修车师傅的日常：省钱妙招与实用技巧

与熟悉的修车师傅建立长期合作关系，价格更实惠。 #生活技巧# #节省生活成本# #出行省钱建议# #汽车保养省钱法#

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修车师傅的日常：省钱妙招与实用技巧
在这个世界上，有些人相处起来就特别的舒服，既能聊搞笑，又能聊不正经。既能聊生活的琐碎，也能聊事业的宏图。在某些事上也有独特的见解，可以耐心的沟通，懂得分享。特别是能换位思考，真心待人！想起佛家的一句话，一切随缘！个人观点随缘并不是堕落，也不是随波逐流。它是一种更深层次的包容和理解！用现在最流行的话。既然我改变不了这个世界，那我就改变自己！言归正传。分享一个奇瑞通痛和维修小技巧，不用花一分钱，帮客户解决困难！

大家看到这个故障码不要慌！其实这个故障码有90%的可能性是因为离合器传感器下面的垫片老化脱落导致的。按照图示进行改装，一招永久解决问题！今天做了几个保养，一如既往的选择好的机油。开厂13年，对于机油的选择也是十分讲究，品质再差的东西，也不会选来用，对吧？

前几天在网上买了一个拆机滤的神器，可以让你的手不用再烫伤，手上不再淋机油，硅胶材质十分耐用！妥妥的好用，十分好评！

艾瑞泽8

03‑06

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限时红包价10.39万元起，奇瑞艾瑞泽8 PRO上市，竞争本田思域 想象一下：你揣着10万出头的预算走进4S店，想找一辆好看、好开又靠谱的家轿，却发现展厅里合资品牌的车要么配置寒酸，要么价格“感人”。正犹豫是咬牙加预算还是将就妥协时，忽然看到一条醒目的横幅：“限时红包价10.39万元起！” 这不是促销噱头，而是奇瑞汽车扔向市场的又一个“重磅炸弹”——全新艾瑞泽8 PRO，就在今年3月22日正式开卖了！价格真香！合资看了都紧张艾瑞泽8 PRO这次出手又快又准。官方指导价定在11.69万元至13.29万元，听起来挺合理吧？但奇瑞更狠的是直接甩出“限时红包价”——最低10.39万元就能把标准型开回家，顶配豪华型+也只需11.99万元！这相当于官方直接给你塞了个万元大红包。想想看，省下的这笔钱，够加多少箱油？或者给爱车装上几套高级配置？更别提同时推出的2025款艾瑞泽8，厂庆特惠直接拉到8.99万元起。奇瑞这波诚意，属实是把消费者的心理拿捏得死死的。难怪新车预售不到20天，订单就轻松突破10658台！颜值即正义，气场全开光便宜可不够，艾瑞泽8 PRO长得是真带劲儿！设计师团队这次玩了个大的，把自然界的磅礴力量和未来科技感巧妙融合。前脸那个全新的八边形矩阵格栅，配上璀璨如钻石切割般的灯组，往那一停，气场瞬间就上来了。侧面换上动感的双色轮圈，车尾则是当下最潮的贯穿式尾灯，中间亮着醒目的“CHERY”标识，右边还有个表明身份的“290T”小铭牌。新增的“青竹灰”车漆，既有东方的雅致含蓄，又带着现代的锋芒，开在路上回头率绝对高。4780mm的车长配上2790mm的长轴距，保证了宽敞空间，这身段在同级里也是妥妥的“型男”。智能座舱，像用高端平板一样爽拉开车门，艾瑞泽8 PRO的内饰绝对能给你惊喜！最吸睛的就是那块2.5K超清分辨率的15.6英寸悬浮大屏，配上10.25英寸液晶仪表，科技感扑面而来。关键它不光好看，还贼聪明！全系标配了汽车界的“最强大脑”——高通骁龙8155芯片。这芯片有多猛？车机开机只要2秒！30秒内能执行20多个命令，导航、听歌、语音控制，就像用你的高端平板一样流畅顺滑。支持CarPlay、HiCar、Carlink三大手机互联，无缝连接你的数字生活。50W的无线快充板一放，手机电量“嗖嗖”回血。这智能体验，放在以前，没个十七八万的合资车根本不敢想。安全堡垒，出行安心加倍家人安全永远是第一位。艾瑞泽8 PRO在安全上下了“血本”。整车采用了奇瑞独有的“磐石车身”设计，满足全球最严苛的NCAP五星安全标准。车身里80%用的是高强度钢，关键部位更有超高强度的热成型钢（占比高达20.6% ）！它配备了同级别罕见的10个安全气囊，从四面八方守护驾乘者。更贴心的是搭载了L2+级别的智能驾驶辅助系统，像是替你时刻盯着路况的车道偏离预警、主动刹车防追尾这些功能一应俱全。新手司机或者长途驾驶，有了它，心里踏实多了。还有那个300万像素540°全景影像，车身四周、底盘下方都能看得清清楚楚，简直是新手倒车入库的“神器”。动力够劲，省油也不含糊家轿也得有颗澎湃的心！艾瑞泽8 PRO主力搭载的是奇瑞当家的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（相当于约197马力），峰值扭矩290N·m。匹配的是反应快、又可靠的7速湿式双离合变速箱。开起来动力随踩随有，官方数据显示零百加速只需8秒左右，城市里超个车、红灯起步都非常利落。最难得的是，这么强的动力，油耗却控制得挺好，综合工况大约6.5L/100km，实实在在帮你省钱。听说后续还会有动力更猛的2.0T版本（187kW/390N·m）加入，满足追求更强驾驶感受的朋友。厚积薄发，信赖有根基也许有人会问：这车靠谱吗？看看它的“大哥”艾瑞泽8的表现就知道了。上市短短两年半（30个月），艾瑞泽8系列累计销量已经突破了35万辆大关！尤其在2024年，全年卖出近14.8万辆，同比增幅超过28%，月均销量稳稳过万。这份成绩单，是消费者用真金白银投出的信任票。艾瑞泽8 PRO作为家族新成员，站在巨人肩膀上，设计更精致、配置更强悍、科技更领先，它要和艾瑞泽8一起，给喜欢燃油车的朋友提供更多优质选择。它的目标很明确：凭借超高的性价比和过硬的产品力，去撼动本田思域、大众速腾这些合资老将的市场地位。十万预算的明智之选10万出头的家轿市场，一直是兵家必争之地。艾瑞泽8 PRO的上市，就像往平静的水面投下巨石——它用极具冲击力的限时红包价、越级的智能科技配置、堡垒级的安全防护和高效强劲的动力组合，重新定义了十万级家轿的价值标杆。它不再仅仅是“够用”，而是追求“好用、聪明、安全、体面”。如果你正在这个价位区间寻找一辆全能型家轿，希望每一分钱都花得值，那么趁着奇瑞这波诚意满满的限时红包价，不妨去亲自体验一下艾瑞泽8 PRO。它或许正是那个让你告别选择困难，一步到位的理想伙伴。开上它，开启属于你的安心便捷又充满乐趣的出行旅程吧！

