节能驾驶：电车省电秘籍大公开！

开展电动车驾驶培训，提升驾驶者节能驾驶技能。 #生活常识# #环保节能技巧# #电动车推广#

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节能驾驶：电车省电秘籍大公开！
想要让你的电车跑得更远？这里有一些实用的节能驾驶技巧，帮你省电省钱！

调整驾驶习惯
避免频繁加速和减速：电车的双电机系统虽然强大，但频繁的加速和减速会消耗大量电能。保持平稳驾驶，延长续航里程。
利用动能回收：在减速时，尽量使用动能量回收，减少制动，将能量回收存储到电池中。
高速行驶时启用辅助驾驶：辅助驾驶模式能更柔和地驾驶，减少能耗。

选择合适的驾驶模式
ECO+超级节能模式：蔚来特别推出的节能模式，适合追求极致节能的用户。

️ 智能使用空调
合理设置温度：避免将温度设置过高或过低，以减少能耗。
多温区功能：只在必要时使用，以降低空调能耗。

️ 冬季和夏季用车小贴士
冬季：使用座椅加热和方向盘加热功能，适度调低空调加热温度。
夏季：使用座椅通风功能，适当调高空调制冷温度。

️ 其他节能小技巧
低滚阻轮胎：选择低滚阻轮胎，降低轮胎滚动阻力，提升续航里程。

通过这些方法，你可以有效地降低电车的能耗，延长续航里程，同时减少用车成本。记住，节能驾驶不仅是为了省钱，也是对环境的一种贡献哦！

蔚来ES6

04‑03

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色彩精灵车

1天前

15.6英寸巨屏！蔚来ES6 5月16日上市，这配置，香吗？ 咱们今天聊点特别的，2025款蔚来ES6，它要来了！5月16号，这车就要正式亮相。据说这次，它带着一块15.6英寸的巨型屏幕，气势汹汹地闯进咱们的视线。这年头，车里的屏幕是越来越大，跟手机似的，恨不得把整个驾驶舱都给占了。这背后，其实挺有意思的。咱们过去看山看水，讲究的是“天人合一”，追求的是与自然的和谐相处，现在呢？咱们盯着屏幕，追求的是“运筹帷幄”，渴望的是科技带来的便捷与掌控。先说说这外观吧。新款ES6延续了老款的风格，但细节上做了不少调整。硬朗的车头，更宽的前脸格栅，线条看着特别精神。就像什么呢？就像《史记·项羽本纪》里描述的项羽，“目有重瞳，力能扛鼎”，充满了力量感，让人一眼难忘。而且，它还多了个月辉银的颜色，听着就挺诗意的。像月光一样，在夜里闪耀着，想想都觉得挺酷的。再说内饰。这次新款ES6在舒适性上可是下了大功夫。什么全新设计的座椅，11层结构，还有35mm的软垫。听着就舒服。而且，座椅还是用的Nappa真皮，摸着肯定特别细腻，还有叶脉一样的缝线，看着就很有质感。这不就是那种，躺在家里柔软沙发上的感觉嘛？就像“采菊东篱下，悠然见南山”一样，让人身心放松。而且，座椅还带加热、通风和按摩功能。后排也更宽敞，还加了方便上下车的功能，这不就是“宾至如归”的感觉吗？然后，咱们再聊聊那个15.6英寸的AMOLED中控屏。这绝对是新款ES6的亮点之一。横屏设计，视觉效果更棒。而且，它还配了19.4英寸的超大HUD，还有800万像素的流媒体内后视镜。这配置，在现在，绝对是够“豪华”的了。为什么现在大家都喜欢大屏？因为信息丰富，操作也方便。就像咱们用手机一样，屏幕越大，能看的东西越多，用起来也更顺手。这背后，其实反映的是咱们对效率的追求。开车的时候，所有信息都一目了然，操作也简单，这不就是“事半功倍”吗？而且，新款ES6还配了NOMI Mate 3.0，这东西能提升人车交互体验。这NOMI，就像咱们的贴心小助手，能听懂你的话，帮你完成各种操作。这不就是“足不出户，尽知天下事”吗？说起来，这智能化也挺有意思的。以前咱们开车，靠的是经验，靠的是感觉。现在，汽车越来越智能化，它能帮你做很多事情，甚至能帮你开车。这就像什么呢？就像《西游记》里的孙悟空，一个筋斗云就能翻到十万八千里。当然了，智能化也带来了一些问题。比如，安全问题。如果汽车的智能系统出故障了，那可就麻烦了。所以，咱们在享受智能化带来的便利的同时，也要注意安全。这就像是“水能载舟，亦能覆舟”的道理。对了，新款ES6还用了自研的智驾芯片。这芯片，性能相当于四颗业界旗舰芯片。听着就挺厉害的！什么高效计算处理能力、灵活任务调度能力，还有异构众核资源池。说白了，这玩意儿就是给高阶智驾提供更强的算力。想想现在的高速路，堵车是常有的事。如果有了更智能的驾驶辅助系统，那就能减轻咱们的疲劳，让咱们在拥堵的路上也能舒服点。这不就是“化繁为简”吗？但是，智能化也不是万能的。毕竟，再厉害的机器，也比不上咱们自己。开车的时候，咱们还是得集中注意力，安全第一。所以说，这款2025款蔚来ES6，就是一款集科技、舒适、智能化于一身的车。它在外观、内饰、智能驾驶方面都做了升级，正好满足了大家对科技感和实用性的双重需求。但问题也来了。现在汽车市场竞争这么激烈，各种新车层出不穷。而且，消费者对价格也越来越敏感。那么，这款新款ES6，能不能在激烈的市场竞争中脱颖而出呢？说起来，这就像咱们古代的科举考试。考生们个个有才华，要想考上，不仅要看实力，还要看运气。汽车市场也一样，要想卖得好，不仅要看产品力，还要看品牌影响力、营销策略等等。有意思的是，这款车，它既有“面子”，也有“里子”。外观内饰够时尚，配置够丰富，智能化水平也高。这就像咱们说的，既要“金玉其外”，也要“金玉其中”。但是，它也面临着一些挑战。比如，价格。现在市场上，30万级的纯电SUV，竞争特别激烈。如果价格没有优势，那很难吸引消费者。还有，品牌认知度。蔚来作为一个新势力品牌，虽然这两年发展不错，但和一些老牌车企相比，在品牌认知度上还有差距。说来说去，汽车市场就像一个大舞台，各种品牌轮番上阵，各显神通。最终，谁能赢得消费者的喜爱，还得靠实力。咱们普通人买车，其实就看几点：首先，看价格。其次，看配置。然后，看颜值。最后，看品牌。所以，这款2025款蔚来ES6，能不能火，就看它能不能满足这些需求了。你们觉得呢？这车，你们会考虑吗？

