新能源汽车省电秘籍，续航大增！

新能源汽车续航里程大幅提高，环保又节能 #生活常识# #科技资讯#

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新能源汽车省电秘籍，续航大增！
随着全球环保意识的提高和技术进步，新能源汽车已经成为未来交通发展的重要方向。然而，尽管新能源汽车能够减少碳排放，但续航里程仍然是用户关注的焦点。如何在日常使用中有效省电，提升续航能力，是每位车主都需要了解的重要知识。本文将从驾驶习惯、车辆维护和技术应用三个方面，详细探讨新能源汽车省电的方法。
驾驶习惯：节能从这里开始！
控制车速，平稳驾驶
高速行驶时，风阻增大，电机负载上升，耗电量增加。建议车主保持合理车速，避免频繁加速和急刹车，以减少能量的浪费。平稳驾驶不仅省电，还能延长电池寿命。
合理使用空调
空调系统是新能源汽车中耗电较大的设备。夏季制冷和冬季加热会显著增加电耗。建议在舒适与节能之间找到平衡，例如适当调高空调温度或使用通风模式。
避免不必要的电器使用
车载多媒体系统、座椅加热和照明设备等都可能增加电耗。在不必要时尽量关闭这些设备，以节约电能。
车辆维护：保持电池健康！
保持适宜的充电习惯
避免电池过充或深度放电，建议将电量维持在20%-80%之间。这种充电方式可以减少电池老化速度，延长使用寿命。
关注轮胎状态
胎压不足会增加车辆的滚动阻力，导致耗电增加。定期检查胎压，确保轮胎处于良好状态，可有效降低能耗。
及时清理车辆负载
过重的车载物品会增加车辆能耗。车主应清理不必要的负载，减轻车辆重量，从而减少耗电量。
️ 技术升级：利用科技节能！
能量回收系统
大多数新能源汽车配备了能量回收系统，在刹车或减速时可以将动能转化为电能，回馈到电池中。车主应充分利用这一系统，例如在下坡时采用轻刹模式，以提高电能回收效率。
优化充电技术
新型快充技术可以在短时间内为电池充电至较高水平，减少充电过程中的能量损失。此外，无线充电技术的应用也将使充电更加高效便捷。
智能管理系统
智能能量管理系统通过实时监测车辆状态和路况，优化电能分配和消耗策略。例如，在城市低速行驶时使用电机驱动，在需要更大动力时切换至高效模式，最大限度地提高续航能力。
结合场景选择模式
许多新能源汽车提供了多种驾驶模式，例如经济模式（ECO模式）、运动模式和普通模式。根据不同路况和需求选择合适的模式，可以有效提升续航能力。

