解决纯电动汽车痛点：威马推出“热管理2.0系统”

发布时间：2025-04-16 17:29

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温度慢慢的升了起来，冬季也渐行渐远，就在上个冬季威马汽车成功的推出了“热管理2.0系统”，解决了纯电动汽车冬天掉电太快的痛点。

首先，我们先介绍一下影响纯电动汽车掉电太快的几个问题：

第一，锂离子电池化学特性导致。

首先看一下动力电池的工作原理，现阶段锂离子电池种类繁多，但其工作原理大致相同，通过锂离子在正负极之前的移动来进行充放电。但在气温过低的情况下锂离子移动速度会变缓，这会导致放电时容易损耗，续航降低。

过低的气温会影响汽车的充放电功率，导致充电时间延长，影响动能回收，续航自然也跟着减少。

低温环境下使用大功率充电会造成析锂，会对电池早成不可逆的伤害，析锂出的金属锂枝晶可能会穿刺隔膜，造成电池事故，影响安全。

第二，电池包加热费电。

对于冬季气温过低影响续航和充放效率，电池包加热系统PTC也是业界厂商常用的解决方法，但它主要作用是保证动力输出，不影响车辆的正常上路行驶，并不会延长电池的使用寿命，反而电加热会消耗一部分电池电量，减少续航。

第三，空调热风费电

前面两点虽然对续航里程有一定的影响，但也不会太大，影响续航里程的罪魁祸首还是空调热风。燃油车的热风主要是靠发动机的热量，所以燃油车的车主在冬天会肆无忌惮开空调热风，丝毫不担心油耗增加。

虽然整个纯电动汽车行业都处于寒冬阶段，但是威马汽车的“热管理2.0系统”给纯电动车行业添加了温暖，顺利的度过了艰难的时期。