丰田汽车的环保理念：碳中和是消除二氧化碳，而不是消除内燃机

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熟悉我的朋友都知道，我不喜欢丰田汽车，这里画一个重点，是丰田的汽车，因为我喜欢动力强劲的汽车，同价位前提下丰田整体表现的就很佛性。不过这只是我的个人喜好，有车友问我，为什么丰田不生产加速更快的汽车呢？要是说到这一点，咱们就必须客观的和大家聊聊丰田的一些好行为，不喜可以喷，我脸皮厚。

如果要统计最近几年的政策热词，“环境保护”一定能排到前三，在社会经济取得飞速增长的同时，如何创造一个更加绿色环保的生活环境，成为国内乃至全球都在认真探讨的问题，其中就包括碳中和。

丰田在碳中和方面做得确实很认真，这一点咱不能黑人家。我和丰田厂家聊过这个话题，他们认为碳中和的核心目的是消除二氧化碳，而不是消除内燃机，所以目前我们能看到的，就是丰田大量布局HEV、PHEV等混动技术，目的自然是降低内燃机的碳排量。过去一年时间，我的确花费了很多时间去研究丰田，毕竟作为一个车评人，在发挥个人风格的时候，也要对各个车企都足够的认识，否则很容易胡诌八扯。

其实大家翻开丰田的车型列表就能发现，丰田已经在HEV、PHEV、EV车型上进行了很多车型布局，目前来看是车企里最多的。特别是HEV混动，轿车系列有我们熟悉卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲狮、亚洲龙等，SUV则有汉兰达、皇冠陆放、威兰达、RAV-4荣放、CH-R、奕泽等，当然也高端品牌雷克萨斯也做的很不错。

我所看到的丰田不仅降低了汽车本身的碳排量，目前也在生产、4S店、电池回收、植树活动等领域积极推进二氧化碳减排，比如促进新工厂二氧化碳减排、减少废物量、使用绿色电力、提升废旧电池回收再利用能力等等。

在这两天的进博会上，丰田也拿出来了自己的很多新技术，其中就有氢燃料电池。我多方了解到，丰田已经和比亚迪、宁德时代、新中源创投达成了战略合作，目的就是协作发展私家车氢燃料电池车。同时也和一汽、东风、广汽、北汽、亿华通，成立了商用车氢燃料电池研发公司，进博会上也展示了全新的氢动力车型，以及商用的TL Power 100氢燃料电池。

丰田对环保的执着和推动，就要求它要慢慢放弃大排量，大马力的汽车，我虽然不喜欢这样的汽车，但是也认为应该给予掌声，因为和加速性能相比，绿色的生活环境才是真正的财富。

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