风行星海V9整车相比纯电版没有改变

通过改变电风扇的档位，可以调整风速，一般高风档比低风档风力强。 #生活技巧# #家电使用技巧# #电风扇调节风速#

其实，无论市场是否内卷，东风风行的企业目标都是“成为国人最信任的新能源汽车品牌”。在“龙行工程”和“光合未来计划”的推动下，东风风行已迈向新能源转型奔跑阶段，2024年是东风风行的“转型突破年”，除了提前一年实现100%电动化，今年更主打一个“时时有新品，时时有爆品”，为了应对消费者对车辆的需求已从单一的功能性转向多元化、个性化的需求，东风风行推出了全新新能源序列-风行星海，陆续推出了豪华新能源MPV星海V9、纯电轿车星海S7，广州车展上也带来了星海V9 EX共创概念版。

把握车市高端MPV市场风潮

以星海V9这款MPV车型为例，在中国汽车消费市场中MPV/保姆车的份额日渐高企的背景下，星海V9杀入用户需求最旺盛的20-30万元价格区间。星海V9集成了东风风行最强大技术，搭载热效率达到45.18%的马赫动力，CLTC工况百公里馈电油耗 5.27L，综合续航1300公里、纯电续航200公里，在同类车型中属于佼佼者。而且，星海V9还是目前市场上35万元以内仅有的一款支持高速NOA功能的MPV车型。

在此基础上，东风风行还推出了星海V9 EX共创概念版，并在广州车展上进行了展示，星海V9 EX共创概念版的“E”代表Elegance，象征优雅；“X”代表Xtreme，意指极致。EX，即Elegance Xtreme，融合优雅与极致，中⽂命名为“国风雅韵”。星海V9 EX共创概念版以翠羽星海为设计理念，外观采用翠羽蓝与玫瑰金的车身色彩、翠羽流光前格栅、翠羽流光星环轮毂，格栅EX定制标识，内饰采用翠羽生辉主题质感内饰、云感轻奢座椅，并增加LED氛围灯、发光迎宾踏板、车载智能冰箱、车顶娱乐大屏、翠羽星空天幕（车顶天幕氛围灯）、哈曼卡顿环绕影音系统等，可以说在配置和氛围上超越了市面上的不少豪华车型。

欧宗灿表示：“致力于打造⼀个融合复古未来感与精致国⻛美学的科技主题，创造⼀个国民共创的⾼定IP。通过让⽤户参与⻋型设计和创新，唤醒我们对美好生活的向往，让日常出行成为生活美学的探索。”

纯电车型渗透中大型轿车市场

可以说，在极为内卷的中国汽车消费市场，星海V9在其细分市场上都属于卷王的类型。而东风风行应对车市内卷给出的另一个答案则是星海S7，这款纯电轿车瞄准的的是目前新能源车型渗透率仅为22%的中大型轿车市场（也就是行业内常说的C级车），在星海S7在8月下旬开启预售，9月下旬正式上市，价格区间在11.98-18.49万元，续航里程为555KM。

作为一款车长4935mm轴距2915mm，续航达到555KM的纯电轿车而言，11.98万元的起售价让星海S7的硬实力实现了对同级车型的断崖式领先，市面上这个价格区间的车型要么尺寸没有这么大，同尺寸的中大型轿车价格普遍要高出一层。

而且，星海S7不止在价格和尺寸、续航这些硬层次上卷，更在风阻和操控这些需要技术底蕴的环节卷出了新的高度。星海S7在马赫E动力的支撑下，零百加速仅需6.67S，而且其风阻系数仅为0.191Cd，百公里电耗仅为11.9kWh，并且还对底盘进行了专门的调校，让其有着人车一体的驾控表现，同时还有着5.45米的最小转弯半径——这对于一款中大型轿车而言，是非常实用的设计，每一位有着窄路调头经历的驾车者都明白，可以在调头时实现一把过不用多车挪车在日常用车中能带来多大的便利。

东风风行在2024广州车展上发布了星海S7增程版车型，整车相比纯电版没有改变，其中无框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等都有保留，并将在2025年3月正式上市。

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