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艾瑞泽8油耗深度解析：技术革新与经济性的平衡之道 在国产家轿市场，艾瑞泽8以10.89-14.69万元的售价区间，凭借1.6TGDI+7DCT黄金动力组合和越级配置，成为紧凑型轿车市场的黑马。但消费者对其油耗表现始终存在争议：官方NEDC综合油耗6.5L/100km的数据，与部分车主实测的8.2L/100km存在明显差距。这种矛盾背后，实则隐藏着现代汽车油耗测试的多重维度。技术底座：鲲鹏动力的效率密码艾瑞泽8搭载的1.6TGDI发动机，是奇瑞第四代ACTECO系列的首款作品。其采用鱼肚型进气道、Masking燃烧室等14项黑科技，使热效率突破37.1%。在2000-4000rpm宽泛扭矩平台，可输出290N·m峰值扭矩，配合7速湿式双离合变速箱98%的传动效率，实现动力与油耗的平衡。实测数据显示，在广州大学城外环路（时速60-80km/h）工况下，表显油耗低至5.8L/100km，印证了其高速巡航经济性。测试标准：NEDC与WLTC的认知鸿沟官方宣称的6.5L/100km油耗基于NEDC循环测试，该工况包含4个市区循环和1个郊区循环，最高时速仅120km/h，且未考虑空调负载。而WLTC工况更贴近真实驾驶，包含低速、中速、高速、超高速四部分，最高时速达131km/h，测试时间延长至1800秒。在WLTC标准下，艾瑞泽8油耗升至7.2L/100km，这种差异并非个例，而是测试标准迭代带来的普遍现象。实测差异：路况与驾驶风格的双重变量某汽车媒体对艾瑞泽8进行的油耗实测显示：在北京市区早晚高峰路况下，百公里油耗达8.9L；而在京港澳高速120km/h定速巡航时，油耗降至6.3L。这种差异源于变速箱逻辑：在拥堵路况，变速箱频繁升降挡导致传动效率下降；而在高速巡航时，7DCT可锁定最高挡位，使发动机维持在1500rpm经济转速。车主驾驶习惯的影响同样显著，急加速、频繁变道等操作会使油耗增加15%-20%。技术优化：细节处的节油哲学艾瑞泽8在空气动力学设计上暗藏玄机：主动式进气格栅在低温时自动关闭，减少暖机时间；车身底部覆盖8块整流板，优化底盘气流；后视镜采用低风阻造型，配合隐藏式门把手，使整车风阻系数低至0.28Cd。在轻量化方面，高强度钢占比80%的白车身，较传统结构减重35kg，相当于少载一名成年乘客。这些细节优化，使综合油耗降低0.5L/100km。使用建议：人车合一的节油秘籍经济转速：保持1500-3000rpm换挡，避免发动机过载。预见性驾驶：利用动能回收，减少急刹次数。胎压管理：保持标准胎压（230kPa），过低会增加滚动阻力。负载控制：清理不必要的车顶行李架，减少风阻。智能启停：在拥堵路段启用该功能，可降低5%油耗。横向对比：同级车型油耗矩阵车型指导价（万）NEDC油耗（L/100km）WLTC油耗（L/100km）车主实测（L/100km）艾瑞泽8 10.89-14.69 6.5 7.2 7.8-8.5 吉利星瑞 11.37-14.57 6.7 7.4 8.0-8.8 长安UNI-V 10.89-13.99 6.2 6.9 7.5-8.2 大众朗逸 10.09-15.19 5.5 6.1 6.8-7.5 （数据来源：汽车之家、小熊油耗）艾瑞泽8的油耗表现处于同级中游水平，其真实油耗与官方数据的差异，更多源于测试标准与实际使用的鸿沟。对于年行驶2万公里的用户，按当前92#汽油8.2元/L计算，年均油费约12792元，较同级日系车高约1500元。但考虑到其1.6T发动机的动力优势（145kW/290N·m），这种油耗差异实则是性能与经济性的合理取舍。在选购时，建议消费者根据自身用车场景权衡：若追求极致节油，大众朗逸仍是更优选；若希望兼顾动力与经济性，艾瑞泽8不失为理性之选。

