【车事导购】十万元的出行可以有什么样的体验?三款智能家轿推荐

发布时间:2025-05-12 05:52

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在国人的传统认知里,十万元级的家轿产品往往被冠以代步车之名,只因其实惠的价格能够满足普通家庭的购买需求,但受成本限制也很难在该级别上看到更多含金量高的配置。不过,随着技术发展、市场成熟,以及年轻态人群对智能出行需求的日益升级,任何产品,想要保持高水平战力,都要不断进化,完善自身去适应时代潮流的变化。


在竞争火热的十万元级家轿市场,一汽丰田卡罗拉(参数丨图片)、东风日产轩逸、北京现代伊兰特都称得上是叫好又叫座的实力派玩家,也是靠着“高智商”跃级理念征战家轿市场的代表车型。那么,这三款车型在智能化配置上各自有什么绝招?谁又更符合你对一款“智能家轿”的完美期待?

#01 座舱氛围

温馨舒适or科技前卫

自从去年第七代伊兰特强势回归,人们谈到这款车,最常被提及的是它极具锋芒的设计,还有新平台带来的产品力跃升。不过,抛开技术层面的内容不谈,第七代伊兰特在对高端智能氛围的营造上也确实有点东西。


内饰风格上,第七代伊兰特大胆破圈,打造出同级鲜有的“沉浸式”智能座舱,以驾驶者为中心的操控台设计、同级独有的双10.25英寸智慧连体屏,瞬间将浓郁的未来科技氛围拉满。此外,四幅D型方向盘、飞航式换挡杆、手机无线充电、64色氛围灯等细节科技元素,更在无形中强化了它的潮流个性属性,大大颠覆了人们对传统A级家轿的固有认知。

不同于第七代伊兰特的科技、前卫,卡罗拉和轩逸在内饰设计上不约而同地走了延续传统的居家风,营造出一种温馨的乘坐氛围。两车在用料和选材方面都很用心,尤其是轩逸,将日产“大沙发”的舒适特质发挥到淋漓尽致。


硬件方面,三款车型都不乏高质感换挡杆、多档位座椅调节等提升档次感的配置和功能,不过在最吸睛的中控屏部分,轩逸采用的是8英寸高清电容屏,卡罗拉也是8英寸的,想要升级为12.1英寸必须要买顶配版,而第七代伊兰特在1.5L尊贵版以上全部配备了双10.25英寸触控连体屏。

小结:内饰风格的整体感受上,卡罗拉和轩逸都是比较朴实舒适的,适合家有老小的传统家庭出行使用,第七代伊兰特则更适合追求个性化、潮流化用车的年轻家庭选择。

#02智能互联

点到为止or全面进阶

直观的视觉体验之后,我们再来探索一下隐藏在各自屏幕背后的智能“黑科技”。

卡罗拉的大尺寸中控屏虽然只在顶配版配备,但对习惯了触控大屏操作的现代人依然奏效,其内置的车机系统具备语音控制功能,能支持语音开关车窗、空调等常规语音操作,并可与智能手机互联,实现多媒体软件的兼容,丰富的播放内容让乘客乘车不再那么无聊。


轩逸则装备了Nissan Connect 超智联系统,同样可以通过语音实现对音乐、导航、空调等功能的操控,还能通过手机APP远程监测并控制车门锁、发动机、空调等功能,能满足大多数用户对车载互联的基本需求,不过不少车主反映,轩逸的语音助手无法唤醒,需要点击屏幕上的语音助理才可以。


第七代伊兰特也不遑多让,不仅涵盖了上述两款车型的互联技术,还增加了很多更为先进的“惊喜”,把人们习以为常的车机功能玩出了新花样。

首先,手机BLE蓝牙钥匙就很能满足年轻人追求黑科技的心理和轻装上阵的出行诉求。只需携带手机即可解锁车门、启动车辆,并能和家人、朋友、甚至是快递员分享使用权限,可以说非常炫酷了。

再比如,它在搭载了百度3.0智能网联系统的背景下,CarLife功能还支持安卓、苹果双系统。更为人性化的是,只要说出“有点冷”的简单指令,系统就会根据你的习惯进行空调加暖、方向盘加热、座椅加热以及车窗调节,带来“独一无二的专属感”,这都得归功于第七代伊兰特相比同级更精准的语音识别能力和其所装载的超级ID功能。


除此之外,第七代伊兰特搭载的车家互控功能也是同级唯一,到家前在车内一句话指令就能提前启动家中的热水器、扫地机器人等智能家居,离家前也只需一句话就能让车子准备好导航、空调等设置随时出发,超前黑科技带来的高品质体验,分分钟让生活幸福指数飙升。

小结:在智能互联上,卡罗拉和轩逸将重点放在实用、便利功能的普及上,第七代伊兰特则“进化”得更深入、全面和人性化,精准洞悉了用户对行车便捷和驾驶乐趣的双向需求。

#03智能安全

基本保障or防患未然

在更具科技含量的智能安全驾驶方面,第七代伊兰特表现更加强势。23项ADAS功能为同级之最,大幅领先卡罗拉和轩逸;仅NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助等同级独有的功能就有10项之多,这意味着第七代伊兰特的智能驾驶水准已经从遇到危险“提醒你一声”的智能安全预警,升级为能在关键时刻“拉你一把”的智能辅助控制,不仅能全方位保障出行安全,还能让消费者在多种驾驶环境下尝试解放双手的L2+级自动驾驶体验,这在十万元级家轿市场中是绝无仅有的。


卡罗拉则搭载了全新的TSS 2.0智行安全系统,主要包含PCS预碰撞控制、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯4项比较实用的主动规避碰撞辅助配置,自动驾驶能力为L2级,虽然数量和领先性上不及第七代伊兰特,但也足够对车内乘客和车外行人进行有效保护。


比起上两款产品,轩逸在主动安全辅助方面有些保守,虽然搭载的7项主动安全配置应对日常出行的安全问题绰绰有余,但像车道偏离、盲区变道、倒车车侧等方面仅能提供预警,无法帮助用户智慧地做出辅助性干预动作,有点像是一位坐在副驾驶的乘客,真正到了危急时刻,除了大喊“小心”也没太多能帮得上的了。


小结:在智能安全装备方面,三款产品都具备保障用户常规出行安全的实力,不过第七代伊兰特配料更足、科技含量更高,能将安全隐患的发生机率降到最低,可以说真正做到了“防患未然”又“处之泰然”。


总评

作为畅销全球的经典车型,第七代伊兰特、卡罗拉、轩逸在国内有着相似的成长经历,也都是十万元级家轿市场上神车级的存在。单就智能化配置来看,三款产品却有着不同的定位和受众,如果说卡罗拉和轩逸照顾到了大多数消费者对智能应用的基本需求和习惯,那么第七代伊兰特更像是一款行走的先锋智能潮品,以更高阶的科技实力和更突出的个性体验完美诠释了年轻人心中“智能家轿”应有的样子。至于怎么选,就要看消费者自己的口味了。

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