有些车型并不是不好，却不再生产了

使用专用冷却液，不同品牌和型号的车辆可能需要不同的型号。 #生活技巧# #汽车保养技巧# #发动机冷却液更换#

有一些品牌的汽车并不是车不好，可能是命不好，最终消失在了车友的视野中。像瑞典比较有名的汽车一个是沃尔沃一个是萨博。一个是生产坦克的公司后来生产了号称世界上最安全的汽车沃尔沃汽车，一个是生产飞机的公司生产的被称为贴地飞行的汽车，萨博汽车。但是萨博汽车却破产了。

有一些车企的一个不错的车型也会有同样的命运，像东风本田的 杰德就是这样，很好看很实用，而且性能也很稳定，甚至比现在在产的汽车的质量更好一些，但是也停产了。你说是车不好呢，还是人们不懂车呢？

其实很多人买车并不一定是懂这款车或者真心喜欢这款车，有一些人买车喜欢从众，别人买什么车自己就买什么车，也有的人买车是注重品牌也有的人买车是注重外观，好看就行。也有的人是注重安全和驾驶质感。也有的人是注重车辆的质量，注重车辆的稳定性。当然现在更多人买车更喜欢其智能化甚至电动化了。毕竟社会是发展的，人的观念也跟着发展。

话题有点跑远了，咱再返回来说一下东风本田杰德，我正好入手了一台20款的杰德，我先说一下它的配置。它定位是紧凑级车型，5门5座两厢车，它是直列四缸1.8自然吸气发动机可输出141马力匹配5AT的变速箱，排放国5，车身尺寸4667X1775X1530mm整备质量是1409kg,车体也不算轻。

这里我跟大家说一下，本田比较经典的发动机变速箱搭配，紧凑车型的是1.8自然吸气匹配本田特有的平衡轴5AT变速箱，早期的本田思域基本搭配这个动力总成的比较多，B级车的就是2.4自然吸气发动机匹配5AT变速箱，早期的雅阁奥德赛也都装备这个动力总成，也都经过了时间与市场的验证。

自吸发动机虽然爆发力不如涡轮增压的发动机或者总功率不如更小排量的发动机，但是它也有它的优点，特别是大一点排量的自吸发动机，动力输出顺滑持续不断，而且发动机的质量稳定性特别好，故障率低，本田的平衡轴5AT变速箱质量也是相当过硬，可以随便踩，没有太多禁忌，正常保养随便跑个大几十万公里都没有问题。本田的平衡轴5AT应该也是本田变速箱的不可重现的经典了。本田的自吸发动机随便跑到50万以上的也不在少数。

我这台杰德呢正好是装配这个经典的动力总成的车型，所以我准备作为我的代步工具了，而且这个两厢车型呢比普通的两厢车型更大一些5座车型，内部空间更加宽敞，后排堪比一些常见的B级车型了。它比旅行车好像又略小一点，而且我比较喜欢两厢车型，两厢的车型比较耐看，这也可能和我曾在欧洲的工作经历有关吧，我在欧洲时就开一台掀背明锐，掀背的方便，回国后我买了一台同期同款的明锐车，并且是手动挡的，我同事基本都开手动的，开的比较多的是手动的高5高6高旅，明锐也多，明锐也是一款国际车型，国内的和国外的同款，我现在也经常开我的明锐，质感和国外的版本基本一样，但是新车可能就简配了，所以我会找一些我喜欢的车买来开，汽车文化不同。

如果你是真的喜欢本田车的话有合适和话不妨买台杰德或者2.4的雅阁或者2.4的老款奥德赛，开起来真的不错，现在新款的奥德赛虽然更商务了，但却没有了原先的灵魂。喜欢车的朋友可以关注我，和我一起交流聊车。如果您有更喜欢的更好的更经典的车不妨与我一起分享。

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