扣了100之外，其他4圈都是合格的。这给我后来正式的考试奠定了一个好的基础，特别是心理方面的。后来 正式考试也是一次性合格，100分通过。在这里我仅站在个人的角度总结一下科目二每个项目的开车技巧. 单边桥：单边桥我觉得是科目二里面很难的一个项目，因为我每次在场地练车的时候，单边桥基本上都通不过，特别是右边那个桥，基本上都会掉下来，哎。。。太打击信心了。后来我在四城上面看了很多朋友总结的攻略，觉得很有帮助。我总结出单边桥的考试技巧，一定要慢，因为只有慢，才不容易出错。上左边单边桥的时候，用车头盖上面左缝隙和左楞中间的位置去对准左单边桥，当感觉车的左后轮下桥以后，立刻把方向盘向右边打半圈，当车盖上面的左楞刚好对着右单边桥的下边缘的时候，立刻把方向盘向左边打一圈，这个时候就感觉车的右前轮上了右单边桥，最后再把方向盘向右打半圈，车身就摆正了，这样子就保证车子不会从右单边桥掉下来。总之一句话，过单边桥一定要慢，控制好离合，这样才会做到不慌不忙，才有时间控制方向盘。 直角转弯：直角转弯看似简单，但是还是有很多朋友会犯一些小错误，导致车轮压线扣分。如果是右直角，那么就用车盖上的左缝隙去对准左边的黄色实线，这样子就保证车子距离左边的黄线在30cm之内，然后车子一直向前开，直到从你的位置看出去，看到车盖的最前端距离最前面的黄色实线还有一拳头距离的时候，立刻把方向盘向右打死，然后车子朝右转弯，直到车身快要摆正的时候，提前把方向盘回正，直角转弯就完成了。同理，如果是左直角，也就是汽车向左转弯。那么用车盖上圆圈里面的右边的数字（从驾驶室看出去的时候）和黑色圆圈中间的区域去切右边的黄色实线，那么这个时候车身距离右边的黄色实线的距离就是30cm左右。当然，每个人的身高都不一样，长得高的人就用车盖上黑色圆圈的边缘去切黄实线，差不多就是30cm，如果身高稍微矮一点儿的话，就按照我刚才说的去坐，差不多就是30cm。当然，这个要在练习的过程当中慢慢去体会，逐渐的习惯了，记住适合你自己的点位，就好了。 坡道定点与起步：坡道定点与起步也是一个难点，特别是定点的时候，很多人要么是车头超出规定的黄色实线，要么就是还未到黄实线就停车。在车子还未上坡自己，就把车身调整好，使车身距离右边的黄色实线30cm左右。这个30cm的方法跟直角转弯测量30cm的方法是一致的。在这里就不再重复了。需要注意的是，右边的黄实线是短的那根黄实线，而不是最外面的那根哦，记住这一点，不然很多人误以为是最外面的那根黄实线，那么车轮就会压到最里面真正的黄实线，那么就会导致压实线扣100分的情况。那么车辆应该在什么时候停车呢，也就是坡道定点。我的做法是，从驾驶室看出去，右边雨刮器在挡风玻璃上有一个小洞洞，那么就以这个小洞洞为准，当你的视线从小洞洞看出去的时候，小洞洞跟边上的停车杆在同一点的时候，也就是所谓的三点一线的时候，马上踩死刹车，这个时候，车头就刚好在规定的范围以内。当然，每个人的身高不一样，有的可能要提前停车，有的可能要延后一点，当然前提是车身必须控制在距离边线30cm之内，否则的话，每次停车点都会不一样。这个也是需要每个人在练习的过程当中慢慢去体会的。坡道定点完成以后，就是坡道起步了。坡道起步的时候，需要打开左转弯灯，然后慢慢的送离合，当车速在8到10公里之间的时候，就松开刹车，那么这个时候车辆就慢慢的上坡了。要注意这个时候，一定要用左脚稳住离合器，不要下压，也不要继续往上抬，否则很容易出现熄火或者车辆后溜的情况，从而导致扣分。 S型曲线：S型曲线应该是科目二里面最简单的项目了，但是还是有很多的同学会犯一些不必要的错误导致考试失败。其中最容易犯的错误就是车辆快要开出S型曲线的时候，车辆的右边后轮会压到边上的黄实线，导致扣100分。车辆刚进入S弯道的时候，如果弯道是向左弯曲的，那么就用车盖右边的三分之一去切右边的黄实线，一直保持这个距离，当车辆来到向右弯曲处的时候，就用车盖左边的三分之一处去切左边的黄色实线，一直保持这个距离，当车头快要摆正的时候，也就是车辆快要出S弯道的时候，提前回正方向盘，如果没有提前回正的话，那么从右边后视镜看出去，右边后轮就很有可能压着右边的黄实线，所以这一点非常重要，需要多加注意。 