汽车日常保养和维护项目
比如，跑十来万千米的车辆在大堵车的北京市内行驶，使用5W-30的全合成润滑油是否合适？其实该车辆使用5W-30的全合成润滑油在高温时就显得比较稀了，对于燃烧室的密封效果基本就不好了。全合成润滑油低温启动效果比较好，但高温耗损率比较高，单次保养里程结束润滑油消耗量比较大，一定里程后发动机声音会比较大。如果换成5W-40或10W-40的矿物润滑油，提高润滑油在高温情况下的密封性能，对动力提升有很大帮助。
2机油滤清器更换与检查
机油滤清器即机油滤芯，在更换机油时必须一同更换。
3空气滤清器更换与检查
建议每隔10000～15000km更换1次空气滤清器，根据车辆行驶环境可适当调整更换周期。这里说的空气滤清器指的是我们通常说的空气滤芯。
4空调滤芯更换与检查
建议每隔10000～15000km更换1次空调滤芯。根据车辆行驶环境可适当调整更换周期。空调滤芯主要安装在两个地方，很多车的空调滤芯在副驾驶杂物盒位置，如迈腾、丰田卡罗拉、现代伊兰特等，需要拆下杂物盒来取出滤芯；有些车安装在副驾驶座位的手套箱后面，将手套箱拆卸下来，就可以看到空调滤芯了；有些车安装在发动机舱内，右侧雨刮器下方位置，如帕萨特、捷达等。
5燃油滤清器更换与检查
外置燃油滤清器在每更换2次机油的周期更换1次燃油滤清器，也就是可在15000km更换1次。如果是内置在燃油箱的燃油滤清器，最少能行驶30000km再更换（具体车型根据维修手册执行）。
6火花塞更换与检查
火花塞一般在行驶30000km更换1次（具体车型根据维修手册执行）。维修提示：安装火花塞时，不能一口气拧到底，要对火花塞进行预紧。平面型底座火花塞预紧角度为90°，圆锥型底座预紧角度为15°。
7正时皮带更换周期
正时皮带在发动机中非常重要，一般60000～80000km更换1次，同时更换张紧器或张紧轮。更换正时皮带时，如果是水泵与正时皮带相驱动的，那么水泵也应该一同更换（具体车型根据维修手册执行）。
8冷却液更换周期
冷却液要每2年更换1次。冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐地丧失应有的功能，以至于无法对冷却系统内部进行很好的保护。也就是说，在冷却系统不发生泄漏的前提下，冷却液对于温度的控制基本不会变，但由于添加剂失效，特别是抗泡沫添加剂，在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。因此，冷却液最好能按期更换。
9清洗养护
10自动变速器养护
自动变速器油（ATF）通常应该每60000km更换1次AFT，同时更换自动变速器油滤芯。自动变速器油（automatictransmissionfluid，ATF），是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。特别提示：发动机在怠速状态或静止状态下所量的ATF都不同，因此检查ATF的油量时，需在发动机怠速状态。发动机在怠速状态下，将换挡杆挂入所有的挡位后，挂入“P”挡。ATF量的检查（溢油口）注意事项：用专用设备注入ATF，直到ATF通过溢流塞液位检查孔排出为止，并等至一滴一滴排出为油液为合适。ATF加注过少或过多都会影响变速箱的功能。
11手动变速器齿轮油更换与检查
手动变速器齿轮油应该在60000～80000km更换1次。
12制动系统养护
◆制动液更换周期制动液必须每2年更换1次，如果2年不到，建议行驶里程超过6万千米，更换制动液。制动液必须使用该车型手册指定的型号，不得与其他品牌、型号的制动液混加。随着时间和里程的增加，制动液会慢慢吸收空气中的水分，制动液中过高的含水量可能会引起制动系统的腐蚀损伤。此外，制动液的沸点也会明显下降，在高负荷制动的情况下，制动系统中会产生气泡，从而使制动效能降低。◆制动液检查在车辆行驶过程中，由于制动摩擦片的损耗及其自动调整，使制动液液面产生轻微的下降，这种情况是正常的。但制动液非正常下降，将会导致车辆隐患，甚至出现重大安全事故，所以一定要在例行保养中检查制动液。◆制动片什么情况下该换①制动摩擦片磨损到整个厚度的1/3时，需要更换。②制动盘磨损出不平的槽沟时需要更换制动盘，这时需要一同更换制动摩擦片。③毂式制动器：制动鼓磨损，有不平的沟槽，视情况更换。一同更换蹄片。④制动蹄片：一般来讲，制动蹄片的更换周期是前制动片更换周期的1/3。
13转向系统养护
14轮胎养护
轮胎磨损到一定程度时必须要更换，一般是在胎面上的磨损极限标记露出时，就不再使用该轮胎。为了使轮胎磨损相同，以及尽可能地延长轮胎寿命，建议视情况，每隔2万千米左右调换1次轮胎位置。但是单导向轮胎只能在同侧换位，不能在同轴换位。轮胎位置调换后须重新调整轮胎气压，轮胎气压标识牌一般在车辆的某个门柱上或者油箱盖上。
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