通过这些方法，车主可以在日常使用中有效省电，提升新能源汽车的续航能力，为绿色出行加码！

夏

2024‑12‑21

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汽车公社

5天前

比亚迪夏拆车：上市不久就优惠，比来比去都是同级别最便宜的！ 看完这辆比亚迪夏的防撞梁和底盘，咱们再聊聊大家关心的内饰品质。毕竟买车不光要看安全，坐得舒不舒服、闻着刺不刺鼻才是每天用车的切身体验。今天咱们就用最直白的话，掰开揉碎了聊聊这台车值不值得掏腰包。先说车门结构，前门用的是锻造铰链，这在欧洲车里常见，但比亚迪以前很少用。后门虽然是电动侧滑门，但铰链是冲压钢板。车门整体是一体冲压成型，门框包了黑色塑料，看着比老款比亚迪整齐不少。拆开内饰板发现隔音棉不多，只有两个检修口用硬塑料密封，边上还带着橡胶圈，这工艺确实比以前讲究了。前门还装了气压传感器，气囊弹出速度应该能更快更准。侧防撞梁方面，前后门各有一道W形钢梁，还加了加强筋。不过第三排座椅靠背是塑料瓦楞板，这点让不少人吐槽。头枕倒是全系标配，第二排独立座椅有完整头枕，第三排的金属骨架支撑看着也扎实。地板包裹严实，线束用布基材料包着，还配了塑料检修盒——这在比亚迪车里可不多见。说到甲醛和TVOC测试，数据倒是挺透明。地板甲醛0.164mg/m³，座椅0.013mg/m³，顶棚0.057mg/m³，车内空气甲醛0.083mg/m³，TVOC1.11mg/m³。虽然测试方法比较极端，但横向对比的话，这数据在同级车里算中等偏上。不过要提醒一句，新车刚拆封肯定比开了一两年的车味道大，通风个把月再测会更准。内饰设计上，比亚迪夏确实下了血本。中控台三块大屏（15.6英寸主屏+副驾娱乐屏+后排吸顶屏）看着科技感拉满，DiLink 150系统用着挺流畅。座椅用的是Nappa真皮，主驾带按摩，二排有腿托和通风加热，三排也能电动调节。不过有车主反馈新车有点皮革味，建议多开窗通风。音响系统是28扬声器，后排还能拆下来当蓝牙音箱，露营时挺实用。空间方面，5米1的车长配上3米轴距，七座坐下全家老小没问题。第三排座椅能前后移动10厘米，放倒后后备箱能塞下四个24寸行李箱，这点比腾势D9还灵活。不过地台有点高，老人小孩上下车得注意别磕着。动力系统用的是第五代DM技术，1.5T插混，纯电续航100-180公里，综合续航1060公里。实测百公里油耗5.3L，亏电状态下加速8秒多，动力够用但谈不上激情。底盘换了铝合金羊角，悬架调校偏软，过减速带确实舒服多了。不过全系没有空气悬挂，追求极致舒适的可能要失望。价格方面，20.78万起售确实够狠。比腾势D9便宜近10万，和传祺E9、岚图梦想家掰手腕也不落下风。要我说，这价格配上比亚迪的招牌混动技术，基本就是MPV市场的价格屠夫。不过品牌溢价还是存在，有些消费者可能觉得国产高端车就该更贵，但现实是真香定律天天在上演。说到竞品对比，同价位的合资MPV还在用老掉牙的1.5T三缸机，内饰塑料感十足。比亚迪夏至少在配置上实现了降维打击：三屏联动、座椅按摩、智能泊车、高压油箱这些配置，合资车没有个35万根本拿不下来。不过品牌认知度上，腾势毕竟有奔驰背书，夏作为比亚迪首款MPV，还需要时间证明自己。最后聊聊真实车主反馈。有开了一年的车主说，这车最满意的就是省油和空间，接送客户有面子，全家出游也不挤。但也有吐槽第三排进出麻烦，地台太高。还有车主提到车机偶尔卡顿，不过OTA升级后好了不少。总体来看，这车适合注重实用性和性价比的家庭用户，商务接待可能还是得选更豪华的车型。说到底，比亚迪夏就像班里那个成绩好又低调的学霸，没有花里胡哨的配置，但该有的全都有，价格还特别实在。如果你预算20-30万，想要一台省心实用的新能源MPV，这车绝对值得考虑。不过买车不是买白菜，建议还是去4S店亲自坐坐，摸摸材质，试试座椅，毕竟每个人的感受不一样。评论区聊聊，你觉得这价位买比亚迪夏值不值？或者你还担心哪些问题？

我不当然d4

8天前

MPV怎么选？赛那第2，夏第6，奥德赛第13 传统燃油车在MPV市场表现强劲导读：新能源车是越来越火了，但在MPV这个细分市场里，传统燃油车还是卖得挺好的！最近公布的2025年4月份第三周（4月14日到4月20日）MPV销量榜显示，传统燃油车的销量依然很强。虽然没能拿到第一名，但它们包揽了榜单的第二到第五名，前十名里还占了一半的位置呢。其中腾势DM继续稳居榜首，赛那、别克GL8也都进入了前三名，格瑞维亚和传祺M8更是冲到了前五。另外，夏、岚图梦想家、别克GL8插电混动、传祺M6以及小鹏X9的表现也不错。奔腾NAT这次排名逆袭到了第12位，魏牌高山也难得挤进了前二十！4月第3周全国MPV销量排行榜你看销量就知道啦，前五名里就一款新能源车，是腾势D9，总共才卖了0.20万辆。至于赛那、别克GL8、格瑞维亚和传祺M8这些传统燃油车啊，它们的销量一直都很稳，不管是每周还是每月都在前五名徘徊。上个四月第三周的时候，它们每款车的销量都在0.12万辆以上呢。夏排名第六，岚图梦想家稍微掉了一点，排到第六了。别克GL8插电混动、传祺M6还有小鹏X9也进入了前十名，特别是别克GL8插电混动和小鹏X9，它们的销量涨得还挺快的呢。4月第三周MPV销量榜另外啊，极狐考拉、奔腾NAT、奥德赛这三款车呢，排在第11到第13名，这4月第三周卖得都超过了0.04万辆。魏牌高山排在第16名，传祺E8、库斯途这些车啊，虽然跟上周比排名有点掉，不过还是稳稳地在榜单的前二十里面呢！4月第三周MPV销量情况最后进入榜单前50名的有几款车，分别是威霆、瑞风M3和红旗HQ9PHEV，它们分别排在第26到第30名，这个成绩还算让人满意。传祺E9、风行CM7、枫叶V80和大通G20在4月第三周的销量也都超过了0.01万辆。不过像星海V9、五菱征程、嘉华、嘉际、途睿欧以及大通G10这几款车就有点不理想了，虽然也在榜单上，但它们那周的销量都没达到0.01万辆呢！