清风徐来PAKE

1天前

蔚来ES6新款开启预订，外观争议却提升内饰体验引发讨论 诶，你说这新能源车企，翻新花样也忒勤了吧？蔚来ES6，这才盘了几年啊，新款就捯饬出来了。老实讲，这新款前脸，瞅着愣是没老款那么顺溜。这算不算“微调”翻车？说回这车子，蔚来ES6卡位中型SUV，之前那款的确挺招人待见的，销量也拿得出手。可里子嘛，确实有点掉队了，特别是那个拨杆换挡，都快奔三了（指2030年），还死守这玩意儿，一股子“老克勒”味儿。所以，这回新款ES6亮相，也算是挠到了痒处，换了身行头。新款ES6现在开搞预售了，放风说5月16号正式开卖。皮囊上，争议最大的就是那张脸了。日行灯跟大灯都挨了刀，进气口也拉长了脸，总觉得少了点飒气，多了点“憨皮”。有人说像“江鲶”，也有人说像“姨母笑”，反正风评两极分化。不过话说回来，“各花入各眼”，保不齐就有人就好这口儿呢？内饰方面，新款ES6改动就大了。集成式换挡，横过来搁的中控大屏，50W无线快充，这些都是当下潮玩的元素。尤其是那怀挡设计，直接给中控台底下腾了地儿，让整个格局更通透。方向盘也玩起了极简风，再配上升级版的W-HUD抬头显，科技值蹭蹭往上涨。这W-HUD，可不只是摆设，告诉你现在溜多快，它还能给你瞅盲区影像，这对新手司机来说，简直就是个“护身符”。你品，你细品，打转向灯的时候，不用扭头就能扫到侧后方的情况，安全系数直接拉满。还有那NOMI，也进化到3.0了。据说换了新的电机和传动系统，嗓门更小了，转圈圈的幅度也更大了。这玩意儿，说白了就是个车载AI，能陪你唠嗑、吼两嗓子、逗你乐呵，甚至还能帮你遥控车里的电器。当然，也有人觉得这玩意儿有点多余，用处不大，纯粹是图个乐子。座椅方面，新款ES6也没闲着。前排座椅直接“借鉴”了蔚来ET9的同款，舒适度跟支撑性都更胜一筹。通风、加热、按摩一条龙服务，跑长途也能舒缓疲劳。后排座椅的坐垫长度跟宽度都加码了，靠背角度也能掰扯，还配了舒服的头枕，简直就是移动的“销魂窟”。底盘悬架方面，新款ES6也做了微调，更偏向于舒适取向。新的液压衬套，更软的弹簧避震，新加的衬套，这些都是为了提升乘坐的体感。但话又说回来，舒服也不能丢了操控，新款ES6的悬架，据说还是秉持“软而不散，硬而不颠”的原则，既能保证舒适性，又能提供一定的支撑性。掰开了揉碎了说，这次新款ES6的改变还是挺明显的，特别是里子方面，确实能提升用户的用车体验。但对于那些颜控来说，可能需要时间来消化新款的前脸设计。不过，一提到蔚来，就绕不开它的智能辅助驾驶。作为国内第一批吃螃蟹的智能辅助驾驶车企，蔚来在这方面确实攒了点家底。但现在来看，蔚来的智能辅助驾驶，好像还没达到预期，没能杀进头部阵营。这背后的门道，可能有很多。一方面，竞争对手也在铆足了劲往前冲，技术迭代的速度简直是坐了火箭。另一方面，蔚来的产品定位偏向高端，价格也水涨船高，这也会影响到它的销量。说白了，消费者买车，除了看车子本身，还要掂量品牌、服务、价格等等。对于蔚来来说，如何在白热化的市场竞争中杀出一条血路，还需要更多的盘算和精进。光靠“换电”跟“NOMI”，可能还差点意思。So，新款ES6的推出，能不能助蔚来一臂之力，还得看市场的脸色。但起码，这次革新，能看出蔚来在卖力迎合市场需求，提升自己的竞争力。至于最终战果如何，咱们骑驴看唱本，走着瞧吧。

陈流求

1天前

网址：节能驾驶：电车省电秘籍大公开！ https://www.yuejiaxmz.com/news/view/969984

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