侧方位停车：当进入侧方位停车区域的时候，也是需要把车身摆放到距离右边黄实线30cm左右的位置。把车辆开到从右边后视镜看出去，刚好看不到侧方位停车库前端线的时候就停车，然后挂入倒车档。这个时候开始倒车，眼睛还是看右边的后视镜，当侧方位停车库前端刚好出现在右后视镜里面的时候，立刻把方向盘向右打死，这个时候车头开始向左边移动，视线转移到左边的后视镜，当车库的右下角刚好出现在左后视镜里面的时候，立刻把方向盘回正，这个时候车辆正直后退，当从左后视镜看出去的时候，左边后轮刚好要压着车裤线的时候，立刻把方向盘向左打死，这个时候车辆开始进入侧方位停车库，这个时候就要看右边的后视镜了，当看到车身与右边黄实线快要平行的时候，立刻踩刹车，把车辆停稳。这个时候把档位挂入1挡，打开左转弯灯，慢慢抬离合，把车辆开出侧方位停车库。 倒车入库：倒车入库应该是科目二里面最难的一个项目了。难点就在于倒车的时候，需要慢慢的修正方向，从而不至于车轮压着两边的黄实线。首先是右飞，右飞的时候，把车辆开到地上黄色标线刚好对着自己的时候。当然左边还有一根黄实线，黄实线与车辆是平行的，黄实线刚好在左边后视镜中间的时候，这个距离差不多就是车辆距离左边黄实线1米2的距离。找准这个距离很重要，因为从这个距离倒入车库的时候，车辆基本上在车库的中间。右飞倒车入库的时候，当地上黄色标线刚好对准车辆里面的门把手的时候，就立刻把方向盘朝右打死，然后看右边的后视镜，如果右后轮随着车辆的后退不会压着黄实线的话，那么当车身摆正以后，立刻回正方向盘，让车辆继续后退，直到车库两边的水平标线完全被后视镜盖住以后，立刻停车，完成右飞入库。当然很多同学一般都不会一次性完完全全倒车成功，中途一般都会修正方向。例如刚才右飞倒车的时候，从右后视镜看到右后轮快要压着实线的时候，就要立刻把方向盘往左边回一点点，以确保后轮不会压着实线。车辆继续后退，立刻又把方向盘朝右打死，当车身与边线平行的时候，回正方向盘，让车辆继续后退。直到车库两边的水平标线完全被后视镜盖住以后，立刻停车，完成右飞入库。然后是左飞入库。左飞的话，相对来说就简单了。挂入1档，慢慢把车辆开出去，直到车头距离最前面的边线还有一个拳头左右距离的时候，立刻把方向盘朝左打死，这个时候车头开始往左边偏移，直到车头超过地上黄色标线的时候（这个时候车身一般都不是正的，有点往左边倾斜），踩住刹车，挂入倒车档。依然是把方向盘往左打死。慢慢倒车，一边倒车，一边看左后视镜，看左后轮会不会压着地上的黄色实线，如果快要压着的话，立刻把方向盘往右边回一点点，确保后轮不会压着实线。直到车身与边线平行的时候，回正方向盘，继续倒车，直到车库两边的水平标线完全被后视镜盖住以后，立刻停车，完成左飞入库。倒车入库一定要慢，稳住离合，不能开太快，否则来不及修正方向盘，从而导致车轮压线扣分。 好了，最难的科目二我一次性满分通过以后，就开始学习科目三了。很多人都说把科目二考过以后，基本上驾驶证就在向你挥手了。其实不然，科目三虽然看似简单，可是有很多细节的地方需要倍加注意，稍微不留神，就会导致扣分。我的感觉就是科目三是注意开车的细节，细节真的很重要，还有就是心态。因为我科目三考了3次才通过，拿到本本，真心不容易。在这里我就分享一下一些提示，如果前方遇到有可移动或者不可移动的障碍物，都要有一个预判，要提前变道，打转弯灯3秒钟以后才动方向盘，这是为了安全着想，也是为了考试的时候不出错。如果要减速的话，先轻点刹车，等速度降下来以后，如果速度降的太多，这个时候就要换挡位，不然容易造成脱档，而这也是很多同学的扣分之处。在车辆起步的时候，强调要平稳起步，慢抬离合，等车子发抖以后，抖得不是太厉害哈，然后再送脚刹。如果遇到红绿灯要停车的话，要一直脚踩刹车，这样做的目的就是为了防止在坡道上停车车辆后溜。因为我是在科目三彭州考场考试的，所以科目三我推荐四城上面的两篇经典的帖子，第一篇是【车友还愿】彭州科目三一次性满分飘过，已领黑本，经验分享，看了必过！！！！网址是http://www.4c.cn/thread-1245174538-1-1.html；另外一篇就是【车友分享】彭州路考，科目三霸气通关攻略！