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曾火爆一时的艾瑞泽 8，为何近期 “低调” 了？ 在两年前，汽车市场中奇瑞艾瑞泽 8 一经推出便迅速走红，成为众多消费者关注的焦点。它凭借一系列亮眼优势，在竞争激烈的家用轿车领域成功闯出一片天。艾瑞泽 8 的外观设计十分吸睛，独特的进气格栅搭配犀利大灯组，赋予其极高的辨识度；流畅的车身线条，搭配大尺寸厚壁轮胎，整体造型酷炫且不失优雅，无论是年轻消费者还是成熟用户，都难以抗拒它的魅力。车内空间宽敞，4780mm 的车长和 2790mm 的轴距，几乎达到 B 级车水准，不仅前后排乘客都能享受充裕的腿部空间，多处储物空间也让日常使用更加便利，即便满载出行也不会感到局促。此外，车内座椅采用皮质材料，宽大厚实，部分车型还配备主驾座椅通风、记忆、腰部电动 4 向调节等功能，结合双温区双独立自动空调、高级香氛系统，让驾乘体验舒适感拉满。在动力系统方面，艾瑞泽 8 提供 1.6T 和 2.0T 两种发动机版本，满足不同消费者需求。1.6T 发动机对于日常家用而言动力足够，能输出 197 马力 ，性能出色；2.0T 发动机最大功率可达 187kW，峰值扭矩 390N・m，动力强劲，高速超车轻松自如。2024 款的 2.0T 车型还将 7 速双离合更换为 8 速自动变速箱，换挡更加平顺，进一步提升驾驶体验。上市初期，艾瑞泽 8 销量一路攀升，甚至月均破万，出色的产品力和超高性价比使其在 A + 级轿车市场站稳脚跟，还成为 2024 年全国人民代表大会服务用车，向世界展示中国智造的实力 。然而近段时间，艾瑞泽 8 热度似乎有所下降，销量数据也趋于平稳。究其原因，一方面，市场竞争日益激烈，不断有新的车型推出，分散了消费者的注意力。如比亚迪秦 PLUS DM-i 凭借插混技术和绿牌优势，吸引大量对油耗和牌照有需求的消费者；吉利星瑞等车型也在持续升级改进，争夺市场份额。另一方面，消费者需求逐渐多样化，对新能源车型的关注度不断提高，艾瑞泽 8 作为传统燃油车，在这股新能源浪潮下，受到一定冲击。从用户反馈来看，艾瑞泽 8 优点突出，但也存在一些问题。动力充沛、配置丰富、空间宽敞是车主们普遍认可的亮点，但风噪、胎噪和车机卡顿等问题也被频繁提及。时速 100 公里后，1.6T 车型 A 柱风噪明显，与胎噪、发动机噪音叠加影响驾乘体验，虽 2.0T 车型前排双层玻璃有所改善，但仍有提升空间；顶配以下车型配备的佳通、锦湖轮胎容易产生胎噪；车机方面，低配车型未搭载 8155 芯片，操作流畅度欠佳 。此外，还有部分车主反馈内饰塑料感较强、车门异响、后备箱空间偏小且无电动尾门等细节问题。艾瑞泽 8 凭借自身优势在汽车市场留下浓墨重彩的一笔，虽近期热度有所降低，但不可否认它仍是一款实力强劲的家用轿车。未来，若奇瑞能针对用户反馈的问题进行优化升级，如提升隔音效果、优化车机系统、改进细节工艺，并适时推出新能源版本，艾瑞泽 8 有望在市场中再次掀起热潮，续写辉煌。

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艾瑞泽8油耗真相：实测12.78Lvs官方6.5L，差距为何这么大？ #搜索话题6月创作挑战赛#理想与现实的碰撞：WLTC工况为何缩水通过对比官方WLTC工况6.5L/100km与车主实测市区12.78L的悬殊差距，揭示测试标准与实际路况的本质差异。重点解析拥堵路况下频繁启停、空调负载、短途行驶三大油耗杀手，结合车主案例说明急加速行为可使瞬时油耗飙升3倍，建议新手采用预判式驾驶降低油耗。高速表现惊艳：5.2L背后的技术密码聚焦艾瑞泽8高速最低5.2L/100km的优异表现，拆解三大技术优势：1.0.28Cd超低风阻（优于同级竞品15%），120km/h巡航时减少8%动力损耗2.7DCT变速箱高效传动，97%的传动效率实现经济转速巡航3.1.6T发动机宽扭矩平台，1750rpm即可输出290N·m峰值扭矩建议长途出行使用定速巡航+经济模式，油耗可再降0.8L。油品选择暗藏玄机：92#与95#的博弈深度分析油号选择对油耗的连锁反应：1.6T车型：92#油即可满足需求，但95#油通过抗爆震性能提升，可使动力响应加快5%（代价是每百公里多花4元油费）2.0T车型：错加92#油会导致涡轮迟滞增加0.3秒，ECU主动降功率保护发动机，实测油耗上升0.5L/100km给出明确加油建议：2.0T车主务必使用95#，1.6T车主根据驾驶风格选择。提炼多位认证车主的省油秘籍：1.红绿灯策略：提前200米收油滑行，减少23%制动损耗2.胎压管理：保持2.4Bar标准值，每降低0.1Bar油耗增加0.3L3.空调使用：夏季建议先开窗通风再开AC，可降低压缩机负载15%附真实案例：同款车不同驾驶风格下，油耗差距可达5L/100km。理性看待油耗：没有绝对数据，只有合适用法总结油耗差异的五大变量（路况占比40%、驾驶习惯30%、车况15%、油品10%、气候5%），强调表显油耗需打8折的行业潜规则。建议车主通过奇瑞APP建立个性化油耗档案，结合年度1.4万元油费预算案例，提供科学的用车成本评估框架。

