分享一些安全节省自驾出行的经验
成都地区私家车普及率相当高，相信未来随着汽车的普及，全国的自驾队伍也会逐渐壮大。自驾出行，最轻松的地方在于可以灵活选择路线，参观游览的选择余地很大，并且携带物资很方便。不过，有的时段（如大假），或者在有些路段，堵车、道路危险等也是需要考虑的负面因素。
我2005年获得驾照，之后一直高频次自驾出行。由于居住在城郊，光是上下班，每天就要跑60余公里。十几年来，尽管行驶里程已过20万公里，但我一直小心谨慎，遵循道法和父亲曾教给我的一些驾驶经验和规则。别的不敢自夸，起码没有出过任何事故，轻微擦挂都没有。唯一一次罚款记3分，是在高速路出口压斑马线（货车挡右道，也怪我自己急了点）。我真心感觉到自驾出行的便捷和愉快。每每看到旅行途中，一些自驾游客因事故在途中滞留，心中就总是在思考：事故是怎样发生的？哪些预防措施可以避免事故？为了让自驾真正成为便利和轻松的事，我也给自己立过一些规则。严守规则，就不容易出低级错误。此外，我开车也比较省油（当然也有汽车本身性能的原因，这里就不打广告了），对爱车的保护也比较周到。上一个车开了10余年，卖的时候，车况得到买家的高度赞扬。
通过这篇文章，我把安全、节省驾驶的心得拿出来共享，虽然不见得多么专业和高明，但争取对大家的愉快出行有帮助。有的内容是经过自己虚惊一场或观察别人的事故总结来的，可能文中没有一一写明原委。总之知道就好啦，记在心上总是好的，千万不要等到吃了亏才想起来。
1. 出发前，一定要了解一下路径和路况。就算每天驾驶的熟悉路径，也要通过百度地图等查看一下是否有临时修路、严重塞车等。不熟悉的路，更需要提前规划路线，把地图导航那一套准备好，避免开出去后再调整，容易引发事故或被迫违规停车。
2. 上车前绕车一周，检查车体、轮胎、门窗、地面；另外注意是否有特殊障碍物。
3. 上车检查3个镜子的视野，电器、排档杆归位与否，箱盖和抽屉等是否关闭。建议右侧后视镜的角度稍打开一些，防止右侧有车追近时看不见。
4. 发动前检查座位、内饰有无变化和调整（保养后或家人开过后必须检查）。
7. 冷却水温度升高至稳定前，发动机转速不高于2500 r/min。
8. 每季度或感觉必要时应检查轮胎气压；如不足应适当添加至规定的合理水平（车辆说明书中查，或车门内部下方有标识）。
9. 服用致倦药物（比如感冒药）、酒精或感觉困倦时，一定不要开车，危害不亚于酒驾。
10. 搭载无完整民事行为能力的乘客（比如小孩），一定要安排其坐到后排，并开启儿童锁，使乘客不能从内部打开。必要时应锁定后排车窗的控制权。路途较长的情况下，这类乘客必须有个他（她）熟悉的成年人陪伴。
11. 如果车的灯罩很脏，影响透光，需要夜间行车时，应清洁灯罩，使之透亮再出车。
12. 从某些地方回来，如果车牌被污泥等遮蔽，应及时擦净，避免车牌号自动识别失败。
1. 不超过路段限度的10%；必要时短时超速不超过20%。
2. 严守各类交通指示和信号；意义模糊的地方采取谨慎保守的态度，不要犯规。举例来说，城市道路的路口，悬挂的指示牌和地面标识有矛盾的话（比如左起第二道能否左转），就按保守的判断：不能；要左转就走最左道，要直走就走左起第三道。
3. 保持车距，并随时留意多车动向趋势；车距不是十分保险时，不要低头、转头看无关驾驶的目标。
4. 路口或开阔的交通冲突地带，如确认足够远的范围内无威胁，不要盲目减速。减速后机动能力下降，万一遇到危险，可能无法加速脱离。
5. 转弯时要防止各个方向，特别是原本正在直行通过路口的电瓶车、自行车等冲出。
