悬挂系统指的是什么

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悬挂系统指的是什么

2024-12-26 10:01:26 作者：资讯小编

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悬挂系统是汽车车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。它能传递车轮和车架间的力和力扭，缓冲不平路面给车架或车身的冲击力，衰减震动，让汽车行驶更平顺。

典型悬挂系统由弹性元件、导向机构、减震器等构成，有的还有缓冲块、横向稳定杆。弹性元件有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧等形式，现代轿车多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，高级轿车用空气弹簧。

悬挂系统把车架和车轮弹性联系起来，关系到汽车多种性能。从外观看，它由一些杆、筒、弹簧组成，但其实不简单。因为它既要满足舒适性，又要满足操纵稳定性，而这两方面相互对立。比如为了舒适，弹簧要软，但会让汽车有刹车“点头”等不良倾向，影响操纵稳定性。

独立悬挂系统每侧车轮单独通过弹性悬挂系统挂在车架或车身下，优点是质量轻、减少车身冲击、提高车轮地面附着力、可用软弹簧改善舒适性、降低发动机位置和汽车重心提高行驶稳定性、左右车轮单独跳动减小车身倾斜和震动。但也有结构复杂、成本高、维修不便、侵占车内空间的缺点。

悬挂系统的功能是支持车身、改善乘坐感觉，不同设置驾驶感受不同。其综合多种作用力，决定汽车稳定性、舒适性和安全性，是关键部件。系统分类有非独立悬挂和独立悬挂，非独立悬挂一边车轮跳动另一侧也跳，车身振动或倾斜；独立悬挂车轮可独立运动，提高平稳性和舒适性，非独立悬挂因不足渐被淘汰。

悬挂系统包含避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件，能降低行驶震动和保持操控性能。弹簧有圈形弹簧、钢板弹簧、扭力杆弹簧，避震器能缓冲震动吸收能量，气压避震器价格高。

常见悬挂有独立悬挂系统、多连杆悬挂、麦佛逊式悬挂、拖曳臂式悬挂系统。汽车悬挂是车身与轮胎间由弹簧和避震器组成的支持系统，包含衬套、连杆、悬挂摆臂、防倾杆、避震器、悬架弹簧等部件，常见悬挂分非独立和独立，独立悬挂主流有麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂等，改装能提升操控性和稳定性，修正底盘变化后的悬挂几何，改变悬挂参数设定能改变操控特性适应需求。悬挂摆臂连接车身、弹簧、减震器和车轮，能根据行驶状态和路面条件改变几何形状确保轮胎与地面良好接触，改装一般选可调产品，通过长度调节改变车辆倾角。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）

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