霸气哥出品，必属精品！网址是http://www.4c.cn/thread-1245115695-1-1.html，这两篇真的很经典，我就是看了好几次，网友总结的很到位，在这里我就不再赘述了。还有一个视频是需要好好推荐的，那就是成都科目3路考彭州泰然考场2014-3月--1--2号线，网址是http://t.cn/RPJsyag，我就是反反复复看了好几遍这个视频，知道了要在哪些路口需要注意踩刹车，看标线，换档位。这样子即使闭上眼睛，也能在心中画出彭州科目三的考试路线图，做到心中有数，那么考试多半也不会有问题了。跟大家讲讲我考试失败的地方吧，基本上都是一些细节问题，还有心态。5月26日第一次考试的时候，是没有把档位调好，一直挂着1档跑，考试的时候，1档使用是不能超过50米的，2档使用是不能超过100米的，所以只有在起步的时候用1档，转弯的时候用2档，其他情况下一般都使用3档。因为我长时间使用1档，而且没有及时调整过来，所以导致发动机转速过高，考试扣100分。立刻进行第二次补考，结果在路口的时候，车辆语音提示“前方路口直行”。我却阴差阳错的开到左边的车道上去了，导致逆向行驶，扣100分。6月16号第二次补考，第一盘考试，车辆语音提示“请变更车道”，结果在100米之内都没有变更过来，导致扣10分。在这里我要说明一下，如果考试的时候，车辆前方有可移动或者不可移动的障碍物的时候，你就需要自己提前变更车道，而不是等到协考员点击屏幕上的变更车道，这样子就很容易导致扣分。变更车道的时候，要打开转弯灯3秒以后再动方向盘，否则会导致扣分。我第二次扣分是在路口有红绿灯的时候，当时一直是红灯，前方的车辆在停车等待，我本来也要停车等待的，结果等我快要开到红绿灯的时候，红灯变绿灯，前方的车辆开始启动，但由于车辆太多，启动缓慢，而这时我又一直挂着3档，没有减速，当我意识到应该减速的时候，踩了刹车，又没有及时换档位，导致脱档，车辆抖动厉害，被扣除了100分。哎。。。。心情郁闷啊。紧接着第二次补考，刚起步协考员就说，好了，考试结束。结果我一看，手刹都没有放下去，就起步了，哎。。。细节，还是细节。平时没有犯的错误，考试的是都出现了，哎。。。心态紧张了。7月12号第三次补考，这次我是准备了很久了，考试攻略看了很多次，考试视频也看了很多次，做到心中有数，闭上眼睛就知道考试路线，还有哪些转弯的地方需要的，该踩刹车和换挡位的。这次考试我是第四个考试。我们走的是一号线。第一个考试女生在出门的时候，需要上一段小坡，结果坡道起步熄火，扣除10分。；另外我要说明一点的是，考试的时候，是不需要关闭车辆发动机的，直接考试就行。在我前面考试的3个人，他们每个人考试的时候都关闭了发动机，这个细节就给协考员留下了不好的印象。第一个考试的女孩在出门向右转方向以后，换三档的时候，结果车辆方向向右继续便宜，导致车辆碾压右边黄色实线，导致扣100分。然后她是继续第二次补考，前面都开的好好的，就在最后靠边停车的时候，车轮又压到边上的黄实线了，哎。。。这也是细节啊。所以第一个女生就这样默默的挂了，真可惜。紧接着是第二个男生考试。中途也是因为长期使用2档导致扣10分，车辆靠边停车的时候，停在了花台边上，导致车门无法打开，扣100分。然后是第二次补考，前面都开的好好的，就是在路口的时候，协考员点了一个“前方请变更车道”，结果他没有注意地上的黄实线就变更车道了，导致车辆碾压实线，扣除100分。哎。。。。这也是细节，平时我们都知道不要去碾压实线，可是考试的时候却犯这样的错误，实在是不应该。于是第二个男生也这样默默的挂了。然后是第三个男生考试。第三个男生车辆还没有开动就挂了2次，因为他是挂在了灯光模拟考试上面，而且两次都是雾天行驶的时候，没有打开雾灯。哎。。。灯光考试应该是最简单的，可是很多人还是不重视这个细节，导致还没有开车，就挂了，也是可惜。看着前面3个人都挂了，我心里也开始打鼓了，毕竟这是我第三次补考啊，如果我再通不过的话，真是无脸以对江东父老啊。当我考试的时候，深呼吸一口气，给自己压压惊，提醒自己，注意细节，注意细节，不要紧张，自己一定行的。