6. 高速路出口前至少提前200 m换到右道，车速逐步降至80 km/h，并在上匝道时再降至60 km/h（前方无其它车辆时，如果按标识直接降到40，通常太慢，阻塞后方车辆通行）。
7. 城市道路等待红灯或排行时不要熄火，除非已经堵死。
9. 除非有很慢的车挡道，否则城市道路行驶期间不要盲目变道。城市道路驾驶时车轮不要骑线，走自己的道。
10. 复杂且混乱的路段，不抢行，应在让行的同时，按规则通过。
11. 双车特别是两大车或车队并行，不要钻到中间通过；待产生的前后距离差足以容纳两车时再超越。
12. 发动机怠速运转不要太久。严寒冬季启动等特殊情况例外。
2. 天黑后必须至少开启近光灯，即使照明良好也要开。
3. 路况不明时，应拨开远光灯观察；先看清再说，有来车及时换回近光灯。
5. 会车时应关闭远光灯。要是实在看不清，应减慢甚至停下。
7. 行驶中前挡突然出现异物，不要喷刷处理，应尽可能驶离现场，到安全地带再下车清除。
8. 夜间发现不明障碍物应绕行或驶离，先远离后再作打算。只要不是自己的车撞到东西，不要下车查看。
9. 夜间高速行驶中，特别提防前方无灯、无反光标识的车辆；拿不稳时一定要减速。
10. 如果发现本车照明不佳，要考虑是否因灯罩污物遮挡所致；在出车前或途中确保安全的地方清洁后再出发。
2. 行驶中能见度急剧下降时，开启双闪灯；如属于天色转暗，还应至少开启示廓灯。
1. 不熟悉的积水路段，如果没有前车多次试过，不要冒险通过，最好绕行其他道路。切勿抱有侥幸心理。
有车过，跟着过；没车过，等一下
2. 雨天行驶应进一步降低速度，并更小心地处理紧急情况。严防前车急刹。
1. 冬季气温降至0 ℃后应当心暗冰，尽可能沿已有轮胎印迹行驶，弯道前务必充分减速，均匀低速通过。
2. 城市道路上出现车轮打滑，应松开各踏板，集中精力把好方向盘，直到脱险再平缓制动停车。不要立即踩刹车。
1. 上坡排行或停车时，应距离前车足够远。不要认为所有司机的上坡技术都是合格的。
2. 上长坡快到顶时，不再加油，且要做好制动准备。
4. 转弯如无视线遮挡，应贴内道行驶；视线有遮挡时应沿本道行驶。
2. 泊车时，临通道一边不要比别的车更突出。不得已要突出时，应安放警示标记物。侧方位停车，如果没有自动收拢装置，应手动收起临街的后视镜。
4. 车位很小时不可贸然停入，尤其当心额外的障碍物。
5. 锁车后要拉动后门把手，检验是否关好，不要大意、偷懒。
6. 泊车临熄火前应仔细检查仪表、灯光、雨刮、电器、门窗、档位、容器盖板等是否归位；熄火后确认车内没有任何警示信号再下车。
7. 车内不要留下透过玻璃看得见的物品，比如包和文件袋等。
阴凉处可避免烈日暴晒对车的损伤
2. 泊车时，轮胎应回正，且不要处于悬空、挤压等不良状态。
5. 及时清除轮胎纹理中尺寸较大的石子。砂石路面尽可能少去。
6. 不要原地打方向盘，对轮胎很不好。下坡转急弯，最好先充分减速，再以匀速或稍稍加速的状态转弯，轮胎磨损最小。
1. 高速公路堵车，后方不论是否有车停靠都应开双闪灯；至少塞了10辆车后方可关闭。
2. 高速公路发生车祸堵死，后方有10辆以上大车，方可保证不被意外追尾。必要时应离车避让至道外。
3. 车内应配备改进型水性灭火器、警报电筒、安全带切割刀等，并放在驾驶员伸手够得到的地方。就算永远不用，也要配备和维护。
水基灭火器
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