前沿看点

8天前

仅有6款MPV突破万辆，别克GL8居然被比亚迪夏反超！ MPV市场正经历一场意想不到的风暴。一季度全国乘用车市场同比增长6%的大好形势下，MPV销量却逆势滑落1.8%。这个数据看起来触目惊心，背后是否暗藏消费降级的暗流？消费者究竟在等待什么样的MPV呢？腾势D9无疑是市场的宠儿。在2025年第一季度，腾势D9以26945辆的成绩高居榜首，续航能力超过650公里，完全不惧长途驾驶的遭遇。充电速度上，快充仅需30分钟便能充至80%，为日常出行提供了极大的便利。其搭载的智能驾驶系统，能够在高速行驶中自动识别车道和调整车速，随着科技的进步，消费者越来越追求更高的安全保障。腾势D9在这一点上表现优异，真正提升了驾驶体验。与之紧随其后的是赛那，以将近20000辆的销量，凭借其性价比在消费者心中抢占了重要位置。赛那的舒适性让人无法忽视，特别是宽敞的后排空间和乘坐体验，家用需求得到了满足。虽然续航稍逊一筹，但在中等价格区间，赛那的综合表现依然让买家满意。它的驾驶辅助功能虽然不及腾势D9先进，但足以应对日常驾驶，能够在城市中畅通无阻。一些知名品牌如别克GL8依然保持着市场影响力，销量达到16000多辆，这款车一直被视为商用和家庭用车的黄金组合。舒适的座椅和丰富的配置让其在商务场合依然受到青睐。铝合金轮框的设计也降低了一定的油耗，所具有的待机性能让驾驶者更省心。对于偏好品牌的买家来说，别克GL8代表着可靠与稳定。岚图梦想家和格瑞维亚均在销量榜单前列，二者在豪华感和科技感上皆不逊色。岚图梦想家搭载了更多自动驾驶辅助功能，表现出更高的智能化水平，令消费者耳目一新。而格瑞维亚则注重车辆的品质感和内饰设计，充分展示了品牌的重视细节。虽然售价稍高，但却吸引了不少追求品质的高端消费者。比亚迪的夏车型自上市以来也表现不俗，尽管销量仅8488辆，依然受到年轻消费者的关注。比亚迪的电动化技术在业内有口皆碑，续航与充电速度都表现得相当优异，非常适合城市通勤需求。年轻消费者对智能科技的追求在这个车型中得到了满足，后续发展潜力巨大。相较之下，魏牌高山的表现堪忧，销量不过千辆，市场热度降至冰点，这背后反映了品牌形象和产品力的双重滑坡。消费者面对高价的高山车型，期望过高，真实体验却未能达标，这让很多潜在购车者感到失望。后续若不采取措施，恐难以获得市场认可。整体来看，MPV市场的变化并非偶然，消费者在寻找的不仅仅是价格，更多的是续航、舒适性、智能操作系统的多重平衡。不同品牌的定位与定位消费者的需求也显得愈发关键。市场竞争激烈，只有不断提升产品的性价比，才能在这个瞬息万变的市场中立足。未来的MPV市场，谁能在科技与舒适之间找到最佳平衡，将成为赢家。市场已经在暗流涌动，消费者的选择将彻底改变游戏规则。选择未必简单，但决策却在每个细节中显得如此重要。选择错了，可能是一辈子的遗憾。

皮皮说车秀

8天前

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