夏天开空调，内外循环如何正确使用！

发布时间：2024-11-13 21:46

夏天打开空调的话，从制冷效果方面来看，选择内循环的话会更快变冷，但是暴露在日光下之后，建议开始外循环。

空调的内外循环有什么区别？

①通过内循环二氧化碳有可能变高

内循环的空调系统的换气口在车内，简单来说，就是外面的空气进不去，里面的空气出不去。

开启内部循环后，空调系统从车内取出空气反复通过空调过滤器，有些车型的空调过滤器具有过滤PM2.5的功能，起到空气净化器的作用，等同于减少车内空气中PM2.5的含量，开启内部循环的PM2.5的数值为外部循环状态下的三分之一到四分之一左右。

但是，长期运转内循环也有问题，现在车的密闭性很好，如果开内循环的话，一般轿车的内部空间也就3-4m3左右，如果一个成年人在4m3的封闭空间呼吸，50分钟左右二氧化碳浓度就会变成1%，氧气含量下降后，会感到干燥热，产生疲劳不安等症状，影响驾驶安全。

②外循环带来新鲜空气

因此，空调有外循环的选项，开始外循环的作用是确保车内外的空气流通，不要二氧化碳浓度过高。外循环的入口在前挡风玻璃下、前挡风玻璃和发动机罩的边界，简单来说，就是从出风口喷出的风会从车外被吸入。

作为通常制冷效果，先进行内循环比较好

①先开始内循环，达到目标温度

一般夏天停车在地下仓库和车库出来，但是车内温度不高，所以建议首先运行内部循环，通过打开内循环，隔绝外部空气，尽可能发挥汽车空调的作用效果，把车冷却得更快，制冷效果最好。

②30分钟后进行外循环换气

但是，如上所述，内循环不能长时间使用，车内的空气一直不流通，停留太久的话，二氧化碳浓度高会影响运转状态，所以，内循环30分钟，等车内温度稳定后，再打开外循环，新鲜氧气进入。

现在，高价车有自动功能，也是首先在30分钟内循环，过了那个时间后自动调整为外循环的设定。

在晒伤的环境中，建议首先开始外循环

另一种情况是，夏天汽车在室外被晒伤，车内温度很高，此时，建议进行外循环换气后，再使用内循环。

①日晒后车内甲醛浓度高

南通大学、公共卫生学院在抽取100辆轿车的统计数据中，有6成的轿车车内空气，“每立方米甲醛浓度低于0.1毫克”的国家室内空气质量标准。

暴露在夏天的阳光下，车内装饰的甲醛会更快地散发出来，据实测，日晒1小时后，车的甲醛浓度为0.16mg/m3的上升到0.33mg/m3，上升了1倍以上，超空气质量标准达到了2倍以上，长期接触甲醛还可能引起慢性呼吸道疾病，诱发癌症。

温州大学化学与材料工程学院副教授熊静表示，降低车内有毒气体的最快方法是形成车内空气与外界的对流，车内空气对流五分钟，甲醛浓度可以从0.27mg/m3下降到0.09mg/m3。

②日晒温度高，对空调系统压力大

另外，夏天汽车会被太阳晒黑，车内温度最高可以达到6、70℃，上车后立即启动交流钥匙，空调系统上的热负荷会很大，可能会损害发动机和三元催化剂降低部件的寿命。

综上所述，夏天甲醛浓度和气温过高对空调系统有压力，晒黑的车应该先开窗，开始外循环加速空气对流散热，排出热气，花3-5分钟平衡车内外的温度，关闭窗户，启动制冷键，将空调循环改为内循环。

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