提升通勤体验 让城市对青年更友好

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　　通勤体验也是城市发展的竞争力

　　城市既是产业集群中心和创新中心，同时也是消费中心，在构建双循环新发展格局的过程中，城市是经济循环的重要支点。如果说人是城市的发展最活跃的因素，那么青年人就是城市发展的生力军。青年不仅是城市的建设者，更是消费主力军。因此吸引更多青年到城市发展，可以让城市发展更具活力和竞争力。

　　从目前国内城市的规划布局来看，商业区和商务区是往往位于城市核心地段，这些地段的房价相对高，而青年无论是收入还是积蓄都处于刚刚起步阶段，往往没法一步到位在城市核心地段置业，因此他们通常选择第一步在城市外环置业或租房，待有一定积蓄后再逐步向城市核心地段置换。如此一来，青年群体就需要承担较长的通勤时间，在一些地区动辄一小时的单程通勤时间，会大幅降低青年人的城市生活体验，甚至“吓走”青年群体。由于各城市之间在吸引青年人才上存在竞争，因此，除了提供发展机会，谁能提升青年人的城市通勤体验，谁就能在城市的人才吸引力竞争中获得加分。这为城市管理者提出了新的要求。

　　大数据赋能通勤改善研究

　　日前，作为国内地图、导航领域的头部企业，百度地图联合住建部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院共同发布了《2022年度中国主要城市通勤监测报告》，选取44个中国主要城市为样本，从通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面共9项指标，呈现近3年中国主要城市职住空间与通勤特征的变化。中，“单程平均通勤时耗”、“5公里以内通勤比重”、“轨道800米覆盖通勤比重”作为衡量交通便捷的重要指标已被纳入住建部《2022年城市体检指标体系》。

　　另外，为响应国家多部委《关于开展青年发展型城市建设试点的意见》提出的“促进青年高质量发展，让城市对青年更友好”，本次《报告》特别增加了对青年通勤的研究，选取了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州6个受到青年关注的城市，深入分析了35岁以下青年通勤人群的职住选择与通勤特征。《报告》显示，青年人群追求“更快”通勤，6城中80%的青年通勤时间在 45分钟以内；追求“更短”通勤，6城中青年的通勤距离低于报告44个样本城市平均水平；追求“更省”通勤，众多年轻人将城市“外环”作为平衡居住成本与通勤时间的最优解，6城中65%的青年人群居住在距离城市中心15公里以外的地方，近30%青年选择居住在城市中心15公里圈层处。值得关注的是，在44个主要城市中，有近600万青年人群正承受着极端通勤。

　　作为本次报告数据支持方及联合发布方，百度地图充分发挥地图大数据要素新潜能，为城市规划、建设、管理、运营提供更加可靠、全面的信息数据参考，并为提升城市治理的科学化、精细化、智能化贡献百度智慧。（数字经济智库首席研究员 胡麒牧）

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