毕竟已经在心里规划好了考试路线，知道了哪些路口要注意。于是前面车辆检查、灯光模拟考试都很顺利。考试那天是星期六，而且早上下雨，下午4点多我们考试的时候，居然是大太阳，可能这也预示着雨过天晴，我应该可以顺利通过吧，嘿嘿。而且那天考试路上车辆出奇的少，可能因为是军乐镇往shifang方向因为河水猛涨封路的原因吧，我应该庆幸，嘿嘿。车辆掉头一切顺利，遇到斑马线踩刹车，车辆上桥和下桥的时候点一下刹车。看到车辆前方有可移动障碍物的时候，提前变更车道，为的就是距离它远一点。考试过程中协考员给我点了一个“请变更车道”，我打开转弯灯，3秒以后变更车道，因为这个时候我变到了右边慢车道来，而我看之前的考试攻略说，慢车道经常有电马儿或者行人，对考试影响较大，于是乎我又立刻自己打开转弯灯，再次变道，变回快车道，嘿嘿，因为快车道车少。也许这个细节给协考员留下了好印象，感觉没过多久，遇到一个路口，语音提示说“前方路口直行”，我的天，这个路口怎么可能直行，以前看视频里面，都是要右转弯的啊 ，于是我心里又开始打鼓了，咋办、咋办啊。就在这时，只听到协考员说“前方路口右转”，于是我立马打开右转弯灯，三下五除二开始右转弯，因为这是一个小弯。可能是前面我考试给协考员留下了好印象，感觉刚转弯，他就给我点了“前方请靠边停车”。我的天，这该不会又是考我的吧，都知道转弯的时候，不能把车停在弯道上，如果这时我停车了，那么就前功尽弃了，会扣100分的，于是我一直往前开，直到通过了这个弯道路口，我才靠边停车，车辆距离边线30cm左右，听到语音播报“考试合格”，我的心终于放平了，心里呐喊着“耶耶耶，哥哥终于通过啦，不容易啊”。考试车上4个人，前面3个人都是因为细节问题导致考试失败，我在看他们开车的时候，也相当于自己在开车，那些地方要注意，我都在心里默念，这也算是一种经验吧。 考试结束以后，都过了4点半了，而彭州考场过了4点半是不能参加科目四考试的，于是我只有改天再去彭州考科目四了。在这里我要说明一下，成都的科目三考场在周六都是要考试的，所以如果需要在周六去考场考科目四的同学就可以放心了，不用在平时工作日请假专门去考试，我们完全可以在周六去考场考试。于是第二周，也就是7月19号，星期六，我又慢慢地赶车到彭州考试考科目四，10点半到考场，11点开始考试，11点10分就开始宣誓拿驾照了。当拿到驾照的那一刻，我的心里并没有特别的激动，因为自己经过了3次补考才拿到驾照，把一切都看淡了，告诫自己以后开车上路一定要注意细节，不能马虎大意。科目四跟科目一一样，可以在网上做题或者手机上做题，在这里就不再赘述咯。有的同学可能会问，要是自己去彭州考场，应该怎么去呢，有没有路线图。我想说如果考试的时候师傅能开车送你去，那么当然是最好的办法，避免自己再去折腾。可是我几次考试的时候，师傅都不闻不问，我也没有要求师傅送我去，因为师傅说来回要收100块的费用，而且还不包括住宿和吃饭的费用。于是我自己就在网上搜了一下去彭州考场的路线，如果有同学是自己去考场的话，可以参照我的路线图。首先坐地铁1号线到达火车北站，然后在火车北站公交站坐24路到五块石汽车站，在五块石汽车站买一张到彭州的汽车票，13块钱。从成都到彭州大概就40分钟左右，跟在火车北站坐动车到彭州差不多。只是我还没有坐过动车去彭州，而且动车票不好买，需要提前预定。到达彭州以后，在彭州车站里面坐110路公交车，2块钱，到达军乐镇，给售票员说，在军屯东街下车，也就是在农商银行下车，就好了，然后沿着军屯东街一直走，走到十字路口往左拐，就可以看到前方50米是彭州科目三考场了。另外我还想说一句，军顿锅盔味道还不错，哈哈，拿到驾照了，可以去吃2个。 从2013年10月23号考科目一，直到2014年7月19号拿到驾驶证，差不多10个月，我只想说一句“考驾照的生活虽是枯燥乏味的，但拿到驾照的心情却是很美好的。考照不容易，且考且珍惜”。最后真诚地祝愿还奋斗在考驾照路上的，以及打算考驾照的各位同学，考试顺利，早日拿到属于自己的驾驶证，为你们加油O(∩_∩)O~

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