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探店奇瑞艾瑞泽8 PRO：外观大改，配置诱人 探店奇瑞艾瑞泽8 PRO：外观大改，配置诱人走进展厅，目光瞬间就被这台新车牢牢锁定——奇瑞艾瑞泽8 PRO。它安静地停在那里，气场却盖过了旁边的“前辈们”。这感觉，就像班级里突然来了个转学生，穿着时尚的新校服，自信又亮眼。去年艾瑞泽8默默卖出了13万多辆，成绩单足够漂亮，而眼前这台PRO版，分明是带着“更上一层楼”的野心而来。它到底有多大能耐？值不值得咱们掏腰包？跟着我，咱们一起好好盘一盘这台新鲜出炉的“狠角色”！第一眼惊艳：这前脸，够“奥”够劲儿！老实说，这次艾瑞泽8 PRO的“变脸”手术做得相当彻底。老款的模样？忘了吧！新车头最抓人眼球的，就是那个大气又精致的多边形中网，配合着居中的奇瑞车标，乍一看，还真有那么几分“高级感”，难怪有朋友开玩笑说像奥迪的远房亲戚。细节之处更见心思：两侧的大灯组，里面的光源像精心排列的钻石，是间断式设计，亮起来绝对有辨识度。往下方看，导流槽造型运动，还巧妙地把圆形雾灯嵌在中间，实用又好看。仔细看，还能发现1.6T和2.0T版本的小心机：1.6T的中网开口两边，点缀着四个闪亮的菱形镀铬饰件，显得精致；而2.0T版本则用镀铬饰条把整个中网边缘包裹起来，里面是酷酷的蜂窝网格，那股子“不好惹”的运动感直接拉满，一看就知道是“狠角色”。车身侧面线条硬朗有力，溜背造型加上微微低趴的车头，跑味儿十足。隐藏式门把手现在真是潮流标配了，艾瑞泽8 PRO也跟上了，解锁时“啪”一下弹出来，仪式感有了。新增的青竹灰车漆，低调沉稳，质感不俗。车屁股最显眼的是全新的贯穿式尾灯，点亮后那种立体的3D效果，晚上开出去绝对是背影杀手。1.6T版本车尾挂着“290T”的小徽章，2.0T则是更猛的“390T”，排气管也不一样——1.6T是双边双出，2.0T直接给你双边四出，圆乎乎的尾喉，看着就热血沸腾！坐进去不想走：这屏幕，这沙发，太懂你了！如果说外观是给别人看的，那内饰才是天天陪伴自己的重头戏。艾瑞泽8 PRO这次在内饰上，可以说是“痛改前非”，直接把之前流行的双联屏给“砍”了！换上了现在更主流的组合：一块10.25英寸的全液晶仪表盘杵在方向盘后面，信息显示清晰又炫酷；中间则“悬浮”着一块足足15.6英寸的超大中控屏！这尺寸，在十来万的轿车里绝对是“巨幕”级别。光有大屏还不够流畅？放心，这次它全系都装上了车规级芯片里的“顶流”——高通骁龙8155。简单说，就是你滑动菜单、切换应用，速度嗖嗖的，跟手得很，告别卡顿的烦躁感。方向盘还是讨年轻人喜欢的运动平底设计，握着就有驾驶欲。中控台的升级也很贴心，换装了贯穿式的空调出风口，不仅看起来更简洁现代，还偷偷藏了一条漂亮的氛围灯带，晚上开车，情调直接拉满。大屏幕下方保留了实用的空调出风口和物理按键，盲操更方便。副仪表台上的电子挡把小巧精致，旁边竖着两个杯架，放奶茶咖啡稳稳当当。座椅更是下了血本！前排座椅通风、加热、按摩、腰部支撑调节，甚至连10向电动调节都给配齐了！想象一下夏天后背出汗？通风打开！冬天冻屁股？加热伺候！长途开车腰酸背痛？按摩揉一揉！这待遇，以前可是二三十万的车才有的。后排座椅也够厚实，坐垫够长，对大腿承托到位，坐久了也不容易累。540度透明底盘？标配！让你过窄路、倒车入库心里更有底。50瓦无线快充？安排！手机电量焦虑？不存在的！还能选装电动尾门，搬东西时解放双手，优雅从容。开起来有劲：粗粮养着，钱包不慌！核心的动力系统，艾瑞泽8 PRO提供了成熟可靠的选项：1.6T和2.0T涡轮增压发动机，都搭配反应快速的7速湿式双离合变速箱。1.6T发动机能迸发出145千瓦（约197马力）的最大功率和290牛·米的强劲扭矩，日常家用、偶尔激情一下完全够用。如果你追求更澎湃的驾驶体验，那必须看看2.0T版本，它的动力参数提升到了187千瓦（约254马力）和390牛·米！这个数据，在同价位的对手如吉利星瑞面前，也显得底气十足。最关键的是，这两台发动机都“不挑食”，92号汽油就能满足它们。在如今油价高企的年代，能加“粗粮”可是实打实的省钱优势，长年累月下来，能省下不少真金白银，燃油经济性确实让人惊喜。值不值？实力说话，诚意满满艾瑞泽8 PRO的到来，和现款的艾瑞泽8形成了完美的“兄弟连”阵容。一个（现款）主攻9-12万区间，靠扎实的底子和亲民价格打天下；另一个（PRO）则坐镇11-14万区间，用焕然一新的高颜值、越级的智能科技配置和更强劲舒适的内装体验，去挑战像吉利星瑞、长安UNI-V、传祺影豹甚至领克03这样的实力派选手。去年艾瑞泽8系列能卖出超过13万辆，证明了它本身的产品力就赢得了大量用户的信赖。这次的PRO版，在看得见的设计、摸得着的用料、用得爽的科技和坐得舒服的体验上，都进行了大刀阔斧的升级。现在正式上市后，起售价更是给到了10.39万元这样的“惊喜红包价”，性价比的砝码又加重了几分。探店一圈下来，艾瑞泽8 PRO给我的感觉非常清晰：它不再只是“够用就好”的家用车，而是奇瑞诚意打造的一款“全能型选手”。想要回头率？它那酷似豪车的前脸和动感溜背造型绝对能满足。想要智能享受？双大屏+8155芯片的组合流畅又好玩。想要舒适享受？通风加热按摩座椅简直是长途神器。想要驾驶乐趣？2.0T的390牛·米扭矩随时待命。想要省钱省心？92号油就能跑，保养也不贵。在这个价位里，能把设计、配置、动力、空间和燃油经济性结合得如此均衡的车，确实不多见。它用一身硬实力证明，卖得好，是真的有“硬道理”！如果你正在这个价位区间寻找一款高颜值、高配置、动力强、坐着舒服的燃油轿车，那么焕新升级的艾瑞泽8 PRO，绝对值得你走进店里，好好体验一番。也许，它就是你在车海中寻觅的那个“对的人”。

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颜值性能双在线？奇瑞艾瑞泽8 PRO，能否成为家用轿车新宠儿？ 在竞争激烈的家用轿车市场中，奇瑞艾瑞泽8 PRO以全新姿态闯入大众视野，引发广泛关注。它究竟实力如何？又能否成为家用轿车的新宠儿呢？今天咱们就来深入剖析一番。艾瑞泽8 PRO采用“Art in Motion”设计语言 ，整体造型时尚且富有动感。八边形矩阵格栅搭配熏黑蜂窝中网，犹如一只蓄势待发的猛兽，极具视觉冲击力。深邃犀利的前大灯组，像是猛兽的双眼，炯炯有神，不仅提升了前脸的辨识度，也让整车更显精气神。车身侧面，流畅的线条从车头一气呵成地延伸至车尾，搭配上大尺寸的双色轮毂，运动感十足。Fastback流线型车身设计，既符合当下的审美潮流，又降低了风阻，让车辆在行驶时更加流畅稳定。车尾部分，贯穿式“逐光映辉”尾灯融入中国结元素，点亮后效果惊艳，科技感与文化韵味并存。进入车内，艾瑞泽8 PRO的内饰让人眼前一亮。中控台采用大量软性材质包裹，触感舒适，搭配精致的缝线工艺，豪华感油然而生。15.6英寸悬浮中控屏十分惹眼，显示清晰，操作流畅，全系标配的高通骁龙8155芯片功不可没，它就像车机的强大“大脑”，让车机系统响应迅速，轻松应对各种指令。车机支持CarPlay、HiCar、Carlink三大手机互联协议，实现手机与车机的无缝连接 ，为用户带来便捷的智能交互体验。此外，车内还配备了SONY音响、氛围灯和香氛装置，营造出舒适又惬意的驾乘环境，让每一次出行都变成一种享受。动力方面，艾瑞泽8 PRO搭载1.6T鲲鹏动力发动机，最大功率145kW，扭矩290N·m ，与之匹配的是7DCT变速箱。这样的动力组合，在日常驾驶中完全够用，无论是城市道路的走走停停，还是高速公路的超车并线，都能轻松应对，给驾驶者带来畅快的驾驶感受。令人惊喜的是，它的油耗表现也相当出色，WLTC油耗仅6.5L ，在油价日益上涨的今天，较低的油耗能为车主节省不少开支，大大降低了养车成本。而且只需加92号汽油，进一步降低了使用门槛。艾瑞泽8 PRO凭借时尚的外观、智能的座舱和强劲且经济的动力，在家用轿车市场中具备很强的竞争力。如果你正在考虑购买一辆家用轿车，艾瑞泽8 PRO绝对值得纳入你的备选清单，去4S店亲身试驾体验一番，相信它会给你带来不少惊喜。

大车小车都是车

2天前

买车2个月，15万落地的奇瑞艾瑞泽8,车主直言八个字 哎，你说这买车啊，真是个大学问！尤其是现在，市面上的车子是越来越多，国产的、合资的，看得人眼花缭乱。就拿最近挺火的这个奇瑞艾瑞泽8来说吧，有位刘先生，花了大概15万块钱，提了一辆最新的2025款，开了俩月，结果他就说了八个字。你说这八个字是啥呢？是夸呢，还是吐槽呢？这事儿啊，还真挺值得咱们老百姓掰扯掰扯的。咱们先说说刘先生为啥会选艾瑞泽8。他这人啊，一开始也挺纠结的，本来是打算买吉利星瑞的。为啥呢？因为星瑞这车，销量好啊，路上跑得也多，大家伙儿都说不错。可刘先生不是那种人云亦云的主儿，他自己也做了不少功课，把两款车仔仔细细地对比了一番。这么一比，他就发现，艾瑞泽8这车，在动力上好像更猛一些，配置也更丰富，而且价格上还有点优势。当然了，他也知道，奇瑞在品牌影响力上，可能确实不如吉利星瑞那么响亮，毕竟星瑞背后有沃尔沃的技术加持，听着就高大上。可刘先生这人啊，他看重的是实实在在的东西。他觉得，买车嘛，最关键的还是发动机技术和安全性。奇瑞在这两方面，那可是有真本事的，尤其是发动机，那是出了名的。所以，在一番权衡之后，刘先生最终敲定了这辆奇瑞艾瑞泽8 2025款的2.0T自动御+版本，官方价是14万8千9，优惠完了，差不多15万就落地了。这车买回来，刘先生开了两个月，感受怎么样呢？他说了，对这车整体表现那是相当满意。外观上，艾瑞泽8看着挺运动的，有点跑车的意思。内饰呢，也挺显档次，感觉挺高端。最让他高兴的，还是这车的性能，那叫一个强悍。而且他买的是顶配，车上的各种配置那真是应有尽有，跟星瑞比起来，一点也不差。要说这艾瑞泽8啊，自从上市以来，就凭着自己的综合实力和超高的性价比，在国内家用轿车市场里，一直挺受欢迎的。这次2025款的新车，更是把这种“越级”的基因给继承下来了，各种优化之后，它在国产燃油家轿里的地位，那是越来越稳固了。刘先生开了车之后，最后总结的那八个字，就特别能说明问题。咱们来看看这车到底有啥能耐。先说外观，2025款的艾瑞泽8啊，做了不少调整，看起来更时尚了。它那个前脸，有人说有点像奥迪，把以前贯穿式的镀铬条给取消了，换成了六边形的运动格栅，进气口两边还有那种尖尖的导流槽，整个车头趴得低低的，一看就是个运动范儿。这种设计风格，确实跟奥迪有那么点相似，给人一种挺激进的感觉。车身侧面呢，还是走年轻运动路线，你看它那个19英寸的大轮毂，就显得特别有劲儿。车尾巴的设计也挺有意思，用了贯穿式的尾灯，据说里面还借鉴了奥迪A8的一些豪华元素，灯亮起来的时候，那叫一个闪亮。而且啊，新车还增加了两种专属颜色，翡翠绿和金钻灰，看着就挺有个性的。再说说内饰，这2025款艾瑞泽8啊，在科技感和豪华感上都做得挺到位。中控台那块儿，用了现在流行的双联屏设计，两块12.3英寸的大屏幕连在一起，看着就特别有科技感。更厉害的是，它里面装了个高通骁龙8155芯片，这玩意儿一厉害，车机启动速度就快了，两秒钟就能开机。而且啊，它还支持双区域语音唤醒识别，你说啥，它都能听明白，精准度特别高。车里面用的材料也挺讲究，有那种软软的搪塑，还有木纹饰板，加上皮质拼接，整个车厢里营造出来的豪华氛围特别浓，坐进去感觉就跟坐豪华车似的。车上的配置也特别多，一点不输那些豪华车。比如有多色氛围灯，还有SONY的12个扬声器音响系统，听歌那叫一个享受。更贴心的是，它还有个C-PURE净立方系统，能过滤PM2.5，还能消除异味，把车里的空气搞得特别好，坐着就舒服。说到空间，2025款艾瑞泽8那也是有优势的。它的车身尺寸是4米78长，1米84宽，1米46高，轴距有2米79。这尺寸啊，都快赶上B级车了，比同级别的其他车都要大。刘先生自己身高1米8，坐在后排都还有两拳多的空间，可见这车空间是真的宽敞。前排座椅呢，有加热功能，驾驶位还有通风和记忆功能，冬天不冷，夏天不热，坐久了还能记住你的习惯。后排座椅还能整体放倒，这样一来，装东西就更方便了，出去玩啊，搬个家啊，都不在话下。安全性方面，艾瑞泽8也做得特别好。它有L2.5级的智能驾驶辅助系统，这里面集成了19项功能，像什么集成式巡航、自动刹车、碰撞预警，这些常用的功能都有，覆盖了六大日常用车场景，开起来就更安心了。而且，这车还采用了全球NCAP五星车身设计，车身上高强度钢的比例超过了80%，还有10个安全气囊，真是武装到牙齿了，开出去特别放心。最后说说动力，这2025款奇瑞艾瑞泽8搭载的是2.0T的发动机，最大功率能达到254马力，最大扭矩有390牛米。它配的是爱信的8AT变速箱，这组合啊，让它零百加速时间能进6秒级，在同级别的燃油车里，那绝对是性能扛把子了。更让人惊喜的是，这么强的性能，油耗却只有7.2升，这可真是又快又省油。为啥能这样呢？主要还是奇瑞的发动机技术厉害，它能特别精准地喷射燃油，让燃油和空气充分混合，这样一来，燃烧效率就高了，油耗自然就下来了。那个变速箱也挺牛的，这是国内第一款从硬件到软件都全新正向开发的8AT变速箱，它有高平顺、高效率、高性能、低自重这些优点，起步的时候特别稳，加速的时候也特别顺滑。所以啊，刘先生开了这辆15万落地的奇瑞艾瑞泽8两个月之后，他只说了八个字：“不输20万级合资车”。你看，这艾瑞泽8在各个方面都表现得特别突出，既有实力，又显得豪华，确实能跟20万左右的合资车比一比，它的竞争力那是相当强悍。哪怕是面对销量特别好的吉利星瑞，它也一点不逊色。当然了，咱们不能否认，星瑞确实有着强大的品牌影响力，毕竟沃尔沃的技术背书在那儿摆着，这让星瑞在消费者心中的地位高了一大截。但是呢，奇瑞的技术实力也一点不差，它的发动机技术那是相当先进的，制造过程中也严格按照国际顶尖标准来控制质量。可能就是宣传方面，奇瑞稍微“低调”了一些，没有那么铺天盖地。但从汽车本身的实力来看，奇瑞的车是真有两把刷子，而且价格上还有优势。所以啊，这事儿告诉我们，买车不能只看牌子，还得看车子本身的实力。现在国产车越来越厉害了，很多方面都能跟合资车掰掰手腕了，甚至有些地方还超越了。这艾瑞泽8就是一个很好的例子，它用自己的实力证明了，15万的车，也能开出20万甚至更高级别的感觉。

车界老司机说

2天前

奇瑞“猛货”来了！外观酷似奥迪，2.0T爆254马力，车尾4根排气管 奇瑞艾瑞泽8 PRO以10.39万起售的价格杀入市场，搭载8155芯片、2.0T发动机和10安全气囊，直接把B级车配置塞进A级车价格区间。 这款车用实打实的技术参数，撕开了合资品牌在10万级市场的价格壁垒。 前脸设计藏着不少小心机。蜂窝状黑色格栅搭配矩阵大灯，远看像极了奥迪A4L的星际战舰造型。 车头下方三段式进气口延伸出两道镀铬饰条，配合引擎盖上隆起的筋线，营造出蓄势待发的运动姿态。有车主在论坛吐槽："遮住车标开上路，至少有三次被误认为奥迪A5。 "这种视觉错位正是奇瑞设计团队想要的效果。 溜背造型带来0.28Cd超低风阻系数，但实用性没打折扣。 4780mm车长配合2790mm轴距，后排腿部空间达到980mm，比轩逸的2712mm轴距还要宽敞。 不过中间乘客会吐槽地台凸起过高，满载时只能委屈坐姿。 后备厢常规容积520L，放倒后排能扩展到1250L，搬家时能塞下三个28寸行李箱。 动力系统藏着两个性格迥异的"心脏"。 1.6T版本最大马力197匹，WLTC油耗6.5L/百公里，加92号汽油每公里成本不到0.5元。 2.0T版本才是真·猛将，254马力配390牛米扭矩，实测6.5秒破百。 有车主在高速实测，超车时深踩油门，转速直接冲上5000转，声浪比思域Type-R还带劲。 不过双离合变速箱在拥堵路段偶发顿挫，走走停停时像踩在震动按摩垫上。智能座舱藏着两个"黑科技"。 15.6英寸2.5K中控屏支持三指飞屏，导航路线能投射到前挡风玻璃。 语音助手识别"打开天窗三分之一"这种模糊指令时，反应速度比喊外卖还快。 50W无线快充支持散热功能，边充手机边开空调，半小时能补电50%。 有科技博主实测，同时连接CarPlay和HiCar时，系统流畅度堪比30万级新能源车。 安全配置堪称"移动堡垒"。 1.44米航空级铝合金前防撞梁搭配32处热成型钢，碰撞测试成绩超过欧盟NCAP五星标准。 10安全气囊里藏着个"保命设计"：侧气帘碰撞后6秒内保持80%压力，给二次碰撞留出逃生时间。 有车主分享经历，高速上被突然变道车辆追尾，侧气帘及时弹出，头部完全没有磕碰痕迹。 座椅藏着母婴级秘密。10层舒云座椅采用记忆棉+乳胶配方，主驾电动10向调节带3档按摩。 有宝妈实测，带娃长途出行时开启通风功能，孩子后背没出现红疹。不过后排座椅靠背偏硬，坐三小时高铁般的行程，成年人也会腰酸背痛。用户共创计划带来不少暖心细节。物理按键保留派坚持要实体音量旋钮，最终设计团队在屏幕右侧加了金属拨片。后备厢感应开启高度可调节，1米6小姐姐和1米8壮汉都能轻松触发。 这些"接地气"的设计，让车辆上市首月订单突破1.2万辆。 终端优惠藏着真实惠。顶配车型叠加置换补贴后，落地价不到13万。 这个价格能买到BOSE音响、香氛系统和麂皮内饰，比同价位合资车多出三大件。 有4S店销售透露，现在订车要排队两个月，热门配色要加价5000元提现车。 面对新能源冲击，这套动力组合展现燃油车独特魅力。 92号汽油随便加的特性，让长途自驾没有续航焦虑。 保养成本比同级混动车型低40%，小保养只需500元左右。 不过面对绿牌政策，仍有准车主在论坛纠结："省下的牌照钱够加三年油吗？ "在10-12万价格带，这款车重新定义了价值标准。 当竞品还在比拼屏幕尺寸时，它已实现L2+级驾驶辅助；当对手堆砌织物座椅时，它用NAPPA真皮+按摩功能提升质感。 有汽车媒体人评价："这不是简单升级，而是用越级配置降维打击。 "真实车主反馈呈现冰火两重天。满意派点赞终身质保政策，开两年再卖二手残值率比同级高15%。 吐槽派则对车机流畅度吹毛求疵，偶发卡顿被戏称为"机械键盘侠"。 不过90%车主认可其"花小钱办大事"的特性，认为这是燃油车最后的尊严之战。 销售策略藏着小心思。7万24期0息贷款，把购车门槛拉低到月供不到3000元。 整车终身质保看似美好，实则要求全程4S店保养。 有精明车主算过账：保养费省下的钱，足够覆盖延保费用。这种"既要马儿跑，又要马儿不吃草"的套路，反而刺激了销量增长。 在燃油车式微的今天，艾瑞泽8 PRO用技术硬通货撕开市场缺口。 当新能源车企忙着堆摄像头时，它把钱花在防撞梁和气囊上；当新势力鼓吹智能驾驶时，它用终身质保解决后顾之忧。 这种"务实派"打法，或许正是传统车企破局的正确姿势。

蔚蓝号船长

2天前

奇瑞新款轿车来袭，2.0T动力炸裂，价格能否打动你？ 奇瑞艾瑞泽8 PRO：新款轿车来势汹汹，2.0T马力是真猛，可这价格，老百姓到底该不该掏腰包？各位老少爷们儿，大姑娘小媳妇儿们，大家好啊！最近这汽车圈儿，又出了一件新鲜事儿，就是奇瑞家又推新车了，这回是艾瑞泽8的升级版，叫艾瑞泽8 PRO。这车一出来，可把不少人给搞糊涂了，有说好的，有说贵的，今天咱们就用大白话，好好掰扯掰扯这车到底怎么样，值不值得咱们老百姓花钱买。先说说这艾瑞泽8，去年那可真是火得一塌糊涂，卖了14万多辆，这销量放眼全国那也是响当当的。现在呢，奇瑞趁热打铁，又推出了这个PRO版。听听这名字，PRO，听着就高级，专业的意思。而且啊，这新车一上来，价格还给降了点儿，原来艾瑞泽8指导价是11万多起，现在PRO版呢，终端优惠下来，1.6T的能到10万多点儿，听着是挺诱人的。奇瑞也说了，这车主要就是主打家用，再就是性能，意思就是既能照顾家，跑起来也带劲儿。可买车这事儿，就跟娶媳妇儿似的，得挑挑拣拣，不能光听媒婆说好。这车到底值不值，咱们得慢慢聊。首先，咱们看看这车的外观。艾瑞泽8 PRO分1.6T和2.0T两种发动机，这两种车啊，长得还真有点不一样。你仔细看，1.6T的那个前脸，就是车头前面那个格栅，是那种一点一点的，像蜂窝一样，看着规规矩矩的，挺大方。可2.0T的就不一样了，那前脸整个都是黑色的蜂窝状格栅，底下还有一道银色的装饰条，车灯也做得特别大，远看过去啊，有点像奥迪A4L那个感觉，看着挺运动，挺唬人的。不过车身侧面倒是都一样，都是那种溜背的设计，就是车顶从后面往下溜，看着有点跑车的意思。但是啊，这车长还是4米78，轴距2米79，跟老款的艾瑞泽8一模一样，没变大。这就有点让人琢磨了，现在国产车不都爱往大里做吗，怎么它没变大呢？再说说这车的动力，这可是个重头戏。1.6T的发动机呢，能有197匹马力，配的是双离合变速箱。官方说油耗是6.5升，实际在城里开，估计得8升左右。这个动力啊，对于一般家庭来说，那是足够用了，上下班，接送孩子，偶尔跑个高速，没啥问题。关键是，这油耗也能接受，毕竟现在油价不便宜。可要说“猛”，那还得是2.0T的。这个版本的马力直接飙到254匹，扭矩也大，一脚油门下去，那推背感肯定爽。不过呢，马力大了，价格肯定也贵，估计终端价怎么着也得12万上下。这车用的是奇瑞自己家的“鲲鹏”发动机，听着名字就霸气，而且听说啊，这台发动机比老款艾瑞泽8上的2.0T还要猛。但是，马力猛了，油耗自然也高点，跑高速能到7升左右，在城里估计还得往上窜。这就跟咱们吃饭似的，吃得多，力气大，可饭钱也得多花。内饰方面呢，奇瑞这回倒是挺舍得下本儿的。中控台那块儿，换了个15.6英寸的大屏幕，差不多跟咱们家里的笔记本电脑屏幕那么大了。而且，听说里面用的芯片是高通8155的，这芯片可不赖，反应特别快，平时点个导航，听个歌，划拉起来那叫一个流畅，一点不带卡顿的。还有啊，这车里配的是索尼音响，8个喇叭，听歌那音质，在10万块钱的车里，绝对算是少见的，听着都享受。方向盘是那种平底的，看着挺运动。仪表盘呢，是10.25英寸的，也挺大。空调按键还在下面，方便操作。最让人觉得有意思的是，门板上那个调节座椅的按钮，还带镀铬装饰，看着跟奔驰车里的设计似的，一下子就感觉高档了不少。聊了半天，咱们还得回到最关键的问题上——价格。这车的指导价是11.69万到13.29万。听4S店的人说，终端能给降个1.5万左右。这么一算，1.6T的入门版，降完价差不多就10万多一点儿，这个价格，如果配置再给力点，那性价比确实挺高。可要是2.0T的版本呢，终端价估计就得奔着12万去了。这就有点让人纠结了。为啥呢？你想啊，现在市面上，别克君威那个2.0T的，终端价也才12万多点儿，人家君威空间还更大呢。而且，老款艾瑞泽8的2.0T版本，现在终端价都降到10.99万了。这PRO版要想让人多掏钱，你总得拿出点儿真本事，多给点儿配置，多给点儿惊喜吧？不然，花更多的钱买个差不多的车，心里总觉得不划算。咱们老百姓买车，最看重的就是实用。艾瑞泽8 PRO的轴距是2米79，后排坐人肯定是够用的，不挤。但是车长没变，后备箱空间也跟老款一样，对于那些经常拉大件儿，或者家里人比较多的，可能就觉得差点意思。配置上呢，虽然多了大屏幕和好音响，可像并线辅助、车道保持这些安全配置，还得看你买的是哪个配置的车型，不是所有版本都有。如果安全配置给的少，那可真得好好掂量掂量。再说说油耗，1.6T的肯定比2.0T省油，适合家用，但马力小点儿，跑高速可能感觉有点“肉”。2.0T的呢，马力是够猛，可油耗也高。这就看你更看重什么了，是省油省钱，还是追求驾驶的激情。现在国产车市场，那真是“卷”得没边儿了。比亚迪秦PLUS DM-i混动车，才10万多点儿，人家油耗更低，而且还能上绿牌，对于限牌的城市来说，这可太有吸引力了。吉利星瑞呢，空间更大，价格也差不多。这些车，都是艾瑞泽8 PRO的强劲对手。这么一比，艾瑞泽8 PRO的优势呢，就是动力强，特别是那个2.0T的版本，马力确实大。但是，它的价格正好卡在合资车和国产车的中间，这就有点尴尬了。想买它的人，估计得是那种特别喜欢它的外观，或者就是特别看重动力的年轻人。听4S店的人说，来买这车的，确实是年轻人多，都是冲着它那运动的外观和强劲的马力来的。不过也有人抱怨，说这车那个四出排气管，声音有点大，晚上开回家，怕吵到邻居。还有人觉得，这车终端价还能再降点儿，毕竟跟老款艾瑞泽8比起来，变化也不是特别大，没必要非买PRO版。总的来说啊，艾瑞泽8 PRO是奇瑞想往高端冲的一款车，动力确实没得说，特别是2.0T那个，开起来肯定带劲儿。但要在价格和配置上，还得再下点功夫，让咱们老百姓觉得，这钱花得值。所以啊，如果你现在预算在10万到15万之间，想买个燃油车，那可得好好对比对比。除了艾瑞泽8 PRO，还得看看吉利星瑞、传祺影豹这些国产车，或者再等等看有没有混动版出来。现在买车啊，最怕的就是花了钱没占到便宜，所以啊，得多跑几家店，多问问，多比比，知己知彼，才能买到最称心如意的车！咱们老百姓的钱啊，那可都是血汗钱，不能白花！

停车鬼才说

2天前

艾瑞泽8 PK星瑞分析对比来了！谁更懂年轻用户需求？ 随着中国汽车品牌在A+级燃油家轿市场崛起，一款又一款有实力、有品质、有颜值的车型横空出世，让不少年轻人陷入了选择困难。那么，谁才是更懂年轻人的用车选择呢？下面对比一下当前市场热销的艾瑞泽8与星瑞，说不定大家能够在对比中找到答案。动力强能耗低，艾瑞泽8满足日常通勤还够省油对于年轻用户来说，要能满足日常通勤，兼顾长途旅行，还得够省油的车，才能算得上一款优秀的座驾。所以说想要判断一款A+级燃油家轿究竟是不是值得选择，还需要看动力性能。艾瑞泽8可以说是相当懂年轻人的需求。就拿御+版型来说，这款车匹配的是鲲鹏2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配的奇瑞自研鲲鹏8AT变速器，有着高平顺、高效率、高性能、低自重的特点，百公里加速达到7秒级。同时，艾瑞泽8燃油经济性也是顶尖水准，仅需加注92#号燃油，对于日常城市通勤或频繁短途出行的年轻用户来说十分友好。【艾瑞泽8】再看星瑞只此青绿版，这车和艾瑞泽8一样是2.0T发动机，不过匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速接近8秒。而且星瑞建议加注95号汽油，用车成本会有所增加。驾乘更安心，艾瑞泽8主被动安全都给力艾瑞泽8不仅具有高强度车身结构，还能够以科技赋能驾驶安全，在安全上真正做到了“人无我有、人有我优”。同时，该车还拥有丰富的智能安全配置和扎实的车身结构，可为年轻用户提供全方位的安全保障，以便更好地应对各种复杂用车场景。【艾瑞泽8车身架构】在被动安全方面，艾瑞泽8车身设计基于全球NCAP五星安全标准，整车高强度钢占比达到80%，并且车身前部采用双横梁+6个吸能盒结构设计，加之三条碰撞吸能路径，形成了牢固的外围保护结构，能够在意外发生时，更好地保证驾乘舱的完整性。而星瑞，虽同样采用笼式车身设计，但整车高强度钢占比在70.2%，前部防撞梁也仅有一根。再说主动安全，艾瑞泽8搭载了囊括19项驾驶黑科技的L2+级智能驾驶辅助功能。其中DMS疲劳监测功能则能实时关注驾驶者状态，避免因注意力不集中引发的安全隐患；ACC全速域自适应巡航，能够根据前方路况自动调节车速和车距，无论是高速巡航，还是在城市拥堵路段跟车，都能为驾驶者提供轻松且安全的驾驶体验。这些配置的加持，能够在发现风险的第一时间主动做出反应，进一步提升了车辆的主动安全防护性能，更好地守护每一份安全。再看星瑞只此青绿版，虽然配备了L2级驾驶辅助系统，但并未配备盲点监测、疲劳监测等功能。论智能和舒适配置，艾瑞泽8更懂年轻人现如今的年轻人是伴随科技崛起与普及成长的一代，能够打动他们的座驾一定要有丰富前沿科技加持才行，而艾瑞泽8拥有先进的智能互联系统与贴心舒适配置。比如艾瑞泽8御+版型采用的是24.6吋悬浮式双联屏搭配8155芯片，可实现车机系统2秒快速启动、身份识别4秒完成、30秒内连续完成20+语音指令，上手更轻松。【艾瑞泽8】再看星瑞只此青绿版，12.3英寸高清中控屏+12.3英寸全液晶仪表分屏显示，虽然内置的吉利银河OS车机系统采用的是12nm工艺制程的亿咖通芯片，但只支持Hicar手机互联，而且并未配备面部识别、手势控制等。作为A+级燃油家轿市场上备受瞩目的竞争对手，艾瑞泽8和星瑞这两款车型在市场中都极具竞争力。尤其是艾瑞泽8，这款车在性能、安全以及智能方面都十分优秀，可充分满足年轻用户“既要又要还要”的多元用车需求，让出行更值得期待。

钢呈爱生活

2天前

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